Sie ist so allein. Wie nichts auf der Erde. Verlockend und hinrei?end. Und soweit Alpha Centauri. Nicht identifiziertes Objekt in der Oktober-halb acht in der Morgensonne ist nur los, um durch die dicken niedrigen Wolken zu waten. Vor dem Hotel am Flughafen Kopenhagen, neben einer Reihe von always-on, saumten die Taxifahrer eine mehrfarbige Autos Rang "Mazda". Gesegnet und sehr selten - ich kann hinter dem Lenkrad eines der Modelle zu bekommen. Wollen Sie - "sechs" zu wahlen, wollen Sie - fur uns exotischen Roadster MX-5, Glucksspiel "drei Rubel," oder kompakte Diesel "Kopeke Stuck," die bisher nur in Europa verkauft. Was soll man wahlen? Augen fuhren. Plotzlich - ein helles Xenon-Licht, Luft, Schall Schnitt mit nichts vergleichbar mit einer reinen High-Solo. Etwas geheimnisvoll, faszinierend Rauber-entstand aus dem Morgennebel, als ob materialisiert aus dem Nichts eine fliegende Untertasse und sank nicht weit entfernt. Ich habe sofort alles andere verga?. RX-8 - Am Tag wurde meine Aufmerksamkeit nur auf diese fantastische Maschine konzentriert. Selbst wenn ich unterschied unglaublichen Kurzsichtigkeit und nicht darauf geachtet, seine ungewohnliche Erscheinung, nicht als ursprungliche Einladung konnte nur blind zu sehen. Der Weg in den Salon eroffnete zwei Schaukel die Tur offnen, um einander zu begegnen. Wie in "Rolls Royce" - das Auto ist extrem selten und sky-teuer. Schau dir das an, aber es ist sehr bequem - bis auf den Rucksitzen sitzen ist kein Problem. B-Saule, nicht wirklich. Fasziniert von dieser starten aus, habe ich nicht bemerkt, dass hinter dem Steuer, musste wie ein Profi Turnerin biegen. Vom Boden bis zur Spitze der Korper eines 134 cm Fahrersitz befindet sich ein bisschen hoher, als es fur viele Sport-Wagen ist. Aber was bedeutet das Platz! Es ist wie ein Sessel Kommandant sofort nimmt mich auf den dornigen Armen. Und vom ersten Moment wurde ich mich als eins mit der Maschine zu sehen. Im Allgemeinen hat das Innere (wahrscheinlich wie es sich fur die Kabine des Raumfahrzeugs) nicht verderben das Weite. Zur gleichen Zeit - das ist unglaublich! - Wenn Sie drinnen sitzen, scheint die Decke hoch. Es konnte sogar passen ein Mann fur zwei Metern. Aber warum essen hier sehr viel Raum und sich durch das Innere beeindruckende Tunnels? Na ja, wenigstens in meiner fliegenden Untertasse Standard-Steuerelemente. Die Pedale, Lenkrad, Instrumente. Allerdings sind die ublichen, aber nicht ganz. Handle CP - kurz, wie ein Joystick. Dunkle Brunnen auf dem Panel zum Leben erweckt nur durch Drehen des Schlussels. Und hier ... Ja, es gibt keinen Tacho. Ist das ein UFO nicht braucht? Aber nein, hier ist es! Ein kleines Fenster mit numerischen Bezeichnungen - auf Alpha Centauri eigene Mode. Nun, das ist und wie funktioniert es fliegen? Lass uns gehen ... Der Schlussel ist, um zu starten! Nicht weit davon entfernt. In den ersten Sekunden der Scham Ich wurde den Bach runtergehen. Ich wechselte wieder, sanft beruhrt das Gaspedal und das Auto zum Stillstand gekommen heimtuckisch. Das traurige Sack! Es stellt sich heraus, dass anstelle des zuruck, einschlie?lich der sechsten. Und alles nur, weil ein Schritt in die Box, dass diese beiden Programme trennt, ist ziemlich klein, und die Kraft auf den Flugel ein wenig mehr als ein Springbrunnen. Beim zweiten Versuch das Auto zu bewegen beginnt und genau - du musst auf die Seitenspiegel navigieren, die Sichtbarkeit wieder hier ... Mmm auch, wie ein Raumschiff - schiebt das Heck des Korridors zwischen den eng begrenzten Taxi. Nun ist die erste und ... Welche Art von Angriff? Auch den Motor abgewurgt. Vielleicht bin ich nicht in der Lage, dieses Ding zu verwalten? Das Spiel mit dem Gaspedal und nicht Unterschreiten der Drehzahlmesser-Zeiger 2000-2500, war ich endlich Verlassen des Parkplatzes. Green. Und das ist, wo der RX-8 zu verstehen, was sie von ihm wollen. Hier ist ein Pickup! Tachometer Nadel nach der 3000 Rakete fliegt auf. Eine seltsame, wie nichts auf der Erde Kreiskolbenmotor Sound - kein Bass notok typischen 6-8-Zylinder-Motoren, werden Sie nicht horen - mehr bezweifelt, dass dieses Gerat konventionellen Erde Ingenieuren ausgelegt ist. Der Punkt ist, magisches Dreieck der Zwischenzeit, wenn Sie die Motorhaube des "Mazda", nichts Besonderes Sie nicht finden konnen geoffnet. Ich versuchte - eine triviale Plastikabdeckung, wie jetzt bei jedem Schritt zu erfullen. Das Geheimnis liegt tiefer. Das Herzstuck des RX-8 - Zwei-Abschnitt (die einzelnen Abschnitte fur nur 654 cm3) Wankelmotor "Renezis." Von der allen vertraut Motor ist es anders, wie ein Ballon aus dem Flugzeug Mozhaisky - eine Ordnung der Gro?enordnung zu erleichtern, konnen und viel weiter zu fliegen. Es gibt keine Ventile, Kolben konventionelle, Kurbelwelle und Nockenwellen. Anstatt von ihnen - ein dreieckiges (oder genauer, wenn die Wissenschaft trochoidale) einen Rotor 10 Einlass-und Auslass-Boxen, 6 Einspritzdusen und oval Brennkammer bilden. Der Rotor dreht sich mit einer Frequenz von bis zu 9000 U / min. Und es bringt einen ungewohnlich hohen schmerzlos fur die meisten Kolbenmaschinen Drehzahlen. Aber nicht zu vernarrt in die niedrig. Meine vergeblichen Versuchen, mit einem leeren beginnen? Trotz seiner scheinbaren Einfachheit und Kompaktheit diese Motoren jetzt, au?er fur "Mazda", Serials keine Probleme. Warum? Nur die Japaner, sofern die Idee des Ingenieurs Wankel Haltbarkeit von mindestens 240 Tausend Kilometern und vertretbar gering (zwischen 10 000 bis in ca. 1 Liter) Olverbrauch. Nur sie konnten den Motor des strengen okologischen Grenzen "Euro IV"-Laufwerk. Lehrte ihn, reagieren nicht nur auf die Kraftstoffzufuhr zu erhohen, sondern auch fur die Gasentladung. Auf kurvenreichen Stra?en in der Nahe der schwedischen Stadt Malmo auf meiner Seele konnte der RX-8-Motor in der Drehzahlmesser roten Bereich zu fahren. Und finden Sie heraus, insbesondere, dass beim Bremsen das Fahrzeug verlangsamt Transfers sind nicht schlechter, "Alfa Romeo" oder "Porsche". Nicht uberraschend, ist dies das Dreieck-Trochoide auf dem RX-8 ist die feste Unterscheidung. Kerben in den Kopfstutzen, Nebelscheinwerfer, vordere Lufteinlass, silberner Knopf Hebel CP - jeder dieser Teile Auto sagt es deutlich: Ich wei? nicht wie die anderen! Allerdings sind die meisten Besitzer der schnellsten "Mazda" wurde kaum glauben, dass in der Tat, in seinem Wankelmotor ungewohnlich. Das Gefuhl des Fliegens, die den RX-8 Fahrer gibt, macht uns zu langweilig Angelegenheiten zu vergessen und die Fahrt genie?en. In den ersten 60, zweiten 90, die dritte auf 130 km / h. All dies fur ein paar Sekunden. Ich erinnerte mich sofort an, dass in Schweden mehr als 110 nicht. Aber ich kann nicht uberwunden werden der Versuchung. Nur einen Blick Limiter, wie eine kalte Dusche. Und ich bin froh, wieder eingeschraubt in die nachste ... Doch ihre Fahigkeit drayverskogo "acht", muss naturlich nicht nur hervorragende Motor, sondern auch als ausgesprochen talentierter Chassis. Ihre Geheimnisse Leicht und robust Korper, der nahezu idealen Gewichtsverteilung ist, sorgfaltig abgestimmte Fahrwerk und Lenkung - das ist, wie die Zukunft des Autos Chefingenieur-builder "Mazda" IZAO Toda sehen konnte, was ihre Untergebenen die Aufgabe. Um Gewicht zu sparen den RX-8 nicht nur mit Aluminium-Motorhaube und hinteren Turen, sondern auch die Antriebswelle aus Carbon ausgestattet. Die raumliche Struktur, die Unterseite des Autos ist, inklusive vorderem und hinterem Hilfsrahmen, eine spezielle Form von hochfestem Stahl Quertrager und, noch wichtiger, tragt wieder den zentralen Tunnel. Denken Sie daran, er schien immer noch zu umstandlich? In der Tat ist dieses Ergebnis durchaus akzeptabler Kompromiss. Das Sportcoupe geraumigen Innenraum, zum Teil geopfert werden. Aber Steifigkeit bei Torsion ist zweimal hoher als im Vorgangermodell RX-7. Die Suspension ist auch fur sportliches Fahren geeignet. Vorne rein Racing-Design fur die parallele dreieckigen Hebel. Hinter dem japanischen Ingenieure aufgenommen alle die gleiche dreieckige Hebel in Langsrichtung und versuchte, verleihen dem Fahrzeug ein wenig trosten. Lenkung mit elektrogidrousilitelem. Dennoch, die steilen Bogen auch bei extrem hohen Geschwindigkeiten, ich habe nicht das Gefuhl, das Fehlen von Feedback. An der Wende des Vergnugens Benutzerdefinierte Au?ere, einzigartig zweiflugelige Turen, gro?er Motor, exzellente Fahrdynamik - alles zusammen ist es ein Portrat der Maschine, deren Hauptaufgabe - die Freude zu bringen. Je mehr, dass Russland immer noch wie eine Einheit. Grau Handler overprice und verscheuchen eine kurze Garantie. Im Winter konnen, mussen alle zu andern. Im Dezember und Januar, werden die offiziellen Handler der japanischen Marken nimm die Bestellungen auf. Die vorlaufigen Preis - $ 45 bis 50.000. Das ist weniger als die meisten Konkurrenten, - Z4, SLK, TT, S2000, ". Crossfire" von der russischen Vertretung von "Mazda"-Zertifikat im Jahr 2005 erhalten, konnen Sie bringen nur 150 dieser Facher. Oh, sorry, konnte ich nicht in die Warteschlange. Seine Frau, drei Kinder, Hund ... Mit diesen einleitenden ja mit meinem Gehalt kann ich vielleicht erwarten, dass die "Getz" auf Kredit. Und auf dem Weg der Dienst des Fliegens zu Alpha Centauri Traum. Die attraktive Optik, prazises Handling, gro?er Motor, der bequemste unter den Sport-Coupe-Landung auf dem Treppenabsatz der hinteren Sitze, 3-Jahres-Garantie gegen Mittelma?ig Schub bei geringer Geschwindigkeit, schlechte Sicht vor, keine Lenksaulenverstellung fur Hohe, "close" Schaltwerk Transmission
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