Seit sechs Jahren blieb sie eine der beliebtesten Autos der Mittelklasse in Russland. Ein schones Aussehen und die Art des Spielens, "sechs" war noch einfach der beste Wert. Was wird zu locken Kaufer Auto nur gekommen, um sie zu ersetzen? Es ist Aussehen vollig verandert, aber zur gleichen Zeit behielt die Familie Zuge. Allgemeine Proportionen und schnelle Korper-Profil, das ahnlich Funfeck Kuhlergrill wird sofort ein: vor dir ist. "Sechs" A Hei?hunger, Skulpturen vorderen Kotflugeln und arbeitete schragen Scheinwerfer klar den Stil der Super-Coupe der RX-8 und eine aktuelle Mazda CX-7. Anspruchsvolle Optik war wieder da. Edles Finish hat ein Fenster, die Form der hinteren Turen nun verfeinert. Sie haben nicht vergessen, den Japanern und den technischen Fortschritt. Zum Beispiel hat der Luftwiderstandsbeiwert auf 0,03 reduziert worden. Er ist jetzt einer der besten in der Mittelklasse - 0,27. Heller leuchten Lichter, Ruckleuchten und LED erschienen. Radstand erganzt 5 cm, etwas langer und breiter als der Leib - all das hat Stabilitat bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Der Innenraum wurde Passform und die Kapazitat der alten Teile im Inneren Luftungsdusen nur an den Randern des Torpedos. Aber der Stil der Innenarchitektur ist die gleiche - der Besitzer des ersten "Sechs" wird hier viel wie ublich. Erstens, ohne die Hande vom "Donut" betrieben Tonbandgerat, bortkompyuterom und Tempomat, Lenkrad jetzt gemacht und Kontrolle 2-Zonen "Klimaanlage" werden. Gerate in einem stilvollen flare ertrunken, bewegt Warme-Taste Stuhle aus dem Ende der Armlehne auf dem Armaturenbrett. Jetzt gro?ere Au?enspiegel und hinteren Kopfstutzen nicht mit Sicht storen. Sorry, gesparte Geld auf remaking den zentralen Tunnel, um die Japaner in der Europaischen Weise - "Hammer" ist naher an der rechten vorderen Sitzbank. Aber die INC war der Hebel fur ein paar Zentimeter naher an den Fahrer. Die Passagiere haben zusatzliche Sofa ein paar Zentimeter zu Fu?en und 1,5 Zoll in der Breite an den Schultern. Die Dynamik und Kleinwagen, wie es scheint, nicht versuchen, Glucksspiel machen. Auf der anderen Seite gab eine weit bessere Schalldammung und Effizienz. Motors Arbeitsvolumen von 1,8 Liter und 2 gleich geblieben. Allerdings, wenn die Dynamik dieser Versionen nicht geandert hat viel (die maximale Geschwindigkeit wurde von nur 3-6 Stundenkilometer erhoht), das Benzin in der Stadt, benotigen sie mindestens einen halben Liter pro hundert. Um dies zu erreichen, die japanischen Ingenieure und verbesserte Aerodynamik. Sie schaffte es sogar, zwei oder drei Pfund des Gastes, um das Gewicht der gesamten Maschine zu reduzieren. Und auch ziemlich uber Getriebeubersetzungen pokoldovat. So wurden die 1,8-Liter-Version des "kurzeren" vierten und funften Gang, aber die wichtigste "mehr", der 2-Liter - "langer" die sechste. Mit einem 170-strong "Quartet" 2,5-Liter, der 2,3 (166 PS ..) ersetzt, "Mazda" hat sich auch sparsamer. Aber die Dynamik kann mit dem starkeren 6-Zylinder-Limousinen konkurrieren. Allerdings ist die Verbreitung einer solchen Maschine noch glatt. Sechs Airbags, einschlie?lich aufblasbarer "Vorhang" uber die vier Turen, ABS und ESP: Safety Auto als gro?zugig mit Sicherheits-Features ausgestattet. Jedoch darauf hin, aktive Kopfstutzen, doppelt so viel starrer Korper, einen neuen Hilfsrahmen, die 10% bessere Absorption der Frontalaufprall, eine Reihe von Tools zum Schutz von Fu?gangern sieht vor, dass die in New York "Six" wird liefern test "EvroNCAP" horoshistku-Vorganger. Durch eine Steigerung von 16 mm Durchmesser vorderen Scheiben haben eine noch effektivere Bremsen. Bevor die Maschine installiert Xenon-Licht nur eine vorubergehende jetzt das Fernlicht - genannt biksenon. Daruber hinaus ist es moglich, die Reifendrucksensor bestellen. Budget Vorjahr "Mazda 6" Kosten von $ 22 900. Seitdem erhohte Handler Preise und der Dollar fiel. Als Folge forderte eine "1,8-Beyz" 621 000 Rubel. ($ 25 600). Die aktuelle Basis-Version (das ist reicher an Leichtmetallfelgen und MP3-Format-Recorder) ist 653 000 Rubel. Optimal "2,0-Touring" ging ein wenig mehr - 699 bis 759 Tausend Rubel. ACT fur eine solche Maschine noch kosten wird 39 Tausend Rubel. Daruber hinaus ist es moglich, einen 2-Liter "sechs" in der Version der "Sport" zu kaufen - von 826 000 Rbl. Das starkste Modell, kleiner als die anderen auf die Preise. Der Vorganger von "2,3-Sport" hat sich gelohnt 829 000, dem neuen "2,5-Sport" - 852 000 Rubel. True, um das Neueste aus der "Maschine" ist unmoglich - im Gegensatz zu 2,3-Liter-Motor, ein 2,5-Liter mit Automatik-Getriebe passt nicht entgegen. Daruber hinaus wird nicht mehr veroffentlichen "Mazda 6" Rad-Antrieb. Wir entschieden uns fur "Six" just wuchs und wurde zusehends verfeinert Aussehen, sparsam, geraumiger und sicherer zu machen. Sie hielt ein Glucksspiel Natur, sondern fand viel hoherem Komfort - so etwas fehlt in seinem Vorganger. Deshalb ist der Preisanstieg in den 23 bis 60.000 Rubel ganz gerechtfertigt ist.
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