Aufwertung des Euro und die Zolle auf Gebrauchtwagen in Russland unrentabel Import Low-Cost-Modelle hergestellt, "Golf"-Klasse mit Motoren gro?er als 1,5 Liter. Jetzt haben sie auf dem heimischen Sekundarmarkt, wo sie sich ein knappes Gut aussehen. Wenn Sie in der Melodie zu "Charisma", gibt es eine Chance auf ein gutes Exemplar fur echtes Geld zu finden. Wie Schiff angelaufen ... In den letzten Jahren, "Charisma" in Russland regelma?ig unter den Top drei "golf"-Klasse. Da die neuen Maschinen wurden viel verkauft, und in dem sekundaren Markt erscheinen sie oft. Doch die Fahigkeit zu kaufen und kaufen wollen - nicht das Gleiche. Soweit dieses Auto ist von Interesse, um eine zweite Besitzer? Bis 1999 Neugestaltung gute Kritiken, die "Charisma" war ein wenig. Die Tatsache, dass die Gro?e es zwischen "golf" war - und die Mittelschicht, und Vermarkter haben "Charisma" gefordert wird ein Modell der Mittelklasse. Naturlich ist, dass weder das Ansehen noch die Eigenschaften des Autos auf die Mittelschicht nicht ziehen. Daher sind die Kaufer nicht besonders beeindruckend, auch gunstigen Preis von der Konkurrenz ab. Daruber hinaus bauen die Hollander "Charisma" ausdruckslos anderes Design und, na ja, ungewohnlich fur "Mitsubishi" europaischer Qualitat. Die Situation nach der Neugestaltung 1999 geandert. Das Auto sieht noch attraktiver, und die Qualitat der Montage erhoht. Aber auf die wichtigsten Merkmale - die Dynamik, Handling, Fahrkomfort und Gerauschdammung - es ist immer noch mittelma?ig. Nicht Versagen, aber nicht herausragend. Woher kommt der Erfolg am Markt? Gleich nach der Neugestaltung der russischen Distributor von "Mitsubishi" hat begonnen, die "Charisma" als Modell fur "golf" Klasse Lage und fand ihren attraktiven Preisen. Das Auto erwies sich als mehr auf der Au?enseite, innen geraumig und fester obmelchavshih ihre Konkurrenten, und billiger Kosten fur viele von ihnen. Hier, wahrlich, als das Schiff rufen, so wird es schweben. Ihre grundlegende Verbrauch Trumpf - ein solides Au?eres, geraumige Kabine und einem geraumigen Kofferraum - das Auto mit dem Alter nicht zu verlieren, ist aber immer noch billiger als viele. Also, wenn Sie feststellen, dass attraktive Preise "Charisma" verwendet haben kein Trick ... Dass diese tun werden. Will nur den neu gestalteten Wagen. Vorganger in den Betrieb der verschiedenen (und nicht zum Besseren) und sogar auf dem Markt sind viel seltener. Sedan oder Flie?heck? Sie suchen eine gebrauchte "Charisma", das erste, was Sie kommen mit einer Auswahl des Vehikels. Hatchback offensichtlich vorzuziehen: es hat nicht futtern kutsaya, und lange, wie die Limousine, mit einem flachen Glas-Heckklappe. Also von au?en sieht "Charisma"-Luke fast wie eine Limousine, hat aber verwandelt den Kofferraum. Fur viele in den Zweitmarkt Flexibilitat ist wichtig. Komplette russischen "Charisma" ist nicht arm. Bereits die Basisversion "Classic" in das Auto hat alles was Sie brauchen: ABS, zwei Airbags, Klimaanlage, Elektro-und Radio. Die Version "Comfort", fugte vor "Nebel", Klimatisierung und Sitzheizung. So wurden die Maschinen mit 1,6-Liter-Motor verkauft. Kopien der Motor mit 1,8 GDI reicher ausgestattet. Body in "Charisma" ist gut. Auch nach der Reparatur Rost in Eile. Mechanik sagen, dass die Kabine schnell Reiben der Polsterung von Sitzen, so ist es sofort auf den Titelseiten gebracht. Spezifische interne Geratefehler Exterieur-und Interieur zu wenig, und deren Beseitigung ist nicht verschwenderisch. Deshalb konnen wir fur die Wahl des Motors vor. Ich habe hier fur Sie zwei Nachrichten zu haben: gut und nicht sehr gut - ein 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit 103 Macht. Sehr zuverlassig, langlebig, bewahrten Motor. Mit ihm haben und zu kaufen "Charisma". Doch viele seiner schleppenden Dynamik in die hoheren Gange zu beschweren. In der Tat, die funfte - die einzige Wartung. Und fur die Ausfahrt auf der Strecke S-Mangel, auch das vierte uberholen. Aber dies ist nicht die Schuld des Motors. Nur Schaltgetriebe in "Charisma" auf Ubertragungen von der dritten bis funften gespannt, denn was der Sprecher und wird noch schlimmer. Nicht eine sehr gute Nachricht - es ist 1,8-Liter-125-PS-Motor GDI (Gasoline Direct Injection - Benzin-Direkteinspritzung). Technologie GDI, reduziert den Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen, "Mitsubishi" wird haufig benutzt, in der Mitte der 90er Jahre. Die Idee ist definitiv robust. Allerdings haben GDI-Motoren ganz besonders uber die Qualitat des Brennstoffes. In Europa gibt es kein Problem damit, aber der Moskauer Besitzer "dzhidiaynyh" Autos versuchen, fullen Sie nur in der Stadt und nur uberpruft der Tankstelle. Ansonsten wird der Betrag von $ 800 bis 850 (wie Kraftstoffpumpe fur GDI) muss in zanachke halten. Pump "Crash" wird mit sofortiger wenn zusammen mit dem Benzin im Tank Wasser. Es ist wahr, dass die Handler zusatzliche Filter-, Wasser-Separatoren setzen. Aber das Problem ist nicht garantiert, gelost werden. Eine weitere Schwache von Motoren GDI - Duse-Einspritzung. Plotzlich taten sie nicht ablehnen, und zakoksovyvayutsya weniger als dem 1,6-Liter-Motor. Aber wenn die letzte Duse kann beliebig oft gereinigt werden, dann GDI - einmal. Das zweite Mal - zu ersetzen. Zum Vergleich kostet ein "dzhidiaynaya" jet 400 $. Ihr Motor 4 off ... Wenn Sie also in einer benachteiligten in Bezug auf die Qualitat von Kraftstoffen oder Regionalplanung lange Reisen, "Charisma" mit dem Motor GDI leben kaufen, nicht empfehlen. Wir sind zuversichtlich, dass Sie nur in Moskau tanken? Sie konnen versuchen. Aber ich personlich wurde es nicht riskieren. Mechanik oder "Maschine"? Manuelle Box ging "Charisma" aus dem "Reno" (eine Maschine in Zusammenarbeit mit "Volvo" und die Franzosisch Firma entwickelt). An und fur sich, es nahtlos. Abgesehen von der Fuzzy-Aufnahme des ersten, funften und Ruckwartsgang. Dies ist ein fester Bestandteil der Box "Reno". Handler bereits Anpassungen wahrend der Presales verbracht. Aber auch gut konfigurierten Schaltwerk wird auf ca. 60 000 km stie?, wenn es aus Kunststoff Armeln tragen. Aber ihre Ersetzung - der Groschen Sache. Das Ol in der Schaltgetriebe wird uber 105 000 km aktualisiert, und die Kupplung ist ein Durchschnitt von 80 000-100 000 km. In die unbefugte lokale Mechaniker, "Mitsubishi" erfolgreich gestellt unoriginell gesetzt Kupplung. Automatikgetriebe auch keine Einwande. Mechanics erinnere mich nur seltenen Fallen, wo der Besitzer offen Ruine wurde die "Maschine". Die Preise fur die Reparatur-Standard - $ 1500-2000, Olwechsel in 45 000 km vorgeschrieben. Chassis: gro?e Investitionen zu 100 000 km auf der russischen "Charisma" ist angepasst Fahrwerk mit erhohter Bodenfreiheit eingestellt. Cottagers und Fischer werden es lieben. Zadran Auto wirklich hoch, und die Teile unter dem Fu?boden angeordnet, so dass klammern sich an der Stra?e gibt es nichts. Allerdings wird eine erfolgreiche Anpassung nicht nennen. Die Suspension wurde unnotig unflexibel und Short-. Als Ergebnis, schuttelt das Auto ziemlich Schlaglocher und Grube fallt, nicht nur die Rader, aber alle mit der Karosserie. In diesem Fall ist keine sportliche Scharfe der Kontrolle als Ausgleichs-und Short-Harte wurde nicht erreicht. Auf den ersten, neu gestalteten vorderen Sto?fanger Maschinen emsig hammerte auf dem Ruckzug. Handler im Rahmen der Gewahrleistung Rack Montage verandert. By the way, kaufen Sto?dampfer in absentia nicht angepasst werden kann. Es ist notwendig, dass ein Mitarbeiter der demontierten Teile aus erster Hand Rack sah. Als angepasst Racks, gibt es mehrere Optionen, aber sie verandert, um zu gewahrleisten Auswahl fur die VIN falsch sein kann. Abgesehen von Penny Armeln und Beinen Stabilisierung Staus suspension "Charisma" ist nicht uber sich selbst zu 100 000 km wie. Aber dann bedarf es fast ein ganzes Schott. Zu dieser Zeit die Sto?dampfer in einem Kreis, die Arme vor Aufhangung (Kugelgelenke separat andern sich nicht) und der gesamte hintere 'mnogorychazhka fit. "Kann separat hinter einer Silentblocken Langslenker ersetzt werden. Und alle sechs quer Besseren zu verandern in der Sammlung. Silent-Blocke nehmen eine starke Vorliebe fur sie, so dass die Zehe-collapse nicht otreguliruesh. Als Folge Tausende von Dollar und eine Halfte der Auflage von 100 000 km Sie Aufhangung gelegt wird. Dies setzt voraus, dass Sie in einem nicht autorisierten Service, "Mitsubishi" serviert werden, und es gibt den Kauf Original-Teile. Aber Sie mussen zugeben, 100 000 km auf unseren Stra?en - das Ergebnis ist recht gut. Die Lenkung ist uberraschend robust. In jedem Fall, auch Stange zu 200 000 km in der Regel gesund bleiben. Traction Stollen und ziemlich robust. Es passiert zu sein flie?enden Rohr-Booster, aber es ist - eine kleine Sache. In der ersten Maschinen restyled Trommelbremsen hinten angewendet wurden, dann wurden sie von sehr viel effizienter Scheibe ersetzt. Die einzige Beschwerde uber das Bremsen - Bremssattel shimming des Salzes und Schmutz. Aber es ist mit kostengunstigen Reparatur-Kits behandelt. Wheels ideal gehalten drei Satze Pads. Das ist alles. Wie Sie sehen konnen, ist das Chassis in "Charisma" stark genug. Kaufen? Cars 2000-2001, Release 1.6-Liter-Motor, der "Freibeuter", der realen durchschnittlichen Fahrleistung von 70 000 bis 90 000 km heute fur $ 9000-11 500 verkauften. Preiswert, wenn man bedenkt, dass "Charisma" fur den Zweitmarkt interessant war - sehr zuverlassig, robust und nicht ruinose zum Inhalt. Kontraindikationen fur den Kauf sind nur Modifikationen am Motor 1,8 GDI, aber die in den Zweitmarkt bisher ist nicht genug. Was ist dann zu erklaren, wie attraktiven Preisen? Es ist ganz einfach. Viele neue Konkurrenten, "Charisma" fur das vergangene Jahr, stark gestiegen. Dementsprechend haben die Verkaufer von gebrauchten Autos dieser Marken auch damit begonnen, die Preise zu erhohen. Ein "Charisma" bis zum letzten Moment wurde im Wert von $ 15 000. Und auch sein Nachfolger, "Lancer" ein wenig teurer. In einer solchen Situation fur 3-jahrige "Charisma" ist mehr als $ 11 500 will einfach nicht geben. Also, wenn Sie auf ein gebrauchtes Auto, "Charisma" - gute Option. Eine andere Sache ist, dass die meisten privaten Eigentumer verkauft es an der Schwelle von 90 000 km, wenn der Zahnriemen ersetzt, alle Flussigkeiten, Kupplung und Fahrwerk Schotts. Wenn wir all diese unvermeidbaren Kosten, die Kosten fur 3-4 Jahre alte "Charisma", neben Abfalle in Nicht-Routine zu legen und einen Preis in der Nahe neu, mit Garantie, "Lancer" ... Es gibt viel zu bedenken. Neu, mit Garantie, fur das gleiche Geld als Alternative 3-4 Jahre alten "Charisma" kann angesehen oder usbekischen "Nexia" oder die Kosten Modell der unteren Klasse "Akzent", "Rio" und " ; Zeichen ". Alle drei passen in den Preis der "Charisma" nur die Grundausstattung. Naturlich raumen die koreanische Auto, und "Reno", "Charisma" auf die Verbraucherpreise Zuge. Die einzige Frage, dass der Preis eines jeden von ihnen nur noch die Kosten fur Signalisierung, "Musik" hinzufugen und geplant, DASS. Und die Kosten fur den Betrieb 3-4 Jahre alten "Charisma" ist nicht auf eine beschrankt.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen