Covsem andere Bild Pick-up Mazda Achten Sie nicht auf den Namen. Es sparsam, und nichts sagt - "BT-50". Es ist besser, das Auto au?erhalb zu untersuchen und zu erforschen ihren "Inhalt". Und dann stellt man fest, dass "Mazda" aus banalen Pickup eine ganz prestigetrachtigen und komfortablen Auto gemacht. Forums - Autos ein Maximum an Funktionalitat. Sie tragen konnen viel Fracht, aber einige besondere Komfort dieser Maschinen nicht warten. Sie alle sind laut, langsam flie?enden und Schutteln. "BT-50" in mir zu zerstreuen diesen Mythos. In Griechenland, den Weg zu europaischen Standards, ganz unwichtig. Schlaglocher, Bodenwellen und Schluchten entstehen standig. Aber der Fahrer und Mitfahrer von einem Pick-up "Mazda" auf sie zum gro?ten Teil nachhat. Es hat eine Menge getan, um die Glatte zu verbessern, insbesondere, sind Federn mit langen Platten und erhoht Schlaganfall-Sto?dampfer eingebaut. Als Ergebnis der letzten pikapovskoy tryaskosti keine Spur. Jetzt ist es mehr gesehen ein Auto, als ein LKW. Doch dank neuer Federn und Sto?dampfer zur gleichen Zeit und erhohte Nutzlast - bis zu 1,212 kg. Pick-up "Mazda" vorherigen Generation war eindeutig slug. Zur Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer benotigt fast eine halbe Minute - 25 Sekunden. Debutant viel schneller - bis zu "Hunderte" von dem Tacho wird in 11,1 sek. Dies ist einer der dynamischsten Modellen in der Klasse. Als ich abrupt loslassen der Kupplung ", BT-50" blies den hinteren Antriebsrader zu rutschen - unerhort fur Diesel-Pickup-Truck-Geschaft! Decent Dynamik der "BT-50" bietet eine neue Turbodiesel-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder. Wenn die Arbeiterklasse Volumen von 2,5 Litern, gibt er 143 Starke (es war fast anderthalb Mal weniger - 109). Was ist schon, mit einem gravierenden Anstieg des Stromverbrauchs von Kraftstoff deutlich gesunken: auf 100 km "BT-50" dauert etwa 8,9 Liter Kraftstoff. Es ist 2,5 Liter weniger als der Vorganger verbraucht. Serious Einsparungen. Allerdings ist die Kapazitat fur Allrad-Pick-up nicht wichtig. Auf den Stra?en ist viel wichtiger Moment. Hier macht er eine ordentliche 330 Nm. Dank ihm, "BT-50" auf den Berg Steilhange, auch nicht die eine Herunterschalten. Ich habe es nur einmal - wenn ein Schneckentempo uber den Felsbrocken Stra?e. Hier, in handliche Verriegelung hinteren Differential. Langsam schwankte hin und her, "Mazda" Stein brach die Barriere ohne Zwischenfalle. AWD-Ubertragung "BT-50" arbeitet auf einer traditionellen Basis. Mehr oder weniger einen guten Track Auto verwendet nur Heckantrieb. Wenn der vor Ihnen liegenden Stra?en und Haltestellen der linken Seite des Schalthebels Griff an der Vorderachse drehen. Er verwaltet auch das Untersetzungsgetriebe. Naturlich ist eine solche Regelung uberholt. In diesem Sinne "Mazda" unprofitable anders modernen Analoga, in denen alle Manipulationen mit dem Getriebe, "4x4" fur Taster oder Schalter zugeordnet sind. Obwohl zweifellos ein mechanisches Getriebe-Steuerung einfacher und zuverlassiger. Comfort nicht zuletzt aber, was die meisten bringt "BT-50" mit normalen Autos, so dass es komfortable Kabine. In den alten Pick-up Komfort war nicht mehr als Schnee in Thailand: unpratentiose Dekoration, strenges Design, das Minimum an Ausrustung. Von nun an anderte sich alles. Howl at the entgegenkommenden Wind ubt eine Kabine bei 100 Stundenkilometer - in den Abend ein Kollege auf einer Pressekonferenz teilten. - Nichts kann getan werden: die eckige Pickups Aerodynamik war schon immer ein Schwachpunkt gewesen. Der Reichtum der Ausstattung und Innenarchitektur "BT-50" wird nicht zu einem gro?en japanischen SUV. Ist es? Irgendwie gar nicht bemerkt - ich Objekts. In der Kabine von meinem "BT-50" in der gleichen 100 Stundenkilometer gemutlich und komfortabel war, die Musik spielte. Hier ist anzumerken, dass mit der Wachstumsrate des Audiosystems sich das Volumen (und damit das Pfeifen des Windes in der Kabine ist nicht storend) fugt werden. Eine solche Funktion ist nicht in jedem Business-Class-Limousinen sto?en, ganz zu schweigen von der Pick-up. Nach einer solchen luxuriosen Sechs-CD-Wechsler Stereoanlage, Klimaanlage, Stromversorgung und vier Airbags in den Pick-up "Mazda" Dinge scheinen fur selbstverstandlich halten. Und im Cockpit "BT-50" konnen die meisten wahres Fest organisiert werden. Vor dem Beifahrersitz versteckt Auszugswanne. Es kann Gewicht von bis zu ? 10 zu widerstehen. Somit kann dieses Tisches gelegt werden und ein Glas Bier oder zwei, und setzen Sie den Fisch. Lager-Flaschen konnen in mehreren Getrankehaltern und Lebensmittel aufbewahrt werden - in den Taschen und Handschuhfach. Das ware das "Mazda" to give up von der Fischerei mit seinen Kumpels sein ... Im Inneren kann man uber zwei Dinge zu beklagen. Erstens, die lastigen Vibrationen auf den Gangen. Zweitens, die "Handbremse" auf die traditionelle Statte nicht. Um das Pickup auf der Feststellbremse, mussen Sie erreichen fur den Griff unter der Lenksaule gezogen. Nicht viel von einer guten Losung. Was soll ich sagen endlich? Die alten Pick-up "Mazda" gekauft haben, haben in erster Linie als "Arbeitspferd" fur Missionen zu jagen oder privozki Materialien in ein Land, Haus bauen, aber fur den taglichen Gebrauch mit normalen Autos. Angenehm zu bedienen und sehr komfortabel ", BT-50" ist gut geeignet, um das einzige Fahrzeug in der Familie. Und dies ist sein Hauptvorteil.
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