"Kia Sportage" - ein neues Auto mit dem alten Namen so, als ob die Worter in verschiedenen Sprachen kann eine ganz andere Bedeutung haben?. Sie werden als Homonyme. Zum Beispiel ist das deutsche Wort "Tank" verbunden sind, nicht mit dem Krieg Maschine, und mit der Flussigkeit, weil es "Tankinhalt" bedeutet. Sag ein Amerikaner oder ein Englander, "Magazine" - und er schickt Euch auf die nachsten Kiosk, weil fur ihn, "Store" - eine Zeitschrift, und nur. Alte und neue "Kia Sportage" - auch Homonyme: die nachste Generation Wagen hat fast nichts gemein mit dem Modell, das vertraut Russen ist. Bleibt ein Name, und dann auf der Ruckseite einer anderen Schriftart geschrieben. PREVIOUS "Sportage", das 1993 debutierte, ist seit langem das gunstigste auslandische SUV auf dem Markt. Im Laufe der Zeit das Auto in die Kategorie der "heimischen" (im Jahr 2002 begann es zu bei "Avtotor" in Kaliningrad zu sammeln). Trotz der veralteten Konstruktion ist diese Maschine in unserem Land noch immer der Nachfrage. Es ist klar, dass die neue Version des beliebten SUV zu russischen Kaufern zumindest mit Interesse erwartet wird. Leider werden die Fans von hochwertigen Gelandewagen bald enttauscht sein. Im Gegensatz zu seinem Vorganger, dem neuen "Sportage" hat charakteristische Merkmale fur den ernsthaften Offroad-Entdecker: Blonde Einsatze plausibel simulieren Aluminium - auch Textur, sehen sie aus wie geburstetes Metall. - Der Rahmen war die Sache der Vergangenheit. Statt - Lagerkorper, der "Fahrgast" und eine Menge guter Handhabung bietet - sagen wir "Auf Wiedersehen!" Und starke Brucke an der Hinterachse. Das Chassis ist komplett unabhangig news. Dies ist sicherlich nicht die beste Option fur den Offroad-, sondern auf dem Asphalt verbessert den Komfort und Stabilitat - das traditionelle All-Terrain-Fahrzeug fur schwere Allrad-Antrieb (Vorderachse starr verbunden, ohne Zentrum Differential)-Ubertragung kam zu ersetzen " 4x4 "inharenten" Asphalt "SUV: wenn die Vorderrader hinten automatisch eine Verbindung slip - Herunterschalten bei der Ubertragung von einem neuen" Sportage "no. Wie Sie sehen konnen, "Sportage" next generation - typische "Asphalt" SUV. Wie aber, und ihre Inverse sind in unserem Markt "Hyundai Tucson" (zuletzt Marke "Kia" ist unter den Fittichen des "Hyundai") bekannt. Technisch gesehen ist der neue "Sportage" unterscheidet sich nicht von "Tucson". Beide Fahrzeuge sind auf der gleichen Plattform hergestellt. Bei Motoren, Getrieben und sind wichtige Komponenten identisch. Auch der Satz - "12.59." Der Unterschied von 2,5 cm in der Lange ("Tucson" vom Bug bis zum Heck - 432,5 cm, und "Sportage" - 435), wird der Auftraggeber nicht nennen. Nur der Korper sind vollig verschieden, uberhaupt nicht einander ahnlich, und speichert vollig anders. Technisch "Sportage" wiederholt "Hyundai Tucson", aber offenbar die beiden Modelle - sind vollig verschieden. Marketers koreanische Konzern entschieden, dass mit zwei nahezu identische Fahrzeuge unter verschiedenen Namen, konnen Sie "Schlie?en", sobald die beiden Segmente des Marktes. "Hyundai Tucson" positioniert ist, wie die Maschine ist weitgehend respektablen, solide, komfortabel. A "Sportage" - ein Sport-Modell (was der Name andeutet). Oder, wenn man so will, ist ein Jugend-Version von der koreanischen "Asphalt" SUV. Laut einer neuen Hierarchie der einheimischen koreanischen Markt ist die Marke "Hyundai" eine Tabelle der Range etwas hoher als der "Kia". Uber wie "Audi" und "Volkswagen" in Europa. Citizen in guter Form liest eine "Handschuhfach" Anleitung gefunden. Alles rund um die Arbeit Allradantrieb in ein gesondertes Kapitel. Und es beginnt mit der Erklarung, dass das Auto eine Ubertragung nicht fur den Einsatz in Off-Road, und fur die optimale Umsetzung des Drehmoments auf nasser oder glatter Fahrbahn entwickelt ... Kein Kommentar: "Sportage" war ein typischer "Stadter". Aber zur gleichen Zeit - genug trainiert und kraftig. Wie sie sagen in guter Form. Ungeschalte nach einem Schneefall die Stra?en, Parkplatze in den Schneewehen von mittlerer Gro?e, entry-Rennen mit einem Bordstein zu Bordstein - seinem Element. Aber nicht mehr. Zumindest wird es wahrscheinlich in der Lage sein ein paar Meilen Offroad-Strecke