Die Deutschen haben gezeigt, dass ein reprasentatives Fahrzeug durch eine gro?e Bereicherung nicht nur zu einem Business-Anzug, sondern zu einem eleganten Smoking. Aber leben, ist es viel schoner als das Bild! Ungewohnliche Proportionen des Korpers mit schmalen Schlitzen der Fensteroffnungen und massive Turen, gebogen, wie ein Wind-Power-Lampen innerhalb von funf Sekunden des Kontakts zu zweit langliche beginnen, sehen ziemlich harmonisch. Blick in die polierte Seite erfolglos auf der Suche nach Ahnlichkeiten mit anderen Modellen der Firma. In der Theorie sollte CLS die E-Klasse ahneln, auf der Grundlage ihrer Veroffentlichung ausgehen. Obwohl in mancher Hinsicht. Aber vorstellen kann - ohne zu wissen, nicht sagen. Hush! Lebt hier ... Poltergeist! Aber innerhalb der Ahnlichkeit unserer schonen mit ihrem Bruder, ist offensichtlich. Die einzige Einschrankung, dass wir fur den Vergleich der E-Klasse nur in den teureren Versionen. Da auch grundlegende CLS treffen Sie wirklich palastartigen Luxus: eine kombinierte Leder und Polster Stoff, aus Walnussholz naturlichen Hand poliert und Fulle der Servo-, Elektro-, Pneumatik, Hydraulik, Luft, Warme und andere Wunder. Setz dich hinter das Lenkrad und fuhr es wie ein Stuhl - eine su?e peep Elektromotor. Unmittelbar nach ein paar Einstellungen in Erinnerung, jetzt erste von drei Tasten - "mein". By the way, perforierten Ledersitze - keine Lust Designer als rein funktionale, durch diese kleinen Locher Lufter eingebaut Laufwerke Luft, die Warme von nicht Festhalten an der Ruckseite des Hemdes. Die Tatsache, dass der Sitz und der "Herd" ist auch vorhanden, und man kann nicht sagen, aber ein beheizbares Lenkrad - ein Attribut, das Auto wirklich renommierte Marken, die, die einfacher sind, darf kein noch auf Anfrage. Und jetzt - auf die "Galerie". Dachte ich mir - in der Heckklappe aus einer tiefen Verbeugung zu kampfen, ist der Preis fur "Fach" dropdown auf das Heck des Daches. Komfort ist nicht weniger als die Front - und Sitzheizung, und trennen Klimabediengerat ... Aber die sprichwortliche Ecke des Daches wird das Formular auf der linken Seite, und die Landschaft drau?en vor dem Fenster zu bewundern, ist es notwendig, nach vorne beugen. Aber die Stra?e ist nicht klar, wer wollte. Get out of here nur durch seine Tur moglich, denn die Teilung Partitionen von der Couch und eine Schachtel mit Beinfreiheit. Im Hinblick auf Platzangebot im Fond offnen, gibt es eine Einschrankung. North "fur sich selbst ist" (178 cm steigen), entdeckte ich, dass von den Knien auf der Ruckseite des Vordersitzes so viel wie 15 cm, aber der Aufwand liefern fast da ist. Es ist unwahrscheinlich, dass dies als ein gro?er Nachteil des Autos, dass die Wandelanleihe ersetzt werden. Denn wer hier zuruck? Seine Frau und seine Kinder. Oh, dort werden sie bequem sein. Werfen Sie ein paar Homosexuell Freunde - zu der Zeit. Die Tatsache, dass der Eigentumer zuruck, nicht in Frage - an seine Stelle nur CLS am Steuer. Auch hier wende ich mich uber im Voraus. Wo die Fulle dessen, was aktiviert werden kann, um zu aktivieren oder einzurichten sein, fuhren Sie Ihre Augen. Das ist nur das System "Team" - ein echter PC, der ein dickes Buch des Unterrichts gegeben ist. Allerdings, und ohne fur eine Woche auf den daraus, sind Sie irgendwie vertraut mit dem Management von Radio, TV, DVD, Navigationssystem, Vier-"Climatronic" und andere Spielsachen. Das ganze Programm ist sehr spannend zu stopfen, sondern darum, ob eine solide Besitzer zu tun ", Mercedes-Benz" - ein umstrittenes Thema. Aber die Logik der deutschen Ingenieure ist klar - warum nicht 100000. das Auto mit Elektronik, um die Augapfel geladen, wenn in jedem Fall fur alle bezahlt? Und eine clevere Technik macht sich bemerkbar, die Person, die die CLS verwaltet in der alten Weise, als ob es wie Stiefel "Wolga" ist. Es ist notwendig, um den Motor und Innenraum lebendig unsichtbare Macht "Zwerge" start - wie nichts unnotig klicken, aber hier und da ist ein ruhiges Summen pristukivanie, prihlopyvanie gehort ... Und wenn Sie nicht mit der Kenntnis der Luft schweben zu tun bother "Eyrmatik", hebt oder senken Sie den Korper des Autos abhangig von der Geschwindigkeit und Position des Zundschlussels der koordinierten Arbeit der Fenster-und Turschlosser, motorunabhangige Heizungs-und Luftungsanlagen und andere unabhangig vom Fahrer ein-und ausgelost Gerate, so scheint es, dass das Auto alle Gerausche bewusst emittiert werden. Demonstrative. Wie, vergessen Sie nicht, Sie in einem Auto mit einem Gro?buchstaben in der er lebt, ein gutes Haus gehst - es ist etwas, das er sicher, dass Sie komfortabel und sicher fuhlen. Gehen Sie nicht und fahren Vnutrisalonny "Poltergeist" - nur ein kleiner Teil des Lebens unabhangig von der Fahrer-Auto. Auf dem Weg, es glanzt auch mit Intelligenz, sondern in der Regel keine au?eren Manifestationen. Sieben-Gang-Automatikgetriebe passt sich Fahrstil, von "schlafrig, trage, kostengunstig" bis "neuro-nussig-Rennen." Aber versuchen Sie es herausfinden! Immerhin fuhlen sich, dass der Motor nedokruchivaetsya und schlecht, weil von dem, was Sie gerade eingenickt am Steuer zieht, werden Sie nicht ihm eine solide Leistung - 272 PS. mit. 3,5 Liter, und verstehen, dass er mit hoher Geschwindigkeit heult nach dem Passieren des "Gas in den Boden", wird nicht zulassen, eine Art von seltsamen Schalldammung des Fahrzeugs. Uber die kann man nicht erwahnen. Kaum tronuvshis weg, wissen Sie, der Unterschied zwischen den Unternehmen "Junger" und "Lehrer". Ja, es gibt Business-Class-Wagen, bestaunen Sie die Stille in der Kabine. Es scheint zu sein: das Limit erreicht ist, leiser, mehr moglich. Wo ist es weg - der Verbrennungsmotor? Aber ... Sharp Druck auf das Gas, zieht CLS seine tehharakteristike ausreichend, aber ich hore nur das Knarren der Ledersitze, in denen ich Dellen in der Beschleunigung! Patch auf dem Burgersteig, wo das Auto schuttelte spurbar, durch das Missverhaltnis der Sinne verscharft worden. Und sehen einen Kick fuhlte agde gleichen Reifen slap und Drohnen auf einen Korper? Nichts! Fast absolute Stille wird nur durch das Rauschen der Schuhsohlen gebrochen - es war mir machte einen Fehler, nicht das Tragen von Schuhen aus Anlass des Krokodilleder, unter denen offenbar, nahm den Deutschen und Pedalauflagen ... Federung, naturlich, steif. E-Klasse und insbesondere der S-Klasse wird auf unserer Spurrillen pokomfortabelnee werden. Aber das bedeutet nur, die Notwendigkeit zu bremsen, bevor die Gruben, die in Moskau ist immer weniger. Und gewohnlichen Unregelma?igkeiten, wie Stra?enbahnschienen und Risse im Asphalt, funktioniert das Auto nicht bemerkt. By the way, eine Art besonderes Gefuhl, dass Sie die "pneumatische", nein, aber die Moglichkeit zur manuellen Einstellung der Bodenfreiheit ist gering (bis zu 15 mm nach unten aus dem normalen 25 mm und hoher) go - es wird nicht Coupe. Ich wollte kritisieren auch einfach zu fahren - sie sagen, es ware gut "popruzhinistey" werden, wenn sie auf eine anstandige Umdrehung der Geschwindigkeit gelegt. Aber wie viele Male Sie "repeat Quiet! Nicht Cabrio uberhaupt, aber stilisierten - Flyer ganze Geschichten zu erzahlen. "CLS - nur ein schones Auto, mit gro? und schwer, nicht darauf zu reiten, in einer kontrollierten Drift. Technisch moglich, auch im Winter Wunder-Poraz beinhalten das Ausschalten der Taste ESP, aber daraus wird sehen immer schlechte Manieren. Du wirst jemand sein? Es besteht kein Zweifel, dass CLS nicht als Executive Autos passen - nicht eine Person, einen Geschaftspartner in einer Spelunke psevdokupe Tur einladen. Dies ist ein Auto in den Tag, stellt sie eine Feier des Lebens - es sollte auf einen solchen Besuch zu gehen, Restaurants, Resorts und sakularen Parteien. CLS ist ideal unbeschwerte Mitinhaber eines gro?en Unternehmens, durch Gedanken nicht sammeln belastet, sondern im Gegenteil - zu verbringen. Ja, die Gro?e und Anzahl der Turen in seiner Zeit die meisten E-Klasse, auf dem er bis heute ritt, aber definitiv nicht glucklich mit dem Bild des "big-eyed" Workaholic. Aus einer Meile Entfernung ist der Besitzer des alltaglichen Sorgen uber Investitionen, Futures, Umlaufvermogen, Franchise-und andere langweilige Sachen. Vielleicht ist die einzige Alternative vor - "Mercedes-Benz-SL", lange eine Nische Auto fur sehr reiche Playboys. Aber er war zu "sportlich" - auf unseren Stra?en, mit ihren mageren Bodenfreiheit und Federweg Zusammenhang einfach unbequem. Im Allgemeinen ist biederen Mann reinrassigen Coupes nicht zu viel. Deshalb wurde der neue CLS in diesem schmalen Sektor des Marktes ist wirklich ein Geschenk des Himmels. Wie fur Wettbewerber, dann halten sie einfach nicht. Nachdem alle anderen Automarken (wir naturlich den angesehenen und sehr exklusiv) - ihre Kunden. Rein theoretisch kann eine solche Maschine im Gegensatz zu, sagen wir, ein BMW 6-Serie. Aber eine echte Kaufer nur vskinet erstaunt die Augenbrauen und fragte: "Und was haben die BMW, wenn ich unterwegs" Mercedes Es ist wie mit einem Sammler von Gemalden von Claude Monet, Edouard Manet Leinwand "?". Ich verstehe, dass die Namen auch so, Impressionismus, zu kuhl und teuer sind. Aber ich, warum? .. Und mehr. Beachten Sie, dass die Diskrepanz zwischen dem Au?eren der Maschine und dem Host (und CLS ist sogar teurer als es wert) die Augen weh tut. Deshalb, um nicht wurdig den Beinamen "Es ist lacherlich," nuchtern bewerten ihre externen Daten - Sie konnen einfach nicht "vierturige Coupe" und der "Mercedes-Benz", und sagen werden " ; Toyota Camry ". Fur die prestigetrachtigen Marken, exquisite aussieht, ist ziemlich hoher Preis, eine vollstandige Liste der Attribute an Komfort und Luxus GEGEN Unannehmlichkeiten der Landung auf den Rucksitzen, eingeschrankte Sicht zuruck
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