Was fur eine seltsame Paar von euch fur den Test ausgewahlt? Diejenigen, die ein echtes Coupe wollen, auch nicht in Richtung "Merce" Look! - Diese Reaktion ist verstandlich, denn sie wissen nicht viele, die in Russland, begann mit dem Verkauf der sogenannten ML Offroad-Paket. MERCEDES-BENZ ML350 zweiten Generation Gelandewagen der Offentlichkeit auf der Auto Show in Detroit prasentiert im Jahr 2005. Motoren: Benzin 3,5-6,2 l (272-510 PS), Diesel 3,0 und 3,2 Litern (190 und 224 PS). Getriebe: 7-Gang-Automatik. Set: das Individuum. Preis in Russland: Euro 61 800 bis 125 000 ($ 78 500-158 750). Range Rover fuhrt Genealogie seit 1970. Die nachste Generation debutierte im Jahr 2001 mit den Motoren von BMW, im Jahr 2005, hat eine Neugestaltung unterzogen. Motoren: 4,4 Benzin-und 4,2-Liter-Turbo (306, 396 PS), Diesel 2.9 (177 PS). Getriebe: 5 -, 6-Gang-"Automatik". Trim: HSE, Vogue, Supercharged. Preis in Russland: $ 100 900 bis 125 900. Und mit ihm, wie behauptet, "SUV" bekommt die Eigenschaften der "erwachsenen" SUV-Modelle. Wenn dem so ist - keine Ausnahmen! Gegner wird ernst sein - wir wahlten die "Range Rover". Wie aus gehartetem Stahl, so dass die "Mercedes-Benz ML350». Entwickelt vor allem fur den US-Markt, wo sie und sammeln. In einem Land, wo solche Maschinen oft mit einer Fahrt auf einer Achse und wo der Feldweg an der Ausfahrt nicht ofter als Halloween passieren ausgestattet sind - einmal im Jahr ". Gema? der Verhei?ung:" Was konnen wir von der zu erwarten "Off Road"-Paket in diesem Szenario? Wie sich herausstellte - a lot! Brilliant Skidplates fur Front-und Hecksto?fanger wurden nicht gefalscht, und die meisten, dass weder Stahl ist, der Motorraum ist mit einem festen Schild Vorsprunge unter praktisch keiner abgedeckt. Kaum einmal in der Kabine, merke ich den Steuerknuppel Ubertragung. Wow! Es bietet Zwischenachsdifferential und hinten cross-Achse sperren, Untersetzungsgetriebe. Erganzt nicht schwach Arsenal Luftfederung mit verstellbarer Bodenfreiheit. "Range Rover" trifft sich mit Wurde. Er hat naturlich auch Allradantrieb, aber Block - allein verantwortlich fur Elektronik (Traktionskontrolle). Daruber hinaus gibt es auch Luftfederung. Mud Duell leave "zum Nachtisch," aber so weit auf andere Qualitaten unserer wurdig Paar zu konzentrieren. Fur Business-Warum kaufen Autos wie ML oder "Range Rover"? Naturlich nicht nur um den Landsitz nach der Februarrevolution Schneesturm bekommen. Beide Maschinen sind potenziell fur Prasentationszwecke geeignet: die grossen Namen, sind feste Gro?en und Preise vergleichbar mit Immobilien. "Mercedes" zusatzlich auch die richtige Farbe - schwarz. Mit Blick auf das Auto, konnte nicht helfen, herauszufinden, wie es Zimmer mit der Trikolore und blaue Rundumleuchte aussehen. Wir sind im Zentrum der Stadt, rollen langsam an die Duma. Die Wache ist nicht in Eile zu uns passen, man wei? nie, wer sich auf der Ruckseite der Couch. Der in schwarz gehaltene Innenraum sicher fuhlen - nicht umsonst, dass eine Linie von Verglasungen angehoben. Wenn Sie naher an das Fenster zu verschieben, mit bequemer Hohe ML bewundern die Fassaden des "alten neuen" Moscow. Aber dann der Stadt dreht sich unter dem Druck der Nacht schwarz, und der Garden Ring zuruckgelassen wird. Mit dem Zugriff auf die Landschaft Wanderwege in der Ruckseite des ML ist nicht so komfortabel wie wenn die Stadt von 40-50 km / h. Dies ergibt sich aus der betrachtlichen Schutteln. Nicht zu speichern und auf den Komfort-Modus Dampfer-Einstellungen: Mercedes "ist immer noch zu schwer auf kleinen Unebenheiten. "Das Schicksal des Autos - das perfekte Finish. Dann wird der ML wie die Maus uber den Weg und erreichte eine hervorragende Schalldammung. «Range Rover - das einzige Auto in der Geschichte, die einmal im Louvre Museum (Frankreich) ausgestellt als hochste Errungenschaft des Automobildesign und Technik" - die so genannte Partition der britischen Auto auf der offiziellen Website des Unternehmens. Wenn die "Deutschen" wie ein Banker und eine Krawatte, die "Englander", sondern tun, der Herr des Polo, nicht zu ubertriebenen Formalismus zu storen. Dringen in das Innere "Rover" ist fast unmoglich, ohne das macht keinen Hosenbein auf das nasse Radlauf oder nicht den Staub ab zu wischen. Im Inneren fuhlen Sie sich wie ein Fisch im Wasser, mehr ... in das Aquarium. Sie sitzen offen vor aller Augen. Kabinenbreite in Kombination mit einem leichten Finish und low "Schweller" schafft ein Gefuhl von Raum - in einer solchen Maschine, wie Passagiere auf einer endlosen Reise. "Englander," ein wenig lauter als die "deutsche", sondern ubertrifft sie in Komfort. Auch anstandige bumps "Range" loscht so zuversichtlich, dass die Fahrt eher wie ein Spaziergang auf dem Boot ist. Es bleibt zu sagen: in der "Limousine" ist besser geeignet Herr Der Treiber fur die Seele ein kleines Auto ist viel einfacher, die "Mercedes" gewohnen "Rover".. Landing Passagier in der Regel recht gering, einen Sitz mit einem guten Seitenhalt. Mit kleinem Durchmesser Lenkrad - mit einem schonen Aufwand, Pedal "mannlich" und erfordert einiges an Arbeit. Aber control "Mercedes" - kein Zweifel, Ruhe und nicht funktionieren. Die Ausgaben im innerstadtischen Zyklus von etwa 18 Liter pro hundert, hat er gro?e Dynamik. Unternehmen, wie immer, steuert die uberladenen Funktionen der linken Schaltwippen symmetrischen Joystick der 7-Schritt "automatisch" - ". Poker" eine Art Parodie eines typischen elektronischen Paddel amerikanischen Aber die Parodie ist au?erst erfolgreich! Fur Spa? konnen Sie Taste auf der Ruckseite des Lenkrads ponazhimat und versuchen, die "automatisch" in der Rate der Wechsel zu ubertreffen, aber es ist unwahrscheinlich ... Die elektronische Modus, alles sehr schnell und reibungslos, es sei denn, dass die Einbeziehung kikdauna erfordert ein paar zusatzliche Bruchteilen einer Sekunde. Soweit Handhabung, die "Mercedes" ist fast immer zuverlassig. Fast, denn das Verhalten der ML wie Autos, dass man manchmal zu vergessen. Dann ein Auto und fangt an zu schreien alle vier Rader, Schiebe sanft von der Flugbahn, und unter Hinweis auf seine soziale Klasse. Nur meckern war Bremsen gerufen - subjektiv absolut zuverlassig, und Messungen gaben betrachtliche Streuung in den Bremsweg, "Range Rover" - ein Vertreter einer anderen Schule. Ein riesiges Rad mit einem dunnen Rand, eine Reihe von farbigen Kunststoff, Leder und Holz auf dem Vordersitz trim in den Geist der 60er Jahre - es zunachst alle sprachlos und ist mit der Yacht verbunden. Blick durch die Windschutzscheibe - vor Ihnen erstreckt Koffer Kapuze Form durch die Geschwindigkeit der Bewegung Neigung "Range" an die Bank mit einem sehr komfortablen Federung und sehr informativ ist vorgegeben und bei der Umwandlung des "Stick". Fliehkraft neigt dazu, Sie in den Sitzen, die nicht der Seitenhalt gehort haben Land. Auf Motorleistung, "der Englander" superior "Deutsch" fur mehr als drei?ig "Pferde", aber die 6-Schritt "automatisch" nicht so schnell und logisch. Als Ergebnis, das Rauschen aus unter der Haube irgendwo Spule in der Ol-, Wasch-Gang-Getriebe. Auf der anderen Seite ... die Art zu Boot wie verruckt sturzten? Ihre Bewegung allmahlich und sehr schon. Um sicherzustellen, dass es an der Zeit, die Maschine in der anspruchsvollste Teil des Tests bringen ist. Unpassierbare Schluchten und Sturm ertrinken im Schlamm See, werden wir nicht. Versuchen Sie einfach, das Beste aus einer entlegenen Ecke der Vorstadte, das Beste aus schlaffen Furchen und steile Hugel in dem Ma?e zu bekommen. Die "Mercedes" in der Standard-Position der beanspruchten Bodenfreiheit 181 mm. Es inkrementell zu 211-261-291 mm erhoht werden, sinkt die maximale Geschwindigkeit in die hochste Position zu 30 km / h. Der Prozess der Aufhebung einer glatten und ruhig, dauert etwa eine halbe Minute, in der "steifen" state of ML dauert ein paar spottischen Blick zu. Touches, und sofort wird klar: unter 10 gehen Stundenkilometer wird nicht funktionieren. Die Tatsache, dass die Aussetzung zum Ruckzug fast ausgewahlt bewegt, so dass die Fahrt wird von einer schrecklichen Schutteln und Ohr Schneiden Pannen begleitet. Ziemlich schnell ", Mears" in den Sand gesteckt und stand auf. Wir steigen auf die nachfolgenden Schritte und gehoren Differenzialsperren. Bald ein anderes Lager - umfasst Herunterschalten. In diesem Regime, "Mercedes" zuversichtlich uberwand den glitschigen Hugel und kletterte bis an den Rand, hier ruhig drehte sich um, achtete nicht auf der Strecke, und ging wieder sicher. Das Auto selbst halt die angegebenen 18 km / h. - Auf dem Abstieg werden wir das System der DSR, die uber die Pedale vergessen konnen ausgewertet Und dass unser Herr? Mit der Veroffentlichung einer Schlange zischt, "Range Rover" stieg schnell auf 225 mm in den oberen 275 mm und ging in die Fu?stapfen von ML. Im Gegensatz zu den "Deutschen", ist Federweg an der "Englander" viel gro?er. Bei niedrigen ubertragen muhelos sprang in eine kleine Schlucht und stieg in die vertraute Berg, wahrend der Fahrer nicht verpflichtet gewesen sei, hort zu und verbinden Sie das eine oder andere Modus - alles aus Elektronik. Aber es war da und fangen! Manchmal ist ein elektronisches Halsband so heftig bekampften die Prugel, die einfach erstickt den Motor. Aber das nur "ein Tropfen Teer" war noch nicht in der Lage, den Honig zu verderben. Der Abstieg aus den Bergen unvergesslich! Er wurde von diskordanten Triller alarmiert Parksensoren begleitet und vom unteren Rand des gerissenen System steuern die Bewegung des Hanges HDC. Das Ergebnis des Kampfes war fur viele von uns, unerwartet. ML poliert mit "off-road" Offroad-Paket abgeschlossen Ubungen, vielleicht ist es nicht so einfach, wie "Range Rover", aber nicht aufzugeben gedacht. So einer von denen "Parkett" kann es in die Liga des Coupes bewegt werden. Die Stadt ist "Mercedes" umgewandelt und verhalt sich wie eine geraumige Limousine. "Range Rover" - ein gro?es und ruhig, zuversichtlich auf den Stra?en, aber nicht so vielseitig wie die ML. Beiden gemeinsam ist eins: die Inschriften wie "off limits fur Au?enstehende," dass sie nicht existieren. Michael Gzovsky: «ML war ein wurdiger Gegner," Range Rover "auf den Stra?en, aber wahrend der Messungen zeigten, instabile Bremsen Qualitaten, die die Abschlussnote beeinflussen». MERCEDES-BENZ ML350 - das vielseitigste Coupe MARKET kombinieren das hohe Niveau von Komfort, elegantes Aussehen und Obstruktion. Gesamtnote 8,4 + sehr gute Dynamik und Kontrolle, hohe Gelandegangigkeit mit stadtischen Komfort, durchdachte Bedienelemente, bequeme Sitze kombiniert. - Nicht die effektivste Bremsen, einen spurbaren Rutteln auf dem Rucksitz. Range Rover - wie die Englander fast jedes Ding hat einen spezifischen Design-und Umgangsformen. Solide Auto, das gut auf der Geraden und auf schlechten Stra?en ist. Gesamtnote 8,4 + Geraumige hinten Sofa, erkennbare Design, gute Bremsen, komfortable Federung. - Hoher Kraftstoffverbrauch, uninformativ Lenkrad, nicht die hochste Qualitat beendet.
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