Autos von John Cooper Works - ist eine Art von Lenkflugkorper Projektil Sie, lieber Leser, nie bemerkt haben - je mehr die Maschine, desto weniger Sinn fur Geschwindigkeit? Das Gefuhl der 200 Stundenkilometer, sagen wir, funf Meter Audi A8 und dem kompakten Golf VR6 variieren pfeffrigen Scharfe der Thai-Kuche in einem raffinierten und Moskau in diesem Bangkok Restaurant. Nun stell dir vor, die auf einer langen Autofahrt ein wenig mehr als dreieinhalb Meter, ich getaktet auf 226 km / h. Lange mein Herz schlug so schnell und laut. Kontinuierliche Injektion von Adrenalin im Blut - das ist wahrscheinlich das wichtigste Geschenk, das seinem Besitzer Mini Cooper S, der das Studio Fertigstellung eines John Cooper Works besucht lehrt. Stil und Geschwindigkeit Marke MINI ist untrennbar mit dem Namen einer beruhmten britischen Rennfahrer John Cooper verbunden. Noch vor dem Ende der 50er Jahre die erste Produktion Mini-Handler kam, entwickelte er eine leistungsfahigere Version von ihnen. Seit der Geburt einer Legende gehalten - Anderungen Cooper und Cooper S. Bisher war der Name eng mit der britischen Automarke assoziiert. Es ist ziemlich uberraschend, dass Mike Cooper, Sohn des legendaren Sportlers und Teil-Eigentumer-und Tuning-Studio nach seinem Vater benannt, vor dem Eintritt des neuen Mini von seinem Bruder aufgeladen dachte. Und dieses Auto erschien in Russland. Die Basis fur dieses Tuning Auto als die serielle Mini Cooper S. diente Ich erinnere Sie daran, dass dies das machtigste Werk-Version der Maschine ist mit einem 1,6-Liter-Turbomotor ausgestattet, die Entwicklung von 163 PS auf den ersten Blick - ein sehr anstandiger und sogar ein bisschen ubertrieben fur ein mogliches Modell, mit einem Gewicht von kaum mehr als eine Tonne, nicht wahr? Aber die Briten von John Cooper Works und das war nicht genug. Anderungen von der Fabrik-Test Mini unterscheidet sich hauptsachlich technische Fullung. Die britische Einrichtung unter der Motorhaube eine effizientere und vysokooborotisty Kompressor, der in eine Art Mini URS gedreht - Lenkflugkorper Raketen. In Bezug auf die Fahreigenschaften fuhrt nicht zu einem reinrassigen Sportwagen: 200 PS, die bei 6950 U / min erreicht wird, lassen Sie es gerinnen Energie auf eine Hochstgeschwindigkeit von 226 Stundenkilometer (versus 218 km / h in die Hande Standard Cooper S). Stellen Sie sich einen Sinn fur den Fahrer? Es ist wahr, dass, mit allen Konsequenzen - hart ", taburetochnoy" Suspension mit einer ungewohnlich scharfen Lenkung. Der neue Kompressor ist auch moglich, eine modifizierte Zylinderkopf und Motor-Management-System verwenden. Sonderangebote Straight-Through-Schalldampfer temperamentvollen Mini entsprechenden Soundtrack: die Tatsache, dass dieses Auto sich nahert, werden Sie lernen, bevor sie in das Blickfeld erscheint. Doch die Macht - nicht das Wichtigste in der Mini. Viel mehr ein beeindruckendes Drehmoment des Motors. Es ist 240 Nm, das bei 4000 U / min erreicht wird. Ehrlich gesagt, ist die Figur nicht uberragend, aber lassen Sie mich daran erinnern, dass das Auto sehr leicht ist. Also, um Spurt von 80 bis 120 Stundenkilometer bedarf es nur 5,6 Sekunden. Praktisch jeden Fall der Bewegung unter dem Fahrersitz rechten Fu? ist immer noch ein anstandiges Faustpfand, so dass kein Stress beim Uberholen auf schmalen Gassen, fuhlte ich mich nicht. Darin liegt der ganze Sinn. Aber mit dem Beginn der nicht so toll. Wenn fur einen Moment ablenken und vergessen, was Sie ein Auto-Tuning mit starkerem Motor von 1,6 Liter, dann an der Ampel einfach fur "Tee" pass. Die Tatsache, dass ausgehend von einem Ort mit kaum gedruckt des Gaspedals bewirkt die Auto Standen elementaren - nicht genug Traktion, dh Kraftwerk hat weniger elastisch. Dies ist vielleicht der einzige Nachteil der Verfeinerung. Motor merklich hinzu eilte, verlor aber den Teil des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen. Bildeten die sogenannten Turboloch, das hei?t vor der Turbine kommt Arbeitsgeschwindigkeit, ist das Auto zieht nicht allzu glucklich. Aber nach 3000 U / min ab einer wahren Orgie, die nicht bis zu dem Moment aufhort, wenn der Drehzahlbegrenzer aktiviert ist - bei rund siebeneinhalb Tausend. Alle Autos rund plotzlich scheint unverschamt langsam. Und dann schauen Sie fur einen Blick auf einen riesigen wei?en Pfannkuchen Tachometer in der Mitte der Frontplatte und uzhasneshsya - die Rate ist bereits mehr als 160 km / h Seltsam, war auch auf der Stra?e und Steilkurven - Sicherlich hatte ich zu verlangsamen vor ihnen, jemand, den ich fuhr einfach Xenon-Scheinwerfer der Serie. Als ich so zerstreut? Ja, der Mini John Cooper auf die Notwendigkeit, die Augen offen halten. Lassen Sie das klingt banal, aber das Auto tatsachlich schien standig podzuzhivaet Fahrer: "Komm, ich kann noch mehr!" Aber die Federung und Bremsen waren Standard. Die Tatsache, dass sie sich mit der zunehmenden Temperament Bewaltigung - das Verdienst der Spezialisten von BMW. Tatsachlich ist die Sicherheitsmarge fur dieses Geschenk, dass sehr gro?e Brocken ist. Daraus resultierende Schlupf ganz einfach, ich wurde sogar sagen - intuitiv, ausgeblendet dem Rad oder dem Gaspedal. Jede unerwartete Reaktionen! Es ist angenehm, und eine Balance Maschine, die, wie der Match-Engine und Sechsgang-Getriebe ist. Wechseln Sie es als richtig und bestatigt, dass die gewunschte verpassen die Ubertragung kann nicht einmal die gestrigen Abschluss der Fahrschule. Zur Untermauerung der sportlichen Charakter eines Tuning Mini, bietet das Unternehmen den John Cooper Works Kit fur das Auto au?erhalb (in der Zwischenzeit der Besitzer des gepruften Fahrzeugs bevorzugte Corporate Kit Spoiler Details der Firma MS Design - Kotflugelverbreiterungen, die verschraubt den Korper eines stilvollen unverhohlener Bolzen Seite "Rocke", den Heckflugel und Overlays auf der Sto?fanger), entsprechend dem Potenzial der Sportsitze mit optimiertem Seitenhalt sowie riesige Brocken fur einen 18-Zoll-Rader. Obwohl, ehrlich zu sein, und sehr Mini sieht nicht alltaglich. Dies gilt fur Exterieur und Interieur. Nehmen Sie sich mindestens eine einzigartige Serie von Schaltern auf der Mittelkonsole - je Chrom Hebel ist aus dem benachbarten gebogenen Stahlstange Schallwand funf Millimeter im Querschnitt getrennt. Klasse! Das hat niemand sonst hatte. Oder glanzende Kugel-Schaltknauf, beruhren, die Hand an sich geht, abgesehen von dem Willen. Meiner Meinung nach, Works-Experten John Cooper vernunftigerweise nicht drastisch mit dem Stil der Auto storen - und er ist so gut. Wie alles begann Es ware lacherlich, anzunehmen, dass Mike Cooper diesem Mini erstellt in der Garage seines eigenen Hauschen. Er besa? das Studio John Cooper Works, von seinem Vater gegrundet wurde, auch in der automobilen Welt bekannt. Firmengeschichte