Mazda 626 Mazda 626 Mazda 626 "Mazda" hat bereits Wurzeln in Russland. Das Geheimnis ist einfach - diese Maschinen auf den ortlichen Stra?en waren sehr zah. "Ich 626" Modell der neuesten Generation, die Ende 1997 debutierte, vereint eine Reihe von Vorteilen. Fur eine geringe-in-class au?eren Abmessungen (Lange von knapp uber 4,5 m) von ihrem gro?ten Stamm und einer der geraumigen Salons. Daruber hinaus, falls erforderlich, es kann transformiert werden, dreht sogar eine kleine Limousine der van - kann mit gefalteten Sitze vorne und hinten (by the way, die Ruckseite ist aus Teilen zusammengesetzt) ??in ein Auto fast drei-Meter-Brett ausgeliefert werden! Scheuen Sie sich nicht zu beschmutzen Platze zu bekommen - sie sind ab Werk deckt mit Rei?verschlussen, die leicht mit dieser Information zufrieden sein konnen geschutzt werden. Haben der Designer und Ihre schonen Urlaub - den gleichen Sitz geklappt werden Esstischen und in der hinteren Armlehne eines Mini-Bar. Lovers Urlaubsreisen "Mazda 626" werden angenehm uberrascht sein lange Federwege, und die Bevolkerung - Wendigkeit. Aber das Interesse des Eigentumers und auf der anderen Seite - die Zuverlassigkeit der Knoten und ein Auto kommen Kosten. Fur diese Informationen wandten wir uns an die lokale Mechaniker Spezialisten Units-Hundertjahrigen in Russland nur Autos mit Benzinmotoren zu liefern "Mazda Kuntsevo Center.": 1,8 Liter, 74 kW/100 PS starken 2,0-Liter, 100 kW / 136 PS und 85 kW/115 PS (Letzteres ist nicht im Set enthalten). Alle von ihnen - shestnadtsatiklapannye, mit zwei obenliegenden Nockenwellen sind mit Mehrfacheinspritzung ausgestattet. Die Wartung ist minimal: die erste Kontrolle Ventilspiel - 90 km (Kontrolle Auswahl der Scheiben, wie die VAZ-2108), Zahnriemenwechsel - nach 100.000 Meilen. Early Breaks wurden beobachtet, aber das "Experiment" der einzelnen Fahrer haben eine kritische Schwelle gegrundet - 130 km ?. Allerdings, Geldborsen slackers diese Maschine Ersatzteile - tun bei einem Bruch des Bandes Kolben und Ventile nicht erfullen. Mit dem rechtzeitigen Austausch von Olfilter und Motor Laufleistung von mehr als 200 Tausend Kilometer zu reparieren. Die Original-Auspuffanlage, einschlie?lich der Lambda-Sonde und Katalysator, konnen Sie auch in Hundertjahrigen Rekord: Vier-Jahres-Ersatz Schalldampfer benotigt nur wenige Besitzer, und dann wegen der Dellen, aber kein Rost. Die nominelle Schutz des Motorraums von unten ist nur fur einen Aufpreis erhaltlich. Aber die Steel Pan hat keine Angst vor leichten Schlagen, so die Mehrheit der Eigentumer und es ist nicht notwendig. "Mazda-626" mit einem mechanischen Funfgang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet, elektronisch gesteuert (das letztere - mit nur einem 2-Liter-Motor). Ihr Leben ist vergleichbar mit der Ressource-Motor. Lifetime Kupplung, naturlich abhangig von den Betriebsbedingungen und Fahrstil, aber im Durchschnitt ist es nicht weniger als 150 km ?. Die Feinde - Feuchtigkeit und Staub Haltbarkeit Gelandewagen (SHRUS), in der Tat nur durch die Ressourcen ihrer Sitzbezuge begrenzt. Die Erfahrungen mit fruheren Modellen, erscheinen die Risse in ihnen nicht fruher als funf Jahren des Betriebs. New, aktualisiert deckt sollte mehr haltbar. Sie sind schwer zu brechen - von unten, sie werden durch ein machtiger Hebel der Suspension geschutzt. By the way, alle Instrumente - aus Stahl, Aluminium Mode heutzutage den Einsatz in nicht eilig Japanisch. Vielleicht, weil dieser und seine Partition, zumindest bis zu 100 km ?, ist nur selten erforderlich. Scheibenbremsen (bei einigen Maschinen, sie sowohl die Vorder-und Ruckseite) werden die Reparaturen an der 100 km ? benotigen - "sauer" Kolben. Wenn es ein zerrissenes duster, Reparatur-Set (Gummi-und fettfrei), in der Regel nicht - mussen die beschadigten Teile Sand und Rost zu ersetzen. Trommelbremsen sind nicht mit Uberraschungen