In Russland ist eine hubsche Stadt Schreibmaschine AKP von entscheidender Bedeutung. Und die Japaner haben eine "Maschine" vor allem fur den Export in unserem Land entwickelt. Au?erlich zu naiv schwarzem Kunststoff "Birne"-Selektor zu genehmigen, auf eine beeindruckende Burst von Torpedos, habe ich nicht zu beeindrucken. Ist das ein Alu-cap-nakladochka an der Basis der Szenen - Teil der hellen. Rustikale, sehen Sie, das Feld ohne jeden Schnickschnack. Keine Haut in der Weiterverarbeitung oder Paddel Klingen oder Schalter in den manuellen Modus. Und nur vier Schritten. Mit diesem Gerat scheinbar sports "dvushechka" konnte leicht frank slug werden. Scharf auf das rechte Pedal, und alle meine Zweifel waren schnell verblassen. Etwa 50 Stundenkilometer "automatische Kopeke Stuck" fast lebendiger als die Version mit der "Mechanik" wahrgenommen. Denken Sie daran, dass das Fahrwerk durch temperamentvollen Ritt verzaubert. Prazise Lenkrad, das die "Mazda" zu gehorchen, ohne Frage, zhestkovataya Aufhangung, neutrale Lenkung. In einer der Kurven, bekam ich so weg, dass er fast eroffnete das Auto uber die Stra?e getragen. Reifen mit "Kopeke Stuck" narrow - 185 mm und mehr Hartnackigkeit sie nicht aufhoren wurde, und dynamischen Stabilisierungssystem legte das Auto nur fur eine Gebuhr. Und doch, wahlt "automatische" nicht "Ingenieur", dessen Anteil an der Macht in 103-PS-Motor. Bereits 70-80 kmh Drehzahlbereich nicht mehr so ??temperamentvoll, wie zuerst. Fur Tapferkeit und dritte Runde, und vor allem ist die lange vierte Etappe der AKP nicht sehr geeignet. Au?erhalb der Stadt, an den Hangen erinnern sich vielleicht, dass es ihr ein Paar feste Modi. Sport "S" ist eigentlich nur eine erzwungene Beschrankung dritten Gang. Ein Modus "L"-Box wird nicht uber den zweiten Schalter. Es ist eine Gelegenheit, um die ausgewahlte Ebene zu beheben. Einfach gesagt, ist nicht neu, aber in der Regel praktisch. Wenn jedoch solche Ubertragungsmoglichkeiten nie erinnern, keine Sorge. In jedem Fall, auch in den Auslaufern des Kaukasus, im Suden von Krasnodar, wo ich Gelegenheit hatte, mit dem vertraut zu machen "automatische Kopeke Stuck" Ich habe nicht uber die Arbeit von ACT beschweren. Wie genau und Bremsen fur ein paar Passe langwierigen nie bekannt gemacht einem Hauch von Uberhitzung. Im Allgemeinen stellte sich heraus, dass die Macht in dvuhpedalnoy "Mazda" besten reist. Ubrigens, glattet die volle "automatisch" no-Drehmoment die besten High-Torque-Motor bei niedrigen Drehzahlen. Erreicht werden, auch die Geschwindigkeit und die subtile Verschiebung gesetzt. Das ist nicht irgendeine trendy "Roboter", die das Auto verursacht zu schlagen, wie im Fieber, bei jedem Schritt. Besonders betont die Tendenz dieser "Mazda" ist eine gefuhlvolle gemachlichen Reise unerwartet niedrigen Gerauschpegel. Motor beginnt zu ernst nur argern 5 bis 7000. Nun reist die mit ACTs so? Und fur die meisten laufen 2500-3500 - quiet ja Gnade. Auf diese Weise Tempo und Beschleunigung, die Gefuhle, die am intensivsten. In strengen Zahlen Larm in der Kabine bei 60 Stundenkilometer 71,1 dB. Zum Vergleich: die sittsame "Astern" den gleichen 71-72 dB. In kurzen, hubsch, weibliche du bist ", mazdochka" gutes Aussehen und Charakter. Und der Grund fur ein hohes Selbstwertgefuhl, Sie haben genug. Aber wirklich, sollte wissen, wann man aufhoren muss. "Kopeck Stuck" war eines der teuersten Kleinwagen. Da die ersten 455 000 reiben. (Es ist 31 000 teurer als die mechanische Version) - reiner Bluff. Das moderne Kompakt-Auto ist kein Budget-Marke ohne Klimaanlage heute, das kummert niemanden. Also, fur einen weiteren 26 000 Rubel zu kochen. Naturlich besonderer Dank geht an "Mazda" fur 6 Kissen in der Datenbank - ist noch nicht alles so rucksichtsvoll. Aber das Niveau des Adels und Ruschen der Innenraum ist nicht viel Unterschied mit dem Au?eren, wird das Auto nicht verhindern, auch ein Lederlenkrad. Und das Ergebnis ist 495 000. Es ist teuer. Nach dem Hinzufugen einer zusatzlichen 71 000 Rbl., Get a besser ausgerustet, bis zum heutigen Tag nicht offensichtlich veraltet und ein big-sized "Mazda-3-1, 6, AT". Wahrend "Kopeke Stuck" ein Novum, an einem hellen, frischen Maschine fur 5-6 Monate gestreckt einzuschalten. Aber wenn Leidenschaften abnehmen, stellt sich heraus, dass der "Corsa", "Fiesta", "Fabius," ist vielleicht nicht so spektakular in Erscheinung, aber viel billiger. Daruber hinaus ist die japanische Baby teurer automatische "Swift", "Jazz", "Grande Punto" und sogar zunachst aufgewertet "Yaris". Wir entschieden uns alle traditionellen Vorteile der "Maschine" zur Verfugung steht. Doch innerhalb der akzeptablen Preis - 491 500 bis 505 500 Rubel. "Mazda 2" ist nur ein Grund, nicht sehr hell im Inneren und au?erhalb der Assembly, "Energie".
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