DMRV - Sensor Luftmassenmesser

Sensor Luftmassenmesser wird verwendet, um die Menge an Luft, die die Fullung des Zylinders in den Motor zu ermitteln. Der Sensor wird in den Ansaugtrakt nach dem Luftfilter und Kabelbaume podsoedenyaetsya sechspoligen Klemmleiste Verkabelung Steuerung installiert. Motorlast messen die Menge an zugefuhrter Luft an den Motor - Mittel, um die Motorlast zu bestimmen. Wenn der Fahrer das Gaspedal, wird die Drosselklappe geoffnet und die Menge der Ansaugluft erhoht. Wir sagen, erhohte sich die Last. Umgekehrt war das Pedal losgelassen - die Last abgenommen hat. Es ist ganz einfach. Aber nur auf den ersten Blick. Wenn wir bedenken, dass im realen Fahrbetrieb fur den Motor ist typisch fur haufige Wechsel der Betriebsarten, die einstromende Luft, die in verschiedenen Gas-dynamischen Prozesse in den Einlass-System beteiligt ist, ist das Problem der Bestimmung der Masse der Luft nicht so trivial. Fur eine lange Zeit eine direkte Messung der Luftstromung wurde mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden. Die Messungen wurden, meist im Labor durchgefuhrt und nicht in Flugsteuerung eingesetzt. Allerdings halfen die Gewinne rashodoizmeritelnoy Technologie, um etwas Luft Durchflussmesser, dass sie in der Auto zu schaffen. Wir werden nicht alle behandeln, weil es gegenwartig mehr als die Halfte Weg sind. Betrachten wir die meisten massiven Einheit fur VAZ - Film Luftmassensensor anemometricheskogo Typ. Der Sensor Luftmassenmesser wird zwischen dem Luftfilter Schlauch und die Zuleitung (Au?en-Sensor) montiert. DMRV Signal reprasentiert eine bestimmte Spannung Gleichstrom, dessen Gro?e abhangig von der Menge und Richtung des Luftstroms durch den Sensor. Bei direkten Luftstrom Sensor-Ausgangsspannung liegt im Bereich von 5,1 V. In der umgekehrten Luftstrom Stress variiert im Bereich von 0-1 V. Das Gerat dmrv in Abbildung 1 dargestellt. Seine Funktionsweise ist wie folgt. In den Strom der einstromenden Luft ist elektrisch erhitzten Korper (Sensor), die durch einen Luftstrom gekuhlt wird. Heizung aktuellen regulatorischen Systems sorgt fur eine konstante Temperatur-Unterschied, und der Heizstrom ist proportional zur Masse Luftstromung. Mit dieser Messmethode ist die Dichte der Luft Vergutung, wie es bestimmt auch die Menge der Warme aus dem Korper in die Luft. Das Heizelement ist ein Platin-Film-Widerstand, der zusammen mit anderen Elementen ist auf die keramische Platte. Abb.. 1 - Sensor 2 - ein Hybrid-System, 3 - Messwiderstand elektrische Anschluss (die proportional zu dem Widerstand des Luftstroms) steht in direktem thermischen Kontakt mit der Heizung als auch mit den eingehenden Luftstrom und ist in der Messbrucke enthalten. Durch die Trennung von Messgerat und die Heizung sorgt fur hohe Messgenauigkeit. Die Spannung auf der beheizten Messwiderstand ist ein Ma? fur die Luftmasse. Weitere, diese Spannung umgewandelt wird (verstarkt), eine elektronische Schaltung zur Steuerung, um seinen Wert zu messen, dann besteht Einigkeit Ebenen. Der Vorteil des Films flie?en, um den Faden (die zuvor in VAZ und GM-Controller verwendet "Januar-4.1") ist eine hohe mechanische Festigkeit, weil eine Trennung der Funktionen, das hei?t, dient dem Film als Messelement und der Substrat - eine Funktion der Macht (Trager) des Bauteils. Luftmassenmesser Die Abbildung zeigt, entwickelte sich vor ein paar Jahren, ein Sensor die Messung der Luftstromung, geformt Klappe. Es ist im Zulauf installiert. Choke (1) abgelehnt unter dem Einfluss der Luftstromung und erweitert die Ruckstellfeder. Durchfluss-Sensor ist mit einem zusatzlichen Ventil (2), in der Kammer Dampfung, die nicht nur als einer Wippe angeordnet ist, sondern auch die Rolle des Dampfers und verhindert somit Schwingung. Der Drehgeber ist mit einem Potentiometer Rheostat Hebel (3) verbunden. Die Spannung Sensorsignale, zusammen mit anderen Sensoren wird in die ECM zugefuhrt. Das Potentiometer besteht aus Widerstanden und Metall-Keramik-Basis, durch enge Drahte mit einem Metall-Reifen verbunden und weist eine hohe Widerstandsfahigkeit und Langlebigkeit. Je nach Ausfuhrung des elektrischen Signals Spannung steigen oder fallen mit zunehmendem Luftstrom. Luftmassenmesser ist einfach und zuverlassig in Betrieb, aber das bedeutet nicht, dass alle Reparaturen selbstandig dmrv getan werden muss. Im Falle der Nichterfullung von Experten Adresse. Der Nachteil DMRV ist, dass es das Volumen der einstromenden Luft misst. Da fur die Definition der benotigten Menge Treibstoff notig, um festzustellen, der Luftmassensensor Lesungen notwendige Anpassung im Einklang mit der Dichte der Luft. Zur Losung dieses Problems in den Lufteinlass neben dem Durchfluss-Sensor platziert Temperatursensor. Um den CO-Sensor einzustellen, ist teilweise durch einen Bypass-Kanal mit einer Stellschraube abgeschoben. Die Nachteile des Sensors Volumenstrom von Luft kann mehr und auch das Vorhandensein von mechanischen Kontakt zwischen den Metall-track Widerstand und Reifen zugeschrieben werden, und als Folge von Verschlei?. Normalerweise ausgeloscht Track an der Stelle von Standen im Leerlauf. In den meisten Fallen das Entfernen plastmasuvayu Abdeckung, losen Befestigungsschrauben 4,3 keramischen Buchsen und just move it so der Taverne arbeitet nun auf einer sauberen, neprotertoy verfolgen. Die Ressource wird die gleiche sein. Draht Luftmassensensor Draht-Sensor hat den Luftstrom entwickelt worden, um Mangel elektro-mechanischen Sensors Durchfluss-Adresse. Der neue Sensor wird nicht durch Pulsationen im Zusammenhang mit dem Offnen und Schlie?en Einlassventile betroffen sind, und nicht von der Dichte der Zuluft ab. Der Sensor dieser Art von hei?en Draht (2) 70 Mikrometer im Durchmesser, in das Messrohr vor der Drosselklappe eingebaut. Jobs Luftmassenmesser basiert auf dem Prinzip von der Konstanz der Temperatur. Beheizte Platindraht in den Luftstrom platziert ist einer der Arme der Brucke Widerstand. Zur gleichen Zeit auf Grund von Anderungen des Stromflusses durch den Widerstand Brucke, konstanter Temperatur (100 C), Platindraht, Blasluftstrom. Mit zunehmendem Luftstrom Platindraht kuhlt und ihr Widerstand nimmt ab. Resistor Brucke aus dem Gleichgewicht und einer Spannung an den Verstarker angelegt und zielte auf eine Erhohung der Temperatur des Drahtes. Dieser Prozess wird fortgesetzt, bis die Temperatur und Widerstand des Drahtes nicht zu einem Gleichgewicht Systems fuhren. Die Palette der Strom durch den Draht 500 ... 1200 mA. Dieser Strom flie?t auch durch die Kalibrierung Widerstand, in denen eine Spannung in die elektronische Steuereinheit fur die Berechnung der eingespritzten Kraftstoffmenge. Die Messung der Temperatur kompensiert Widerstand (4), die eine Platin-Ring, der etwa 500 Ohm Widerstand hat und im Windschatten befindet. Anderungen der Lufttemperatur gleichzeitig andert sich der Widerstand des hei?en Draht (2) und termokompensatsionnogo Widerstand (4), so das Gleichgewicht Widerstand Brucke ist nicht kaputt. Bei Verwendung der Platindraht ist zwangslaufig kontaminiert. Um zu verhindern Kontamination nach Abschalten des Motors wahrend der Draht 1c auf eine Temperatur von 1000 ° C Der gesamte Aufbau auf einer unbefestigten Verbrennungen erhitzt wird. Dieser Prozess wird durch eine elektronische Steuereinheit gesteuert. Film Luftmassensensor Film Luftmassensensor ist eine der neuesten Entwicklungen von Bosch. Diese besteht aus einem Keramik-Basis, auf der der Film, der Mess-und Kompensationswiderstande sind. Dieser Sensor-Design macht es zuverlassiger und billiger. Ein weiterer Bereich der Modernisierung der Luftmassenmesser ist mit einem Sensor die Messung des Druckes zu entwickeln. Der Sensor besteht aus einer Dickschicht-Membran, auf einem Keramik-Basis entfernt. Der Sensor misst den Unterdruck im Saugrohr auf der Grundlage der Messung der Verformung Film Membran. Mess-Elemente sind im Inneren des Films befindet. Der Sensor wird in den Ansaugkrummer und ein Vakuum-Sensor-Messungen mit geringer Tragheit montiert. P.S. Luftmassenmesser, sehr anspruchsvoll in der Luft zu filtern. Sie haben oft mit Platinwendel kontaminiert. Klar konnen Sie spruhen carb sauberer, aber sehr vorsichtig. Die zuverlassigste-film-Sensoren. Wenn es nicht jemand pobyval frechen kleinen Hande, sie sind praktisch ewig. Wie auch immer, ich bin nicht mit ihrem Versagen konfrontiert.