begann in den spaten 40er Jahren, als John Cooper registrierte Firma Cooper Car Company. Er begann bald, kompakte Rennen zu fertigen. Wie Sie wissen, ist Rennsport, was sehr belastend fur den Geldbeutel. Brite festgestellt, dass die Low-Cost-Car-Rennen werden popular und hat nicht verloren. Einer seiner Entwicklungen - Cooper 500 - eroffnet den Weg zu den Rennen viele der Athleten. Einer seiner ersten Kunden war sehr Stirling Moss. Am Steuer des ersten Fahrzeuges "Formula 2" Firma Cooper, damals hatte der Motor in der Front, sa? ein Funf-Weltmeister Juan Manuel Fangio. In den spaten 50er Jahren, als die Gewinner des Wettbewerbs war es noch moglich, die Hobby-Rennfahrer, der erste Cooper mit Heckmotor auf einer Stufe mit Giganten wie Ferrari und Maserati, die damals auf Frontmotor verlassen durchgefuhrt zu finden. Im Jahr 1958, Stirling Moss, machte Cooper das Auto den ersten Sieg in der WM auf dem Auto mit Heckmotor - ein Konzept, in dem koniglichen Rasse und immer noch vorherrscht. Im Jahr 1959 gewann Jack Cooper Brebhem den ersten von zwei Titeln in der Konstrukteurs-WM "Formel 1". Allerdings zog John Cooper, nicht nur definierbare Rennen. In den 60 Jahren hat er viele Erfolge und eine Kundgebung auf dem verbesserten Mini Cooper erzielt. Aber trotz der gro?en Erfolge und die Popularitat, die Produktion des Mini Cooper - alle waren 150 000 Exemplare hergestellt - wurden von der Navy beendet, hatte schon vor langer Zeit eine Produktion im Jahr 1971 gehort. Aber der Mini ist auf der Linie geblieben. Ein bekannter Rennfahrer und sein Sohn Mike, behielt aber das Leben legendaren Namen. Um der wachsenden Nachfrage nach Autos Cooper, in der sie 80 Jahre Tuning-Kits und Zubehor, die Sie in einen seriellen Mini-geladenen Mini Cooper wiederum ermoglicht produziert haben. In 1990 wurde das Mini Cooper, damals "gelebt" unter dem Dach der Rover Group, wieder zum Leben erweckt. Die Nachfrage nach kleinen wendigen Auto ist nicht geschwacht, und die John Cooper Works Tuning Kits fur den Motor und Fahrwerk des unsterblichen Oldtimer bis zum Ende seiner Produktion hergestellt werden. Diese "Kits" von Mini-Enthusiasten auf der ganzen Welt geliefert. Jetzt haben mit der Einfuhrung der nachsten Generation von Briten deutlich erhoht. Parallel zu den Cooper S John Cooper Works Unternehmen hat einen Bausatz fur seine weniger leistungsstarken Geschwister, ohne Buchstaben aus dem Namen der S. Er enthalt einen modifizierten Zylinderkopf mit hoherer Verdichtung, modifizierte Motorelektronik und Sport-Luftfilter und Schalldampfer entwickelt. Upgrade ermoglicht es Ihnen, den Wert des Motors auf 126 PS (gegenuber dem Standard-116-ty), die bei 5750 U / min erreicht wird maximieren. Das maximale Drehmoment steigt auf 155 Nm bei 4700 U / min. Als Folge beschleunigt einfaches Tuning Mini Cooper bis 204 Stundenkilometer, und die 100 Stundenkilometer Tacho von 8,9 Sekunden nach dem Abheben zu uberwinden. Schlie?lich, und vielleicht am wichtigsten ist - das wird in der Anderung eines Standard-Mini Cooper S. von Teilen gemeinsam mit der Arbeit Set Ergebnis belauft sich auf rund achttausend Dollar. Aber sie scheinen durchaus sinnvoll zu verbringen - im Gegenzug erhalten Sie einen Super-stylish Auto mit ausgezeichneten Temperament und raffinierte Handhabung, die anderen Sportwagen beneiden wird.
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