Auch heute gibt es Jager Klatsch uber welche Art von Maschine ist in der Lage, den Erfolg in Russland genie?en. Es stellt sich heraus, dass diese bereits erstellt wurde ... Vor siebzehn Jahren in Japan, wenn sie das Licht zuerst Frontantrieb Fahrzeuge sah, "626-second"-Familie. Zumindest in einigen der Besitzer des Wagens "Mazda 626/Mazda 626". Seiner Meinung nach ist es schwierig nicht zu vereinbaren, auch auf den ersten Blick einen Acht-Wagen, lief auf den Stra?en von Holland, 150.000 Meilen, und im vergangenen Jahr hatten etwa funfzehntausend - in Russland. Das Auto sieht sehr solide und elegant. Qualitat Farbe keinen Zweifel hervorgerufen. Auf der Vorderseite der Haube finden Sie ein paar kleine Chips, Kratzer. Unter der Farbe - grau metallische Schicht konnte eine leichte lila Boden gesehen werden, aber nirgends Rost zu sehen. Salon ist mit Geschmack eingerichtet - die Sprache lasst sich nicht einschalten ein altmodischer Name. Ergonomie in der Hohe, wie es sich fur ein japanisches Auto. Am Kapazitat "Mazda-626", im Gegensatz zu vielen Mittelklasse-Autos, ist es moglich, ohne Ubertreibung als Funfsitzer sein. Der Eigentumer wird froh reichliche Auswahl an Taschen, Taschen, Staufacher fur jedes Detail. Die Form der funften Ture, auch ein gro?er Mann wird es nicht geoffnet haben, vorsichtig beugen den Kopf, die Dinge in den Kofferraum zu zerlegen. Der Kofferraum ist beeindruckend. True, die Maschine fur die Datierung ausgewahlt ist, wird die Reserve an der Seite gesetzt, und die Lage - eine runde Nische in der Mitte des Fu?bodens - es dauerte Gasanlagen, eine fruhere Eigentumer. Die angenehmste Uberraschung brachte eine Probefahrt. Ich gestehe, erwarten von einem festen Touren hasserfullt eindrucksvoll. Nicht weit davon entfernt! Auf welligen Fahrbahn, "Mazda" wie Festhalten an der Stra?e. Kein Schaukeln auf "Waves", eine klare Antwort auf die Lenkung ... Naturlich hat der Wagen nicht um die Scharfe zu kontrollieren, um Sport-Modelle zu vergleichen, aber wir konnen es ohne Vorbehalt sagen: Reiten auf dem "Mazda" - Spa?! Guten Eindruck erganzt effektive Bremsen, Scheibenrader fur alle (einige Maschinen komplette Trommelbremsen hinten). Dank der reibungslosen Ablauf der Bremskraft-Regler wird "Mazda" nicht nickte, wenn zu verlangsamen und kauert ein wenig, als ob sein ganzer Korper auf dicken, aber nicht zu straffe Federung. Der Motor von 1,8 Liter Fassungsvermogen von 90 Litern. mit. beschleunigt zugig. Nach meinem Geschmack, mehr wert als seine Ausgeglichenheit: Hervorragende Traktion aus dem "Boden", ohne Ausfalle und unerwarteten "Bursts" als Geschwindigkeit. Personlich mochte ich diesen Motor mit einem Vergaser und eine Nockenwelle im Zylinderkopf, die durch ihre Wipp-und Dehnungsfugen mit Abstanden hydropushers fuhrt drei Ventilen pro Zylinder. Das Verdichtungsverhaltnis nur 8,6, ist der Katalysator fehlt. Legen Sie den Tank selbst, ohne zu zogern, AI-92. Was ist kein Argument in dem Streit, was soll der russische Motor sein ... Allerdings konnen sich die Fans Mausklick die Preise munter startet den Wagen mit einem Zwei-Wellen-150-kopfigen "shestnadtsatiklapannikom" oder V-formige "sechs" 2,5 l, die im Jahr 1992 erschienen (siehe Tabelle). Der Preis fur das Vergnugen gezahlt - das teurere Benzin mit hoher Oktanzahl. Zu diesem fugen wir