Spanien - warme, sonnige Land. Axiom? Von jeder Regel gibt es Ausnahmen. Aber der regen ist non-stop Gie?en seit fast drei Tagen konnte man nicht davon ausgehen. Serpentine ist hoher in den Bergen, scheint der Nebel zu verstecken, und schon bald die Drei-Strahl Stern auf der Motorhaube. Wischerblatter sind in den Fast-Modus arbeiten. Um die schlimmsten Bedingungen, die Sie sich vorstellen zu nehmen. Und zu entdecken, das Auto ... vielleicht eine gute Idee. CAR REGEN wiederum war besser als ich erwartet hatte, und vollstandige Drehung des Lenkrads - starker als uns lieb ist. Das Auto schnell und ubersichtlich, aber nicht eilig auf die optimale Flugbahn haben, so dass die dosen Passagier bemerkte nichts zu haben scheint. Und wieder dachte ich, diese Maschine ist nicht so sehr auf mich horen, was hilft. Zum Beispiel die gleiche Windschutzscheibe, Gehorsam gegenuber den regen Sensor auf ihre eigene ist im Preis inbegriffen und laufen mit den angemessenen Intensitat und den Weg nach Andalusien, schlage ich vor, ... in russischer Sprache. Es ist nicht nur Navigation - alle Menus in eine gro?e und machtige ubersetzt! Wir sind der "Mercedes" verstehen sich perfekt. Im Gegensatz zu anderen Zeitgenossen, ist er weit davon entfernt, den Treiber von der Steuerung zwischen ihm und eine Art elektronisches Siegel erstellen zu entfernen. Die Resonanz auf das Lenkrad und Pedale nur wie zu warten, sondern in Zeiten wie eine Maschine fragt: "Sind Sie sicher, dass Sie die richtige Entscheidung getroffen?" Und sanft korrigiert Fehler. Zum Beispiel das Gaspedal - Dual-Stage: uberwindet an einem gewissen Punkt in der Fu? den zusatzlichen Aufwand. Auf diese Weise mussen wir feststellen, dass sehr schnell dreht Kletterausrustung und 272-PS 3,5-Liter-Limousine wird auf den nachsten Zug zu springen. Wow! Suspension, die nur Sport, fein, das Auto auf den uberfluteten dreht halten schien, tapfer, "a?" ist sehr beeindruckend den Graben. Nagleya, fast die Geschwindigkeit zu greifen "Mercedes", "Speed ??Bump", wenn auch nicht sehr bauchige. Jetzt ware ein gro?er Boom! Nichts dergleichen - in der Vergangenheit das Hindernis sicher. Alte und gute ... Machen Sie das Auto viel anders als seine Vorganger, unter Beibehaltung Marke Features - eine Aufgabe, nicht weniger schwierig, als ein vollig neuartiges Korper zu schaffen. Die aktuelle C-Klasse Limousine ist nicht vergleichbar mit einer fruheren oder bei alteren Modellen, aber aus jedem Winkel in jedem Licht bleibt "Mercedes". Die Firmenphilosophie ist klar, in allem. Salon ist konservativer, obwohl es nennen archaischen Sprache lasst sich nicht einschalten. Apropos Traditionen ... Doch einige von ihnen, glaube ich, kann man zu Fu? entfernt. Ein paar Mal anstelle von einem Fahrtrichtungsanzeiger inklusive Tempomat. Handle unter dem Lenkrad auf der linken Seite sicher vertraut ist Eigentumer der "Mercedes". Aber fur Anfanger, die praktisch ist, zur falschen Zeit, was zu leichten Irritationen fuhren. Managing Navigations-und Entertainment-Gerate - ein Beispiel, wie ein langer Weg bereits an der Experte fur Elektronik und ... wie lange gehen. Pen, ein analoges Computer-Maus, auf der ganzen gut. Aber eine separate Taste, um einen Schritt zuruck zuruck ist nicht allzu bequem. Es ist toll, dass "Mercedes", schrieb und sprach sogar in Russisch, sondern auf die Stimme des "Eisernen Lady" laut und sehr, sehr schwierig machen - streunende aus dem Menu und Untermenus. Jedoch alle vergeben - Automotive Computerisierung noch nicht reichen, im Laufe der Jahre von Traditionen bewahrt. Wo sind sie - auf der Hohe des Wagens. Zum Beispiel, Lenkgefuhl, "Mercedes" in jeder Situation - ob zu einem Parkplatz, Mountain-Streamer, der Nahe der Autobahn - es war eine solche warten. Das Unternehmen ist nicht in Eile zu Gunsten eines elektrischen Lenkrad aufzugeben. Motivation Spezialisten vernunftig: die Gestaltung der Hydraulik durchgearbeitet, getestet uber Jahrzehnte, kann der Treibstoffverbrauch ihrer Vollkommenheit reduziert werden - fast die gleiche Leistung wie die der Analoga mit elektrorulem. In dieser Rotation habe ich absichtlich ging schneller als erwartet. Das funktionierte und Elektronik konnte, um die Flugbahn angepasst werden. Registriert schnell, klar, dezent, und der Fall - hat. Doch eines der wichtigsten Merkmale der vorliegenden C-Klasse ... Einfachheit. Ja! Da es leicht und bequem ist, erwachst daraus nicht in seiner Meinung, nicht zu raten, Puzzles, nicht belegen Uberlegenheit. Er ist nicht arrogant, sondern in einer freundlichen Verfugung. Immer helfen - es zart, wie ein Freund. Rezept gegen Langeweile Limousinen in Russland "Mercedes-Benz» C-Klasse wird von 30 500 bis 47 € 800.000 ($ 40 800 bis 64 000) kosten. Basic-Version - mit Sechsgang-Getriebe (Option - ein Funf-und Sieben-Stufen-"Automatik"), au?er Anderung C350 - ihre sieben Schritte in die Datenbank naturlich eine Menge Licht auf die mehr Luxus, schnelle Autos und geraumig, uberwinden kann off-road oder sind bereit, in Langzeitdrift gleiten. All dies ist nicht etwa der C-Klasse. Eine Bohrmaschine? Meiner Meinung nach, selbstbewusst, ruhig, aber energisch Fahren in schwerem regen und Nebel uber die schwierige Berg Serpentin, kann mich nicht erinnern Extremereignisse und nicht an der Oberflache zur Ermudung gefuhrt - das perfekte Rezept gegen Langeweile. Vergessen Sie nicht, die Traditionen, sind aber empfindlich gegen den Geist der Zeiten und leicht zu losen komplexe Probleme zu helfen, anstatt zu verhangen folgen - die Grundzuge der neuen "Mercedes-Benz C".
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