Mazda MPV-Modell, das in 1989 Jahren veroffentlicht, wurde einer Modernisierung: das Aussehen verandert hat, aufgewerteter Innenraum. Motor Benzin, 3-Liter-V6 Arbeitsvolumen, oder 2,5-Liter-Dieselmotor "vier". Japanischen Kollegen - "Nissan Prairie", "Toyota Vorschau", "Mitsubishi Space Gear". Der Antrieb - alle oder nur die Hinterrader. Maschinen fur den europaischen Markt werden in der Anlage in Hoof in Japan gesammelt. Der Name des Autos - "Mazda MPV". "Mazda MPV" - ein Auto in Russland ist sehr selten, so dass wir gerne angenommen Einladung der belarussischen Handler "Mazda" - die Firma "Holpi" und ging nach Minsk. Offenbar, weil die Form des Rare Autos nicht an jede Einzelheit erinnern, um Macht uber sie kosmetische Chirurgie - sich mit der Gestaltung Front-End, neue hintere Sto?fanger und die Leuchten nur von den Experten gelernt. Der allgemeine Stil der Auto - gro?er, etwas schwerer Korper, Motorhaube Anordnung - erhalten, aber das neue Design hat ihre Familie Zuge, die Ahnlichkeit gegeben Ein sehr bedeutende Innovation "Mazda-929." - Die Entstehung einer Hintertur auf der linken Seite Seitenwand des Korpers, die es vorher nicht gab. Jetzt sitzen auf den Rucksitzen konnen zwei Seiten, und die Bequemlichkeit Turoffnung um neunzig Grad zu erhohen. Sofort fallt einem ungewohnlich gro? fur ein auslandisches Auto Bodenfreiheit - ein wichtiger Faktor fur unsere Betriebsbedingungen. Wenn die "Mazda" auf einem Lift war, bekam die Gelegenheit, es von unten aussehen. Ja, ich wurde sagen, ich sage euch, es ist beeindruckend. Keine besonderen technischen Innovation ist nicht hier, klassische Layout, vorne - Federung, "McPherson", hinten - massive Balken, Federn, Traktionskontrolle - alle als "Lada". Aber die Zuverlassigkeit von Bauteilen und Baugruppen lasst keinen Zweifel in ihrer Starke. Es scheint, als ob unter dem LKW gekrochen. Es ist kein Zufall in der Modellbezeichnung verschlusselt sind, die Worte "multi-purpose vehicle" (MPV - Mehrzweckfahrzeug). Salon war mehr als ausreichend (wir erinnern uns, dass die Mini-Vans in Russisch ist auch mit erhohter Kapazitat genannt). Selbst auf einem so gro?en Fahrzeug, wie "Mazda MPV", auf den ersten nicht weniger erwarten. Die Moglichkeit der Langsverstellung des Sitzes ist nicht nur die Fahrer und Beifahrer: Mitte Sitzreihe auch verschieben, die ermoglicht, auch in den Rucken, nahe genug, um zu bilden ein Sofa passen perfekt komfortable, leicht ubertreffen die zweite Sitzreihe. Die zweite und dritte Sitzreihe lasst sich schnell und einfach hinzufugen oder entfernen, insgesamt - und der Mini-Van in einen Fracht-oder Personenverkehr van. Pflanzen eines Fahrers hinter dem Lenkrad eines gro?en, vertikal, wie in den Bus. Alle Bedienelemente sind leicht zuganglich, sie zu manipulieren verursachen keine Schwierigkeiten. Anfangs hat eine gewisse Vorsicht verursacht lange gebogene Schalthebel, aber die Reise hat gezeigt, dass er sehr bequem ist, aber seine Bewegungen sind klein. Das einzige, was die Fahrer mit hohem Wachstum storen - mangelnde Angebot an Langsverstellung des Sitzes. Wahrend am Steuer Mini-Wen und sogar ein Zwei-Meter-Mann untergebracht ist, noch diejenigen, deren Wachstum deutlich uber dem Durchschnitt, Arbeitshaltung ist etwas eingeschrankt. "Mazda MPV" ist langst versorgt den USA Markt und einige der "Amerikanismus" in den Innenraum gibt es: die Vordersitze sind weich und breit auf der Ruckseite - klappbare Armlehnen. Die Vertrautheit mit dem Auto fand im tiefsten Winter, wenn und wartet auf seinen Wechsel haben wir grundlich Erfrierungen, aber voll in der Lage, die Effizienz der Heizung zu beurteilen. Selbst in der hintersten Ecke des Salons Auftauen und Erwarmen gekuhlt Korper war schnell genug gehen. Bevor Sie losfahren, werfen Sie einen Blick unter die Haube. Drei-Liter-Benzin "Sechs", mit drei Ventilen pro Zylinder bietet "on-Berg" nur 155 PS - nach heutigen Ma?staben ziemlich viel. Die Hohe der zwingt den Motor ist niedrig, das Verdichtungsverhaltnis - 8,5, so dass der Motor ganz normal Benzin verbraucht mit einer Oktanzahl von 92 Jahren. (Jedoch aufgrund der Anwesenheit eines Katalysators erforderlich bleifreies Benzin.) Aber die drei-Liter-Motor Drehmoment ist recht hoch, mit einer Anhangelast Probleme am Auto sollte nicht sein, das war in Fahrt. 'S go bestatigt! Loaded (sieben) Auto immer gro?erer Geschwindigkeit. Uberprufen Sie auf der Dynamik der eisigen Winter Autobahn ist nicht aus Stahl, behauptete aber um 10,6 Sekunden auf "Hunderte" auf "Bus" mit einem Gewicht von zwei Tonnen - ein sehr gutes Ergebnis. Ausgezeichnete Arbeit Federung: nicht schutteln, sind die Bedingungen fur die Passagiere sehr komfortabel, aber gleichzeitig gibt es keinen Hinweis auf die vielen inharenten weich und schwingend Autos valkost. Es kann die hervorragende Schalldammung beachtet werden - in der Kabine ist sehr ruhig. Daruber hinaus ist die Strecke fahren, wieder zwingt ihn, bei hoher Geschwindigkeit zu singen, nicht notwendig. Er zieht gut, und "bottom." Steering Wheel "amerikanischen" booster twist einem Finger, aber das Gefuhl der Kraft der es, wie man das Rad zu drehen, ist es unmoglich. ABS-Bremsen-System - Serienausstattung (. wie ubrigens und zwei Airbags) Firm-Handler rasstaralas und beschlagen Auto in die Winterreifen "Dunlop", true, ohne Stacheln, die nun in Belarus verboten sind. Naturlich wollte ich sehen, wie schwer "classic" auf der glatten Stra?e zu verhalten. Wir finden die schneebedeckte Flache und bewusst versucht, den Minivan ins Schleudern zu fahren. "Mazda" im Gegensatz zu diesem in jeder Hinsicht: der Hinterachse beginnt widerwillig slip skid entwickelt sich sehr langsam und leicht durch die Aktionen des Lehrbuchs angetrieben und das Gaspedal unterdruckt. Ein weiterer Sonnenuntergang. Wir arbeiten mit der Scharfe, unverzeihliche auch ungeubte Fahrer - ". Schwebte" und jetzt, endlich, das Auto aber auch dann, wenn das Auto seitlich rutschte fast vor, war es moglich, auszurichten. Und doch, egal wie es schnell und stabil ist, in kritischen Situationen fallen, und noch viel mehr sollten sie nicht zu provozieren ". Mazda "aus der Schleudergefahr abgeleitet werden und dann fliegen in eine andere Richtung. Schweres Gerat reagiert auf das Rad mit einer gewissen Verzogerung, und vorausschauendes Rollen auf jeder Maschine erfordert Geschick und Fingerfertigkeit. Es ist bemerkenswert gute Cross-Country-mini-Wen. "Mazda" zuversichtlich kroch durch den tiefen Schnee, schnell bewegenden auf schneebedeckten Feldweg, aber immer noch gefangen der Unterseite der Kuppe eines niedrigen Hugels. Alle - seiner eigenen: fur das Fahren auf schlechten Stra?en mussen noch ein besonderes Auto. Zum Beispiel, "Mazda MPV 4WD", die auf den mitteleuropaischen Markten in diesem Jahr zu werden verspricht. Zusammenfassung. Ein gro?er, leicht rau, im Aussehen, gema?igt konservative Design, geraumig, recht komfortabel, schnell, einfach zu verwalten. Ich denke so, und muss universal Auto. Technische Daten Pkw "Mazda MPV 3,0 V6". Allgemeine Informationen: Die Zahl der Sitzplatze - 7, Leergewicht - 1831 kg Gesamtgewicht - 2356 kg, max Geschwindigkeit - 195 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 10,6 s, Verbrauch bei 90; 120 km / h in der GC - 8,1, 9,5, 13,0 l/100 km - 73 Liter. Ma?e: Lange - 4670; Breite - 1825 Hohe - 1750 (1875 mit Unterstutzung fur Stamm); Basis - 2805; Spurweite vorn / hinten - 1525/1540. Motor: Benzin V-formig, mit Benzineinspritzung, ist vor dem Hotel in Langsrichtung, die Anzahl der Zylinder - 6 Anzahl der Ventile pro Zylinder - 3 Bohrung und Hub - 90h74 mm Hubraum - 2954 SMZ, das Verdichtungsverhaltnis - 8,5, Motorleistung - 114 kW (155 PS) / 5000 U / min Max. Drehmoment - 248 Nm/4000 / min.
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