Nach dem Upgrade "Mazda 3" Abschied von den paar Nachteile, denn von denen hatte es von den Kunden durch die Bande der Hymen verbunden weitergegeben. Ich konnte noch lange dauern, um Unterschiede zwischen den aktualisierten Auto von seinem Vorganger zu finden. Lange und vergeblich. Glucklicherweise blieb ein paar Schritte fast so hell blau "treshechka." Dies scheint aus der ehemaligen werden. Erst die Konfrontation fielen alle hinein. Wenn es nicht etwas anderes vorderen Sto?fanger, zu unterscheiden, die Neuheit nicht moglich gewesen ware. Wegen der strengen und nicht uglyadet, dass die Bodenplatte des unlackierten Kunststoff auf der Heckklappe geandert werden keine weiteren Larven fur den Schlussel (fur alle Versionen erschienen fernb), und die Reflektoren in den Sto?fanger sind etwas langer und schmaler. Aber die neuen wei?en Zifferblattern Gerate in der Kabine, bemerkte ich sofort. Sobald gefiel die elegante dunkle Metallplatten unter der Armlehne, Lenkrad-Speichen-und Vorderseite sieht eher sportlichen Charakter und noch mehr betont. Und doch scheint - sowohl innerhalb als auch au?erhalb - das Auto hat nur minimal verandert. Aber ihr Charakter ... Wie kann ich es vergesse: vor fast drei Jahren nach der ersten Bekanntschaft mit ihm genossen einen sehr lebhaften Motor, Frische, zah Reifen. Fur eine solche ausgepragten sportlichen Charakter des japanischen wurde sogar als "Alfa Romeo". Aber leider habe ich nicht diese Zeilen Charakter, weil die Maschine schnell von langen Reise mude vergessen. Noisy, hart, schwer genug, dass bei hoher Geschwindigkeit zu nervos geplagt wahrend der Fahrt. Ride auf einer taglichen, auch mit dem Hause - ein Spa? fur jedermann. Was nun? Auf Stra?enbahnen Ich war schon bereit, das Schutteln zu fuhlen. Nicht weit davon entfernt! "Mazda" wurde verlegt Fliesen Stra?e, die Berichterstattung uber Unregelma?igkeiten eines leichten spanking Rader, als Erwachsene, wie gro?e Limousinen kennen. Pits kleiner und nicht unbemerkt bleiben. Und wie war es ruhiger in der Kabine! Bei 70-80 kmh im funften Larmbelastigung durch den Verkehr nur sichtbar durch das leicht geoffnete Fenster. Erst bei hoheren, mehr Geschwindigkeit in 3500-4000 Salon in ein dumpfes Gemurmel Motor bewegt. Aber diejenigen, die "drei Rubel" fur die unverwechselbare und unterhaltsame Sportarten rokotok Ohr geliebt konnen Sie sich keine Sorgen: Jetzt konnen Sie sie von etwa 4500 Umdrehungen pro Minute zu genie?en. Um eine solche beeindruckenden Ergebnisse, die Japaner Bikes nicht erfinden mussen. Entwickelt, um die neue Unterstutzung von der Antriebswelle des Generators eine 1,6-Liter-Motor zu starten. Verbesserte Dammung, Motorhaube, Kotflugel, Dach, Reifen gesetzt "Bridgestone" 205/55 R16. Schlie?lich ist die Kunststoff-Overlays Luftstrom unter dem Auto optimiert. Aerodynamik von diesem naturlich gerade gewonnen. Die Japaner sagen, dass das gesamte Gerauschniveau um 1,5 dB verringert. Wohl fuhlt Hochstgeschwindigkeit betragt jetzt etwa 20 Stundenkilometer hoher als die vorherige 130-140. Haustiere konnen ruhig in den Rucken Couch schnuppern. Nicht bemerkt, das Auto Beulen lehrte auch bewahrte, zuverlassige Art und Weise. Vor allem die Bemuhungen der einzelnen Zonen des Korpers Struktur. Konfigurieren Sie die Vorder-und einen neuen Single-Tube-Federbeine. Neuberechnung all diese Uberraschungen, knurrte der Skeptiker, die in jedem von uns sitzt, mit Unmut in mir: Es ist das kleine Auto-Rennsport unruhig und komfortabel zugleich. Kann einfach nicht sein! Und das Lenkrad, das wie ein bisschen weniger scharf geworden ist, nur bestatigt meine Befurchtungen. Aber hier ist die vertraute Wendungen bestanden die Grenze der Haftung zwischen Radern - und wieder kann ich nur loben die "drei Rubel" fur das Vergnugen. Nur Pull-Modus von 90-100 kmh im funften war, scheint es ein wenig schlechter. Harte Abgasnorm "Euro IV", ob sie falsch ist, und hier sehen wir Erbes sind. Uberwindung dieser Schwache ist aber einfach. Wenn gefahrliche Uberholmanover, um die Ubertragung unter tuck. Ich wei? nicht wie es euch geht, aber ich fur solche Upgrades mit beiden Handen. Es ist viel ruhiger und weicher auf der Flucht, sparsamer (ca. 0,4 Liter pro hundert im Land), "treshka" sicherlich erhoht, um die vielen Fans von ihm und noch diejenigen, die durch die Bande der Hymen verbunden sind, und bekennt sich zu einer Ruhe, gemessen Leben. Nun ist die "Mazda" und in Komfort gleich die besten meiner Klassenkameraden - ". Golf", "Astra" und Und trotz des Anstiegs der Preise in der $ 200-300 je nach Modell, Gewinner einer viel gunstigeren Preis . Wir haben uns entschieden, "Mazda-3" war sogar noch besser. Ach, schaltet es sie nicht abnehmen. Ganz im Gegenteil.
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