zu den Toren der suburbanen Raum zu uberwinden. Aber nur, wenn sie nicht versuchen, auch nur im entferntesten ahneln die Strecke fur die "Trophae" auf Jeeps. Naturlich in einem Abstand von 19,5 cm - wie nicht zu wenig, aber das ist der niedrigste Punkt - ist anfallig biegen Schalldampfer. Etwa die gleiche Hohe mit ihm in keiner Weise geschutzt hinten Getriebe und Tank. Damit ist das Risiko nicht wert ist ... Unter normalen Umstanden verhalt "Sportage" wie ein ganz gewohnlicher Front-Antrieb Auto - die Antriebsrader wird 100% der Kapazitat ubertragen. Aber sobald sie ins Rutschen, automatisch eine Verbindung des zweiten Paares von Radern beginnen. Falls erforderlich, kann die Kraft zwischen Vorder-und Hinterachse gleichma?ig verteilt werden. In der Regel ein solches System Autohersteller "permanenten Allradantrieb." Call Aber wie sich aus dem Algorithmus von seiner Arbeit, es gibt eine gewisse List. Zur Uberwindung der "besonders schwierigen Abschnitten" (der Wortlaut der Anleitung) wird empfohlen, um die Ubertragung im Modus der Zwangs-Rad-Antrieb zu ubertragen. Um dies zu tun, klicken Sie auf das "4WD Lock" auf dem Bedienfeld. Dann wird unabhangig von Rutschmoment gleichma?ig auf beide Achsen verteilt (ahnlich Mittendifferenzial fur Vollblut-Gelandewagen). Aber die Aussage gewarnt: beim Kurvenfahren in diesem Modus "kann gefuhlt werden einige Gerausche und Vibrationen ..." Stimmt, er sofort beruhigt: ". Dies ist kein Defekt, sondern nur ein Design-Merkmal Auto" Wenn die lange Fahrt auf trockenem Asphalt mit einem erzwungenen Allradantrieb, das ist die Funktion schnell auf Fehler und zu wachsen. Einfach ausgedruckt, kann die Ubertragung der Lasten nicht uberleben (in ahnlicher Weise nicht auf dem Asphalt fahren kann bei voller Jeep mit einer verschlossenen Mittendifferenzial). Nikanor Iwanowitsch uber Ivan Kuzmich und obwohl die neuen "Sportage" ist noch nicht in den Salons des russischen Handler erschien, konnen wir schon machen, einen umfassenden Eindruck von seiner moglichen Trimm-und Sonderausstattungen. Es ist genug zu bewaltigen ... dealer "Hyundai". Alle genau das gleiche wie fur das Modell "Tucson", bis die Dimension der Rader und Reifen. Vergleicht man die Listen der beiden Autos, fanden wir nur einen Unterschied: Wenn die "Hyundai" Klimaautomatik ist serienma?ig bei allen Versionen wird der gunstigste "Sportage" nur klimatisiert. Offenbar, wie es unter dem Status notwendig. Im Bereich der Motoren - zwei Benziner. Fur Europa gibt es Diesel-Power-System mit "Common Rail", aber ob es offiziell nach Russland geliefert werden - ist noch unbekannt. Zwei-Liter-Benziner "vier" bieten nur mit Schaltgetriebe. Mit dem Basismotor "Maschine" ist unmoglich, sogar fur eine Gebuhr. "Aber mit einem 2,7-Liter-V6-Automatikgetriebe gehort zur Serienausstattung Ausrustung," - sagt Lera Gats, ein Mitglied der Handler "Autovizeo" in Helsinki. Zwar wird die Sechszylinder-Version deutlich teurer. Au?erlich kann es von beiden Seiten des verwasserten Auspuffrohre unterscheiden. Auf den Test haben wir die teuerste Version der "Sportage". Es hatte alles. Auch das Interieur ist touch-perforiertem Leder bezogen. Es scheint, was will man mehr wollen? Aber, wie immer, gefunden wurde. Angemeldet Argumentation Gogol Agafja: "Wenn sich die Lippen Nikanor Iwanowitsch ja auf der Nase Ivan Kuzmich gestellt ...". Also, wenn ein SUV mit V6, aber mit der "Mechanik", ohne Klimatisierung (ehrlich gesagt schade, Geld), und Sie konnen mit einem Tuch Innenraum, der frohlich und angemessen schaut auf dieses Auto, statt Leder, Farbe dunklen Graphit- . .. Leider ist dies nicht moglich. Mehr subjektiv. Feeling ganz munter auf einmal die energetische V6 offen verwohnt "Budget" Vier-Stufen-"Automatik". Er ist wegen seiner scheinbaren "Meditation" ist nicht der Fahrer in vollem Umfang nutzen das volle Potenzial des leistungsstarken Motors. Auch im manuellen Modus-Umschaltung, erlegt diese Ubertragung eine ruhige und gemessen Fahrstil. In der Regel mit der "Sport" ein kleines SUV namens offenbar aufgeschoben. Naturlich ist Eisangeln auch als ein Sport, sondern "drive" ist es nicht mehr als einen neuen "Sportage" ... Der Nachteil? Nein, ich nehme an - einfach in der Natur eines