Shestnadtsatiklapanny Hubraum von 1,8 Litern und Dock mit einem 4-Stufen-"Automatik". Fur den Komfort der Eigentumer zahlt eine bescheidene Hochstgeschwindigkeit (4 kmh unten) und Beschleunigungen bis zu hundert (mehr als ca. 2 Sekunden). Der Kraftstoffverbrauch erhoht sich um ca. 10%. "Elantra" mit einem 1,8-Liter-Motoren sind zusatzlich zu den Front-Airbags Fahrer-und Beifahrerseite ein paar mehr. Daruber hinaus sind diese Anderungen Lenkrad und Schaltknauf Boxen mit Leder uberzogen. Stattdessen wird die Klimaanlage in einigen Ausstattungsvarianten mit einem 1,6-Liter-Motor eingebaut - die Klimaanlage. Komfortables Fahrwerk, eher verspielt 1,6-Liter-Motor, geraumigen Innenraum und einen relativ niedrigen Preis. "Hyundai Elantra", der an den Test vor sechs Monaten, hat einen gunstigen Eindruck hinterlassen. Komfortables Fahrwerk, eher verspielt 1,6-Liter-Motor, geraumigen Innenraum und einen relativ niedrigen Preis. In der Regel treffen ein attraktives Angebot in seiner Klasse und logische den Top Ten der meistverkauften Autos in Russland. Jetzt haben wir eine starkere Version mit einem Hubraum von 1,8 Litern. 600 $ steigen in Preis ist der gunstigste Gerat mit GL 1,6 Liter Motor: Seit dem Fruhjahr testen, sind die Preise aufgewachsen. Jetzt bietet eine 14 390 Dollar. Decke - Zwei-Liter-Version mit "Automatik" - fast 20 Tausend "grun". Maschine mit einem 1,8-Liter-Motor und Schaltgetriebe ist es wert 17 090 Dollar, mit dem "automatischen" - an zwolf hundert mehr. Verschieben Preislisten, ist es Zeit, die Aufmerksamkeit auf die sehr Auto zu zahlen. Leaving die vierturige Limousine, einmal in einem langen Stau begraben. Nicht sehr entgegenkommend 1,8-Liter-Motor in dieser Situation: Erstens, wie gut aufnimmt, aber plotzlich - wie verloren Traktion. Bewegen ohne die unangenehmen Ruck war nicht erfolgreich. Vielleicht liegt der Grund ist falsch ausgewahlt oder die Kupplung Einstellungen, das Motorsteuergerat. Wir mussen die Pedale zu spielen, oder seekrank Passagier. Fertige schlecht - wegen der steifen Kupplungspedal hatte, um die Arbeit-muden Fu?e kneten. Stattdessen wird die Klimaanlage in einigen Ausstattungsvarianten mit einem 1,6-Liter-Motor eingebaut - das Klima kontrol.Zato Bremsen sind jedoch zu leicht. Auf Effizienz Forderungen sind nicht schwerwiegend und nur verwendet werden, um Dosis die Kraft sofort. Bei der Landung ist die Ergonomie, Innenarchitektur, "Elantra" mit dem 1,8-Liter-Motor praktisch identisch mit dem billigeren Versionen. Lenkrad hohenverstellbar nur. Und wenn der Kuchen in der Langsrichtung bewegt, ware in der Lage, bequem zu sitzen. War ein bisschen kurz und das Sitzkissen. Fur die hinteren Passagiere - eine zentrale Armlehne. Dies ist ubrigens nicht alle Analoga, "Elantra". Die Rucksitze umklappen in einem Verhaltnis von 40:60, Rumpf - eine komfortable Konfiguration, geraumig. Unter dem Fu?boden - ein Full-Size-Reserverad. Die "Elantra" mit dem 1,8-Liter-Motor lange Liste von Optionen, die charakteristisch fur die teureren und prestigetrachtigen Autos, vier Airbags, Klimaanlage, Fensterheber und Spiegel mit elektrischen, Nebelscheinwerfer, Sitzheizung und Armlehnen ist. Aber ein Erbe aus der Komplett-Sets von preiswerten 1,8-Liter-"Elantra" bestanden unscheinbare Innenraum. Wenn Sie ein Upgrade machen, sollten Sie vielleicht mit einem langweiligen, schlecht lesbaren Armaturenbrett starten. Cork ist endlich vorbei - Flucht in die Freiheit. Wir konnen nicht sagen, dass der Motor war enttauscht, aber von den "tausend 800," war mehr erwartet. Es ist wahrscheinlich, dass das Auto gewinnt fast hundert in weniger als 10 Sekunden, aber fuhlt sich der Motor nicht genug Verspieltheit, die charakteristisch fur Aggregate dieser Gro?e. Nicht in der Art des Motors Funken, so erfreulich, wenn Sie das Pedal drucken, um den Boden: langsam, ohne Einbruche und dreht den Motor hob ein Funfgang-Getriebe des langen Feld. Ruhige Gerat auch nicht nennen - hat eine geringe Fluktuation Salon fullt seine milde, aber spurbare prasseln. True, ist es nicht reizen das Ohr, auch wenn die Tachonadel nahert sich dem roten Bereich. Eine schone Box: Transfer inklusive ausdrucklich, bewegt den Hebel sanft und angenehm in die gewunschte Position. "Hyundai Elantra," mit einem 1,8-Liter-Motor ist teurer bemannte Version der am reichsten mit einem 1,6-Liter-Motor (beide Autos mit einer manuellen) fur 600 $. Aber diese - premium nicht nur fur "Ziegel", sondern auch fur die Gelegenheit zum Kauf Optionen. Einer der attraktivsten - Seitenairbags fur Fahrer und Beifahrer. Und die "extra" Hubraum ist sehr praktisch, wenn das Auto ein paar Passagiere sitzen wird, und wird in den Kofferraum des Schwergut registrieren. By the way, hast du eine gro?e Familie? HYUNDAI Elantra ersten Generation debutierte im Jahr 1990, Strom, und die zweite wurde im Jahr 2000 veroffentlicht, drei Jahre spater, aktualisiert Aussehen. In einigen Landern wird das Modell unter dem Namen "Lantra" oder "Avante" verkauft. Motoren: Benzin 1,6-2,0 l (105-143 PS). Mit Zwei-Liter-Turbodiesel (112 PS) Maschinen nach Russland liefern nicht. Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe und 4-Schritt "automatisch". Testfahrzeug: 1,8-Liter, 132 PS, manuelles 5-Gang-Getriebe. ZUSAMMENFASSUNG Hyundai Elantra mit einem 1,8-Liter-Motor - ein Auto fur jeden Tag mit allen Annehmlichkeiten. Aber das herausragende Design und der Charakter der Krone - das ist nicht uber ihn. + Comfort Fahrwerk, geraumiger Innenraum, reiche Ausstattung, ein komfortables Schalten. - Bad ablesbare Instrumententafel, schlechte Ausstattung, nicht hilfreich Bremspedal.
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