Weitere koreanischen Automobilhersteller in Russland montierten, "Kia Spectra" ist ein Gegenstuck zu den bekannten Modell der "Sephia" (Autos sind verschiedene Nuancen). Ursprunglich Option "Spectra" fur den amerikanischen Markt konzipiert. Vor kurzem hatte seine Montage in Izhevsk worden. Was ist eine "russische" Auto? Die sie gerichtet ist? Wir werden versuchen, diese Fragen zu beantworten. WAHL Korper? Nur die Limousine. Garantie? Funf Jahre oder 120.000 Meilen. Benzin? Sie konnen in der 92. zu fullen. Klasse Auto? Hier beginnt der ostlichen Tricks ... "Spectra" - das Auto ist nicht klein. Lange uber 4,5 m, und es formal auf die durchschnittlichen zugeschrieben werden, oder, wie es genannt wird, "Familie"-Klasse. Es scheint, insbesondere "Toyota Avensis" und "Nissan Primera". Naturlich, trotz der ahnlichen Gro?e, "Kia" kann nicht mit dieser modernen High-Tech und wesentlich teureren Modellen konkurrieren. Deshalb beschloss die Koreaner, dass die "Spectra" muss als ein Golf-Klasse Rang. In der Tat, wenn wir vergessen, uber Gro?e, Komfort und Innenraum Sedan ist genau in dieser Nische. Fur den Preis - zu. Salon ist bescheiden und gut gebaut interior "Spestra" meets glatt aussehende und in der Sonne glanzen mit Kunststoff-Frontplatte. Allerdings, um das Material zu beruhren scheint ganz verdient - es ist schon, diente unter den Fingern. Die Verarbeitung ist gut - Abstande zu widerstehen normal. Naturlich ist der Innenraum "Kia" als jedes Modell erstklassige Golfplatze. Dies zeigt sich besonders in den Rucken Sofa fuhlte, siedeln sich bequem mit zwei Erwachsenen. Bei Bedarf - und drei von ihnen. Auf der unteren Tunnel zwischen den Vordersitzen hat zwei Getrankehalter baggy, erinnert an die amerikanische Geschichte Modelle. Er deutete an und beschriftet in Meilen auf einer sekundaren Ebene Tacho. Suspension fur die russischen Stra?en auf dem Weg vom Buro in einen Motor Show "KIA Center Ost" ist Teil der schlechten Asphalt. Es ist nicht so schlecht, aber seine "Japanese" erstklassige Golfplatze, warf ich da drau?en uber die Geschwindigkeit von 40 km / h. Bald nachdem er wieder hinter dem Lenkrad ist "Kia Spectra". Und dann plotzlich fest, dass die gebrochenen Abschnitt irgendwie schlich leise die Aufrechterhaltung gewohnlichen Rate von 60-70 km / h. Wonder zufallig, Aussetzung Fahrzeuge fur den russischen Linien angepasst. Das Auto ist mit steiferen Federn und Dampfer relevant ausgestattet. So, mit kleineren Mangeln Pflaster Maschine bewaltigt ohne Probleme. Auf der schweren Unregelma?igkeiten "Spectra" grundlich erschuttert, aber das Chassis war noch nie getroffen - das ist wichtig. Spiel in Izhevsk "Kia" erhohte sich auf 16 cm gesammelt wird nur ein oder zwei Zoll niedriger als die von vielen der "Asphalt" SUVs. So ein paar hundert Meter raue Fell, was, zum Beispiel, oder an den Fluss zu geben, "Spectra" ohne Probleme zu uberwinden. Wahrend in Izhevsk nur erhoben, Limousinen Highway. Auf dem Tacho - 140 km / h. Vollig unabhangige Aufhangung sorgt fur Vertrauen bei solchen Geschwindigkeiten. Aber wenn du noch schneller gehen, haben hartere Federn haben keine Zeit zu erarbeiten Bodenwellen - das Auto springt leicht an und gehorcht dem Lenkrad, ohne die richtige Genauigkeit. Dies ist eine Kehrseite des Chassis passen auf unseren Stra?en Anzug - es ist weniger Angst vor zerbrochenen Asphalt, aber der Widerstand bei sehr hohen Geschwindigkeiten ist schlechter geworden. "Spectra" - die Maschine ist nicht fur diejenigen, die Kabinen zu lieben. Fur eine ruhige Fahrt und hat einen Motor. 1,6-Liter-Benziner mit 101 PS zeigt eine anstandige Traktion bei niedrigen Drehzahlen. Sie konnen buchstablich mit einem einzigen und dann verteilt mit gro?em Nachdruck, den Vorteil, dass die Getriebeubersetzung in einem manuellen Getriebe und nicht "short". Starten Dies ermoglicht eine schnelle, sogar auf einer Stufe mit starkeren auslandischen Autos, um die notwendigen in 70-80 km / h. gewinnen Wie fur die Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer, "Kia Spectra" ist fur sie auf 10,6 erforderlich. Fehlerursachen einige Beschwerden durch den Motor fur ca. 2.000 U / min angezeigt. Wenn in diesem Modus stark drucken das Gas, das Auto, wie sie sagen, "hangen". Deshalb, bevor Sie wieder aufzubauen, die Schnelligkeit, schalte ich Zahnrader unten. Ubrigens, der Handler auch darauf geachtet, um diesen Fehler. Ich denke, der Hersteller kann es loswerden, konfigurieren Sie die elektronische Motorsteuerung. Zwei Raume in ein komplettes "Kia" in Izhevsk kostet $ 13.000. Grundausstattung - recht spartanisch. Bit Komfort es bietet die Moglichkeit, es sei denn, der Winkel der Lenksaule zu andern. Ich habe auf eine teurere Option auf $ 14.900 zu erkunden mit Klimaanlage, Servolenkung und elektrische Fensterheber alle vier. Vor diesem Hintergrund ratselhafte fehlende Servo Au?enspiegel. Lassen Sie die linke Hand und einfach einzurichten, aber richtig ... Wir mussen tun, "Ubung". Mochten Sie auf "Automatik"? Fugt ein anderes $ 1.100 Maschinen kosten. Ach, auch gegen eine Gebuhr, keine Fahrer-"Airbag", keine ABS-Bremsen zu bekommen. Ich denke, dies ist ein wesentlicher Nachteil, dass der Fortschritt der ein Modell auf dem Markt zu verhindern. In der Tat, viele russische Kaufer auch dann, wenn Sie ein gebrauchtes Auto nur beobachten, hat es Airbags oder nicht. Meiner Meinung nach sollten auslandische Wagen dieser Preisklasse schon eine Reihe von Standard-Ausrustung ist fur die Sicherheit verantwortlich. Allerdings trafen wir uns mit "Kia Spectra" aus der ersten, sozusagen Sichtung der Partei Maschinen in Izhevsk montiert. Anschlie?end, so hoffen wir, dass Hersteller mit Autos ausgestattet werden "Airbag" und ABC ohne Erhohung Endkundenpreise.
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