"Mazda 3" nach dem Upgrade Training fur den Test wurde radikal durchgefuhrt. Vielleicht wie nie zuvor. Ich studierte eine Menge Presse-Informationen uberpruft, Dutzende von Fotos ... und verstand nicht, was ist eigentlich der Unterschied zwischen den alten und neuen Versionen von "Mazda 3" - eines der beliebtesten Modelle erstklassige Golfplatze auf dem russischen Markt. Au?erlich bleibt das Auto das gleiche, im Salon sind die gleichen Mattenrahmen in High-Tech-Gerate und eine Kaskade von der Mittelkonsole, mit Original-"Check"-Sportlenkrad gekront. Wo ist die Originalitat? Vielleicht war sie in einer Reihe von Motoren, Getriebe und Chassis versteckt? Fur die Antwort auf diese Fragen ging ich zu der italienischen Insel Sardinien. Safety first zu verstehen, was genau Sie in der aktualisierten "Mazda 3" sitzt, nur ... Tragen Sie keine Sicherheitsgurte. Mein Kollege, plyuhnuvshis auf dem Beifahrersitz, nach Moskau Gewohnheit hatte vergessen, anschnallen. Sobald bewegen, wie es erinnerte versehentlich bose Quietschen Warnsummer, aber auf der Anzeigetafel uber dem inneren Ruckspiegel leuchtet Symbol, das den Standort des Eindringlings in der Kabine bestimmt. Ab diesem Jahr geliefert Sensor Gurtel Erinnerung, die alle funf Sitze Auto, nicht nur der Fahrersitz nach wie vor. Ein Plakat auf dem Spiegel konnen Sie sofort feststellen, welche der Fahrer ignorieren Sicherheit. Um jedoch neue "treshki" Technologien erfullen begann schon fruher, wenn statt der ublichen Zundschlussel ich einen dunnen Plastikkarte gegeben wurde. Mit diesem Schlussel, Transponder Auto "lernt" die Annaherung an die Eigentumer und hoflich entriegelt die Turen. Und starten Sie den Motor basiert auf einem speziellen Griff, befestigt an Stelle des Standard Zundung. Leider ist diese handliche Element, das uber die ubliche Weise vergessen la?t, bleibt au?erhalb der Russischen Kitting "Mazda 3" - denn der Wunsch, die Anzahl der Importeur der vorgeschlagenen Ausstattungsvarianten zu minimieren. Sowie ein Navigationssystem, dessen Umsetzung in Russland erwartet nicht fruher als ein Jahr ist. Allerdings werden andere Optionen sind sofort verfugbar. Zum Beispiel, ein 6-Gang-Schaltgetriebe, jetzt fur ein 2-Liter-Motor mit 150 Starke bewertet angeboten. Erneuerte oder "Maschine" mit glatten Schaltzeiten, die optional fur den 1,6-Liter-Motor, 105 PS Kalibriert bis ins kleinste Detail "Sattel" 2-Liter-Benzinmotor entwickelt, habe ich sofort als die perfekte kurze Getriebeubersetzung 6-Gang geschatzt ". Mazda 3", "Mechanik" Sport Norov machtigste Version Daruber hinaus hat 2-Liter-Anderung gewann mehr empfindliche elektronische Steuerung des Gaspedals und der Motor war besser tyagovity Speed-Maschine mit niedriger Geschwindigkeit - all das hat sogar noch mehr hinzugefugt Prazision in der Steuerung. Wie bei den anderen Motoren, keine 1,4-Liter-Benzin-oder Dampf-Turbo (beide 1,6 Liter) in Russland ist noch nicht verfugbar. Die Tatsache, dass der 84-starken Benziner nicht zu den sportlichen Status "Mazda 3" in unserem Markt, und die Einfuhrung von Diesel-Motoren erfullen gefunden, wie zuvor, ist die niedrige Qualitat der heimischen Diesel und eine geringe Nachfrage nach derartigen Anderungen beschrankt. Salon "Mazda 3" hat nur im Detail verandert. Anders ist die Situation 2-Liter-Benziner-Version: Stimme fur ihr 18% der russischen Verbraucher. "Mazda 3" Unter den Modellen der Golf-Klasse, die die Maschine mit bescheideneren Motoren Ehre geht, ist dies eine sehr wichtige Figur . Und es ist verstandlich, warum viele Autofahrer bereit sind, hinter all diesen im Prinzip nicht billig Modell zu stehen. Ich mochte ihn vor, und militanten "treshki", und jetzt dank