MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC MERCEDES-BENZ E320 4MATIC gemeinsame Reise, sogar eine kleine ermoglicht eine Menge uber einander zu lernen. Das Auto ist da keine Ausnahme. Dieses Mal, eine sehr wurdige Begleiter - "Mercedes-Benz E320" mit Allradantrieb Getriebe, 4Matic. Der ehrwurdige "Deutsch" war es, die verschneiten und vereisten russischen Stra?en zu testen. Sparen Sie nicht die "Mercedes" vor kraftigen Frost? Immerhin fur ein prosperierendes Europa gepflegt wie Betriebsbedingungen, sondern exotisch. Warm up auf der 105. Linie endgultig entschieden alle Formalitaten, konnen Sie auf dem Weg zu gehen. Genie?en Sie die herbe, aber gemutlich eingerichtet: dunkle Haut in perfekter Harmonie mit dem schwarzen Korper. Das Wachstum der drei Besatzungsmitglieder von 175 bis 195 cm - allerdings breite Palette elektroregulirovok Vordersitzen und Lenksaule ermoglicht es Ihnen, die optimale Sitzposition, und sein Nachbar wahlen, unbeschadet der den Wohnraum zuruck. Gedampfte Klicks problemlos Turen mit getonten Scheiben abgeschnitten Larm der Stadt und mit ihm alle aktuellen Fragen und Anliegen. Das erste Ziel - St. Petersburg. Am Eingang, einen Keil Ausdunnung Wolken und informieren Sie die Mitarbeiter Zeiger: die Temperatur der frischen Luft ist bis -12 ° C gesunken Nachdem er 40 Minuten zu sinken, Zeit haben, um ein paar Schusse zu tun - zu kurz Winter Tageslicht. Aber man kann gut bewerten die Arbeit der Beleuchtung. Es wird dunkel schnell, aber weichen hellgrauen Instrumententafel-Beleuchtung ermoglicht es Ihnen, prazise Messwerte und Informations-Display zu lesen, ohne Ihre Augen hell Farbkontraste. Zahlreiche Symbole auf dem gro?en, zentralen Konsole klicken Sie sind rot beleuchtet. In diesem Fall wird der Fahrer gelegentlich an, nur ein paar von ihnen, meist auf der einen, dass die Klimaanlage steuert Resort. Vier-er mit der Angabe durch die Temperatur gegeben, ist nicht nur fur den Fahrer, sondern fur jeden der drei Passagiere einzigartig. Der Gro?teil der Schalter steuert die Audio-System und bietet die Chance Beifahrer. Der Fahrer kann die gleichen Tasten am Lenkrad zu tun, ebenso wie Informationen von den Bordrechner weiter. Interior Decke ist mit zwei ungewohnlich gro?e Decke, durch gelbes Licht auf den Umfang beleuchtet dekoriert. Sie sind in der Lage, gemeinsam als auch individuell fur jeden Fahrer, ohne gegen den Komfort sitzt neben. Leistungsstarke Xenon-Scheinwerfer Licht ermoglicht nachtliche Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten. Das Auto halt die Stra?e sicher, Schneebars und nassem Asphalt konkreten Ausgestaltung der harten gesalzen Autobahn E-105 - es ist kein Hindernis. Spray von vorbeifahrenden und entgegenkommende Fahrzeuge fuhren hin und wieder Ferienort an der Windschutzscheibe. Es ist eine Schande, aber die Schaltflache Scheinwerferreinigungsanlage mussen tappen. Es ist an der Unterseite der linken Seite, ebenfalls geschlossen vor den Augen des Fahrers Schaltpaddles und Lenkradkranz. In der Region Novgorod "Durchbruch" der vor der kalten Luft Temperatur sinkt auf -22 ° C Aber der Kabine noch warm ist, der Wunsch, ein Jackett tragen nicht auf. Nacht Peter begru?t uns herzlich: beruhigend, ruhig wirbelnden Schneeflocken, -5 ° C Stadt wirkt elegant, aber nicht so hell erleuchtet, und prachtig wie Moskau. Am nachsten Tag wurde weder mit Frost-oder Sonneneinwirkung sehr zufrieden. Trotzdem wusch den Schlamm aus dem E320 freiwillig fur eine Front geschossen gestellt. Aber am nachsten Tag, eher wie ein Wintertag. Bilder von einer alten Burg im Hintergrund in Wyborg, in Richtung Norden nach Karelien. Ubernachtung in Sortavala geplant. Auf der Eisbahn, so die Eisbahn bald schaltete das Vyborg Autobahn, das verstehen: es sind die der Stra?en im Winter fahrt die Mehrheit der Russen. Eine Reihe von Frost und Tauwetter gedrehte Oberflache der Fahrbahn in eine feste Rolle. Und es gibt fast keinen Unterschied, was die Stra?e war ursprunglich - Asphalt oder Schotter. Die Aufmerksamkeit wird fokussiert nicht helfen. Aber schon bald die Spannung abfallt - so zuversichtlich und beschleunigt das Auto in Bewegung ist, und die Kabine ist keine Nebengerausche, aber auch das dumpfe Drohnen des Motors. Ein Blick auf den Tacho - und es ist 120! Also, warum Antriebs-und Gegenbewegungen wie in Zeitlupe. Nur wenige Hemmungen wieder Vertrauen zu den ublichen Gesetzen der Physik. Die Tatsache, dass diese Gesetze unveranderlich sind, kann man sehen, etwas mehr als die Rate der Einreise in die Kurve. Das Auto wird die Annaherung an die Grenze der Haftung einer