"Mazda" hat eine neue mikrominiven In Japan eingefuhrt, "Karakuri" bedeutet "Uberraschung". Der neue "Mazda 5" - die Verkorperung des Karakuri. Dies ist ein stilvolles Minivan mit Passagier Gewohnheiten komplett und sehr neugierig Transformation des Systems Innenraum. Ich hatte nie gedacht, dass utilitaristische, im gro?en und ganzen ein Auto mit "venovskim" Korper in der Lage, einen so lebhaften Eindruck von seiner urbane produzieren. Und zur gleichen Zeit - superpraktichnostyu. Kein Wunder, dass die Prasentation Modell, das in Italien abgehalten wurde, das Wort "Karakuri" oft klang das Debut der Mund nicht nur Vertreter der Gesellschaft ... Weitere Funktionen kaum hinter dem Steuer "Mazda 5", erkannte ich sofort, dass Langeweile ist nicht der Charakter ist bei diesem Modell Standard. Beginnend mit der Landung auf dem Rad: Es ist nicht "Bus" Vertikalitat die in den meisten mikrominivenov ausgepragt. Naturlich montiert Sitz und Lenkrad viel hoher als in, sagen wir, diesel "Mazda 3". Allerdings Pflanzung ist noch gesammelt und athletischer als die meisten mikrominivenov. In dem Modell der "5" ein Drei-Speichen-Lenkrad uberraschend einfach, wie das Auto "Mazda". Und das gleiche Klima Bedienknopfe mit rotierenden Ringen - eine sehr praktische Steuerlogik. Nur, warum die Anzeige, die den Betriebsarten "Klimaanlage" und die musikalische Umrahmung dieses bescheiden engen zeigt? Wollen etwas um es zu betrachten, Schielen unfreiwillig. Hier ist Design deutlich uber die Funktionalitat durchgesetzt. Aber der Rest der Wunsch, jeden Zentimeter Nutzflache Fahrzeuge zum Nutzen der Menschen in die absolute gebaut verwenden. Einige Achterbahnen, einschlie?lich der Fahigkeit der verschiedenen Akquisitionen und Klapptische in die Aussparungen auf der Ruckseite der Vordersitze, in der Kabine gibt es ein Dutzend. Da kann das Auto maximal sieben Sitzplatzen werden. Various "Handschuhfach", Regalen und Schubladen, auch nicht zahlen. Auch fast die gesamte Breite der Frontplatte, mit Ausnahme der Augapfel beschaftigt Elektronik Mittelkonsole erstreckt sich eine schmale Regal irgendwo nutzlich zu setzen, sagen wir, Mobiltelefon oder eine Packung Zigaretten. Die Sorge um die Mannschaft buchstablich sichtbar in jedem Detail. Neben der Gangschaltung - Fernbedienung "navigation". Zum Beispiel, wenn der "Mazda 5" ist mit Navigations-Flip-Screen ausgestattet, dann Umkehr dieses Display zur gleichen Zeit und die Situation hinter dem Auto. Und im Gegensatz zu den meisten vergleichbaren Systemen beim Drehen Lenkrad und die Anderung der Koordinaten-Gitter auf dem Bildschirm und zeigt den Grad der Annaherung an das Hindernis! Werte der Familie? Flaggschiff-Version von "Mazda 5", mit einem 2-Liter-Benziner Kapazitat von 145 Kraften ausgestattet sind genugend Temperament, um allzu dramatisch, wenn man das Gas in die vorderen Antriebsrader Schlupf Pause drucken. Doch dann tritt nur fur den Fall protivozanosnaya System kehrt mikrominiven auf dem richtigen Weg. Im Allgemeinen ist dieser Motor mit vorhersagbaren Natur ausgestattet ist, ist es geeignet fur die Beschreibung der meisten modernen Motoren ist: vyalovaty leicht bei niedrigen Drehzahlen, ist es langsam an Zugkraft gewinnen, wie die Uniform zu drehen. Keine Spitzen, keine Dips. Es ist ganz normal fur mikrominivena Motor - nach all diesen Maschinen werden in erster Linie als eine Familie verwendet. Wenn sie das tun und mussen schnell gehen, so dass nur auf den Autobahnen. In die Decke ist DVD-Player mit einem Paravent aufgebaut. Nach Uberwindung der "intermediate finish" bei 100 kmh in etwa 11 Sekunden, fuhr ich fort, Razzien auf der Autobahn fuhrt vom Flughafen Mailand Malpensa, um den Lago Maggiore. Bald nach Tachonadel eingeschlichen, um das Risiko von "200", und ich schnell wieder fallengelassen das Tempo. Es ist nicht die Hochstgeschwindigkeit - 130 Stundenkilometer - die Italiener sich durch eine Pause. Und dadurch, dass bei Geschwindigkeiten nahe der maximalen Motor "Mazda 5" beginnt auf die Nerven seiner lastigen Drohnen. Hand hin und wieder gezogen sechsten Gang bleiben, aber es ist nicht. Seltsam, aber Sechsgang-Getriebe ist nur fur den Diesel-Versionen, die nicht geplant sind, um nach Russland geliefert werden verfugbar. Noch uberraschender, dass die "Mazda 5" fur Europa vollig frei von ... "Automaten." Dieses Feld ist uberhaupt nicht moglich! Es sieht unnaturlich, eine Familie zu Auto haben. Hausfrauen bleiben unzufrieden mit genau ... Nachsaat in eine weniger einflussreiche "Mazda 5" mit der Basis-Laufwerk 1,8-Liter-Benziner (115 Soldaten), die besonderen Verlust im Laufe der Zeit zu einem 2-Liter-Motor im Vergleich, habe ich nicht empfunden. Dieser Motor beschleunigt mikrominiven mit dem gleichen Eifer wie sein alterer Bruder. Kein Wunder, dass der Unterschied in der Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer zwischen den beiden Versionen der mikroskopischen bis 0,6. Was dies die Schlussfolgerung? "Mazda 5 2.0" vernunftige Kauf nur, wenn Sie oft unter starkem Stress in vier vor sieben Menschen gehen. Ansonsten macht es keinen Sinn, zusatzliches Geld zu bezahlen - sicher zu den "Mazda 5 1,8". Mit Tradition minivenovskoy Arm hob die PPC auf der Mittelkonsole. Aufstachelung zum Leichtsinn in den Bergen als eine Angelegenheit von ihm, dass ich schnell fuhr. Wir konnen dreist schnell sagen. In der Tat ist so respektable mikrominiveny Laufwerk noch nicht einmal in der Wildnis in Russland angenommen. Aber "Mazda 5" selbst angestiftet zu fliegen, um die Drehung durch Bremsen, schalten Sie das Lenkrad in einer Zeit, wenn die Vorderrader noch geladen, wenn notig - kurz Gas, um das Auto "zanyrnul" wiederum zu ertranken das Gaspedal an der Ausfahrt ... Gute Federung, zah, auch auf unebenen Pflaster! Prazise Lenkung, mit ausreichender wachst in den Ecken, "Gewicht". Daruber hinaus - eine klare Ruckkehr der "Donut" auf Null. Trotz der gut geschliffen, in vielen Sportarten Manieren, gibt es keinen Konflikt mit Komfort. Fahrwerk abgestimmt ma?ig fest. Etwas, das mich daran erinnert ... Naturlich! Hatchback "Ford Focus" und "Mazda 3", mit dem neuen mikrominiven Plattform geteilt. Nur das Chassis "Mazda 5" ist ein wenig anders, setzen mehr sicher und unauffallig, dass es ... Wenn Sie durch bei einer Drehzahl gehen, beginnt mikrominiven ein wenig fruher als Familie hatchbacks gleiten. Aber noch einmal wieder die weicheren Griff. Und roll "Mazda 5" etwas tiefer als die Passagier-Modellen - die hohe Korpertemperatur, kann nichts getan werden. Und die hohen Sitz hinter dem Lenkrad erhoht das subjektive Gefuhl, dass das Auto in Kurven neigt. Nicht imposante Erscheinung Minivan tauschen: es diente als Grundlage fur eine kompakte All diese Details zusammen - eine logische Fortsetzung der Ideologie des modernen mikrominivena "Mazda 3".. Hinter dem Lenkrad "Mazda 5" konnen Sie schnell gehen, aber gefahrlich - denn je. Das Auto im Voraus, "warnen", dass seine Fahigkeit, wieder erschopft, es geht zu schlupfen und in Kraft protivozanosnaya System kommen. Naturlich vor diesem Deal ist besser, nicht zu bringen. Warum, wenn man hinter die ganze Familie zu sitzen, um zu uberprufen, Geschwindigkeit der Reaktion von sechs Airbags? In Serienausstattung "Mazda 5" - zwei Front "Airbag", zwei Seitentaschen und ein Paar aufblasbare "Curtains" am oberen Rand der Platine. Chair, voller Geheimnisse gestoppt zur Ruhe auf einem Bergpass, fur das Studium der Moglichkeiten der Umwandlung der Fahrgastzelle zu erkunden. Das "tiefe go" und vergessen Sie die Zeit und Motion Graphics ... Zunachst offnen Sie die hintere Schiebeturen, die Vertreter der "Mazda" sind, ist stolz darauf, rufen Sie neu bei Transportern Kompaktklasse. Die Japaner scheinen vergessen zu haben, dass ihre Landsleute aus der "Nissan" zum ersten Mal diese Turen auf einem ahnlich gro?en Minivan aufgetragen, "Prairie" back in 1984 haben ... Sliding-Mechanismus erlaubt eine Tur zu einer ungewohnlich breit - 70 cm, damit die Passagiere bequem sitzen, nicht nur auf "durchschnittlich" Rucksitzen, sondern auf der dritten Sitzreihe. Es gibt jedoch bequem Platz nur zwei Kinder, aber mehr von mikrominivena ist nicht erforderlich. Aus der Kombination von Fahrkomfort "Mazda 5" - einer der besten Vertreter der Klasse. Die Bewohner des zweiten und dritten Reihen vorgesehen einen kompletten Service, angefangen bei den Steckdosen, die zu einem Videospiel oder einem Spieler angeschlossen werden kann, und endet mit einem DVD-Player mit einem Paravent aus der Decke (die letzte Einheit bei einer installierten gegen Aufpreis). Die dritte Sitzreihe bei Bedarf entwickelt, und der Stamm wird wirklich enorm. Ein Kuriosum seiner Tur offnet zuerst es in einem leichten Winkel - sogar ein kleiner Mann kann einfach machen, um den Griff nach den Kofferraum zu schlie?en. Aber es ist notwendig, um die Tur weiter nach oben schieben, wie es zu offnen noch breiter Burst - jetzt laden Gepack im "Mazda 5" wird auch nur fur einen Mann, der Basketball-Entwicklung gelegen. Das Interessanteste in der Kabine "Mazda 5" - es ist die durchschnittliche Anzahl der Sitze. Auf den ersten Blick gibt es nur zwei Sitze. Und irgendwie, dazwischen ist immer noch eine Art Surrogat schmalen Rucken mit einer separaten Kopfstutze. Und unter ihm - nur einen flachen Boden Kabine. Der Eindruck ist, dass wenn man ein Auto bauen nur vergessen, ein kleines Kissen durchschnittliche Sessel setzen ... "Mazda 5" lost gehen schneller als normal Fahrer mikrominivena. In der Tat, dem schmalen Rucken - eine der Komponenten des Innovationssystems Transformation Salon "Karakuri". Denken Sie daran, in der japanischen es bedeutet, "Uberraschung"? Ich mikrominivena Innenraum, vielleicht sogar erstaunt. Ich war glucklich wie ein Kind, entdeckt all die neuen Moglichkeiten des "Karakuri". Das Genie der Einfachheit und damit Hand in Hand gehen. Erstens, wenn der Ruckseite nach vorne geneigt oben erwahnt, wandelt es in der Armlehne. Zweitens, die zuruck auf die Seite gedreht - zwischen dem mittleren Sitzreihe und offnet den Durchgang von Kindern bis ins dritte Zeile, die Sie wahrend Sie unterwegs besuchen konnen. Drittens ist der Rucken nicht "in der Luft hangen." Gibt es eine unsichtbare und Kissen zu nehmen das Licht sehr komplizierte Weise. Also zwei zweiten Sitzreihe lassen sich in drei-facher umgewandelt. Und unter ihm - ein gro?er Kofferraum. Und dann gibt es Klapptische mit Getrankehaltern, unmerkliche auf den ersten Blick, Netztaschen fur Papiere und Atlanten, die Fahigkeit, auf mikrominivene ein oder zwei Mountainbikes tragen. ... Nicht ein Auto, und die Ausgestaltung der "Karakuri". Er hat ein Talent fur die Kunst Blut Uberraschung. Mit Temperament Ubertaktung 1,8-Liter-Motor macht fast die gleichen 2-Liter.
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