MINI Cooper S - Sturm die Stra?en der Stadt sage ich: wenn der Stil von der Geschwindigkeit multipliziert wird, erhalten Sie MINI Cooper S. Und mir keine Vorwurfe in einer besonderen Liebe fur die Marke und erinnern - sie sagen, dass als vor kurzem als die Zahl 21 (69) "AI" fur das letzte Jahr, hat bereits kommentiert Cooper. Erstens, wir gingen dann uber ein Auto ohne Buchstaben S, namlich die starkste Version hat die gro?ten Veranderungen in den letzten Neugestaltung unterzogen. Zweitens glaube ich nicht verbergen ihre Sympathie fur diese avtomobilchiki Mobbing. Ein paar Tage in seiner Gesellschaft waren fur mich ein gutes Weihnachtsgeschenk, und die guten Eindrucke in der Redaktion teilen gemacht. Kampfgeist ist kein Witz - 170 Liter. mit. und so viel ist nun bereit, Cooper S zu seinem Besitzer bieten - fur Maschinen mit einem Gewicht von etwas mehr als eine Tonne? Nein, das ist ernst! Daruber hinaus, wenn die Leistung um 7 Krafte erhoht wurde, hat das Drehmoment um 10 Nm erhoht. Eine neu gestaltete manuellem 6-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebeubersetzung, die noch mehr "short" sind, unterstreicht die besten Kampfgeist, dass MINI. Unerklarlicherweise sitzt immer noch hinter dem Lenkrad, Kommissionierung eine bequeme Passform mit mechanischer Anpassungen Sitz-und Kipp-Lenkrad in die gewunschte Richtung, bewegt nur in der Hohe, man irgendwie nur in drayverskogo Weise abzustimmen. Ist es es sich lohnt, den Motor zu starten, drucken Sie fest, aber Short-Kupplung, nehmen das kalte Metall Knopf Hebel CP halten (die bald einen warmen wird, weil fur eine lange Zeit nicht zulassen, kann ihn aus der Hand), und Sie fuhlen sich bereits ready to race. Die ganze Frage - wie bereit. Cooper S Darts aus, wie es von einem Damon besessen war fein. Auf rutschigem Untergrund, und es ist dies fast unter die Rader des 4 Tage Probefahrt, um dauerhaft pomigivayuschuyu gelbes Licht Stabilisierungssystem ASC stoppen Aufmerksamkeit. Frontantrieb ist einfach weg, um nicht nur auf die erste, aber die zweite, dritte und sogar vierte Gang rutschen. Und warum? Da der Kompressor uber die Benziner 1,6-Liter montiert ist, garantiert 90 Prozent des Drehmoments fast vom Leerlauf. Fugen Sie zu diesem gro?en Gangwahl, Lenkung gescharft, und Sie werden verstehen, warum nach den ersten Kilometern bereits gehort und nicht wie sich selbst, und das sportlich-bosen Kind. Und Sie mochte auf jeden Fall die Geschwindigkeitsbegrenzung und andere Regeln und Anstand zu brechen. Nun, das war fur mich in gewisser Weise Gluck Freundin in nur einer von jenen glorreichen Tagen, eine Firmenfeier, und es sollte schnell zusammentreten 04.00. Was konnte schoner Solo-Rennen in der Hauptstadt die Nacht auf Wickelmaschine werden, fur diejenigen mit Ihrem Lieblings-Handschuhe und Hand die Banken mit der Energie (naturlich alkoholfreie - Gott bewahre) Drink? So schalten Sie durch Drucken einer Taste, die Stabilitat des Systems und ein Kreischen der Reifen und das Brullen der Auspuffanlage des freien Speicherplatzes auf den Stra?en von Moskau zu entkommen. Hier ist eine vertraute Wende des Boulevard-Ring auf die Boschung. Rad nach rechts und Erdgas. Motor, das ist sehr viel, und die Vorderrader gnadenlos geschliffen nassem Asphalt - beginnt mit Abriss. Schonend glatten den Weg, einfach loslassen des Gaspedals, Lenkrad dovorachivat - und wieder das Gaspedal bis zum Boden. Zu den Gruben und Beulen, gehen gibt es keine Moglichkeit um jeden von ihnen in unserer Stadt-Helden, so scheint es, dass nicht nur das Abendessen, aber das Fruhstuck rastryaset - so straffe Federung. Aber in anderer Weise und kann nicht - dies ist in einem Sportwagen gescharft, und nicht irgendeine Art von "Parodie." Ladies, ist naturlich der Kavalier Behandlung von ihnen mit einem sanften von Natur unwahrscheinlich, es zu genie?en. Und die schweren Lenkrad, Pedale fest, explosive Dynamik - sie alle sind wie die Mehrheit und nicht nichts. Aber die aktiven jungen Fan ein Nervenkitzel - zu der Zeit. Nun gut - bereits Frunze Embankment, grune Welle, vor der Rotation, aber der Tacho so viel wie 200. Das schnelle Abbremsen, die Unterstutzung der machtigen Folienubergang in einen niedrigeren Gang. By the way, verursacht die plotzliche Verlangsamung Pedal des Sicherheitsgurtes ist buchstablich in den Korper