Auch die jungsten Madchen schnell beginnen, dass gut gekleidete Puppe in seinen Handen zu verstehen - ein gro?artiges Werkzeug, um Aufmerksamkeit zu erregen. Der neue "Mazda" kann nur so lebendig, rein weibliches Accessoire werden. Aber in der Tat haben dieses Baby Talente viel mehr als nur eine auffallige Erscheinung. Nach dem Willen des Marketings in Russland, haben wir uns daran gewohnt: riesige schwarze SUV - Maschine Manner bedingungslos, Krumel-Kleinwagen - feminin. Glauben Sie, dass diese sexuelle Teilung selbst her? No Way! PR-Mann-make-believe ist leichter zu verteilen, um eine bestimmte Maschine Markt. Aber es stellt sich heraus, das ist nicht immer der Fall. Wenn die Pop-eyed "micro" oder glamouros, "New Beetle" just konnte man Spielzeug Charmeur sein, wie man aggressive und gefahrliche "Mini" oder "Corso-OPC"? Gleich hinter dem Steuer sitzen, und die Theorie der weiblichen Natur als Kleinwagen, ein Kartenhaus zusammenbrechen. Introducing "Mazda 2", sind Vermarkter aller Ohren spricht - ihr Baby, sagen sie, aus der gleichen Serie von girly, gleich neben dem "micro" und "Yaris". Ein kurzer, kniehohen eine Heuschrecke, und einer Lange von weniger als vier Meter lang und schon. Daruber hinaus Palette der Farbe, so dass die Damen holt der Korper in den Klang Ihrer Lieblings-Handtaschen oder Schuhe. Doch auch scheinbar inharente im Auto so viel mehr. Schauen Sie sich eine harmonische Silhouette - es ist schnell, auch wenn in Ruhe, wie die Fliegen im Raum. Gepragte Muskeln vorderen Radhausern erinnert an tierische Aggression Coupe RX-8. Line Genauigkeit Seiten, so dass die Frage Lichteffekte fancy zuruckverfolgen - auch auf den funf plus. So etwas wie an den Turen und Kotflugel konnen, au?er dass gefunden werden die Rauber BMW-Z4. Und aus der Ferne, in der Draufsicht, schalten Sie eine beeindruckende Lufteinlass und schrag, blendenden Lichtern unserer cutie in 5 Minuten eines Sportwagens. Schon bald sah ich, dass PKW und begeben Sie lehren ein Mann aggressiv. Aufzeichnungen des Bergbaus dopov Betten, die dicker quergestreiften Berg verwandelt werden, als der Chianti-Region in der italienischen Region Toskana, andere suchen wurde. Einige der Windungen so steil, will die Stra?en so eng und so bodenlose Klippen, die hier gehen zunachst nichts anderes als eine Stola. Das ist gerade vor einem Pick-up auf der lokalen Milchmann und reitet. Links, rechts, steigen, klettern, drehen, wieder und wieder, links-rechts, 40 Stundenkilometer, und so 10 Minuten - skukotischa. An jeder Ecke meines "Mazda" und podnachivaet - schneller, schneller, Chef! Aber vor dem Nichts - ein sehr eng definiert. Tun Sie nichts, lassen Sie uns slug entfernt. Und jetzt werden wir prufen, was du fahig bist. Zweiter Gang, schloss die links und bis zu 70 Stundenkilometer einzige zuverlassige Punkt-leere Seite Stuhl hilft nicht izsedla fallen. In den folgenden "ESG" Tumble das ganze Geld. "Mazda" ist wieder sehr pflichtbewusst folgt hinter dem Lenkrad. Minimum Roll-, Reifen-Grip, eine transparente Anstrengungen auf dem Lenker - alles zu fahren. Auch die Stabilisierung, das greift erst im letzten Moment, und das deutlich nach oben ist mit der Pistole eingestellt, so konnen Sie fahren. Alles ist jetzt schneller, als Sie nur seitwarts. Girly Puppe, in der Tat! "Kopeck Stuck" scheint gelehrt worden, um Datensatze auf dem Berg der Wertungsprufungen gestellt - es ist hier in der Manner-Teamleiter. Noch schneller bei Kindern Kleinwagen diese Serpentinen ware vielleicht nur doroguschy "Cooper-S". Eine halbe Minute spater den Lkw wieder an der vorderen Sto?stange. Hooray! Gerade vor uns. Chao, Bambino! Eine andere Moglichkeit ware auf Small und Mid-Range ein wenig mehr Schub werden. Doch selbst nach 3500 U / min 103-starken Motor polutoralitrovy sehr kraftig angetrieben. Dispersal des zweiten bis zu 90 Stundenkilometer wir "Mazda" auf der einen kurzen Atem ausfuhren. Wechselkursstabilitat bei 130-140 kmh auch in den ersten funf. Lenkrad scharf (2,7 Umdrehungen), aber nicht nervos. Und eine laute Maschine kann nicht aufgerufen werden. Dichten Schichten der Schalldammung gewickelt Motorhaube, Motor Schild und dem Boden. Seals Turen deutlich zuverlassiger. Und fur gute Aerodynamik hinzugefugt Kunststoffauskleidung unter der Sto?stange, unter dem Boden und Radkasten. P-Zeit! Und rutschte eine halbe Stunde, in einer kleinen Stadt auf Radern, war ich wieder einmal portratiert den respektablen gemutlichen Signora. "Kopeck Stuck" und in dieser Rolle habe ich versucht, jede Art und Weise zu helfen. Zunachst war gro? Au?enspiegel und Understatement aus dem vorderen Taille durch guten Service beigetreten sind, eine gute Sichtbarkeit. In Abwesenheit der Anmerkung, so gro? wie jede andere Liebe pflanzen. Kleine, nur 4,9 m Wendekreis, schatzte ich, wenn, verpasste die richtige Stra?e, drehte sich um auf dem Spielfeld mit einem Taschentuch. Und dann - naturlich wie im Film: eine schmale Gasse verwandelte sich in eine echte Lucke zwischen den Hausern, dann verschwand Burgersteig und von Wand zu Wand kaum mehr als ein paar Meter blieb. Ich habe schon in Verlegenheit mit Winnie Pooh dachte - "... es ist, weil jemand zu schmale Turen ...." Doch der stammige Giuseppe weiter auf einem gut ausgetretenen "Panda" 20-Jahrige irgendwie geschafft, in den Flur schleichen - ein flinker, dass Cartoon Ferkel. Meine Geheimwaffe ist viel mehr mit breiten Schultern "Mazda" ... wurden Faltspiegeln. P-Zeit! Und dicht an ihren Ohren gedruckter linker keine Spur auf den Steinwanden. Elektrisch einklappbare Spiegel "Deuce", unter anderem - die Grundausstattung. Salon Auto mit, dass die beiden Manner nicht fadenscheinigen nicht gegenseitig storen mit ihren Ellenbogen. Aber wie Roulette spater zeigte unparteiisch, "Kopeke Stuck" an einigen Stellen noch geraumiger altere Schwester "Mazda-3": ein Zoll gro?er die Entfernung von der Sitzkissen an der Decke in der Front, die extra 3 mm in den Beinen . Ich erinnere mich, in der "Mazda 2" die vorherige Generation nicht auf unseren Breiten zu bekommen, auch nicht haben, um uber Uberbelegung zu beschweren. Aber die Tatsache war mikrovenom durch die Verfassung. Und heute - Thoroughbred Pkw-Klasse Kleinwagen. Eigentlich sollte ich sagen, ganz neu - ein seltener Fall, wenn der Wechsel der Generationen und die Maschine wurde immer bescheidener Gro?e, und deutlich leichter. Ernahrungsberater von Hiroshima fur Downsizing der Japaner kampften mit au?erster Sorgfalt. Der Korper war 40 mm kurzer und 55 mm niedriger. Aber es ist moglich, nur 4 kg zu reduzieren. Doch die weit verbreitete Verwendung von hochfesten Stahlen ist 18 kg angegeben. Ein weiterer 13 kg gesponnen Federung, 5 - Sitzstruktur, 2,9 - Verkabelung. Abnehmen Kapuze, Abgasanlage, auch die Kerne der Referenten und die leichter gemacht - Neodym. Nur schade, mit einer solchen Fulle von technischen Spezialitaten Ergebnisse Innenarchitekten wurden eher bescheiden. Von all den edlen Verarbeitung Materialien sind Leder bezogenes Lenkrad so den Hebel CS. Und das einzige Highlight nicht frei von kunstlerischen Detail - das bloc CD-Rekorder in der Form eines Kreises mit einem Paar Flugel. Aber hier ist eine Fulle von rustikalen Buttons, Caps, nicht eingefarbten Turgriffe und allgegenwartigen "Holz"-Kunststoff-Kopf geben Haushaltsansatz. Das Fehlen von Taschen in den hinteren Turen und Armlehnen - minus bereits in der "Convenience". Als der Stamm - keine Regale und taynichkov. Die besten modernen Kinder, wie die "Corsa", "Polo", "Peugeot 207" und der Adel der Oberflachenmaterialien und Haushalt Anordnung sind eine Kerbe. Aber es gibt ernsthafte Grunde zu glauben, dass "Mazda" alle diese Fehler verziehen werden. Nachdem alle, europaische und japanische Modelle mit ahnlicher Leistung der Motoren und Gerate in den richtigen Preis erhalten. "Kopeck Stuck" ist gro?zugig schenken Vorteile, gelang es, einen engen Finanzrahmen zu halten. Bright, jahzornig japanischen Kleinwagen zum Preis von der Versammlung von 423 800 Rubel wird zweifellos ein gutes Geschaft werden. Auf der "Mechanik" - so gilt fur die gierigen imp schnellen Kurven an den Fahrer. Allerdings, wenn deine Freundin will, zum Beispiel grune "dvushechku" Ja, um nur zwei Pedale - nicht verleugnen. Fur das gleiche Geld mehr lebendige Kleinwagen mit der "Automatik" wird nicht gefunden. Was ist wichtiger? Nach Recherchen von Vermarktern, "Mazda", in Europa die Wahl eines Kleinwagens das Wichtigste fur Kaufer - der Preis und Effizienz. Dies wird durch eine Kombination von Design und kompakte Gro?e und Geraumigkeit gefolgt. An vierter Stelle kontrollieren, dann ist die Bauqualitat, die Arbeit von einem Handler, der Gro?zugigkeit der Ausstattung, technische Aspekte und Komfort. Kurioserweise schlie?t die einzige Sicherheit zehn Patentanspruche. Es ist besser, einen Anspruch im Voraus geht um Auftrage fur "Kopeke Stuck" in Russland zu akzeptieren beginnt fruhestens im Neuen Jahr. Und die ersten Autos verfugbar sein wird bis April. Angesichts der gunstigen, wird sicherlich wieder. Damit ihr nicht zu laufen, versuchen Sie es im Voraus reservieren. 1,5 Liter - Fertigstellung wird zwei-und ein Motor sein. An der Basis ist "Touring" (423 800 Rubel.) Die beheizbare Vordersitze, elektrische Zubehor, MP3-Radio, ABS und sechs Airbags. Fur die Klimaanlage wird extra zu bezahlen - ist noch unbekannt, wie viel. "Automatic" erfordert 31 200 Rubel. Wie viel wird es Version der "Sport" Kosten im Zusammenhang mit der Klimatisierung, "der Nebel", Lenkrad, Leichtmetallfelgen, ESP, bortkompyuterom lederbezogene, aber auch nicht klar.
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