Es ist ganz normal auf den ersten Blick ist die Familie Limousine birgt die Moglichkeit, eine hervorragende Rallye-Shell. Es tut mir leid sie es war, ich schwore! Auf die Rolle des Off-Road-Fahrzeug kondovogo elegante schwarze Schonheit ist eindeutig nicht geeignet. Gossamer Aluminum 18-Zoll-Rader, Breitreifen ... Aber es war ihr, ich wollte den eisigen, verraterische Spuren Sturm und entsteint mit Schlaglochern ubersat wird. Sneak auf einer Strecke noch moglich schien. Es wurde vorgeschlagen, den gleichen rucksichtslosen tun - schie?en hier so schnell wie moglich. Go ahead. Vergessen Sie nicht, dass die Maschine nicht nur fahren, sondern Gas kontrolliert wird, "- leise ermahnt sitzt neben dem Ausbilder. "Na, du wolltest" - das ist in der Tat, alles, was ich senden zerbrechlich, wie es mir schien, ein Auto zu ersten Kurve angreifen gedacht. Sto?dampfer sind wahrscheinlich durch Zwange zu brechen, aber darunter ich den deutlichen bu-bang zu horen! .. Was war in der Zukunft geschieht, nicht in meinen Kopf passen. Doch die Fakten - eine hartnackige Sache. Wo die meisten Autos gezwungen werden, sorgfaltig zu watscheln aus hummock zu hummock, eilte dieser "Mazda", als ob nichts geschehen ware, wie ein Auto fur den professionellen Rallye-Rennen vorbereitet. Plotzlich wurde sehr dichte Suspension muhelos mit einem Waschbrett Stra?e bewaltigt. Durch die Manipulation am Lenkrad, und wie in der Zeit Lehrer, Gaspedal bemerkt, kann ich einfach setzen "sechs" Seite vor der Wende, und eins nach dem anderen wurden wir fliegen wird Rallye-Fan und hob die Brunnen des Schnees Staub. Seltsamerweise nur ein Viertel einer Stunde, nicht unahnlich dem ublichen "Sechser" Auto, ich war sicher, dass ich alles daruber zu wissen. Stell dir vor, MPS! Ponakleili entlang der Unterseite der Turen, ausgestattet hip, aber ich bezweifle es wirklich macht es besonders effektiv, Spoiler auf dem Kofferraumdeckel so leicht umgestaltet Motorhaube und Sto?fanger. Diese Fabrik Tuning ist heutzutage nichts Ungewohnliches. Ich gebe zu, nicht einmal sehr uberrascht, das machte mit einem 2,3-Liter-"Quartetts." Dank Turboaufladung und Direkteinspritzung des Kraftstoffs Kapazitat wurde auf 260 PS angehoben. mit. Einige Studios Release deutschen Klassenkameraden "sechs" viel machtiger. Ja und nein fancy Allradantrieb. Er zog hier mit recht vielseitig zivilisierter "Mazda-6-Vegon-AWD". Creators MPS, fugte jedoch hinzu, die begrenzten Schlupf an der Hinterachse. In der Theorie ist diese Maschine sehr effektiv auf jeder Oberflache Beschleunigung (6,6 Sekunden auf Hundert) und einer bemerkenswerten hohem Drehmoment. Aber es stellte sich heraus, wei? ich nicht von ihren Fahigkeiten nichts wissen. Keine Theorie kann keine trockenen Zahlen nicht vermitteln die Leidenschaft, die in die Seele gegossen wird, wenn es mit voller Leistung zu betreiben dieses bemerkenswerten Mechanismus beginnt, geolt und prazise wie ein Schweizer Uhrwerk. Ja, dauerte es Ingenieuren mehr als drei Jahre, um es in den Sinn. Glauben Sie mir, nicht umsonst verbrachte Zeit. Alles was Sie brauchen, um eine Maschine zu schaffen, wenn es gemacht wird viel starker und schneller, hier ist mit dem japanischen Grundlichkeit erfullt. Es konnte eine lange Geschichte werden, wie gut Dampfkraft Sto?dampfer und Federn berechnet. Als Verstarker von einzelnen Punkten und ohne nehlipkogo Korper um die Halfte seiner Starke zugenommen. Das bedeutet nicht excist auf 37 vorne und 34 mm im Durchmesser vergro?ert den hinteren Bremsscheiben. Oder, wie fur eine bessere Verteilung der Massen entlang der Achsen des riesigen Ladeluftkuhler horizontal uber dem Motor angeordnet ist, nicht steckte sie aufrecht hinter dem Heizkorper. Aber Sie werden, nicht mehr sagen. Am Ende ist der Kaufer so schnell und billig Auto ist nicht solche technischen Tricks nicht interessiert sein. Kaufen Sie es fur die Liebe, jene, die in der Nahe im Geist der 6-Zylinder, Allrad-A4 ", treshki" BMW oder sogar offene Rallye "leichter", "Impreza STi-" und "Lancer Evolution" sind. Im Vergleich mit den oben genannten "Deutschen", "Mazda" fur fast anderthalb Mal billiger, aber im Gegensatz zu den "Subaru" und "Mitsubishi", darauf Sie einfach durch die Stadt kann taglich gehen. Resigniert, aber nur mit einer Rate von 14-15 Liter 98 Oktan Benzin pro hundert. Wir entschieden uns die beste Option fur diejenigen, die 260 PS glauben. mit., do intelligenten Allradantrieb, tolles Handling und Casino eignet sich fur eine Aussetzung der unseren Stra?en nicht unbedingt einer lauten Abdeckung
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