In einer Zeit, die Winter strenger waren und, und die Stra?en schlechter, ich hatte nur einen Wunsch fur den Machern von Ihrem Lieblings-"Baby Merce", manchmal auch als sein Vorganger der C-Klasse genannt - 190 - th-Modell mit Index W201. Oh, ware Allradantrieb des Autos und der Preis war nicht - eine kompakte, wendige, wirtschaftliche ... Und was fur ein Name! Manchmal werden Traume sind dazu bestimmt, in der Form, in der Sie um materialisieren. Es stimmt, die warten, haben wir seit Jahrzehnten. Wow, hier ist er vor mir - bucklige Pferdchen zlatogrivy, au?er dass der Huf nicht zu schlagen ist! Sonne scheint auf die Herstellung und 4-Matic C280 und ein gro?er Star in der Mitte des Kuhlergrills. Eine massive dreifachen Charakter der aktuellen vollstandigste Sport "Vanguard" war hat es nur ein amerikanisches "Mercedes". Zwar hat das "Baby" mit einem 4 x 4 Getriebe wurde - und in den 90er Jahren und Anfang des neuen Jahrhunderts. Aber nach den ersten, der geliebte, klassische 190. ihnen die Seele ist nicht gelogen - Pop-Musik und sonst nichts ... Und hier, auf dich, wie ein modernes, fast digitalen Auto und Emotionen in mir, um zu sehen, alle, wachte die reale Sache. Hat er wieder das verlorene Charisma? Deja vu? Nein, nein, nein! Es ist eine moderne Interpretation von Klassikern, aber ohne das Ratselraten. Arrangiert in einem solchen Lieblings-Stuhl von mir - ein wenig eckig, mit einer dicken unteren Rucken, sondern in denen es sehr bequem und ein T-Shirt und eine Jacke. Die Innen-und Bedienelemente haben nicht alles, was Fragen aufwerfen wurde. Traditionell ist der Zick-Zack-Kurs selector "Maschine" - nur jetzt ist es 7-stufigen Auch die V-formige 231-strong "sechs" zu Beginn trotzdem ist es ein wenig scheint "G-Tronik." "Baby". ; Ob die beruchtigte "Euro 4" lasst sie nicht atmen, oder Sieben-Stufen-"Mechanik" fur echte Laufwerk erforderlich. Wir freuen uns auf die Freude an der Bewegung, um das Laufwerk durch Frost vollstandig, aber der Zufall wollte die Stra?e snegoplavilnoy trash bewassert haben. Electronics, nicht das Gefuhl probuksovok, verwendet nur die Hinterachse Verhaltnis und die Zeit von 40:60 unrealisierte bleibt, aber die kostenpflichtige Option. Es stimmt, dass vor der ersten Gasse kommunale Dienste vergessen. Rund schutteln, um das Gaspedal ab. In solchen Grobheit "Mercedes Benz" trifft den Abriss des stern, aber nicht die Amplitude der Stra?enbahn. Obwohl nicht unmittelbar, aber sicher zu stabilisieren Verlauf, indem ein Punkt auf der Vorderachse. ESP etwas dampft Schwung, aber in Ma?en, und schnell wieder der Drehzahlmesser-Zeiger auf normal. In den Vororten von Asphalt auf wundersame Weise brach die eisigen Feldwegen mit Hohenunterschied von 25 Zentimetern. Beobachten abfallige Blicke in Richtung Fahrer kriechen Lastwagen und deaktivieren ESP. Nun ist es nicht die beste Assistentin. Nach dem Prinzip "Hilf dir selbst," Einstellung der Geschwindigkeit langhubigen steif Gaspedal. Es scheint einen Moment, und der Boden wird ohne Korrosionsschutz gelassen werden. Aber "firmatik" erlaubt keine der Achsen der Schlitten mit Multi-Level-Sto?en - es sei denn, naturlich, nicht einen Fehler machen, in Rollen und nicht auf Gas zu werfen. Schau dir das an, gut gemacht. Lasst uns jetzt wieder auf gutem Asphalt. Wahrend ich zuhorte, um festzustellen, was Ubertragung stecken "automatisch" - es ist zu schnell es geht durch sie hindurch - den Versuch, den realen stadtischen Verbrauch von 16,8 Liter/100 km, der Passagier neben au?erte seine Meinung zu verringern: "Dies ist der erste" ; Mercedes ", die ich nicht beirren war" Nun, die Suspension mit einer elektronischen Anpassung in Abhangigkeit von der Geschwindigkeit - eine gute Sache. Add Geschwindigkeit, und Sie keine Turbulenzen - Sto?dampfer sind wie moglich fur eine Kombination aus Komfort und Kontrolle gedampft. Allerdings ist die elektronische Anlage, die fur mehr Traktion Kontrolle und Steuerung, die vollig erinnerte mich an die traditionelle, allzu eindrucksvoll "mersedesovskoe." Blieb leicht anfuhlt, aber es gab auch uncharakteristisch Scharfe. Ich freue mich, eine Wendung um die Ecke gehen - uppig und dynamisch. Vor allem aber schien der Haut, sich die Hande von Kindern fuhlen sich wie ein Deckel unter die Rader, und sicher wissen - in diesem Fall sofort verbindet Allradantrieb. Du kannst einfach weitermachen und - in Schweigen oder spielen mit dem Multimedia-System, genie?en den Komfort der Kabine, die jede Kleinigkeit zeigt, dass Sie fahren, "Mercedes-Benz." Und wenn du Geschwindigkeit zu wahlen, Taster S / C. Der Unterschied in der Dynamik in der "Sport" ist klein, und damit Kick-Down-Modus beim Uberholen nicht ignoriert werden. Vielleicht psevdoruchnoy versuchen? Viel interessanter. Zum Beispiel wird sogar mit einem Punkt nicht wieder aktivieren manuellen Modus. Ich wunsche mir einen anderen Schaltwippen! Nun, die Fragen, die ich scheinen verschwunden zu sein. Sobald nur der volle Antriebsleistung getraumt, aber ich habe noch viel mehr und ein Stern zu booten. Aber ... Was fur eine Menge Geld, um zu kochen? Ein Minimum von 1,5372 Millionen Rubel. oder $ 62 000. Und meine "Avantgarde" der AKP fur weitere $ 15.000 mehr. Hmmm, gibt es einen Allradantrieb Limousinen und billiger. Nachname ihnen, wenn auch nicht so laut. Vielleicht Staatsburgerschaft verandert? In der Tat, in den Vereinigten Staaten "S280-4-Matik" genau die Halfte des Preises. Wir haben uns entschieden ihre jeweiligen alles - von der Fahrdynamik auf das Bild. Nur hier ist der Preis ware bescheiden bestellt werden.
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