Tape Autobahn schnelle Sprunge zu fliegen. Jumping, Biegen, wei? Gott, was muss pas Auto herzustellen, versucht zu halten, um die Fahrbahn Profil. Typisch fur das Land Kernland Asphalt Abgenagt Pockennarben Schonheitsreparaturen, naturlich, kein Geschenk, sondern auch "der Mazda CX-7", die fur den russischen Markt angepasst wurde unterscheidet sich von der kurzlich eingefuhrten europaischen Version. Fuhlen Sie sich nicht viel Freude von den schonen und geraumigen, aber die rutschige Ledersitze. Sowie die Dekoration des Innenraums - ein Standard, auch wenn jedes Detail durchdacht. Zur gleichen Zeit genie?en ein stilvolles und Griffigkeit des Rades, die jeweils die Teile sportliche Tradition zu leben, zu zahlen "Mazda", Hommage an die "gro?zugige" Au?enspiegel, ein Audiosystem, sonoren und bequeme Auswahl 6-Gang-Automatik, erfolgreich eingeschrieben in das Innere. Es scheint, dass auch der Motor, verlor zwei Dutzend Pferden nach Anpassung an die 95. und Benzin Automatik-Getriebe, hat nicht die Begeisterung verloren und eilte. Zumindest bei mittlerer Geschwindigkeit geringste Druck auf das Gaspedal sofort in Resonanz mit der Seele temperamentvollen Auto - wenn auch manchmal zu impulsiv. Ein wenig starker auf das Pedal trat, und der CX-7 unerwartet starken pripechataet Korper auf den Sitz zuruck. Aber die Maschine, wie gegen den Motor arbeitet leise, fast unmerklich, Drehen uber den Transfer. Und das ist uberraschend: mit dem Motor in der gleichen Zeit haben sie ein gemeinsames Verstandnis - Ubertragung standig auf alle Eventualitaten vorbereitet und genau findet den richtigen Gang. Eine der Enttauschungen fur diejenigen, die Fahrt gut gefallt - eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung. Es ist notwendig, um den Tacho zu bekommen 190 km / h als "Mazda", als ob im Raum hangen. Keine Erschutterungen, Sto?e, Summer, sogar versuchen, Box auf der Stufe unterhalb Schalter, aber das Auto, als ob etwas halt. "Und vielleicht recht?" - Kommt auf die Idee, den Fokus auf, wenn auf russische Verhaltnisse Suspensionen. Sie deutlich mehr Energie, aber hier liegt der Knackpunkt - der CX-7 war ehrlich gesagt schwer. Als ein "europaisches", er recht komfortabel auf einer ebenen Stra?e, aber die machtigen Rader ziemlich laut Klopfen auf den Nahten und Fugen, ist aber auf sanften Wellen erscheinen, das Auto sofort verwandelt sich in einen fahrenden Zug springen und eigensinnigen Wesen. Mit jeder Meile pro Stunde, "Mazda" wiederholt alle Details und das Profil der Stra?e beginnt endlich zu schutteln nur die Seele, so dass die niedrigere Rate. In dieser Hinsicht europaischen "Mazda CX-7" set komfortabel und freundlich. Zusammen mit dem groben Suspension und Handhabung. "Europaisch" in schnell gefahrenen Kurven, intelligent und nahezu perfekte Verstandigung erobert - in der russischen Version der Steuerungsgruppe wurde weniger genau. "Mazda" in den Ecken noch provozieren wenig frech, aber nicht so brav verhalten, manchmal auch "unabhangiger." Obwohl die europaische und die inlandische Version vergleichen? Unsere Kunden werden weiterhin moglich sein, nur die russische Version, die bieten bereits autorisierten Handlern (1,141 bis 1,239 Millionen Rubel, je nach Konfiguration) zu schatzen. By the way, haben wir "Mazda CX-7" wird nur mit einer Waffe verkauft werden. Und das ist nicht ihre einzige Waffe!
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