"Mitsubishi Galant" kam, um unser Land nach einer dreijahrigen Pause in unserem Land wieder begann mit dem Verkauf "Galant" ist die neunte Generation, aber sein Name kann nicht vollig neu. Solche "Galant" mehr als zwei Jahren ist in dem US-Markt erhaltlich. Um es auf russische Verhaltnisse mussten in den Bau von mehr als 300 Anderungen anzupassen. Ich habe einen Freund, ein gro?er Fan von "Galant". Seine achten Generation Auto (und er hatte sie in der zweiten Kurve) nannte er das "Japanese BMW" und sanft wischte den Staub von der "Muskel"-Boards. Er war nicht allein - viele Russen gefiel ausdrucksstarkes Design, ein leistungsstarker 6-Zylinder-Motor, hervorragendes Handling und luxuriosen Accessoires "Mitsubishi Galant". Kaufen Sie mein Freund neunte Generation Limousine? Ich wei? nicht. Das Modell hat sich verandert ... In Japan gibt es keine solchen Auto. Die Listen werden nicht angezeigt. Die Japaner selbst sind noch mit dem alten "Galant" (praktisch die gleichen, die offiziell in dieses Land bis 2003 verkauft) erfullt und scheint sehr glucklich. Doch die Website "Mitsubishi Motor Corporation", im "globalen Modellpalette," gibt es eine Erwahnung, dass die gro?e Limousine "Mitsubishi Galant" neuen Generation existiert, aber ist "nur auf den lokalen US-Markt. "Wenn die Angaben, seit 2004 ist dieses Modell der amerikanischen Fabrik" Mitsubishi "(in der Stadt Normal, Illinois), und in anderen Landern, mit Ausnahme von Kanada und Mexiko, es ist noch nicht geliefert worden. Und Russland hat, um das Auto zu importieren, Balancieren am Rande des "Familie" und der Business Class. So kann der neunten Namen "Mitsubishi Galant" Neuheit nur bedingt. Mit Worten Ilfai I. Petrov ("12 Stuhle"), uber dieses Modell kann man sagen: ". Junge war nicht mehr jung" Ich personlich zum ersten Mal sah die neue "Galant" unter dem neuen Jahr 2005. Und zwar nicht irgendwo in Detroit, sondern in Moskau, bei der Eroffnung der Autohaus "Mitsubishi". Einer dunnen Schneeschicht bedeckt, war das Auto hinter der Kabine geparkt, weit weg von der Ausstellung und Parade von Reden. In Antwort auf meine Mitarbeiter, "Rolf" (der offizielle Vertreter des "Mitsubishi" in Russland) schrecklichen Augen hat und angewandte einen Finger an die Lippen, "Hush, ist es zu fruh, daruber zu sprechen, die Entscheidung uber Verkauf anhangig ist, abwarten und sehen, ... "Wir mussten warten, fast zwei Jahre. Von diesen, nach einer Pressemitteilung, und ein halbes Jahr dauerte es, um die Maschine zu russischen Bedingungen anzupassen. War out "eine umfassende Uberprufung aller Komponenten und Baugruppen," in das Design des Autos durchgefuhrt hat 300 in. Aber bemerkenswerte Unterschiede angepasst "Galant" aus den USA an den Fingern gezahlt werden. Veranderte Form der vorderen Sto?stange und Kuhlergrill (zweifellos zum Besseren). Aktualisiert Scheinwerfern und Ruckleuchten (nicht unseren Regeln, wie sie von anderen Ubersee-Standards fur Beleuchtungstechnik angenommen verletzt). Erhohte (bis zu 165 mm) Abstand Maschinen, wurden in Ubereinstimmung mit den Eigenschaften der Suspension wurde geandert. Motor fur den Einsatz in kalten Klimazonen angepasst und 92-m Benzin. Es hat sich gelohnt den Verlust von zwei Motor "Pferde." In der russischen Version seiner Macht 158 ??PS, wahrend die USA verkauft ein 160-strong "Galant". Geschwindigkeitsmesser und Kilometerzahler sind jetzt nicht nur zahlen die Meilen und Meilen und mehr (Digitalisierung - double). Radio-Standard-Audio-System verfugt uber eine "europaische" Schritt-Einstellungen, und die Temperatur in der Klimatechnik ist es, Celsius, Fahrenheit nicht gesetzt. Der Innenraum hebt sich nicht gegen die besonderen Starken der konkurrierenden Modelle hier in der Tat, das ist alles. Und wo ist der andere 290-ungerade Unterschied? Ich habe keinen Zweifel, dass sie sind. Aber der normale Verbraucher alle anderen Nuancen wahrscheinlich nicht bemerken. Und es ist nicht notwendig. Es ist vollig ausreichend versichert Verkaufer, die vollstandig dem Auto angepasst. Und im Fall einer Fehlfunktion mit der Garantie Probleme auftreten sollten. Wie bereits erwahnt, fur die USA, ist dieses Auto nicht neu, und unsere Kollegen im Ausland (zB Experten-Agentur "Consumer Report") hatte bereits leckte ihm alle Knochen und ordentlich in den Regalen. Ihr Urteil ist wie folgt: die Zuverlassigkeit - uber dem Durchschnitt in der Klasse, die Statistik der Ausfalle - ist minimal, die Technik eines erhebt keine Einwande. Aber hier ist der "Grad der Kundenzufriedenheit" (verdorben Amerikaner und ein Parameter Schatzung Fahrzeug) lasst viel zu wunschen ubrig. Sie sind die neuen "Galant" aus irgendeinem Grund nicht gefallt. Obwohl, wenn sie auf die passive Sicherheit (wie in den USA Version NHTSA verabschiedet) getestet, war er die hochste Auszeichnung verliehen - funf Sterne. Offensichtliche Mangel der Maschine, beziehen amerikanischen Experten nur auf uberma?igen Larm-Base 4-Zylinder-Motor (in den USA verkaufte sich mehr und 6-Zylinder-Version). In diesem ich bei ihnen bin, stimme uberhaupt nicht zu. Wenn personliche Bekanntschaft mit dem Auto gar nicht bemerkt so etwas (glauben Sie mir, aufmerksam zuzuhoren, auch stellte die Musik ab). So kann ich sagen: im Auto ist sehr ruhig in allen Modi der Motor, aerodynamische Gerausche und Rauschen der Reifen auf Asphalt, auch nicht storend. Vielleicht ist unter den Anderungen, die an das Design wurde verbessert und Isolation? Aber die su?en Herzen der amerikanischen Version von "Galant" mit einem 3,8-Liter-V6 (die Ubersee-Experten sagen sogar "zu stark") in Russland und es wird wahrscheinlich nicht. Entschuldigung. Motor ist sehr gut, lebhaft, wenn auch meiner Meinung nach, gefra?ig. Ich vermute, dass die Verweigerung der Lieferung durch die au?erordentlich hohen Kosten fur die Anderungen an den V6 verursacht wurde. Denn auch die "Basis"-Auto Reihe "Quartett", uber den Ozean, hinauf nach exakt $ 10.000. Huten Sie sich vor fallenden Blatter! Kaum hatte ich parkte den Test "Mitsubishi Galant" auf den redaktionellen geparkt, als Kollegen, die Fragen sturmten: Nun, wie Sie neue "Galant", like it? Ich wei? nicht. Es ist schwer zu sagen ... Ich wei? wirklich (ohne einen Schatten von Koketterie) Ich kann diese Frage nicht beantworten eindeutig. Auf dem Weg dorthin macht die Maschine einen sehr guten Eindruck. Gro?zugiger Innenraum. Hervorragende Schalldammung (nicht eine Sunde, es zu wiederholen). Great job Federung und freundlich (und daher sicher) das Verhalten auf der Stra?e. "Galant" gro?e Ruder und leicht reagiert auf Gasgeben. Adaptiert von einem 4-Zylinder-Motor, sogar ein kleiner Verlust von Macht, slabachkom nicht nennen. Ich glaube, ich wurde mit dem amerikanischen Gewurze damit einverstanden, dass 230-PS-V6 in diesem Fall - eher ein Luxus als eine Notwendigkeit. Die Dynamik des Autos ohne ihn