MAZDA MAZDA DEMIO DEMIO zwischen den Mini-Wagen venami und hat einen kleinen "layer" genannt OLA - mit hoherer Kapazitat. Also, wenn diese OLA Schnitt zwei Fu?e "Schwanz", und dann bekommen Sie ein Auto wie unser Test zu besuchen, "Mazda Demio-GLX" im Wert von $ 13 900. Doch "universalchik" nicht wie ein Stumpf aussehen - "Demut", ging sogar zu profitieren: Es ist in Form von bestimmten Dynamik fuhlte, und malen "metallic" Sto?fanger in Wagenfarbe, das Langsgewolbe auf Dach und vollstandig gab es eine Art stadtischer Funktionen ein Dandy-stammiger. Doch "Demio" sehr praktisch. Kleine Abmessungen (200 mm kurzer als die "neun") mit einer sehr komfortablen Innenraum kombiniert. Seine bescheidene Lange verbrachte sehr effizient, da eine hohe Decke (1240 mm) mehr vertikale Landung zu ermoglichen. Aufgrund dieser kleinen Auto scheint geraumiger als es tatsachlich ist. Die seitlichen Dachholme sind fast senkrecht, so dass drei Personen auf dem Rucksitz fuhlt sich sehr angenehm. Hohe und die Turen, so dass die Pflanzen nicht zu Problemen fuhren. Der Innenraum ist recht einfach, aber es funktionierte sorgfaltig und vor allem funktional. Die Sitze sind komfortabel, mit gutem Seitenhalt auf den Rucken. In unserem Auto waren Matten mit Hohenverstellung (nur Treiber). Hohenverstellbare und der Lenksaule. Ausstattung solchen Luxus GL kann sich nicht ruhmen, sondern auch Kosten $ 1.000 weniger. Apropos Einstellungen: Die Wachstumstreiber 180 cm Lenkrad erstreckt sich nicht auf die Gerate nur in einer Kombination - das Sitzkissen in der untersten Position und das Lenkrad an der Spitze. Und der Sitz wieder fast vollstandig eingestellt. Offenbar war die Maschine, die ursprunglich vor allem fur den heimischen Markt und der in Japan entwickelten, wie Sie wissen, nicht die Giants. Diese Annahme hat sich in Gewissheit geworden, wenn es zeigte sich, dass die gefaltete Rucksitz Fahrer erwies sich buchstablich gegen das Lenkrad gedruckt werden. Vorausgesetzt, dass die Kuhlschranke und Fernsehgerate transportiert werden mussen, ist nicht zu oft, dann kann man damit leben. In einigen Fallen, die Kosten und die Halfte Ma?nahmen: nur fach zuruck (Voll-oder Halb-) oder einfach nur verlagern die Ruckbank nach vorne um 120 mm. Der Stamm ist nicht sehr gro?, aber komfortabel, mit einem niedrigen Boden. Unter ihr eine Nische mit "dokatku", obwohl es passen und Full-Size-Ersatzreifen. Aber das Beste Heckklappe slam in Herzen, weil die positive Haltung, die sie reagierte nicht. Nun, wie ublich, hinter dem Lenkrad. Die Pedale sind breit genug, so dass selbst die Schuhe nicht auf zwei Laufflache auf einmal. Das ist nur ein Beschleuniger, "ging" auf der rechten Seite, unter der Mittelkonsole, und die Bremse ist ein gro?er. Beim Einschalten der Zundung leuchtet dim - unsere "Demio" in skandinavischem Design. Motor lauft manifestiert sich nicht entweder Ton oder Vibration. Deshalb ist das Zundschloss nicht verhindern, wurde eine Sperre auf Neustart des Motors ist bereits - zum Zeitpunkt der Testfahrer zu diesem Zeitpunkt nicht "kaufen". Sehr gute Schaltgetriebe mit kurzen, scharfen bewegt den Hebel. Prazise Lenkung, und seine Macht nicht den Treiber entfernen "mit Radern". On the move "Mazda Demio / Mazda Demio" prasentiert eine angenehme Uberraschung, zeigt Beweglichkeit, nicht eigen-Maschinen mit einem 1,3-Liter-Motor. Ja, und "bottom-up" Motor "Ziehen" ist fast die Halfte (oder sogar mehr) Liter. Dies ist umso erstaunlicher, dass neben vier Ventilen pro Zylinder und verteilte Injektion gibt keinen anderen "Schnickschnack" wie die kontrollierte variable Ventilsteuerung, ist nicht hier. Um das Beste aus "dichten" Aussetzung oder leere Seele in Schlaglochern, aber nicht zur gleichen Zeit lasst sich die Maschine stark Stich in den Kurven. Letzte wichtig genug, weil ubermutige Charakter "Demio" provoziert eine dynamische Fahrt. Gro?e Glasflachen und eine kleine Lange der Maschine erlaubt es ihr, eine gute Hohe fuhlen, und doch, wenn Sie neu wieder den Kopf drehen - ein Spiegel ist nicht genug. Gute Bremsen, aber sie verwendet werden sollten - auf rutschigem leistungsstarken Verstarker, ubersichtlich gestaltet, im Tandem mit ABS Arbeit, Rad-Sperren mit wenig Aufwand auf dem Pedal. "Mazda Demio / Mazda Demio" ist fur gute Stra?en und die Liebe des Eigentumers entwickelt. Auf der ersten Frequenz der MOT - 15 km ? oder 12 Monate in Europa und 10.000 Meilen oder 6 Monate fur die "anderen Landern", auf die der Benutzer wahrscheinlich macht und unser Vaterland. Aber der Grad der Bindung des Eigentumers kann vollstandig an der Pumpe zu schatzen wissen: Handbuch ermoglicht Benzin aus dem "95." und daruber, obwohl ein gewisses Ma? an Verdichtung 9,4 meanie kann vernunftigerweise "92." versucht werden. TECHNISCHE DATEN Allgemeines: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 950 kg Gesamtgewicht - 1450 kg, max Geschwindigkeit - 158 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 13,2 s, Verbrauch in konventionellen S-und Fahrzyklen - 6,0 und 8,7 l/100 km Kraftstoff - 43 Liter, Kraftstoff - bleifrei AI-95. Abmessungen: Lange - 3808, Breite - 1650, Hohe - 1535; Basis - 2390; Spurweite vorn / hinten - 1420/1418; Bodenfreiheit - 150, die Anzahl der Gepackstucke - 330-679 PS, Wendekreis - 4,7 m Motor: Vierzylinder-Reihenmotor, mit Mehrfach-Einspritzung, vier Ventile pro Zylinder, vor dem Kreuz gelegt, das Arbeitsvolumen - 1323 SMZ, Bohrung und Hub - 71.0 H83 6 mm Verdichtungsverhaltnis - 9,4; Leistung - 53 kW / 72 l. mit. bei 5500 U / min, maximales Drehmoment - 105 Nm bei 3500 U / min. Getriebe: Allrad-Antrieb, Getriebe - ein Funf-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebeubersetzung: I - 3,42; II - 1,84; III - 1,29; IV - 0,97; V - 0,82; s . x. - 3,21; Achsantrieb - 3,85. Fahrwerk: Vorne - "McPherson", mit einem Stabilisator, hinten - Langslenkern verbunden elastischen Querbalken. Bremsen mit Unterdruckverstarker, Front - innenbeluftete Scheiben, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Leistung. Reifengro?e: 165/70R13. + Sehr gute Dynamik, High-Torque-Motor, prazise Lenkung, knackige Gangwechsel mit hoher Kabine, gro?e Turoffnungen, eine leistungsstarke Heizung, eine bewegliche Rucksitz. - Maladjusted Beleuchtung, kleine Spiegel, einige Schalter in die unsichtbare Zone befinden, nicht ganz komfortabel Pedale, larmenden Lufter, nicht die optimale Anpassung von Sitzen und Lenkrad, schlecht gesperrt Stamm ", der 95." Benzin. ZUSAMMENFASSUNG. Wenn Ihre Reiserouten durch die engen Stra?en der Stadt laufen, wenn manchmal will man "Scherz" am Steuer, und von Zeit zu Zeit ist es notwendig, etwas zu sehr Inland zu tragen, Blick auf die "Mazda Demio" - universalchiku hohen shustrosti.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen