Zum kompaktven in Russland, "funf" eine der bekanntesten lange her. Ist das nicht billig. Aber der Mangel an "automatischen" stop sie durch einige der beliebtesten bekommen. Auf der Neugestaltung, als ob speziell auf unsere Willenskraft, letztere fehlt der japanischen entfernt. Wenn der Antrieb der gro?en Tur bewegt sich - bitte, setzen Sie Ihre Sachen, die Besitzer - eine weitere angenehme Uberraschung ist selbstverstandlich. Nur gelang es der Selektor "Maschine", um R zu bewegen, wie der Touchscreen auf der Frontseite beginnt ein Film daruber, was passiert in der toten Zone hinter der Sto?stange. Und noch eine Neuheit - MP3-Radio mit AUX-Eingang fur digitale Medien Mode. Fruher in der optimalen "Turinge" war nicht einmal ein CD-Player. Musik, die Sie mir! Nach Neugestaltung "funf" in der Regel eher hilfreich und praktisch. Zum Beispiel, an den Enden des Sofas Rucken erschien klappbare Armlehnen. Trifle und sitzen bequem. Und der edle Lederausstattung auch vorher nicht da war. Nur oberflachlich "funf" blieb fast das gleiche. Leicht modifizierte Sto?fanger und zugeordnet Chrom-Kuhlergrill, denke ich, sehr viel in das Thema. Aber die Ruckleuchten, die in grellen Rubinen mit einem breiten wei?en Rand gedreht - vielleicht fur einen Amateur. Obwohl, fur mich, unter den Vans, "Five" blieben die meisten okay. Die Stra?e schlangelt sich zwischen den sizilianischen Baume, so dass eine Schlange irgendwo in den Bergen mit wei?en Kappen in den Wolken. Schaltet miteinander heimtuckisch, uns davon uberzeugen, dass "Mazda" hat immer weniger Absatz. Ich glaube, nicht umsonst in der Vorderradaufhangung setzen neue Sto?dampfer und die Montage von hinten mnogorychazhke verandert die Querlenker. Woran ich mich erinnere, noch klagte, hatte in fruheren "funf" mehr als tausend Meilen entfernt abgedeckt? Sowie die gleichen - Sound. Auf Asphalt, Schotter war, mit einem unangenehmen Brummen irgendwo unter der Decke gemischt keine Seltenheit. Ebenso holprigen Weg und fand einen in der Nahe von Palermo. Der Tacho 150 km / h, und die Kabine ist nicht lauter als ein gutes Mittelklasse-Limousine. Unter dem Dach Polsterung der japanischen Offenlegungsschrift spezielle schallabsorbierende Matten. Obwohl die Isolierung an den Radkasten, leider, noch zu retten. Unter dem Strich Innovation - eine 5-Wege-"Automatik", zunachst schien zu langsam. Vor dem Hintergrund der temperamentvollen Konfiguration Fahrwerk, Lenkung und Motor seines speziell bemerkbar Lenz. Extra-Sekunden, um fur den Ubergang zum Rucktritt zu warten - nun ja, ziemlich unsportlich. Das Heilmittel fur Melancholie, aber nicht mehr lange zu finden. Im manuellen Modus "Mazda" Schritt durchlauft schnell und um ehrlich zu sein kann auf dem ausgewahlten Programm hangen. Auf dem Berg Tracks solche Fahigkeiten sind sogar nutzlich. Wir haben die Einstellungen der Injektion verandert, einen neuen Sauerstoffsensor und Steuerung der variablen Ventilsteuerung - am Abend des Sprechens uber "funf" Projektleiter "Mazda-5" Keniti Fukunado. - So, jetzt mit einem 2-Liter-Motor Auto fur eine halbe Sekunde schneller von null auf hundert. "Dies sind die Zeiten, und ich muss gestehen, ich fuhle es nicht. Fur mich waren 146 "Pferde" und vor "funf" nicht weniger energisch aufgenommen. Aber die Bremsen viel besser funktionieren. Vor einem Notfall Verzogerung 100 km / h ist konnte nervos. Jetzt polutoratonny van, Ziegel, Stein-noch im Einsatz in den Asphalt bei jeder Geschwindigkeit. Die einzige unangenehme Uberraschung "funf" im Speicher fur letzte. So mochte ich den Touch-Screen sehen wir: das Display, Kamera, Navigation kostet mehr als $ 3.000 zu haben. Ein 2-Liter-Auto mit Automatikgetriebe und schon drehte sich teuer - 775 bis 978.000. Mit "Zafiro" oder "C-Max" zu konkurrieren sie schwierig sein wird. Nun, samosdvizhnye Turen, bequemere Sitze, Lederausstattung - jemand "Mazda" bereits zu verfuhren unter diesen Freuden. Aber der Lowenanteil der "Funfer" in Russland nach wie vor, wird aus dem 115-PS-Motor zu kaufen. Ay, Fukunado-san, wollen auf "Automatik" fur einen solchen Motor! Wer bereit ist, auf unsere Anfrage zu abonnieren? Du siehst, und wird in Hiroshima zu reagieren. Wir haben uns entschieden mit der AKP, "funf" sicherlich bequemer, und Turen mit elektrischen Versorgung und machen es einzigartig. Um jedoch zu den besten in der Klasse, noch verhindert Uberladung.
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