fehlt. Und vor allem - "Galant" sehr zah Stra?enlage. Manchmal sogar unmoglich, sich beharrlich. Nassen Asphalt. Schnell gefahrliche Wendung. Bias ist gro? genug, so scheint es, dass die Arbeit vollen Federweg gewahlt wird. Und wenn Sie ware noch cooler? Gas zugegeben und gleichzeitig dovorachivat Lenkrad und versuchte, einen Schieber zu provozieren. No Way! Das Auto, uberhohte Geschwindigkeit, bereitwillig "zanyrivaet" auf einen steileren Flugbahn. Alle vier Rader unter Beibehaltung engem Kontakt mit der Stra?e. Excellent! Breaking the Maschine kann nur auf dem Teppich aus gelbem Laub gleiten. Manchmal sind sie schlimmer als Glatteis. Vor ihnen ist manchmal durch alle Tricks des Chassis Designer verwirrt ... Naturlich, in so lobenswert Verhalten des Autos hat Verdienst als ein komplexes Multi-Link-Einzelradaufhangung (vorne und hinten) und installiert auf dem russischen Version von "Galant" Reifen "Yokohama". By the way, in Amerika, wenn ich mich richtig erinnere, "Galant" kommt mit Reifen, eines der gunstigsten Modelle "Goodyear". Ein weiterer Pluspunkt von "unserem" Auto. Es ist alles Pluspunkte. Und Nachteile? Erstens ist es trage, strukturlose (meiner Meinung nach) zu suchen. Zweitens, ein paar altmodische cheesy Innenraum. Und drittens, die relative (im Vergleich zu Wettbewerbern) schlechte Konfiguration. Und nicht nur die Basis. In unserem Markt "Galant" ist in zwei Versionen, Gerate verkauft - "Intense" und teurer "Instyle". Keinen Mittelweg. Beide Optionen beinhalten ein 2,4-Liter-Motor mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe (mit Handschaltung), 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ABS, Tempomat und eine einfache Klimaanlage gekoppelt. Im Allgemeinen ist die Minimum, das fur diese Klasse von Autos heute sind nichts Neues. Auf der "Instyle" extra Set Glas elektrisches Schiebedach, Ledersitze, die Servo-Fahrersitz und einen coolen Sound-System Firma "Rockford Fosgate". Daruber hinaus scheinen die Innenverkleidung psevdoderevyannye (aus irgendeinem Grund, schmutzig-graue Farbe), und das Lenkrad mit Kunstleder bezogen. Seltsam, wirklich, war nach dem Schneiden Sitzpolster Aufkleber fur die Abdeckung auf das Lenkrad nach links? .. Audio-System ist wirklich ganz schlimm. Ich mochte es. Ergriffen mit einer Scheibe von "Midnight Oil 20.000 Watt RSL" klingt gut und uberzeugend. Drive - mehr als genug. Subwoofer "Punch" durch die Brust. Aber Vivaldi Konzert nach dem gleichen System durchgefuhrt, ich irgendwie nicht beeindrucken ... Alles andere sieht ziemlich bescheiden aus. Aber in seinem Preissegment mit dem neuen "Galant" konkurrieren "Hyundai NF", "Toyota Camry", "Nissan Teana" ... Die Liste kann nicht fortgesetzt werden. Das Unternehmen ist ein ernst zu nehmender Konkurrent. Daruber hinaus "Mitsubishi Galant" - die alteste (nach dem Jahr der Entwicklung) Auto auf dieser Liste ... Doch in unserem Markt an der "Galant" gibt es einen gro?en Vorteil: Es kann kommen und kaufen. Sofort. Spatestens jetzt sind die Handler "lebende" Maschinen. Fur einige dieser Faktor durfte entscheidend sein wird. Und meiner Meinung nach: "Mitsubishi Galant" - ein ausgezeichnetes Gerat fur diejenigen, die einfach auf der Suche nach einem Auto eine zuverlassige Transportmittel. Mein Freund, ein Bewunderer des fruheren "Galant", ist unwahrscheinlich, dass mit dem neuen begeistert sein.
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