Legendary Car aktualisiert wird, wollte nicht alt werden ... ebenso wie seine Besitzer dieses "Kind", sage ich euch, den Leser hat erstaunliche Eigenschaften. Hier habe ich werde Park ein dusteres Samstagmorgen, fast auf die Auswirkungen der Arbeit am Freitag am - grau rund, schwach, sind einige Gedanken nicht glucklich. Uber die Einzigartigkeit der aktuellen politischen Situation (das gleiche wird in den Sinn kommen!). Und plotzlich sah ich den blauen mit einem wei?en Dach avtomobilchik - er wartete auf mich. Auf den ersten Blick stellt sich sofort Lacheln, traurigen Gedanken unterbrochen, als hatte jemand uberzeugt - "Ja, Sie spucken auf alle Motor-Bach!" Klein, schon, frech, ungewohnlich und attraktiv - MINI Cooper - wie ein guter Schluck des Elixiers des Lebens. Ich offnete die Tur, sich hinzusetzen und sofort in ein asoziales Element wiederum geradezu egoistisch. Aber bezeichnenderweise - I love it! Genuss fur ein Gut, ich werde nicht eilig, und beim Aufwarmen des Motors, wurde ich in zwei Worte zu sagen -, dass das Au?ere hat sich verandert. Der vordere Sto?fanger entledigte sich der "hundert" in den Grill, anstatt von ihnen - ein gro?er Lufteinlass mit integriertem Quertrager, und an seinen Randern - Nebelscheinwerfer. Unter dem klaren Kunststoff-Front-Scheinwerfer - mit neuen Glasern holen grauen Felgen um jeden. Und jetzt zuruck ausdrucksstarker Optik, mit einer Geschichte in der Mitte des Sto?fangers, unten, Nebelscheinwerfer. In jeder anderen Hinsicht "porezhnemu", zu dem auch in der Hauptstadt wurden nicht verwendet, so dass der MINI Cooper nicht durch Aufmerksamkeit entzogen. Moskau - nicht London, diese Maschine ist, desto mehr "ist nicht jedermanns Sache", und daher noch deutlicher unterstreicht den Lifestyle des Besitzers. Was ist es, diesen Stil? Mehrsilbigen Frage, beachten Sie bitte, eine hervorragende Nahrung fur die Vermarkter als Philosoph. Aber ich bin geneigt zu beantworten es eine "su?e Worte" - Freiheit. Das hei?t, die innere Freiheit und Unabhangigkeit ist in diesem Stil. Ich kann zum Beispiel nicht vorstellen, treibt diese "ehrliche" Auto eines "Schritttempo", oder unerwartete Vorteile osovevshego offiziell. Aber die Schuler (Schuler), ein junger Geschaftsmann, Kunstler oder ein grauhaariger Professor "freie Schule" - auch eine Dose. Oder - ein weiteres Beispiel fur die Einstellung zum Leben und meine Ichbezogenheit, die direkt mit diesem Auto zu tun hat. Homes, gut kennen, war ich fur ein wunderbares Madchen warten, mit denen mussen wir fur einen anderen geliebten Menschen fur eine 100 Meilen gehen anrufen. Es gibt zwei Moglichkeiten: kurze, etwa funf Minuten, und lange, mit zwanzig. Was ich wahlte? Das ist richtig, lange, weil ich unglaublich bleiben zumindest einige Zeit allein mit dem MINI Cooper wollte. Lassen Sie ein paar Minuten, aber ich bin nicht beachtete niemanden, genie?en Sie raffinierte Handhabung Auto auf einer einsamen zu dieser Stunde, kurvenreiche Strasse. Anspruchsvolle Multi-Link-Hinterradaufhangung Kinematik und dachte, das vor stellen fast neutral Lenkung. In anderen Worten, bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit MINI souveran halt auf die Leinwand alle vier Rader und zeigt nicht die Neigung zu treiben, oder Drift. Die Hauptsache - nicht sehr sicher und nicht verlieren keine Zeit Gas. Obwohl in solchen Provokationen Maschine sehr gut reagiert, schalten Sie ein wenig verengt Radius. Und erst, wenn eklatante Missachtung der Geschwindigkeit konnte Abriss der Vorderachse, die auch angepasst wird beginnen Arbeit ist es nicht. Daruber hinaus hat der MINI eine ausgezeichnete Rad - Elektrische Energie wird nur bei Bedarf eingeschaltet, wie beim Einparken, sondern auch in anderen Fallen scheint es, und schon gar nicht. Auf dem Lenkrad, sportlich-scharf, immer klar -, wie kritisch eine bestimmte Rotation, und das Fehlen von Wankbewegungen und ziemlich steif Sto?dampfer gute Kontrolle der Cooper zu ermoglichen. Ja, und Standard auf dem Pkw-Reifen Dunlop verhalten auch in schwierigen Situationen, wahrend es Komfort und Ruhe bietet. Joy drei in allen, schneide ich einen langen Weg in 5 Minuten und kam in das Haus in der Zeit, wenn Unmut uber die Erwartung war noch nicht reif. Und, nachdem ich im Inneren, scheint meine Freundin uber alles vergessen zu haben: eine Kabine sie nicht gehabt hat, zu sehen. Sie war mit dem riesigen Geraten, insbesondere aus der Tatsache erfreut, dass rechts an der Lenksaule (Tacho). Von der Chrom-Knopfe, Tasten und Knopfe, die mit einer Mittelkonsole ubersat ist. Sie konnte noch nicht beurteilen, wie bequem mit ihnen zu Klima, Stereoanlage mit CD-Player (bis jetzt ist dies auch eine Taste am Lenkrad) zu verwalten, und eine andere - Fenster, Stabilisierungs-System ASC, Zentralverriegelung, Scheinwerfer und andere Dinge. Aber sie wurdigte die tadellosen Stil und Originalitat des Interieurs, anders als alle anderen von einem seiner (und ich) Motor Show zu sehen. Aber die Qualitat der Materialien und Prazision Abstande? Manchmal denke ich, dass die Bayern haben in der Liebe mit MINI starker als in ihrer eigenen BMW gesunken. "Guide", nett zu sein: wie die Schreibmaschine und einem kleinen, aber geraumigen Inneren, und haben viel zu erzahlen. Zum ersten Mal horte sie -, dass die aktualisierte MINI Sitze mehr, und sie werden noch komfortabler, dass die Windschutzscheibe ist jetzt erhitzt, und gro?e Turtaschen haben so, weil sie die Form der Polsterung verandert werden. Aber diese Nischen fur Details der CP Arm und linken Seite des Lenkrads vor nicht. Irgendwann habe ich endlich den Termin und lehren sie zu fahren, und dann reden Ergonomie, dass die Lenksaule hohenverstellbar nur, aber es stort nicht, um den besten Weg zu regeln, so dass in der langen Reise nicht mude . Gepackraumvolumen haben wir die drei von uns ausgewertet, wenn er sich in vier anstandig gefullten Sacke stopfen konnte. Von der gleichen Stelle hinter anfangs Probleme hatte - es schien, dass der Fu? einfach kein Platz ist. Aber es war nicht so schlimm. Ganz ein bisschen nach oben auf dem Beifahrersitz und bringen sie nach oben (Hohenverstellung ist nicht nur der Fahrer), da der Abstand zur Decke ermoglicht es, und wieder war genug Platz fur einen anderen Passagier. Es ist wahr, dass wahrend einer langen Reise offenbarte das Fehlen von Spa? - unter dem hinteren rechten Sitz Schalldampfer befindet aktiv heizt den Sitz, vor allem im Stau. Rund um die Blatter, ist diese Maschine mehr fur ein oder zwei ausgelegt. Obwohl drei von uns waren gut. Und Ich mag den Treiber nicht uber ein - ein Schaltgetriebe. Auch sie hat Revision unterzogen - wurden Verhaltnisse von jedem der funf Schritte, die der beste Weg, um die Dynamik zu beeinflussen sollte reduziert werden. Aber in meinem Besitz war stufenlosen CVT-Version, die allerdings erwies sich als die beste Seite zu sein hat. Zusatzlich zu den Standard-Modus, der die Elektronik Fahrstil passt, gibt es auch eine Sportart deutlich verandert die Geschwindigkeit der Reaktion auf Betatigen des Gaspedals und manuelle - 6-Gang ", wahlen Sie eine". Was immer es war, aber die Verbreitung MINI Cooper erinnert Trolley Beschleunigung, die Anpassung der Tempo. Mit einem scharfen Klick auf die Tachonadel springt Gas 5000-5500 Umdrehungen pro Minute, und einen schonen Klang Abgasanlage und der Kfz beginnt an Fahrt - ohne Lucken oder Zuckungen, als ob in einem Atemzug. Zwar wird der auffallige und Quick-Start nicht funktioniert: es ist klar, dass "Boden"-Triebwerk etwas "gedrosselt", um die Umweltstandards zu gewahrleisten. Deshalb gibt es ein Gefuhl, dass die Maschine leicht denkt, vor der Wahl Rate, die der Fahrer vorgibt. Bemerkenswert ist, dass bei hohen Geschwindigkeiten MINI Knock-out der Weg hart. Selbst wenn die Tachonadel zeigt auf das riesige Feld "von 180 Stundenkilometer", das Auto so "transparent" in der Verwaltung und nachhaltig ist, das ist erstaunlich. Und - ein weiteres herausragendes Merkmal - bei jeder Geschwindigkeit in einer ruhigen und komfortabel. True, bei Regenwetter Au?enspiegel verschmutzen sehr schnell, aber Sie werden mir zustimmen, das ist eine Kleinigkeit. Auf die Bremsen sind ausgezeichnet: langsam aufgrund der leistungsstarken Bremssattel, sehr effektiv. Auch in Sport-Modus, der Variator Elektronik geht immer in einen niedrigeren Gang, die auch hilft, die Geschwindigkeit sinken. In kurzen, MINI Cooper nannte kann ein Auto sein, vorgab, eine Referenz in einer Kohorte von Frontantrieb Autos - robust und schnell, kann es Freude machen, als anspruchsvolle Fahrer oder ein Anfanger. Es bleibt nur, uns zu uberzeugen, dass fur dieses Auto, es lohne sich. Preis-Stil Auto ist zu einem Preis von russischen Handlern von 20 700 Euro fur den Basis-MINI One angeboten; 23 000 fur den Cooper, und bis zu 30 900 fur die starkste Anderung der 170-PS-Motor - Cooper S. Uberlegungen wie diese Art von Geld kaufen kann "gro?en Limousine" in diesem Fall, wie sie sagen, nicht passieren. Denn es ist nicht eine utilitaristische Fahrzeug, sondern ein Spiegelbild des Lebensstils. Originalitat des Denkens, wenn Sie mochten. Und, seien Sie versichert, unbemerkt auf die Stra?e oder den Verein verlasse dich nicht. Obwohl fur Sie relevanten variieren - aber Sie kummern? Auf der anderen Seite, den Erwerb einer MINI, werden Sie ein Mitglied einer Gemeinschaft "Egoisten -. Gleichgesinnten" Hier stehe ich zuerst an der Ampel an der Kreuzung der Garden Ring mit Prechistenka. Um ein nettes Madchen dreht sich auch bei MINI, die ich bemerkt habe, es macht Spa?, "blink" und dem fernen Licht, winkt ein Stift mit einem Lacheln, geht seinen Weg. Es ist schon und ausgezeichnete Stimmung!
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