Manchmal sind wir fast nicht das Gefuhl der Geschwindigkeit. Flies fur ein paar Stunden Tausende von Meilen von Jet-Flugzeuge, geben wir Hunderte von Hochgeschwindigkeitszugen, Lesen und schlurfen Kaffee in Ruhe. Cruising Flugzeug 900 km / h Ich wei? nichts uber den Flug zu denken und nicht um Geschwindigkeit: Die Welle der anstehenden Sitzung mit "Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster", der hinter dem Lenkrad nach mehreren Stunden sitzen wird. Leistung auf 626 PS, Hochstgeschwindigkeit - 332 km / h Mussen mit der Maschine, die in dem Staat konkurrieren auf die Starke von zehn Supersportwagen leben, wenn ich die Wohnung auf dem Burgersteig SLR kommen, Emotion tritt, durch Ungeduld ersetzt. Aber wie die Tur zu offnen? In den Augen unserer Mitarbeiter, ich vermutlich lacherlich: Statt Drucken einer gro?en Knopf in der Flugel und versucht, holen ein paar Sekunden an ihrer Seite. Die Tur zischte nimmt einen halben Meter des Gases zu stoppen. Rolled uber die Schwelle und durch tridtsatisantimetrovy nicht ordnungsgema? Landung in den Eimer Sportsitzen. Mit dem Start des Motors, Gott sei Dank, rechts: Schlussel umdrehen, warf den Deckel auf den Schalthebel und drucken Sie den roten Knopf leuchtet. Als Reaktion darauf die Luft durch hohle Drohnen, "acht" des AMG, eine Herde friedlich zu Fu? in der Nahe spugivaya Tauben abgeschnitten. Roadster startet, aber mein Kopf taucht aus der klassischen Satz: "Lift me forever." Spater, im Gesprach mit einer der Entwickler SLR Christoph Buko, ich herauszufinden versucht: Wie konnte so reich und lauten Klang bescheinigen? Christophe lachelte verschmitzt Mikrofone Messsysteme zur Messung von Larm in den hinteren Sto?fanger sind so konzipiert, wahrend die SLR-Rohr unter die Schwelle fur das Vorderrad entfernt. Selector 5-Gang-Automatik - die "drive" ein wenig Druck auf das Gaspedal. Tachometer Nadel ist kaum spurbar Wellen in der Antwort, und SLR selbstbewusst aus der Szene entfernt. Wir mussen ein guter Ort, um in Stuttgart schie?en zu finden - ". Mercedes-Benz" die Wiege der Die Stra?en sind mit Krabbeln "Merci" aller Couleur so wimmelt, aber jeder Fahrer sieht es als seine Pflicht, langsam nach unten und sehen die SLR! Es lohnt sich, zu bleiben fur funf Minuten auf allen Seiten stromten neugierig, in den Salon schauen und schnalzte mit der Zunge. Climax - Fotoshooting im Museum "Mercedes Benz". Die Kunden haben noch nicht angegriffen dem Museum zur Verfugung gestellt das Auto ist so bedeutsam, dass wir schnell zu einem speziellen Parkplatz Ruckzug hatte. I in der Stadt aufgenommen wurde: keine Angst vor einer langen, unsichtbaren vom Fahrersitz Motorhaube, selbstbewusst das Lenkrad ziemlich hart, und ich erwarte Verlangsamung spezifische Keramik-Bremsen, nur sehr zuruckhaltend nach unten Roadster ist kalt. "Ich mochte nicht in die Schwabische Alb zu fahren?" Mein Traum! Abfahrt von der Stadtautobahn. Fuhrende "Mercedes Viano" nimmt die linke Spur, schnell in Fahrt. Ich bin in sehr starkem Verkehr auf den Roadster mit pubertierenden auf dem Pferderucken. Fahren Sie langsam keine Kraft mehr! Und ich war vorher durch bis zum Ende des Gaspedals. Kaum hatte Zeit zum Nachdenken: eine Kiste hier ist nicht die schnellste ... Im nachsten Augenblick den Motor schlug den Bass auf die Ohren, bekam ich einen starken Impuls und ... Ich erinnere mich nicht, wie Roadster 100 bis 200 km / h. sprang Ich lasse das Gaspedal wieder und schwelgen in einem Gefuhl der Allmacht, wenn die Tachonadel schnell ist uberquert die Marke von 250 Stundenkilometer, und das Unbehagen nur mit wutenden Kraft des entgegenkommenden Luft verbunden. Schwabische Alb erschienen hohen bewaldeten Hugeln, aber die Stra?e ist fast leer. Auf der Streamer SLR neckt: aber man kann immer noch schneller? Und doch? Es scheint, es ist eine Kraft, bringen das Auto mit der Bahn! Bald liegt ein Stern auf der Motorhaube auf das Tor der Start-und Landebahn, die von den Amerikanern nach dem Krieg gebaut, und jetzt verwendet "Mercedes" als Miniatur Deponie. Hier SLR verschlingen den Bus ernst! Schalten Sie das System Stabilisierung. Linker Fu? auf Bremse, die rechte Hand druckt aufs Gas ... Start! Roadster puff und uber den Schwanz, eilt nach vorne. Tanzen und Gehen bei einer Geschwindigkeit von unter hundert achtern! Electronics, wie sich spater herausstellte, nur teilweise deaktiviert - sie ziehen noch immer das Auto, so dass die Beschleunigung wird effizienter. By the way, behauptete 3,8 Sekunden auf 100 Stundenkilometer sind erreichbar nur mit dem mitgelieferten ESP. Alles! Zwei-Kilometer-Start-und Landebahn endet. Braking von 200 Stundenkilometer auf der beheizten Platte schuttelt nicht weniger als die Beschleunigung. Uberlast in dem Moment, wenn der Fahrer buchstablich liegen auf den Sicherheitsgurt und erreichte 1,3 g! Unter der regen kehrte nach Stuttgart. Selbst in einem Hotelzimmer einfach weiter daruber nachzudenken, das Auto. Hum Thema in den Geist verschmilzt mit freudigen Gesangen der Fans drau?en vor dem Fenster. Wahrend der zwei Tage mit diesem Auto habe ich zwei Dinge. Erstens, die Moglichkeit, aus mehreren uberlappenden mein Auto fahrerisches Konnen. Zweitens ist es nicht perfekt ...! SLR zu weich und immer noch erlauben, Banken, die nicht hinnehmbar ist fur einen kompromisslosen Sportwagen. Und in ihm - und nicht luckenlos automatische Stabilisierung System deaktiviert werden ... Aber die Idee? Eine wirklich brillante SLR! Die Maschine ermoglicht es Ihnen, enorme Kraft, ohne die Sicherheit zu erleben. Daruber hinaus ist fur ein Auto dieser Klasse ist sehr komfortabel und SLR ist gut fur den taglichen Fahrbetrieb geeignet. Die Hauptsache ist, er - ein Traum wird wahr! Traume im weitesten Sinne des Wortes. Die Macher wollten ein Denkmal SLR Siege "Mercedes" in den 1950 Rennen zu bauen. Buyers - outrun der Wind und der Welt zeigen ihren Wert. I - zu beruhren die Legende, wenn auch nur kurz. Nach einem Jahr der Fabrik wird "McLaren" in Gro?britannien gehen fruhere Falle von SLR. Upgrade erfordern wurde zu teuer und schadlich fur das Bild. Vielleicht ist die Legende lasst uns fur ein halbes Jahrhundert. Es ist Zeit zum Traumen!
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