solchen Fahrzeugs. Comfort in ihm an der Spitze. Wir haben sogar argumentiert, mit einem Kollegen, was dieses Auto ist weicher - der Stuhl oder der Federung? Schlie?lich sind die Banken in den Kurven selbst fur einen SUV betrachtlich, aber die Gefuhle hinter dem Steuer eines Autos ist mehr wie ein Minivan. Auf dieser Vergleich deutet auf eine ziemlich weit von der Fahrerkabine Windschutzscheibe mit einer starken Neigung entfernt. So stark, dass die massiven Nebenwirkungen bar Art der Uberprufung storen, vor allem bei der Fahrt durch Kreuzungen. Biologie - die Wissenschaft ist nicht trendy Phlegma "Sportage" durch eine energetische Design ausgeglichen. "Dashing", wurde ich sagen. Round-amorphen Formen typisch fur koreanische Autos werden nach und nach verblassen. Doch nicht einmal, sondern durch sukzessive Evolution. Die Dynamik dieses Prozesses ist nicht schwer, sich auf eine beliebte koreanische SUV Spur. Large "Santa Fe" - ein typischer Vertreter einer veralteten Schule Biodesign. Zum Teil ist es angeboren und "Tucson", sondern "Sportage" - ist etwas ganz anderes. Es scheint, dass Menschen kommen mit seinem Auftritt bei der jungeren Generation von Stylisten "Hyundai". No more schwachen Filets und Schwellungen. Silhouette des Wagens zuruckzufuhren einer klaren grafischen Linien. Es scheint, dass durch eine facettenreiche "Skelett" des Korpers nach au?en zeigen, durch verspannte Muskeln Boards. Die Designer geschafft, ein Bild der bullige SUV, von ganz verloren sein "Asphalt" Wesen gefolgt erstellen. Auf der "Hyundai Tucson" nur daran erinnern stark konturierte Motorhaube Kante, die,, abgerundete flie?t in den Kuhlergrill und in den vorderen Sto?fanger. Ich wage, dass dies fur beide Autos Strich ist - die Arbeit der Ingenieure waren verantwortlich fur das Layout der Motorraum Platz. Gut und Innenraum, die ebenso wie das Exterieur-Design, hat wenig Ahnlichkeit mit "Hyundai Tucson". Hinter dem Lenkrad ist bequem und eine Couch in den Rucken - nur Weite. Es besteht zum Teil auf einer Stufe mit dem Kofferraumboden. Es ist eine komplette und flexible Ad-hoc-Netz fur zu laden. Ein Vorhang vor dem Stamm, besteht aus drei Teilen, die voneinander unabhangig sind, konnen gefaltet oder zerlegt in alle Richtungen zusammen. Dies ist praktisch, besonders wenn das Schiff ist etwas im Auto, offnete die hinteren Fenster nur, nicht die gesamte funfte Tur komplett. Um niemand hielt, was er offnen mochte - oder Glastur komplett - auf dem Griff an der Au?enseite befinden sich zwei Etiketten: ein wenig nach links - "Tur" und auf der rechten Seite - "Glas". Lernen Sie Englisch, meine Damen und Herren. Schwarze Kunststoff-Frontplatte sieht viel teurer als es tatsachlich ist. Auf ihr ist besser, als Touch-Look. Um die Verbindung war so hart und rutschig, da der "Tucson". Stattdessen fugen "Aluminium" hat eine sehr gute Idee. Die Hersteller sind nicht gemalt "Silber" Kunststoff beschrankt. An der Oberflache sind dekorative Schachteln naturlich wiedergegeben Metall Textur geburstet. Eine weitere Option mit liefern ein "Holz", aber das Schlusselwort hier ist nur "unter". Ein interessantes Element ist der Griff an der Vorderseite des Beifahrers. Auch sie, "metallisiert" und dekoriert mit den Worten "Active". In sehr off-road. Offenbar wird davon ausgegangen, dass der Fluggast wird fur ihren Aufenthalt in der Passage von Steilkurven und off-road aktiv. Nun, zu fairen valkosti Maschine ist sehr lohnenswert. Ein bekanntes Stuck - Flussigkristall-Displays Klimaautomatik und Bordcomputer. Irgendwo habe ich gesehen hatte. Sie sind um Haaresbreite sind die gleichen wie fur "Hyundai". Klar - und diese Vereinigung ... ". Ein ehrliches Auto fur Ihr Geld" Former "Sportage" Besitzern oft als das neue Modell ist sicherlich technisch - eine ganz andere Autos. In einer anderen Preisklasse zu anderen Kaufern, unterschiedliche Stra?enverhaltnisse. Aber die positive Bewertung, die eine Vorstufe war, so scheint es beibehalten werden. Nach vorlaufigen Angaben des neuen Preises "Sportage" in Russland wird auf 24.000 $ zu starten. Fur ihr Geld ganz ehrlich ein Auto - ein anstandiges "Asphalt" SUV aus modernem Design und sehr modernes Design.
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