Seit einigen Jahren, "Six" ist eines der beliebtesten Modelle der Mittelklasse. Aber die meisten praktischen Ausfuhrung, universell, ausgewahlt haben, nur 4% der Kaufer. Im ersten Monat des Erscheinens eines neuen "Vegona" Diese Zahl hat sich verdoppelt. Glauben Sie mir, mit Absicht. Sie sagen, dass jedes japanische Kind hat Origami beherrschen - von einem Blatt Papier konnen Zahlen genau das, was Sie wollen. Und nicht nur ein Leben: ein Kran, mit dem Sie ziehen den Schwanz, Flugel, schwenkte sie, Dichtung - nickt kosneshsya, und er seinen Kopf, ein Frosch, so dass ein wenig zu drucken, nach vorne zu springen. Der Programm-Manager "Mazda 6" Ryuichi Umesita Kunst des Origami, wie es scheint, noch nicht vergessen haben. Zumindest, die gleiche einfache, aber nutzliche Prinzipien in den Bau von Vorhang angewendet ... den Kofferraum. "Wir zehn verschiedene Prototypen, die elektrische versucht entwickelt haben, aber schlie?lich auf eine solide und leichte mechanische System abgewickelt," - er erzahlte mir von dem neuen "Six"-Wagen. Und wirklich toll: leicht hebt die funfte Tur, Verschlusszeit und sofort kriecht, den Zugang zu den Laderaum so bequem wie moglich. Schlug die "Gate" - gewelltes Vorhange wieder. Ein weiteres technisches Kunststuck Maschine ist bereits vertraut zu fruheren "Mazda". Diese sogenannte System der "Karakuri". Ziehen Sie den Griff in die Auskleidung der Radhauser und im gleichen Moment die Sofakissen unten ist, als Teil des Ruckens zu falten. Caches, Fixierung der Schleife - alles, was ein bequemes Fahrzeug, dessen Besitzer oft laden Sie alle Arten von Haushaltsgeraten ist, sind ebenfalls erhaltlich. Nur die Lange und Breite der Prufung der zu halten, habe ich endlich gefunden, was die Japaner nicht zu berucksichtigen. Wenn Sie zu laden mochten, zum Beispiel, ein Fahrrad, wird sich zuruckziehen Origami-Mechanismus, wie sich herausstellt, dass nicht so einfach. Die Befestigung an der Tur und die Polsterung der Radkasten so viel wie sechs. Der Fairness halber stelle ich fest, dass vielleicht der einzige Nachteil einer gro?en und funktionellen Gepack. Was die technischen Fullung, die Kommentare, die Neuheit und gar nicht. Bereits vertraut auf die neue Limousine "Mazda 6" Tandem 2-Liter-Motor und Funf-Schritte-"Maschine" ist und funktioniert gut. Maschine intelligent, ohne Verzogerungen, aber nicht nervos reagiert auf das Gaspedal getreten. Im manuellen Modus "Automatik" kann beliebig lange "hangen" uber den Transfer. Auf Direktantrieb ohne Belastung der bis zu 160-170 kmh, und in den Ecken, wie ich versuchte, fand keinen Grund zur Fehlerbehandlung finden. Universal-zanyrivaet gehorsam jederzeit drehen, und klar, ohne Schaukeln, auch auf unebenen schriftlich Flugbahn. In dieser Maschine dank eines dichten, aber nicht starre Aufhangung ist nicht durch den Fahrer und Beifahrer von Larm oder Erschutterungen heimgesucht. Ist das die Schwellenwerte nicht verhindern wurde, zuverlassiger Schall - zu einem Feldweg kann deutlich horen den Klang selbst kleine Steine. Aber fur solche Haushalte Wagen - in der Regel die gunstigste Korper. Die Decke uber dem hinteren Sofa 45 mm hoher als die Limousine. Und hier sitzen ist bequemer - offnende Heckklappe vieles mehr. By the way, ist und dynamische Image der "sechs" Wagen nicht verloren. Fur mich, wenn Sie mit anderen vergleichen "Tourer" und "Caravans" schon "6 Vegon" match eher den 5-Turer "Alfa-Romeo-159." Aber wie ist er seinen billiger! Seltsamerweise fuhrt die bewahrte 1,8-Liter-worker "sechs" ist kaum schlimmer als ein 2-Liter-Geschwister. Nur wenn auf 130-140 km / h Kapazitat ubertaktet 120-starken Motor ist nicht genug. Aber die Basis-Engine zieht. Auf den steilen Bergstra?e in der Nahe von Genua "Vegon-1, 8" ist einfach in den zweiten Gang, wo ein 2-Liter-"Mechanik", forderte der ersten tuck klettern. Ja, und statten der "Touring-1, 8" fur 738 Tausend Rubel. Ich bin bereit, das Beste zu akzeptieren. Also, von einfachen Bauteilen - lebendigen Charakter, ausdrucksstarkes Design, das Recht jedes Familienauto Geraumigkeit und Komfort - das "Mazda" geschickt montiert ein sehr guter Designer. Und er bestellte einen sehr gunstigen Preis. Overpaying im Vergleich mit der Limousine wird 39 000 Rubel. Erwarten Sie nicht, Geld fur diese Tage, vom Kauf zuruckzutreten. Wir haben uns entschieden: Wenn Sie einen gro?en Wagen, ein helles, geraumiges, komfortables "sechs" sollte zunachst berucksichtigt werden mussen. Einfach kaufen einen besseren Plan voraus. Bereits Warteschlange erstreckte fur 8 Monate.
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