sanften Rutsch Hinterachse und das Blinken der Anzeige auf der Instrumententafel informieren. Dieser leichte skid erfordert praktisch keine Anpassung des Rades - eine intelligente Automatisierung macht es sich. Ein leichter Uberschuss an Geschwindigkeit in eine Ecke korrigiert und Bremsen - ABS wird dazu beitragen, die Flugbahn. Achten Sie auf eine hohe Geschwindigkeit auf einer kurvenreichen Stra?e und leicht in der Dunkelheit durch aktive Scheinwerfer: Sie senden einen Lichtstrahl nach Drehen des Lenkrads. Ubernachtung im Hotel Officers 'Sortavala "war nicht nur angenehm fur die Mannschaft, sondern auch fur das Auto. Er war ein warmer personlichen Kasten. Am nachsten Morgen wieder auf die Stra?e rund um den Ladoga-See. Stra?e und dann ein eisiger, leicht gepudert Sand in der Nahe der Siedlungen und auf sehr steilen Anstiegen. Aber die Erleichterung ist wirklich groovy, Rallye: eine schmale, Drehen auf dem Turn, der Weg zur raschen Veranderungen in der Hohe. Orte wunderschon, auch im Winter, wenn auch nicht ebenso wie im Ausland gepflegt, ein bisschen wild, aber nicht weniger schon. Auf dieser Seite unschatzbare Hilfe geleistet Handschaltung. Eine solche Funktion ist ein automatisches "320 th" ermoglicht nicht nur den Fahrer schnell beschleunigen, aber langsam Motor. Vorbei an den Ladoga-See, Kopf nach Vologda. Die Stra?e wird leiser. In einer der Stadte, die wir fur ein Fotoshooting zu stoppen. Warum sind die Menschen mit Gesichtern gewickelt und hochgeschlagen? Ja, denn hinter minus 32! Seien Sie von einem warmen Kabine, ist "Mercedes" fur mehr als 10 Minuten nicht erwunscht. Wir sind in der russischen Nordens. Demonstrationen in Vologda Auto schlaft in der offenen Parkplatz. Am Morgen, ein Moment der Wahrheit. Doch trotz 26-Grad kalt, wird der Motor gestartet zuversichtlich. Sehr hilfreich und tri-mode beheizbare Vordersitze und Lenkrad! Es dauert nicht 20 Minuten, als unsere "320." eilt zum nachsten Punkt auf der Strecke: au?erhalb von Moskau, Dmitrow, avtopoligon. Das Programm umfasst Nicht-Standard-Modi der Bewegung. Es ist erstaunlich, aber wahr: Allrad-Antrieb zu machen "Mercedes" vollstandig verlieren Spurtreue ist praktisch unmoglich. Das elektronische System der Kontrolle (ESP) ist bereit, bis das letzte Fahrzeug Radlauf zu kampfen, wahrend die Begrenzung der Haftung auf die Rader. Sie mussen jedoch bereit sein, aktiv Rad zur Korrektur der Flugbahn Merkmal Heckantrieb Autos sein. Deaktivieren ESP auch in schwierigen Fahrsituationen mit Schneeketten oder in losen Sand nutzlich. Unsere Reise bestatigt wird - "Mercedes E320" mit 4Matic Allradantrieb Getriebe, verfugt uber hervorragende Handling und die Stabilitat auf der Stra?e mit geringer Haftung und gute Durchlassigkeit. By the way, war durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch auf einer Streckenlange von 3250 km 13,4 l/100 km. Zusammenfassung + Hervorragende Stabilitat, Handling, Komfort, Langlauf. - Hoher Preis, kleine Fehler in der Ergonomie. Full-Show: aus Sibirien - Moskau markiert den kommenden Winter jeweils in ihren eigenen Weg. Der Bauer, denken Sie daran, das Holz-Schlitten Weg, den richtigen Autofahrer einen Reifenwechsel fur den Winter, und das am weitesten fortgeschrittene Denken, wie man fur sich selbst komfortable und sichere Fahrt auf russischen Stra?en zu tun zu aktualisieren. Agree, Allradantrieb Passagier fur einen nativen, sagen wir, ist Surgut keine Modeerscheinung, sondern eine dringende Notwendigkeit. Concern "DaimlerChrysler" in Europa erstmals vorgeschlagen, dass die Menschen in Russland, um die Vorteile einer verbesserten Allradantrieb Pkw-Erfahrung - 4Matic. Zu diesem Zweck organisierte eine Reihe von Testfahrten mit einem spektakularen Titel "Firmatik-Show" in verschiedenen Stadten im ganzen Land. Wir begannen mit Jekaterinburg, wo kurz vor der Schnee fiel und schlug ein wenig Frost auf den Standards des Urals - 10-15 Grad. Hier auf dieser frischen Schneeball ebnete den Weg und bot fur jeden (und an diesem Tag waren etwa hundert) versuchen (und Auto) auf einer glatten Stra?e. Und alle kamen aus dem Auto nach der Testfahrt, nachdenklich (ekstatisch, ekstatisch, und so weiter) sprach die gleiche Phrase, verstandlich und Russisch und Deutsch: "Das ist fantastish". In kurzen, Allradantrieb aus dem Ural "Mercedes-Benz", kam nach Geschmack. Eine Karawane von sieben Autos bewegte sich durch die Surgut, Kazan und anderen russischen Stadten - Moskau. Hier war die letzte Etappe der "Allrad-Show" unter dem Motto "Wetter es uns gefallt."
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