SLK - das Auto ist klein, aber sicherlich nicht. "Demokratischen" Deshalb sollten wir uns von allem zu erwarten, es ist ein echter Mercedes. Und noch ein bemerkenswerter Moment. Nirgendwo ist die Position der Marken sind nicht wie in der kompakten Sportwagen stark, und beim SLK 55 AMG und vollstandig geht hier in Kings. Opposition - Boxster, TT und Z4 - schwache Motor und hat auch Metall Faltdach. Ausrichtung der Krafte gibt. Designer Kuche backt einen Kuchen fur DaimlerChrysler Kuchen, ein Meisterwerk der ein Meisterwerk. Jedes Modell, kaum geboren, fallt gerade in die Annalen der Geschichte. Jedes Auto ist - ein Kunstwerk, das fur die Konkurrenten in ein Objekt der Studien-und Ausbildungszeiten. Jedes neue Produkt wird unbedingt etwas SLK "zum ersten Mal in der Welt der Praxis." - Sind auch die Pioniere. Zum ersten Mal in der Welt der Praxis bietet Einblasen von Warmluft am Hals - der so genannte System Airscarf "Luft Schal". Colossal Autoritat Marke Mercedes-Benz gebaut wird, insbesondere auf die Einfuhrung einer Batch-Produktion von ultra-modern, fast experimentelle Technologien. Naturlich ist dies wegen seiner eifrigen Aufmerksamkeit der Produzenten und der Presse zu jedem Schritt shtuttgarttsev. Jeder Fehltritt wird die Nummer eins news, nicht absteigend von den Seiten der Zeitschriften und Zeitungen seit Wochen. Und die Freude des Wettbewerbs: sagen, das waren die schwarzen Flecken auf Ihrer Sonne! Dies geschah mit den innovativen A-Klasse, die Journalisten gelungen, erste Runde, und dann zu einer Sensation zu schaffen. True, stellte sich heraus, dass in ahnlichen Umstanden kann wiederum uber fast ein Viertel der produzierten Modelle, aber das verargert Mercedes - eine bemerkenswerte Leistung in das Verstandnis der Kollegen! Die Kehrseite der technischen Fuhrung - die Komplexitat von Software-Systemen uptime. Kurzlich mersedesovtsy selbst zugeben, dass es Probleme mit der Zuverlassigkeit der Gerate. Sie haben nicht auf ebenem Boden: in der Hitze des Wettbewerbs mit Blick auf die Ruckseite schneiden auf sich selbst, die Kosten fur die Produktion wurde bewusst margin of safety Komponenten und Baugruppen reduziert - was seit jeher fur Mercedes beruhmt - und wechselte einige Zulieferer. DaimlerChrysler Corporation macht jetzt eine intensive Komplex von Rehabilitationsma?nahmen, die Fruchte tragen sollte noch in diesem Jahr. Aber zuruck zu den SLK. Was ist das - die Ausnahme oder die Regel? Er verfugt uber alle Funktionen mersedesovskie. Und noch mehr. Hier ist sie, mit nichts vergleichbar Kuste hinunter - prezrevaya Erhaltung der Energie, unter dem Gaspedal Maschine rollt und rollt und rollt freigegeben, ohne daruber nachzudenken, sich freiwillig zu beenden. Halt die gleiche Flugbahn SLK mit eiserner Hand das Lenkrad als auch von der Stra?e Schwingungen isoliert. Die Bemuhungen um Gremien wie eingestellt, und der Korper sich selbst kontrollieren sind in einem bekannten Muster angeordnet. Es gibt auch diejenigen am meisten verzogerten Reaktionen - scheint zu sein, subtil, aber zur gleichen Zeit, genau so, dass der Fahrer immer die Moglichkeit, dringend eingeleitet Manover zu verweigern. Der Motor, allerdings mit einem Kompressor ausgestattet, zugig und reibungslos zu ziehen, ohne die ausdruckliche Pickup. Und die "Maschine" war noch am Leben und gemachlich. Und die Unterschiede? Federung harter, obwohl seine Energie ist immer noch in unerreichbarer Hohe. Aber in kleineren Rollen und macht mehr Emotion! Die Spezifitat des Chassis-Setup ist kein Geheimnis: Vielen Dank ESP, das nicht bricht der Fahrer muss pull up ist nicht notwendig. Sie fuhlen sich der Schlupf der Hinterachse und einem deaktivierten Zustand gibt skid auf unbestimmte Zeit entwickelt haben, sondern nur so lange, bis der Fahrer nicht starten die Korrekturma?nahmen. An dieser Stelle ESP aufwachen und zu intervenieren. Dies wird als Vergnugen, zu tun, fur die nicht zu bezahlen. Driveability Fahrbarkeit, aber das Styling und Funktionalitat, um das Fahrzeug mindestens fundamental. Ironischerweise SLK - ein ganz praktisches Auto, nicht von der Realitat. Selbst die russischen. Sein Wunder-Dach bietet die Freiheit zu zeigen, ein Sommerabend, ein Winter-Wochenende zu gehen aus der Stadt zu fahren. Dies ist kein Stoffverdeck: in der oberen Position, verzerrt er das Auto verblassen in der Sonne, ist anfallig fur Vandalismus und bei kaltem Wetter, eventuelle Lecks zwingen wurde, das Auto auf den Witz gebracht. Design SLK Ruhe nicht nennen. Vielmehr ist die lebendige und scharfe, mit Noten von Aggressivitat. Dies ist eindeutig im gleichen Stil, in dem der SL-und SLR McLaren nachhaltig, aber vielleicht sogar noch beeindruckender. Haben Sie keine Angst zu den ausdrucksstarksten SLK Automobilbau Programm Mercedes-Benz an! Heute ist dieses Auto fur ein paar "Senior" SL Roadster Stuttgart gekront Evolution, die im Jahr 1931 begann, als die Sportart mit SSKL semilitrovoy Kompressor "sechs" Spitzenleistung von 225 "Pferde" geboren wurde. Ubrigens, das Modell hatte ursprunglich einen anderen Namen - R-Klasse (aus dem "Dach"), aber kurz vor seinem Debut im Jahr 1995 war es die "short SL" umbenannt, ich meine die SLK. Und, naturlich, und Interieur. Es gibt weniger Glanz und Schnorkel als die C-Klasse Limousine, aber es ist ein Auto-reliant sportorientirovannomu Sparpolitik mit einer kunstlichen Patina aufgetragen Brutalitat. Die Absicht ist klar und deutschen akribisch in das Material verkorpert. Formulare zu erleichtern, und dominant werden Elemente der Mund der Instrumente und Lenkrad - etwas, das der Fahrer immer vor ihm. Die wichtigsten dekoratives Material anstelle von massivem Chrom gewahlt "Silber". Zwar kann auf Antrag seines gesamten Prasenz mit Holzeinlagen verdunnt werden. Mercedes-Benz bleibt vor dem Rest. Die Modellpalette ist umfangreich erstaunlich - auch ohne das Kind macht Smart und Maybach. Mit ihm gibt es eine standige Aktualisierung und Veranderung: nur stellte die neue B-, M-und R-Klasse modernisierten Serie CLK. Auf dem Weg - die nachste Generation der S-und G, die die bis dahin beispiellosen Ausstattung sowie feyslifting E-Klasse. Nach ein paar Jahren wird es einen kompakten SUV und die neue MLK werden "tseshka." Es ist unwahrscheinlich, dass selbst so flinke Marken wie Audi und Lexus, in den nachsten funf Jahren werden in der Lage, den Fuhrer zu fangen.
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