prasentiert. Bei Fahrzeugen Registrierung 1997-1999. Ablehnung ABS und Traktionskontrolle fur Feuchtigkeit Steuereinheit. In dieser nicht mehr funktioniert und elektronischer Tacho. Das Problem ist, durch den Austausch des Blocks an der Upgrade ($ 350) gelost. Zur gleichen Autos wurden abgelehnt und hinteren ABS-Sensoren fur interne Fehler (zum Preis von einem Sensor - $ 70). Nach 1999 wurde die Ausfalle gestoppt. Die Lenkung ist fast ohne Zwischenfalle. Tipps Zuganker uber 150.000 Meilen zu gehen, und Schiene scheint das Auto selbst zu uberdauern. Keine Zeit, um neben der markierten Ausfall des ABS elektrische Regel zuverlassig rot. Karosserieteile - ein Zwei-Wege-tsinkfosfatnym Beschichtung, so dass selbst auf dem Boden gesaumt Emaille Metall rostet nicht. In Russland sind diese Autos drei Jahre Garantie auf das Aussehen der Farben-und 12-Jahrige zu bewahren - Rost in der Abwesenheit von mechanischer Beschadigung. Der untere Teil des Korpers und Sto?fanger Pads sind zusatzlich antigraviynym Emaillierung so in diesen Orten geschutzt - mit shagreen. Im Rahmen der Kraft "Mazda-626" verwendet die neueste Generation von H-Profilen, die den Schutz des Fahrers bei einem Aufprall verbessert. Es gibt Bars und Sicherheitsturen. Erganzende Reihe von Sicherheits-Airbags fur Fahrer und Beifahrer (letztere - konnen mit einem Kindersitz Sensor deaktiviert werden) und Seitenairbags. Die neuen Ausgaben "Mazda 626" Kosten von $ 18 800 bis 23 500 je nach Konfiguration und Art der Korper (vor kurzem geandert sein Modell "Mazda 6"). Drei-Vier-Jahres-fast die Halfte des Preises. Erhohte Bodenfreiheit, beheizbare Au?enspiegel und Sitze, Scheinwerferreinigungsanlage, Nebelscheinwerfer: Maschinen im autorisierten Fachhandel sind mit dem "russischen Service" ausgestattet. Deshalb, wenn sie wenig gefahren "evropeek." Bevorzugen Welche Kosten sind fur die Besitzer warten? 100 bis 150.000 Meilen - nur Routine MOT, die von einem autorisierten Handler von 4 bis 10.000 Rubel kosten wird. abhangig von der Menge der Arbeit (inklusive Verbrauchsmaterial). Das Intervall zwischen den TO - 15 Tausend km. So, nicht eingerechnet die Kosten fur Benzin, wird Wagenpflege mussen Sie $ 350-400 bei einer jahrlichen Laufleistung von 25 bis 30.000 Meilen einlosen. Die Fahrer der "Mazda-626" Fur das vierte Jahr gehe ich "Mazda-626" auf dem Tacho - mehr als 150 Tausend Kilometer. Ich wei? immer noch nicht glauben, dass nach einem solchen Ansturm auf unseren Stra?en kann das Auto wie neu aussehen. Der Motor ist komplett trocken, kein Klopfen auf dem Sprung. Mein alter "Volkswagen" in dieser Altersgruppe bereits Ol geschwitzt, und die Suspension durchzumachen hatten. Ich habe ein drittes Auto, und wenn es zu kaufen rechnet damit, rund zwei Jahren zu verkaufen. Nun, sorry, an. Aber ich bin sicher - die nachste wird auch Paul, St. Petersburg, "Mazda-626" I aus Deutschland vertrieben "Japanese".. Ehrlich gesagt, wollte ich ein anderes Auto, aber es war viel mehr wert. Auf den ersten, sorry, dass die vereinbarten, aber vor Erreichen Hause, erkannte ich, dass mein Broker nicht umsonst lobte sie. Setzen Sie sich bequem, alle auf der Hand, ist der Motor fast unhorbar. Und der Park war nicht so schwer wie ich vorausgesagt: wenn Ihre Maschine ist sehr wendig Dimensionen. Jetzt ist meine Freundin mochte sich vorstellen, mit allen Mitteln, "Mazda". Lena, Moskau Diese Maschine hat mich gerettet Leben vor kurzem. Flog in die "Ikarus", begann Drehen auf der gegenuberliegenden Stra?enseite. Kissen hat gut funktioniert. Aber die Fondpassagiere (loste), nur gebogen, als wenn man auf die Bremse, und sogar Verletzungen noch nicht erhalten. Es ist wahr, dass die Erholung in dreitausend "grune" fuhrte - fast ein Drittel der derzeitigen Marktwert von meiner "Drei-Jahres-Plan", aber das Leben ist sicher noch teurer! Yuri, Moskau
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