Schlie?lich wandte sich der Fall aus, um zu versuchen, um die Stra?en seiner Heimatstadt des Moscow International Motor Show Hit - den Ubergang von der Firma Mazda ? ?, oder, wie sie sagen, Car-Klasse SUV - der CX- 7. Was nun fur die Mode! Mehr und mehr neue Modelle haben keinen eigenen Namen, und der feste Abkurzungen - Z350, X3, XC90, Q7, - lange Zeit von vielen namhaften Automobilherstellern verwendet. Allerdings ? Mazda ? immer in Richtung kurzen angezogen, um den sportlichen Charakter seiner Modelle betonen - fur Raketen, werden die Namen in der Regel nicht gegeben. By the way, rufen manche Leute Mazda ? japanischen "Alpha", so stehen sie durch ihre "Korperkultur" Macht uber seine Konkurrenten. Vielleicht deshalb, ? Mazda ? und nicht auf die Marktsegmente, wie zum Beispiel versuchen, die Premium-Klasse, standhaft zu folgen, ihre eigenen Prioritaten. Schlie?lich kann kein Unternehmen ruhmen, dass es eine Reihe von Modellen der Serien-Pkw mit einem Wankelmotor ausgestattet, wie ? ? Mazda RX-8 hergestellt hat. Und dieses Modell hat nicht nur Motor, sondern auch ein charakteristisches Design. Eigentlich brauchte eine kleine Einfuhrung, nur um nicht in die neue physikalische Beschreibung go - Mazda CX-7. Dies zeigt deutlich den besten Designer der Tradition, in anderen Worten - das Auto hat seine eigene Identitat, die sich leicht mit fast allen aktuellen Modellen von Mazda identifizieren konnen. Es ist besser, einen genauen Blick auf die Bilder, obwohl wir nicht akzeptieren konnen, dass im Leben die Dinge manchmal etwas anders aussehen. Im Falle dieses Crossover ist nur alle gingen gut. Zunachst stand CX-7 in der Kabine noch brutal Suzuki Grand Vitara und die neueste Generation von trendy VW Touareg, ein bewahrtes in rauen russischen Bedingungen, und nicht nur. Zweitens sieht das Preisschild auf dem CX-7 uberwogen Zweifel an der Verfugbarkeit des Fahrzeugs auch Sport Instinkte nicht entstehen - vor dem Treffen mit der "siebten ? Mazda haben wir prohvatit" Six ? MPS, namlich aus dem Modell auf dem CX-7 bewegt wird 4-Zylinder-Turbo. Doch fur eine bessere Kompatibilitat mit 6-Gang-Automatikgetriebe, das japanische Unternehmen Aisin ? ? deforsirovali Motor leicht, und statt 260 PS Er wurde zu 244 "Pferde"-Ausgabe. Allerdings sind im Zuge dieser Behauptungen vollstandig von den Entwicklern bestatigt. In der Tat Verbreitung ohne die hysterischen Geheul, Springen oder zwanghafte aufgetreten "turboyam." Easy, zuversichtlich Reihe von speed-box "Maschine" ist absolut nicht storen. Allerdings ist der CX-7 noch mit sequentiellen Modus ausgestattet. Warum? Naturlich habe ich auf "Play Pen" wollte - keine sverhemotsy schien uberflussig zamorochki. Na ja, wenigstens "Blutenblatter" unter dem Lenkrad ist nicht angebracht, die in Mode ist heute doukomplektovyvat manuellen Modus "Automatik". Genug, um den Hebel nach vorne schieben, um uber eine verstarkte Ubertragung und umdrehen, um niedrigere Ebene zu ermoglichen. Typischerweise ist das "Ford"-Algorithmus - vergessen Sie nicht, die gehort jetzt ? Mazda ?. Bezugnehmend auf die Tatsache, dass manchmal Mazda hei?t "Japanese" Alpha "ist nicht zu ubersehen", wo seine Fu?e wachsen "in dieser Aussage nur, wenn Sie in den Salon CX-7 zu bekommen. Genug, um den Motor starten - und schwarze Gerate "lebendig", und zieht die Blicke charakteristisch fur "Italiener" - "Null"-Position der Hande der Tachometer und Drehzahlmesser. Soweit Offroad-Potenzial ist es sogar sehr bescheiden: nur 205 mm Bodenfreiheit, 18-Zoll-Rader, und ehrlich gesagt, "Cars" Short-Suspension (vor dem Minivan MPV, hinten - auf der Mazda3). Fast "fokusovskaya" Aussetzung nur die CX-7 ist mit mehr brand-Rad-Antrieb ausgestattet, und somit sein Verhalten auf der Stra?e ein wenig mehr vorhersehbar. Borrowed aus dem gleichen Sport-Limousine Allrad-Mazda MPS-Getriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung an der hinteren Hauptfahrwerk nur entworfen, um das Auto auf nasser und rutschiger Fahrbahn zu halten, und nicht "push" es durch einen halben Meter Schmutz. Aus diesem Grund sollten Sie sich nicht treiben die CX-7 in einen Sumpf. Solch ein schoner Dreck ins Gesicht. Glucklich amerikanische Burger - alle Automobilhersteller in den ersten Ratsel ihrem Geschmack und machen Maschinen nach nationalen Vorlieben. Wenn die gesellschaftliche Ordnung, sagen hatte, aus der Region Kaluga, wurde das Auto ganz anders gewesen sein, wahrscheinlich eher "UAZ". Eigentlich ist der Preis der Mazda CX-7 so weit, dass "bei?t" sich unsere Kunden - und sie in den Staaten sehr viel ($ 50 000), und in unserer "informellen" und sogar noch hoher.
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