modernisiert Chassis, es hat sich mehr zuverlassig. New Dampfer, uberarbeitete podmotornaya Rahmen montieren Achsschenkel, Querzug der Hinterachse und eine modifizierte Anti-Uberrollbugel - all dies hat die Stabilitat des Fahrzeugs auf der Linie verbessert und die Wahrscheinlichkeit verringern, Drift, mit der aktiven tauchen Sie ein in die Reihe. Kolesya auf sardische Stra?en, die ich horte nicht auf uberraschende Agilitat aktualisiert "Mazda 3". Daruber hinaus wurden neue Dammstoffe, verbesserter Aerodynamik trug wesentlich zum Ende der akustischen Komfort in der Kabine "treshki" Vorher war es angeblich sein ein bisschen laut, aber jetzt diese Anzeige ist sehr nah an die Fuhrer der Golf-Klasse. Wie fur den Innenraum, hat die "Mazda 3" immer seine eigene vollendete Stil. Drei ragen aus der Vorderseite des Gerates gut. Fallende Flanke hinunter, wenn der Motor Tacho und Drehzahlmesser. Rot pulsierend LEDs, wenn Sie die Radio-Modus zu andern. Nichts wie es zu bieten hat, kein Wettbewerber. Und nun, sich diese Schonheit Features verfeinert. Durch Drehen des Ringes Rahmen der Klimatisierung in silberfarbenem Metall. Modell in ein komplettes "Sport" war das pad "unter der Carbon-Faser" auf der Vorderseite. Und die asthetische Perfektion mit neuen Funktionen erweitert. Wie in den renommierten "Six", "Mazda 3" jetzt gegen Aufpreis erhaltlich Ihnen die perfekte Sound-System "Bose" bekommen kann. Auch zum ersten Mal in der Klasse fur "Mazda 3" zur Verfugung Festplatte, die in ihrer elektronischen Innereien bis zu 3.000 Songs im MP3-nehmen konnen. Und in diesem "treshka" vor den Konkurrenten ... Minimalismus RESPECT oberflachliche Veranderung, sie sind klein. "Treshka" und in seiner ursprunglichen Form war wirklich schon - kein Beispiel fur funktionale und zuverlassig, aber bescheiden fruheren Modellen mit dem Zusatz "323". Vielleicht gerade deshalb die Modernisierung der Stylisten beschlossen, ein gutes Auto au?en weitgehend unverandert zu lassen. Nicht einmal die Muhe, ein Standard-Verfahren fur den Ersatz der neu gestaltete Sto?fanger machen. Anderungen im Erscheinungsbild der "treshki" noch existieren, aber sie sind so klein, dass sie nicht auffallig, auch wenn die "alte" und neue Autos in der Nahe sind. Ist das die meisten akribischer Kenner werden feststellen, dass die Mesh-Futter sinken die Struktur der Zellen mit langlichen, um "Kamm" geandert ... dass die Lange der Schrage, und zwar von der Innenseite der Scheinwerfer, war ein wenig anders ... das anderte der Abstand zwischen den Reflektoren an der hinteren Sto?stange ... Alle oben genannten gilt fur die Standard-Benzinmotor. In einer Limousine oder ein Sport-Version des Kits Veranderungen ein wenig mehr, aber sie auch nicht uber sich selbst schreien au?enstehende Beobachter. So wird der obere Stempel auf dem Kuhlergrill nicht mehr die Limousine in Wagenfarbe lackiert, wie zuvor, und hat eine metallisch glanzende Oberflache. In den Heckleuchten im Stil eines Flie?heck erschien Lichtquellen LED, und die obere Kante des Sto?fangers bildet Aussparung fur einfaches Offnen des Gepacks. Eine Version der "Sport" zusatzlich zu den zusatzlichen Aerodynamik-Paket und die ursprungliche Kuhlergrill mit horizontalen Balken konnen nun unterschieden werden, und die "Nebel" von rechteckiger Form. Wahrend die allgemeinen Stil des Wagens, werden diese Anderungen wahrscheinlich Rack auch subtile funf Prozent. Force "Mazda 3" war und ist in das einzigartige Design. Und wenn etwas einzigartig ist und zusatzlich ist ein Erfolg, das Wichtigste im Umgang mit ihr - nicht schadlich fur die ursprungliche Idee des Kunstlers?.
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