"Endeavor" wurde geschaffen, fur die Asphalt-Markt, "Asphalt" off-road Fahrzeuge sprunghaft wachst. Neue Modelle erscheinen sehr oft. Einer der Grunde - die relative Leichtigkeit der Schaffung solcher Fahrzeuge. Die Grundlage fur einen Passagier-Plattform erforderliche Gro?e, erhohter Bodenfreiheit, Allradantrieb implantiert ist, "Uberbau" das geeignete Gremium - und der "Asphalt" ready Jeep. Das ist, was Ingenieure "Mitsubishi", der Gestaltung eines Modells der "Endeavor". Das Auto auf der Basis von "Galant '2004" fur den amerikanischen Markt gemacht. Das Auto ist gro?er, starker und teurer als andere "Asphalt" SUV des Unternehmens - auch bekannt als "Outlander". Im Bereich der "Mitsubishi" neue Modell hat eine Stufe hoher. Jeep ist in erster Linie fur den amerikanischen Markt konzipiert. Und er produzierte auch in Amerika. "American" japanischer Abstammung nach Papierkram und erhalten die Schlussel aus dem Auto, fand ich sie auf dem Parkplatz of interior "Avtokontsept." Beim ersten Blick auf den silbernen "Mitsubishi Endeavor" Ich ertappe mich bei dem Gedanken, dass irgendwo schon gesehen. Attack of deja vu ist die Erklarung: wie erwachsene SUV "Outlander", die seit Monaten offiziell in Russland verkauft hat. Ein charakteristisches "Schnabel" Kuhlergrill, dessen kuhne Silhouette weiter auf der Motorhaube, haben beide Modelle gemeinsam betreffen. Das Aussehen der Jeep als Ganzes und die schnelle "muskulos", aber es verdirbt den spineless zuruck. Deren Gestaltung nicht unartikulierte beleben auch die original Ruckleuchten, weit weg, "flie?end" auf der funften Tur. In der teuersten komplette Innenraum ist mit Leder trifft gemutlichen Ledersesseln ausgestattet. Geraumige und breit. Seitliche Unterstutzung, nach Ubersee Traditionen, ist praktisch nicht existent. Der Rest - alles in einem europaischen. Auch der Arm "Maschine" ist auf die ublichen Treiber der Alten Welt statt - in den Tunnel zwischen den Sitzen. Ein Paar hat in der Nahe der amerikanischen heftigen Getrankehalter angesiedelt. Ergonomie Sitzposition ist nicht zufriedenstellend. Hinter dem Lenkrad ist ebenso bequem arrangiert werden und ein shorty und sechs Fu? Basketballspieler. Jedenfalls bin ich mit meinen 183 cm Wachstum nicht das Unbehagen erlebt haben, und behalten uns das Langsverstellung der Stuhl war immer noch anstandig. Auf der Ruckseite Couch in der Regel angeordnet drei Erwachsene, sondern eine lange Reise ist es wunschenswert, dass es ging nicht mehr als zwei Personen. Wir haben "Endeavor" in der maximalen Ausbaustufe "Limited", die praktisch alle modernen Einrichtungen fur Komfort und Sicherheit umfasst. Es war nicht genug, es sei denn DVD-Video-System fur den Fond, die gegen einen Aufpreis kommt. Sprie?en aus der Haube "Schnabel" Kuhlergrill - ein neuer Trend in der Gestaltung von SUVs "Mitsubishi" Die wichtigsten konstruktiven Ausgestaltung im Inneren - eine stilvolle Mittelkonsole. Es ist in Silber lackiert und ist ein separates Stuck, sorgfaltig "aufgezwungen" auf der Vorderseite. Hier gibt es einen japanischen Ansatz zur Qualitat trotz der Soliditat zu bauen, eine separate Konsole nicht "Sound" on the fly, obwohl vor dem Aufwarmen Zimmer, das Auto war sehr kalt. Auf der Stra?e "minus zehn." Unter solchen Umstanden, knarrte Details des Interieurs von vielen Modellen, bis die Heizung nicht ausraumen tut die Kalte. Sind in der Mittelkonsole regelt die Klimaautomatik und Audiosystem mit CD-Player. Hoch auf top-Bordcomputer-Display, das Informationen zu den Modi Stereo, Au?entemperatur und