Strenge, die Qualitat der hydropushers Ventil-Motor Ol. Einwandfreie Stabilitat und Kontrolle ", 626 th" weitgehend die Gestaltung der Suspension bestimmt. Wegweisend - "McPherson" (V-formigen Hebel und Querstabilisator an einem Hilfsrahmen aus Stahl). Hinten - auch "McPherson" mit dem Stabilisator, nur zwei transversale und eine longitudinale Stabe. Die Lange einer der beiden Querstangen jedes Rades Beifahrerairbag Traktion wie auf die Zehen gesetzt. Eine solche Regelung mag etwas schwierig, wenn nicht um die Version des "Mazda" mit Allradlenkung erinnern. Es bleibt nur die Lenkung fur Cross-Beam-Hinterachse, die mit dem Korper verbunden ist festzustellen, ersetzt verstellbare Lenkstange und fugte hinzu, Kugelgelenke - und ist bereit, "Mazda 626/Mazda 626" mit dem Index 4WS. Auf Allrad-Versionen - 4WD - zu-Hinterachse ist Getriebe montiert. Applied selbst einstellbare Sto?dampfer - sie rekrutieren einen kleinen Teil des Fahrzeugs: Kontrolle - Mini Elektromotoren montiert in die Bestande der Sto?dampfer. Dennoch sollten die Besitzer von "Mazda" Pflege von Be-Racks und Hanger zu verlangsamen vor Schlaglochern zu nehmen. Lob in den Himmel "Mazda-626," rechnen mit Schmahungen derer, die dennoch oft zu beheben haben. Was konnen Sie tun Kauf eines Gebrauchtwagens ein wenig verwandt mit dem Kauf eines Katze im Sack. Wenn Sie ein Auto haben, um schneidigen Paar Reiter, alle Forderungen gegen ihn, und nicht die Marke herum. "Mazda", zumindest in den europaischen Teil Russlands scheint unterschatzt werden. In der Post-Perestroika-mal, die Augen der Autofahrer zunachst auf den deutschen Autos, die teurer sind angewendet, aber nicht die Tatsache, dass es besser ist. "Mazda" fur viele Autofahrer blieben persona, wenn nicht exotisch, es etwas mysterios ist. Hier zum Beispiel in Belarus, hat diese Marke zu einem der beliebtesten. By the way, gibt es "nur ein Bekannter," und wurde fur $ 6000 Wagen gekauft - der Held unserer Geschichte. Allerdings behielt die wesentlichen Vorteile von "626 th"-Familie, unabhangig von der Modifikationen des Korpers. TECHNISCHE DATEN Allgemeines: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 1.150 kg Hochstgeschwindigkeit - 172 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 12,9 s, Verbrauch bei 90, 120 Stundenkilometer in eine konventionelle Fahrzyklus - 6,2, 7,9, 10,4 l/100 km - 60 Liter, Kraftstoff - Benzin A-92. Ma?e: Lange - 4610; Breite - 1690 Hohe - 1430; Basis - 2575; Spurweite vorn / hinten - 1455/1465; Bodenfreiheit - 150, die Anzahl der Gepackstucke - 791 / 1315 x Wenderadius - 5,5 m Motor: Vergaser, vier -Zylinder-Reihenmotor, quer vor gelegt, Arbeitsvolumen - 1789 cm3 Bohrung und Hub - 86,0 H77, 0 mm; Verdichtung - 8,6; Leistung - 66 PS kW/90 bei 5500 U / min, maximales Drehmoment - 136 Nm bei 2500 U / min. Getriebe: Drive - Frontantrieb, Getriebe - ein Funf-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebeubersetzung: I - 3,10; II - 1,83; III - 1,23; IV - 0,91; V - 0,76 ; zh. - 3,45; Achsantrieb - 4.39. Fahrwerk: unabhangig, wie "McPherson", mit Stabilisatoren vorn und hinten. Bremsen: Scheibenbremsen mit einem Vakuum-Bremskraftverstarker. Lenkung: Zahnstangenlenkung Typ (mit oder ohne Booster). Reifengro?e: 165SR13, 185/70-SR14; 195/60-R15 - Wagen.
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