Wie es oder nicht, und koreanischen SUVs sind die am leichtesten zugangliche. Und nicht uber die chinesische Autos zu sprechen - der Mangel an grundlegenden Sicherheits-Tools wie Anti-Blockier-Systeme und Airbags konnen sie nicht ernst nehmen. Lassen Sie es klingt kitschig, aber ihre Gesundheit ist zu teuer, um sie zu speichern. Also, "Koreaner." In ihrem Lager vor kurzem gab es zwei Ereignisse, die zu einem radikalen Umgestaltung der Status quo bedrohen. Zunachst erhielt die Firma "Severstal-Avto", die OAO UAZ und ZMZ ZMA Kontrollen, den Status der Generalvertretung fur SsangYong Motor in Russland und ging auf ein Netzwerk Handlern, die in der Tat hatte, existierte nicht bilden, obwohl in den letzten Jahren in Moskau gehandelt Darstellung SsangYong. Parallel dazu "Severstal-Auto" organisieren die Montage Modell Rexton in den Einrichtungen ZMA in Naberezhnye Chelny, und schloss sich spater ihrem neuesten Kyron und Actyon. Zweitens hat sich Hyundai Motor nur Versorgung nach Russland von seinem Modell Terracan gestoppt. So links zwei Anwarter: SsangYong Rexton ja Kia Sorento. Wir sind dementsprechend ist ein gro?er Rahmen Maschinen mit fortschrittlicher Getriebe. Trotz minimalen Unterschiede in Alter, scheint es, dass diese Autos um mindestens eine Generation geteilt werden. Rexton macht eine "Erwachsenen"-Erlebnis: es ist unhandlich, Ubergewicht, uberwuchert Zhirkov an den Seiten und ... sagen wir, im Heck. Die Dimensionen ist es in der Nahe des Sorento, aber kastenformigen Korper und die optional Trittbretter um es visuell beeindruckend. Aber der Sorento mit seinem laminaren Konturen, im Gegenteil, smart, schlank und gut gelaunt. Clean Karosserielinien machen es sauber und kompakt. Felt - im Widerspruch zu den Sport! Rexton Original und autark. Er kennt seinen Wert, er wei?, dass es nicht schon, aber nicht die Absicht, jemanden zu kopieren. Besonderen Geschmack nicht, wie sich aus der Liebe zu allen Arten von Tchotchke - eine brillante Platten, Spoiler, Gelander und dergleichen. Sorento, sowie alle Vertreter der Jugend, die Suche nach ihr selbst, und das geschieht oft auf der Suche nach ihr, rollte ich bis zur banal. Wie die Helden gewahlt werden, naturlich diejenigen, die als kuhle Umgebung sind. In diesem Fall wird der Lexus RX und Mercedes-Benz ML fruheren Generationen - die Ahnlichkeit mit den Granden buchstablich ins Auge. Im Inneren des intimen Dammerung herrscht Rexton, die einen dunklen, fast schwarzen Samt trimmen schafft. Chair hier zu Hause sind weich und bequem. Und eine gro?e -, dass in der ersten Reihe in der zweiten. Auf der Ruckseite Sorento eng, aber die allgemeine Stimmung hier ist leichter, luftiger, dank hellgraue Haut, und wahrscheinlich Luke im Dach. Kia-Design wieder kraftig hervorgehoben und Pragnanz Formulare und Beilagen "Aluminium", aber es fehlt die Individualitat: einen gemeinsamen Stil eher gesichtslos. SsangYong ist auch weit davon entfernt, als ein Meisterwerk, aber es hat definitiv eine "Rosine" - eine Mittelkonsole mit einer eindrucksvollen Demonstration pro-amerikanischen Geist. Dies ist jedoch durch die Gro?zugigkeit der Habgier, die auf dem Armaturenbrett eingerahmt wird kompensiert. Black dog! Und denken Sie daran die Vielfalt der Rexton Finishing Texturen, obwohl bei genauerem Hinsehen entpuppen sie eine primitive Kunststoff sein. Sorento wird postrozhe, aber das Material ist kaum besser dran. Es erfordert eine Reservierung. Die Tatsache, dass der Sorento, wir haben in ihrer am meisten hat, dass weder vollstandig ist und die Stra?e Konfiguration, wahrend die Rexton - in einer der Zwischenstufe. Wir verstehen, dass, in Hinblick auf das Image, es ware besser, den Test ein Top-End-Version des RX 320, der teurer ist 5-Liter-Sorento in elenden Pfennig. Das Niveau der Ausrustung SsangYong Kia wurde auf den Klingen gebracht, mit einem Arsenal ist nicht nur eine permanente Allradantrieb und sequentielle "automatisch", sondern auch ein System der Stabilitat der Wechselkurse und verhindern Rollover Macht der variable Wirksamkeit und zusatzliche Gerate optitronnye Meter, Sitze mit Memory, Klappspiegel und vieles mehr dann. Alas. Lebt diese Maschinen haben keine Handler. Ach, wegen der Rexton RX 280 Version ist sehr schwer mit dem Sorento im Stra?enverkehr Disziplinen. Sowie off-road. Motorleistung ist hoher, aber das Fehlen von 700 "Steinen" und die vorsintflutlichen "Automatik"-Maschine stumpfen Reaktion und erheblich erschweren die Verwaltung der Ubertaktung. Um eine ausreichende Beschleunigung, taub dem Gaspedal hat auf den Boden gelegt, und erst nach 4000 U / min motorische Reaktionen mehr oder weniger angemessen. Sorento grundlegend anders - reagieren, schnell und einfach. Auch manuelle "Maschine" nicht wirklich brauchen: Ohne ihn und Switching ist schnell und logisch. Die gleiche Situation ist mit der Handhabung. Kia will verstandlicher Feedback, Flei?, moderate Rollen. Und die Zuverlassigkeit der Kurven. Rexton goof auf die Befehle des Fahrers reagiert mit Faulheit, sondern auf einer kurvenreichen Stra?e und dann bedarf es podrulivany. Beachten Sie jedoch, dass das Verhalten der Maschine erheblich beeinflusst die Art des Antriebs. RWD Rexton lassen sich in vier-Rad-Antrieb nur auf rutschigem Untergrund ubersetzt werden, wahrend die Ubertragung Sorento wahlt die beste Option Kraftverteilung entlang der Achsen. Aber auf trockener Fahrbahn Kia bleibt auch auf dem blanken Ruckseite des Laufwerks. Auf schneebedeckten Stra?en Schema, in Sorento umgesetzt, vorzugsweise in jeder Hinsicht. Au?er vielleicht der Brennstoff - den Appetit Kia wirklich heldenhaft. Es genugt zu sagen, dass eine gute Stimmung an den Sorento dreht, ist sehr erfolgreich und sichere Passage zu galanten Schleudern und schwer und langsam Rexton, sind solche Experimente kontraindiziert: vorherzusagen, wo das Auto am Ende ziemlich hart. Off-Road-Situation andert. Beide Autos haben eine down-range Getriebe, aber der Rexton mit seinen starren Mittendifferenzial und Sperrdifferenzial Hinterachse sicherlich besser bewaffnet. Die Bewegungen hat er mehr Suspensionen, die vermeiden helfen diagonal angezeigt werden. Unter solchen Bedingungen und Accelerator zadempfirovanny durch die Art und Weise - es wird nicht unnotig probuksovok. Nur der Schritt in die Art und Weise, weil sie die geometrischen Kreuz erniedrigen. SsangYong aber es ist besser nicht nur im Schnee, Sand, Schlamm ja. Es ubertrifft Sorento auf der Strecke. Lassen Uberholen es gibt kompliziertere, aber das Niveau der Komfort fur unterwegs sehr viel hoher. In der Kabine ruhig, Rexton gepflegten gerade, die Anzeige einer beneidenswerten Fahrkomfort und Fahrstabilitat auf der geteilten Abschnitte der Stra?e - wo die Kia mit seinem steifere Aufhangung bricht in einen Tanz. Rexton Kreuzungen fliegen wild, wie bei einem Panzer auf Ausstellungen. Das einzige, was den Fahrer storen konnte, so ist dies die Schwingung der ungefederten Massen, deutlich zu spuren am Lenkrad. Die Bremsen sind besser Sorento - starker und poponyatnee - aber nicht drastisch. Die wichtigste Sache zu bedenken, dass Sie fahren einen gewichtigen SUV, dem die Gesetze der Physik rucksichtsloser als die stadtische Flie?heck. Wahrend der Sorento vor, die durch den Verkauf bestatigt wird: ein Netzwerk von offiziellen Handler in Russland verkauft insgesamt etwa zweieinhalb tausend Autos gegen neun Rexton. Aber es ist jetzt. Es ist die "russische" Rexton billiger sagte tausend funf Dollar und die Unterstutzung, die er ist kompakter Kyron. Im Gegenzug ist Sorento bereits Vorbereitungen fur die geplante Upgrade. Es scheint, dass Hyundai hat aus diesem Segment gegangen wird nicht lange dauern. So der koreanischen Quartal wird noch hei? sein. Unsere Wahl: Korean Auto fur 4 bis 50 - eine kuhne und riskante im eigenen Kauf-und angeblich ein paar Probleme mit den Wiederverkauf. Daher sollte die Wahl getroffen komplett mit besonderer Sorgfalt werden. In beiden Fallen empfehlen wir, die Aufmerksamkeit auf Diesel-Pkw zu zahlen. Kia Sorento 2.5 Turbodiesel mit "automatic" ist die beste Option: Es ist ein System zur Niveauregulierung, ABS, ein paar Kissen, das "Klima", ein Audiosystem mit CD, Sitzheizung vorn, Spiegel und "pflegen Hausmeister ", Wegfahrsperre, Scheinwerferreinigungsanlage, Nebelscheinwerfer und Leichtmetallfelgen R16. Es ist wie ein Auto 1.022.250 Rubel. ($ 35 400). SsangYong Rexton gro?tem Interesse ist in der Version des RX 270 Xdi - mit einem modernen Turbodiesel mersedesovskim Kapazitat von 165 PS Diese Maschine, empfehlen wir die Bestellung der "Mechanik" (1.101.710 Rubel Oder $ 37 990.), Wie das Festlegen "Automatik" bedeutet doukomplektatsiyu verschiedenen Geraten, die letztendlich erhoht sich der Preis um mehr als 5000 $. "Mechanische" RX 270 ist mit einem erzwungenen Xdi Allradantrieb, Innenraum mit Samt trimmen, ABS, zwei Airbags, Klimaanlage, Audiosystem mit CD, multirulem, beheizbare Vordersitze und Spiegel, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet .
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