so weiter informiert. Es gibt sogar einen Kompass. Wenn Sie auf Gro?e Appliances und eine Mittelkonsole Flash kuhles blaues Licht einzuschalten. Zusammen mit dem au?ergewohnlichen Design alles zusammen sieht sehr Avantgarde und ungewohnlich. Daruber hinaus ist dieses Licht nicht storend und nicht Belastung sein Augenlicht. Besondere Erwahnung verdient das Audio-System. Firm Vertonung "Mitsubishi-Infinity" mit sechs-CD-Wechsler gibt erstaunlich druckvoll und transparent klingen. "Uberwiegend" in der Kabine Lautsprecher reproduzieren die sieben 315-Watt maximale Leistung von leben in einer reinen Klang. Vor allem die Wirkung der Anwesenheit zu spuren ist beim Horen von Orchester-und Jazz-Kompositionen. Manchmal, wahrend eines Radio-Werbung, mit einem Repertoire von Anrufen zu Mobiltelefonen, nahmen wir sie an einen Kollegen "auf eigene Kosten" und streckte die fur ihre eigenen Handys. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten - auf einem hohen Niveau. Weiche biegsame Kunststoff-Frontplatte, ahnelt die Struktur der Haut in Harmonie mit der naturlichen dunne Haut an der "Null" und das Automatikgetriebe Hebel. Schwelgen Geschmack der Yankees, sind "Schweller" Hausturen breit genug, um es bequemer, sich auf ihre Ellbogen verlassen. Inside Turen sind mit dem gleichen robusten Kunststoff, die von der Vorderseite aus ist fertig. Motor - nur V6 "Endeavor" erfolgt mit kraftvoll und sanft. Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer auf die subjektiven Empfindungen dauert acht oder neun Sekunden. In diesem Beitrag wird die 3,8-Liter-V6 (215-of-Krafte) und schonend arbeiten "Maschine", die den Fahrstil anpassen kann. Schaltgetriebe fur diese "Mitsu-Bishi" ist nicht verfugbar. Obwohl die SUV dieser Klasse angemessen ware Funfgang-"Automatik" wird die Box mit vier. Es ist moglich, manuell zu schalten. Diese Funktion ist nutzlich fur leichte Offroad-oder auf einer normalen Stra?e, betrat den tiefen Schnee. Und ich personlich gefiel der Sprung "Endeavor" vor der Ecke, gehen durch schrittweise Ubergang von hoheren zu niedrigeren. Car, wahrend aktiv verhindert Motors. Naturlich ist eine solche Fahrweise nicht mit dem Bild eines soliden SUV Halse, aber was Russian nicht gerne schnell fahren? .. Da die Maschine war die Basis fur ein Modell der Business-Class "Mitsubishi Galant", dann "Endeavor" und reitet mit Zuversicht Passagier-Modell. Hartnackig halt sich an der Stra?e selbst bei scharfen umgebaut aus den Gassen. Banken in den gema?igten Geschwindigkeit dreht. Die Kehrseite der Medaille: das Chassis zu deutlich ubertragt, um den Korper und den sanften Wellen des unebenen Asphalt. Sie fuhlen sich einige Beschwerden. Nun, es ist eine angemessene Gebuhr fur das sichere Handling. "Endea-vor" bitte diejenigen, die aggressiv fahren wollen. Wie fur den Offroad-... Ohne ein Herunterschalten in der Ubertragung und sogar auf der Stra?e Reifen auf dem Schnee wollte nicht steigen. Unzertrennlich zu eins. Das Element des Autos - die Stra?e. Lassen Sie die gebrochene, auch Kies oder Beton, sondern - die Stra?e. Sprechen uber den russischen Markt, "En-deavor" ist fur Menschen reichen. Bereit, nicht nur zahlen fur Geschwindigkeit und Komfort, sondern auch fur die Moglichkeit, sich von der Masse ab. Nach formal-Modell haben wir nicht geliefert. Kurz gesagt, "Mitsubishi Endeavor" - eine Qualitat "Asphalt" SUV, die nicht in einem nahe gelegenen Reihe der Bewegung gefunden werden kann oder geparkt in der Nahe des Hauses.
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