geschnitten, aber zu meiner Uberraschung, keine Spuren auf dem Korper, solche Ubungen verlassen haben. Vor Uberhohung poddergivayu kleine "Hammer", zwingt den Korper uber die Stra?e stehen, sondern dass Nase sah bei der Ausfahrt des Zuges. Gas - zum Scheitern der Bewegung des Rades, und der Cooper S mit einer anmutigen skid hinteren Teil der Rotation, verbluffende die beiden Madchen an einem Fu?gangeruberweg. Nein, das geht nicht: stop und entschuldige mich, schlie?lich immer eine ziemlich Mitreisenden. Frauen Reaktion auf den Anblick Maiden MINI Cooper S ist vergleichbar mit der Unmittelbarkeit des Kindes, die zuerst an den Weihnachtsmann kam. Zieht alle - eine riesige Tacho in der Mitte Armaturenbrett, verchromte Taste in der Mittelkonsole, Drehzahlmesser auf der Lenksaule, energiegeladene Musik, Gie?en eine gute Dynamik und weicher Griff an der Tur - es war fur sie und mussen in die Warteschleife . Nur die Rendite ist auf die Erde - Ich verstehe, dass die kurze Schreie. Und wenn ich nicht noch ein bisschen Feedback am Lenkrad - der Moment des Abrutschens fast greifbar, das Madchen sitzt neben bereits ausreichen. Weiblicher Korper als Ergebnis ist zerbrechlich, und der Antrag unverzuglich zu erfullen, um es in eine zynische Sorge um die Reinheit der Kabine zu stoppen. Wahrend das Trinken von Limonaden Red Devil inspizieren MINI au?en. Anderungen in das Material der "einfachen" Cooper beschriebenen kam und Cooper S. Die vorderen und hinteren Optik wurde immer elegant, aber anstatt einen geladenen Version von Chromleisten am unteren Rand der Sto?fanger schwarz Mesh. Auf der Motorhaube - "Schwamm" Einlass und ein Dachspoiler Kronen, die druckt den Korper auf die Leinwand bei hohen Geschwindigkeiten. "Oh, aber es ist so klein!" - Amazed meiner Mitreisenden, versuchte das Zittern in den Handen zu beruhigen. Es ist wahr, aber - udalenky, nicht mehr. Wahrend dort, "wo es ist" - wenn Sie mochten, konnen Sie installieren die Verbesserungen John Cooper Works und die Auswirkungen des Netzteils bis zu 200 Liter zu erhohen. mit. Aber so ist es notwendig, da die "normalen" Cooper S Fahrer sicher nicht riskieren, in den Strom verloren? Mit Abmessungen von ein Problem: keinen Respekt auf unseren Stra?en, wahrend Kleinwagen, was auch immer sie sein mogen. Dies ist - verruckt, aber - die Tatsache. Ich habe auch MINI immer noch gerne, nicht berucksichtigt werden wie normale Unhoflichkeit. Er fahrt nicht nur mich, sondern ein Madchen, das plotzlich entschieden, meine Telefonnummer zu hinterlassen, und schlug sogar vor, dass "bei einer Tasse Kaffee." Ach, ich bin beschaftigt, egal, wie es klang. Apropos Sounds. Nach dem Upgrade zwei verchromten Rohr in der Mitte der hinteren Sto?stange Thema und ein sehr schoner Bass, wurde ich sagen, frech klingen. Er war es, helle Au?en Cooper S gezwungen war, mehr als einmal zu schutzen in der Nahe des Nachtlebens der Hauptstadt hoflich schieben Sie die Metall-Schranke und bieten, um das Auto direkt vor park - gut, genau wie ein Ferrari vor dem Casino in Monte Carlo. Und Sie, lieber Leser, konnen sich gar nicht vorstellen, wie stolz mein Freund auf einem kleinen Aufruhr auf dem Kleid auf einer Party die Ansichten der Kollegen, die sie an die Cooper S. Anti-soziale Element begleitet MINI, der Legende 60 gefangen, das Symbol der Demokratie und sozialen Wandel, der Lieblings-Auto von Studenten, Professoren und Rockmusiker, fur 40 Jahre durchlief eine Metamorphose. Der zur Verfugung stehenden Maschinen fur arme Menschen hat sich zu einem Modell der eleganten und teures Spielzeug. Jedoch, wenn Sie zuruckblicken und denken Sie daran, dass es nun mit den "Rebellen" und ihre Kinder verstehen, dass diese Transformation ganz logisch ist. Nicht viele sind bereit, fur ein Auto Lange von weniger als vier Meter in der Hohe von 30 900 Euro zahlen. Fur die meisten dieser, wie der Englander sagt, nicht klug Investition (eine unzumutbare value for money). Vielleicht. Aber alle guten Dinge, mehr noch - eine schnelle und schon, es ist nicht billig. Ja, fur das gleiche Geld kaufen kann, zum Beispiel Honda Civic Type R, oder Toyota Corolla TSport. Aber noch einmal die MINI, und denken Sie daran, dass der Cooper S wurde sie auf die Dynamik und Kontrolle schlagen. Und dann eine Auswahl treffen.
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