Es war meine zweite Fremdsprache Auto - kaufte es direkt nach dem "Mazda-626" seit 1989 zu hoffen, dass die Qualitat und die relative "nedorogovizna" Materialien etwa gleich sein. In der Regel an einem Fruhlingstag im Jahr 2002 wurde ich stolzer Besitzer des Pkw Mazda Xedos Juni 1993, nach der Trennung mit den Vereinigten Staaten von 7500 Rubel. Was hat im Gegenzug? Nun, sehr gutes Aussehen (au?en sozusagen), Lederausstattung in sehr gutem Zustand, Sitzheizung, Airbags, ABS und Servolenkung, "electric" Antenne und dem Glas, schaltgetriebe, klimaanlage in Ordnung. Und auch - 2 Liter Volumen, V6 und 140 PS! Allerdings, wenn die Euphorie, entdeckte die folgenden: Lichter in alle Richtungen und als ein dumpfes, Kunststoff Zierblende - ehrlich gesagt billig, Freiraum - oder vielmehr der Mangel daran, "Einhaken" Schalldampfer, etc. der Uberzeugung, dass kleine Dinge des Lebens und Beseitigung podsekanie Luft mit "kososvetiem" leuchtet, wurde mir klar, dass keine Ersatz-Gluhbirnen oder Anpassung von Scheinwerfern nicht zum gewunschten Ergebnis fuhren, aber in Verbindung mit Standard-Nebel Reise moglich war. Next in Hulle und Fulle war mit allerlei problemki und problemischi Was geduscht? Die ersten tausend Wege ausgetauscht werden mussen Rack Stabilisator bar (40 USD pro Stuck), Bremsscheiben vorne (120 USD pro Person) und Anthere SHRUS (Preis ist in den Kosten der oben verloren). Dementsprechend verandert das Motorol, Olfilter und Kabine sowie Pads (Front - 80 EUR, hinten - $ 50). Insgesamt an den Enden des ersten Monats des Betriebs - 450 cu (ohne Ol und Benzin). Uberzeugen uns, dass all dies eine Reihe von "sehr ubersehen", und die Maschine - eine gute und sichere, gluckliche "umgesiedelt" in den nachsten Monat. Kommen Sie einfach im Sommer - hei?, und ich sind mit Klimaanlage, nicht nur zur Verfugung steht, aber funktioniert! Allerdings wurde ich krank nach einer Woche zu verwenden, aber es ist irrelevant. Mitte Juli hat der stern, Donner vertraut klopffester and-roll "troit" im hei?en Zustand zu werfen. Eine Woche spater zog klopfen intensiviert Drillinge in die Kategorie der permanenten Zustand des Geistes ist auf ein kritisches Niveau gefallen, und - wieder SRT: die vertrauten Gesichter ... Fazit: Stabilisator (beide) - 80 Einheiten; Federbeine fur $ 50; Lenkung plus Trinkgeld "Zusammenbruch" - $ 25; gestanzt Spitze Stecker (verkauft in Satzen von 50 $) ... Das Ergebnis von drei Monaten Betrieb nahm mir 205 USD kostet. Seien Sie optimistisch? Lassen Sie uns versuchen, lass uns einfach zu bekommen ist 655 USD und im spaten September auf dem Weg zum Schwarzen Meer Klimaanlage starb, verschwand das Licht und Radio nicht mehr funktioniert und Fenster, zusammen mit der Luke. Dann - eine vertraute Klopfen und dann unbekannt, und noch immer - eine seltsame Wirkung "kozleniya" in der Auswahl der Geschwindigkeit und Bremsen - und fahren auch. Morgen nach seiner Ankunft begann zu planen: SRT, Verdict, Autoteile speichern, wird nass, himmelblau, und das Leben - Shit. Rest wurde schon bald nach Verlassen des Ladens vergessen. Fazit: Der Stabilisator (beide) - 80 USD (Ich verstehe, dass dies - Verbrauchsmaterialien, wie zB Luft in den Reifen), Lenkung Tipps - fur 55 Einheiten; Ball - ein Stuck. Fur 20 Dollar; Schalldampfer Halter - flog, ist es notwendig, um zu kochen ... Die Wirkung von "kozleniya" wurde komplett Ungleichgewicht der Rader (Leichtmetallfelgen Hause, bevor sie zabalansiroval um ehrlich zu sein), plus einen Leistenbruch auf der linken hinteren und rechten Vorderrad gemacht (aus irgendeinem Grund - und nicht verstanden). Total - 4 "beushnye" Ballonreifen, plus $ 200 entspricht .. Elektrische wieder seine Leistung nach dem Austausch einiger relyushek zu 5 Stuck (fur die Demontage - fur $ 10 je in der Filiale - von 13 bis 35 USD). Summe fur den Monat - 460 USD Unmittelbar nach der Reparatur machte die Ankundigung des Verkaufs - ein wenig ruhiger. Alles ist gut - nichts geht nicht troit, die Musik funktioniert, die Sonne scheint, Frau, Sohn und ich gehen, entspannen - eine Idylle. Aber hat regen ... Stieg in den Wagen und stickig (wer erinnert sich nicht - "Kondensator" ist bereits tot), lie? seine Frau ihr Glas. Looking for some - startet nicht: Anlasser dreht, aber Motor nicht starten. Auf der Stra?e - polpyatogo Tag, Sonntag, Kharkov, 80 km von zu Hause aus, und das Leben - CRAP. Er offnete die Motorhaube, mit ernstem Gesicht angesichts der Motor, der regen intensiviert, wollte die Frau das Fenster zu schlie?en, aber es ist nicht geschlossen! Ich begann sofort an die japanische Outcome hassen: Demontage der Turverkleidung, schwere regen, kalt, und hob die Haube. Glas war in der Lage zu erheben, wenn der Wackelkontakt an einem Terminal ... Nach ein bisschen wie ein geistiger Angriff ging, um die Kerzen zu untersuchen. Alle Bohrlocher wurden Ol, und - vor den Kerzen! Tieferlegung der Nuancen, nur auf das Urteil des SRT, zwei Dichtungen Ventildeckel (Motor V6) fur $ 30 je Schwerpunkt; Arbeit - $ 30; Diagnose und elektrische Ausrichtung in der richtigen Form - $ 50 etc. Insgesamt sechs Monaten Betrieb - 1500 USD fur 1 Monat - 250 USD Daher ist ein schneller Schnitt in der Ad-Preis um 20%. Aber dann war es Winter, der mir dauerte weitere 400 $ und gezwungen, den Preis um 30% zu reduzieren. Verkauft das Auto im Fruhjahr am bringt das Endergebnis. Die Kosten fur den Kauf - 7500 USD Umsatzkosten - 5500 USD Kosten fur das Jahr - 2750 USD Der Totalverlust - 4750 USD Preis von 1 km Laufen - 0,3 cu Ich fuhle mich ein cooler Typ. Aber jetzt wissen, dass nicht alle "Mazda" gleicherma?en nutzlich ist
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