New Russian verkaufen Second-Hand-Fach fur jedermann. Phrase des Liedes beruhmten Barden so gut wie moglich spiegelt die Haltung der russischen Treiber fur diese Maschinen. Kenner auch bekannt, dass ein Mercedes S-Klasse auf der Ruckseite des W140, die wir oft als "600" bezeichnet. Aber nicht dieses Auto war das "cool" Mercedes in den 90er Jahren! Kosten teurer als gro?e Coupe, geschaffen auf der Grundlage der S-Klasse. Zu sagen, dass die Mercedes S-Klasse W140 in den Korper zu einer Zeit das beliebteste Auto in Russland war, dann, um nichts zu sagen. "Hundert fortieth" wurde zu einem Kultauto. Und wahrscheinlich ein paar Jahrzehnte 90 Jahre in unserem Land wird nicht nur mit der Privatisierung und andere Anzeichen von Jelzins Demokratisierung verbunden sein, sondern auch mit dem Mercedes W140. Dieses Modell ist zu einem Symbol des neuen russischen, die viel Geld schnell und mit roten Jacken, Goldketten machen konnte und zeigte ein tolles Auto um ihren Reichtum. Naturlich waren die luxuriosesten und prestigetrachtigsten Mercedes W140 zum Zeitpunkt der ursprunglichen Akkumulation der russischen Hauptstadt Modelle mit langem Radstand und einem Hubraum von 6 Litern. Und interessanterweise, die Besitzer dieser Fahrzeuge sehr oft ging nicht an den Fahrer, wahrend sie selbst sa? hinter dem Steuer! Es ist fur diese Herren "Mercedes" starke Coupe produziert auf Basis der S-Klasse, die mit den Buchstaben CL markiert. Naturlich ist die ideale Option - setzen den Kauf eines neuen Mercedes CL, aber er es milde auszudrucken, nicht jeder leisten kann (das Auto ist es wert $ 140 000-200 000). Aber das Auto gut aussehen und der vorherigen Generation, jetzt fur ca. $ 25 000 verkauft. Pins und Absauganlagen Coupe Mercedes (trotz der unterschiedlichen Schreibweise, werden wir von nun an nennen sie in CL, unabhangig von Modell Jahr) war extrem reich von Anfang der Produktion. Wie fur die Ruckbank gibt es sicherlich nicht so viel Platz wie in einer Limousine W140, sondern auch gro? gewachsene Passagiere sitzen bequem. Und es ist nicht gerade genug Platz im Bereich der? Den Knien oder der Couch hier und eine gute Dammung und Doppelverglasung (at modernen Mercedes sind sie nicht mehr), die vollstandige Trennung der Fahrer und die Passagiere aus der ganzen Welt. Stieg in den Wagen, schloss die Tur - und alle ... Stille. Es stimmt, der Preis fur diese Glaser recht gro?. Zum Beispiel wird das Original kostet etwa 540 $ pro Kopf, und etwa $ 50-70 mussen fur einen Ersatz bezahlen. Aber die hinteren Fenster auf der Mercedes CL ist in der Regel ohne Probleme dargestellt, weil sie ziemlich selten sind. Und eine sehr lustige Szene: Kilometerzahler ist bei all diesen Mercedes 100 km ? Spinnen, und oft eine Zahl wie 90, sagte nichts. Es ist etwas schwierig, den richtigen Pfad (in der gleichen Zahler leicht verdrehen) zu bestimmen. Von den anderen Schnickschnack, das beruhmt ist fur diese Autos sind, sollten wir beachten Sie die "Trottel" Turen. Ihr Vorteil ist, dass die Tur nicht einfach bis zum Ende geschlossen werden. Aber naturlich kann dieses System fruher oder spater scheitern (oft dies geschieht, wenn die Ausfuhrung von 100-150 km ?). In den meisten Fallen brechen die Vakuum-Kompressor. Es kann repariert (Marke STO "Mercedes", die in der Regel nicht) fur ca. $ 150 oder setzen Sie einen neuen sein. In letzterem Fall werden die Kosten $ 700-850 je nachdem, wo die Ersatzteile kaufen und die Arbeiten auszufuhren. May Pause und der zweite Kompressor, "Kopf" der Zentralverriegelung und andere Dinge. Sein Preis - uber 840 $. Zuschlag fur Legende Mercedes CL mit nur drei Motoren ausgestattet. Die "schwache" einer von ihnen verfugt uber acht Zylinder und 4,2 Liter Volumen. Seine Macht ist 279 PS und 400 Nm Drehmoment. Ehrlich gesagt, ist dies vollig ausreichend selbst fur ein so gro?es und schweres Auto wie Mercedes CL, da es aus dem Stand auf 100 km beschleunigt / h dauert nur 8,3 s und maximale Geschwindigkeit - 245 km / h. Und es ist dieses Auto mehr als funf Meter und einem Gewicht von ca. 2 Tonnen! Aber immer noch die beliebteste war ein 5-Liter-V8 (320 "Pferde" und 470 lb-ft). Mit ihm beschleunigt der Wagen von 0 bis 100 Stundenkilometer in 7,5 Sekunden, und "Hochstgeschwindigkeit" ist 250 Stundenkilometer schnell (elektronisch abgeregelt). Aber die aller-aller "cool" hatte einen Ruf fur Mercedes CL mit einem 6,0-Liter-V12 (394 PS und 570 lb-ft). Diese Facher sind in der Lage auf 100 Stundenkilometer in nur 6,6 Sekunden zu wahlen. Aber die meisten der 12-Zylinder-Einheit ist nicht fur seine Leistung gefallen hat, und fur edle brullen und mit nichts vergleichbar Traktion bei jeder Geschwindigkeit. Man muss nur das Gaspedal, das Auto, in Gedanken fur einen Augenblick verloren, unverzuglich explodieren, so dass alle anderen Autos hinter drucken. Zuverlassigkeit mersedesovskogo 6,0-Liter-V12 (M120-Serie) ist legendar. Es gibt viele Falle, in denen solche Aggregate lief ohne gro?ere Reparaturen uber eine Million Meilen! Und es ist wahr, aber zu idealisieren die 12-Zylinder-Motor ist immer noch nicht gelohnt. Er hat wirklich eine gro?artige Ressource, sondern nur mit der richtigen und rechtzeitigen Versorgung. Um zum Beispiel alle zwei Jahre wechseln die so genannte U-formige Dichtung Motor. Wie so oft in solchen Fallen ist es sehr billig ($ 7), sondern sie zu verandern, ist es notwendig, polmotora auseinander: mit dem Saugrohr, Ventildeckel, und so weiter zu entfernen. So dass der Prozess der Installation einer neuen Dichtung ist das eine und manchmal zwei Tage. Dementsprechend sind die Reparaturkosten erhalten ziemlich gro?: die Service-Station "Mercedes" wird etwa 1.500 $ zu nehmen, und die ublichen Dienstleistungen - $ 500-700. Unter anderem Wartungsarbeiten ist es erwahnenswert, der obligatorischen Reinigung der Heizkorper (einmal jahrlich). Tatsache ist, dass bei Fahrzeugen mit einem 6-Liter-Motor sind zwei von ihnen. Die ersten Arbeiten an der Klimaanlage und der zweite befindet sich direkt am Kraftwerk (wie ein Design mit zwei Strahlern, eine vor der anderen, ist auf allen aktuellen Mercedes). Der Abstand zwischen ihnen ist klein, und in den Prozess der Fahrt (vor allem im Sommer) wird es unweigerlich bekommt jeder Staub, Flusen, Mucken, etc. Als Ergebnis Bienenwabenkuhler verstopft Motor, und er beginnt, ihre Aufgaben schlecht abschneiden. Die Folgen dieser uberhitzt der Motor, die haben nach ein paar tausend Dollar zu reparieren aussehen wird. Auch mussen zur Vermeidung von Uberhitzung jeder 15.000 Meilen auf Luftfilter (sie sind auch zwei), die etwa 100 Dollar kostet, und zwei Jahre andern, um das Kuhlmittel zu aktualisieren. Und alle Motoren, unabhangig von der Gro?e und Anzahl der Zylinder, mussen sich zusatzlich zu einem Olwechsel, Filter, etc. alle 200 km ? ersetzt Steuerkette (ca. $ 150-250). Abgesehen von den beiden Luftfilter, hat 6-Liter-Motor zwei katalytischen und zwei Luftstrom. Bei Fahrzeugen mit genugend hoher Laufleistung alles, wie auch beschadigt werden konnte, zum Beispiel ein Katalysator kostet rund 1000 $. Glucklicherweise konnen die Katalysatoren "knock out", aber in diesem Fall die Erhohung der bereits ziemlich gro? Kraftstoffverbrauch - in der Regel bei Fahrten in der Stadt fur jede 100 Meilen dauert es etwa 15 Liter. Im Allgemeinen ist der Inhalt eines PKW mit einem 6-Liter-Motor rund ein Drittel teurer als der Motor V8. Und nicht nur in der Benzinverbrauch (4,2 - und 5-Liter-Aggregat ist auch "essen" richtig). Zum Beispiel wird davon ausgegangen, dass die Wasserpumpe ausfallt ofter auf dem V12. Ihr Ersatz ist ein sehr anstandiger, dies so bald wie Arbeit kostet $ 150-250. Die sehr detailliert von weiteren $ 400 (unoriginell - $ 200). Also, wenn Sie ein teures Auto zu kaufen in gutem Zustand mit geringer Laufleistung und haben die finanziellen Moglichkeiten der seinen Dienst, dann kann man sicher nehmen die Mercedes CL 600. Aber wenn die Menge an, zum Beispiel, $ 1.000 fur Reparaturen an den Besitzer des "unglaublich hoch", ist es besser, bei Autos mit Motoren V8 suchen. Daruber hinaus gilt sie vielen Meistern Reparatur Mercedes optimal fur das Coupe. Im Hinblick auf die Ressource, ist es ein wenig kleiner als der V8 V12, aber 500.000 Meilen, diese Aggregate fur angemessen darauf zu verlassen. Nebenwirkungen Alle Mercedes CL ist nur mit Automatikgetriebe ausgestattet. Auf den Maschinen bis 1997 ACP setzt eine Ol alle 30.000 Meilen spater andern gab es einige aufgerustet Antriebsstrang, elektronisch gesteuert, wo das Ol ist in der Lage bis 60 Tausend km dienen. Mersedesovskih Maschinen zeichnen sich - regelma?ig tropfen. Ein kleiner Teil der elektronisch gesteuerten Automatikgetriebe hatte einen konstruktiven Mangel: Nach 2 bis 300 km kann brechen die slip Hulse zwischen primaren und sekundaren Welle, weshalb box "stirbt" (deren Instandhaltung in einem solchen Fall ist es wert zu ist mindestens $ 2000). Seit 1998 hat die Zuverlassigkeit der Ubertragung durch die Verwendung von nicht Buchsen und Lager wurden verbessert. Indem Sie das Kontrollkastchen, mussen Sie besonderes Augenmerk auf die Tatsache, dass die Geschwindigkeit sanft eingeschaltet zu bezahlen, ohne jeden Anflug von Idioten. Chassis abgestimmt Mercedes CL in erster Linie um eine komfortable Fahrt. Und die Federung ist so glatt, dass die Menschen in das Auto fast nicht bemerken die meisten Locher und Fugen. Obwohl der Fahrt fur Mercedes CL, mussen wir daran erinnern, dass Fahrt bedeutet nicht, dass man nicht langsamer vor Schlaglochern. Einige Schwachen in der Suspension Mercedes CL gibt es wenig, und Chassis mit einer ordentlichen Fahrt dient mehreren Jahren ohne jegliche Aufmerksamkeit uberhaupt. Es sollte jedoch nicht in der Zeit einige "Sterben" Element andern, als er beginnt sofort zu "ziehen" fur einen benachbarten Teile. Und nicht zu bemerken Verschlei? sehr leicht, denn dank der guten Schalldammung verschiedenen Kratzer und Schlage in den Salon fast nicht eindringen. Die problematischste Element in der Suspension Mercedes CL vielen Call der Sto?dampfer. Aber es ist nicht, weil sie leicht beschadigt werden (das reicht fur ca. 100 km ?). Die Tatsache, dass viele Facher Sto?dampfer mit hydraulischer Niveauregulierung installiert. Und nur eine dieser Sto?fanger kostet $ 600! Obwohl Sie finden konnen und nicht Original-Stuck fur $ 300-400. So viele Besitzer mit der Notwendigkeit, ersetzen Sie alle vier Streben setzen regelma?igen Schocks ohne Steuerungssysteme. Sie machen das Auto nicht so komfortabel, aber ihr Ersatz kostet maximal $ 400-500. Etwa alle 2-3 Jahre wahrend der Fahrt auf unseren Stra?en haben den Silent-Blocke des vorderen unteren Arme ($ 200, zusammen mit der Arbeit) zu andern, Outdoor Silentblocken hinteren Hebeln und Straucher Pendelarm. Ersetzen des Letzteres erfordert eine ziemlich arbeitsintensiv, teils wegen der Notwendigkeit, hangen den Motor. Weitere haufig (etwa einmal pro Jahr) sollte Stabilisator vorne gewechselt werden, aber es ist billig. Wenn die Inspektion stellt sich heraus, das Auto, stark hinteren Hebel (es ist besser, alles auf einmal andern) getragen wird, mussen Sie bereit sein, fur den Betrieb in der Gro?enordnung von 1.000 $ zu zahlen. Lenkung fur Mercedes CL gibt selten Probleme. Mit einer maximalen Gesicht als die meisten Besitzer dieser Maschinen, so ist dies die Notwendigkeit, die Lenkung Dichtungen ersetzen, aber es kostet etwa 200 Dollar. Und es ist nur notwendig, sie wechseln alle 5-7 Jahre. Zuverlassige und Bremssystem, obwohl seine Ausbeute hangt primar von der Art des Reitens. Wenn Sie den Mercedes CL zu bewegen, und wie empfohlen, langsam und eindringlich, die Scheiben und Belage fur eine sehr lange Strecke. Aber wenn der Fahrer standig betatigt das Gaspedal und dann abrupt bremst an der Ampel, Bremse ziemlich schnell verschlei?en (by the way, nicht nur zu bremsen - ein scharfer Fahrweise schadet auch der Motor, Fahrwerk und Automatikgetriebe ). Bremsbelage sind am besten als "neoriginal" gebrandmarkt kaufen kann schnell ruinieren die Scheibe. Soweit die Handbremse, bedarf es standiger Uberwachung und Anpassung (ca. $ 40). Aber das ist ein Problem, das viele Mercedes. Mercedes CL der ersten Generation - sehr komfortabel, schnell und vor allem eine renommierte Auto. Allerdings ist der Kauf eines Mercedes CL, mussen wir daran erinnern, dass es eher teure Reparaturen und Verbrauch ist, ehrlich gesagt, ziemlich gro?. Daher ist die Ubernahme der letzten Fach auf das Geld - ein gro?er Fehler. Wir sollten auch beachten, dass der billigste Mercedes CL in gutem Zustand kann nicht sein. Und wenn jemand glucklich und "Verkauf" ist, ist es wahrscheinlich, dass die Maschine oder wesentliche Reparaturen tausende Dollar kosten, oder ihre kriminelle Vergangenheit erfordern. Endlich, besondere Aufmerksamkeit widmen - Luxus-Mercedes so weit die Aufmerksamkeit von Dieben angezogen. RUCKBLICK Das erste Fach der "Mercedes" konnte ein Modell 300S Coupe aufgerufen werden. Dieses Auto getan hat nur drei Jahre - von 1955 bis 1958. Etwa zur gleichen Zeit gab "Mercedes" und ein weiteres Cabrio - 220S Coupe (1956-1960). Modell ist mit einem 2,2-Liter 6-Zylinder-Triebwerk mit 100 PS oder 115 PS (Die neueste Version wurde unter der Haube 220 SE) ausgestattet. Die nachste Version von zweiturigen Luxus-Autos auf der Basis von Mercedes mit einem Korpergewicht von W112 gebaut. Diese Facher (Intra-Body Bezeichnung W111) wurden mit verschiedenen Veranderungen von 1961 bis 1971 produziert und hatte 220 Symbole SEb Coupe (2,2-Liter-Motor mit 120 PS), 250 SE Coupe (2,5 l, 150 . PS sec), 280 SE Coupe (2,8 l, 160 PS), 300 SE Coupe (3,0 l, 160 PS) und 280 SE 3,5 Coupe mit einem 3,5-Liter-, 8 -. Zylinder 200 PS-Einheit (Alle anderen Motoren haben sechs Zylindern). Im Jahr 1972 begann er die Produktion der neuen Limousine Klasse mit einem Korpergewicht von W116, aber das Coupe auf der Plattform nicht (verwandt mit dem Design wurde jedoch Coupe-Version des SLC-basierten Roadster Serie 107), schien es nur im Jahr 1981 . Im Herzen des Autos war eine Limousine mit einem Body-W126 (bzw. das Coupe war S126 bezeichnet). 3,8 Liter (204 PS) 4,2 L (204, 218, 224 oder 231 PS, je nach Jahr und die Anwesenheit / Abwesenheit eines Katalysators), 5, 0 l (223, 231: Modell ist mit mehreren 8-Zylinder-Motoren ausgestattet , 245, 252 oder 265 PS) und 5,5 Liter (242, 272, 279 oder 300 PS). Im Jahr 1992 trat er Coupe auf Basis der Mercedes in der Ruckseite des W140 (zweiturige Autos wurden als C140). Zuerst kam das Auto mit einem 5-Liter-V8 (320 PS) und einem 6-Liter-V12 (394 PS). Demgema? forderte die Maschine des Mercedes 500 SEC, 600 SEC. Seit Juni 1993 hat der Indexierung etwas verandert - S500 und S600 Coupe Coupe. In 1994, dem Motor vergro?ertem Ma?stab dritten Antriebsstrang - ein 4,2-Liter-V8 mit 279 PS Mitte-1996, "Mercedes" Luxus-Coupe in einer separaten Klasse isoliert, bezeichnet CL. Modell wurde bekannt als CL420, CL500 und CL600. Mercedes CL der ersten Generation bis zum Fruhjahr 1999 veroffentlicht, wahrend in Genf nicht zeigte das neue Coupe CL (Korper W215). Zunachst erhielt das Auto-V8-Motoren 5,0 Liter Fassungsvermogen von 306 PS (Version CL500) und V12 5,8 Liter Fassungsvolumen von 367 PS (CL600). Im Herbst 1999 gab es "aufgeladen" Modifikation CL55 AMG 5,4-c-Liter-V8 (360 PS). Im Jahr 2002, die Motoren unter der Haube des Mercedes CL stark an Macht gewinnt. So, die 5,4-Liter-Motor des CL55 AMG mit Kompressor ausgestattet, und statt des 5,8-Liter-V12, einen neuen 12-Zylinder-Einheit-Volumen von 5,5 Liter, mit einem Turbolader ausgestattet. Als Ergebnis der Kraft beider Motoren von 500 PS!
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen