In Russland, den Infiniti FX ist ein beliebter, lange bevor die europaische Version des Ja, die meisten Autobesitzer das Auto ist gut bekannt. Diese krepenko klopfte und schnell "gro?en Fehler" hatte Zeit, sich auf unseren Stra?en kennen, vor allem in Moskau und St. Petersburg. Trotz der Tatsache, dass die offizielle Infiniti FX seinem Debut in Russland bis zum Ende des vergangenen Jahres. Ich selbst getestet haben das Auto ein paar Jahren in Amerika, konnte aber nicht leugnen, mir das Vergnugen zu bekommen, ihn auf Moskau Stra?en kennen. Von Angesicht zu mir, ist es ungewohnlich, Aussehen vorgegebenen Erfolg Infiniti FX in der russischen (sowie alle anderen) Markt. Die ersten Gewinner des Autos offenbar nicht die Muhe, auch aufgeblasen, zu welchem ??Preis bis vor kurzem durch informelle Importeuren angeboten wurde. Design-FX, im Jahr 2003 entwickelt, bleibt weiterhin gultig. Die ungewohnliche und gleichzeitig ziehen die organischen Formen Aufmerksamkeit. Viele vergleichen das Modell mit der Schildkrote - fur praktisch an den Ecken des Korpers Allradantrieb, entwickelten Flugeln und verjungt sich das Dach abgerundet, ist etwas in der Tat erinnert der Rustung platziert. Einwandfreie Form und Kompatibilitat Elemente sowie eine ziemlich aggressive Stil und produzieren jetzt ein Modell der Gesamtmasse. Einige Design-Entscheidungen innewohnenden FX wurden in spateren Modellen des Unternehmens fort - eine Limousine M zum Beispiel. Sports-Crossover Charisma zieht diejenigen, die keine Angst heraus zu stehen. Naturlich, dass so ein Auto erschwinglich fur die kunftigen Eigentumer zur Verfugung gestellt. Immerhin, manche nur ein 20-Zoll-Reifen, aber diese sind das Gerat auf den gepruften und FX45 in ein komplettes Premium-weniger leistungsfahig FX35 angeboten werden, gibt es eine Menge Geld. Aber sie erganzen perfekt die lebhaften Stil. Und lassen Sie die Rader, und ein kleines Spiel gezwungen, selbst die Idee aufgeben, der? Off-Road-Fahren, sondern zu Hause, gibt die stadtische Umwelt Auto Vertrauen. "Europaisierung" des Modells, durch die Art und Weise hat sich nichts bedeutenden in ihrem Gesicht nicht eingefuhrt. Im Gegensatz zu den "Amerikaner" Ruckleuchten offiziell ausgeliefert FX haben gelbe Blinker, auf dem Kofferraumdeckel Aussparung unter dem rechten Kennzeichenleuchte und Front Xenon-Scheinwerfer europaischen Standards entsprechen. Leicht neu gestaltete Sto?fanger, leicht retuschiert Kuhlergrill - es macht Sachen. Gut durchdacht, stellten sich alle namhaften Salon Infiniti FX45 Leder sehr gute Verarbeitung. Von diesem naturlichen Material-Einsatze fur Turverkleidungen, die sofort sagt uns, dass das Auto nicht von der amerikanischen Kanon erstellt wurde. Das gleiche Lenkrad hohen-als auch auf der Flucht, und durch einen elektrischen Strom, und auch mit allen in der Instrumententafel. Weicher Kunststoff-Frontplatte, kein Zweifel daruber, wie stellt sich nicht. Die Sitze sind bequem, haben verbesserter Seitenfuhrung, sowie volle elektrische Verstellung uber einen weiten Bereich. Trotz der hohen Gurtellinie, die, nebenbei bemerkt, schafft ein Gefuhl von einem Sportwagen, mit Sicht - keine Probleme. Au?enspiegel sind gro?, und eine kompakte Heckscheibe "verengt sich der Raum." True, dieses Auto eine Kamera in der Heckklappe montiert ist, direkt uber dem Nummernschild, obwohl in unserem Klima und monstrosen Moskau Schlamm in regnerischen Tagen schnell Objektiv undurchsichtig, so was nutzt es ein wenig. Es bleibt daher nur zu bedauern, dass das Auto nicht mit den ublichen Einparkhilfe ausgestattet. Nebenbei stelle ich fest, eine geraumige Kofferraum und einem geraumigen Rucksitzbank, die im Ganzen oder in Teilen bestehen kann. Aus der Perspektive des Fahrers keine Beschwerden an die Ergonomie der FX nicht. Ist das die Farb-Display beruhren konnte, was mit dem Joystick und der zusatzlichen Tasten verzichten wurde. Obwohl der Deal - wie man was zu verwalten - ist nicht schwer. Aber audiotsentrom kann, ohne die Hande vom Lenkrad zu nehmen Befehl - befindet sich auf der Speichen Tasten konnen Sie intuitiv verandern die Flut, und schalten Sie den Tuner an den CD-Player, um, sagen wir, den vollen Genuss der exzellenten Sound Bose-Audio mit 11 Lautsprechern und zwei Subwoofer. Ich sage noch mehr - die Premium-Version mit Informationen und Entertainment-Center mit Infiniti ausgestattet in der Decke Faltung 7-Zoll-Farbdisplay installiert, eingebauten Player, Mittelkonsole DVD-ROM-Laufwerk mit einer Fernbedienung und zwei Paare von digitalen, drahtlosen Kopfhorern. Allwetter-Kampfflugzeug Also das ist die starkste Version des FX, mit einem 8-Zylinder-Benzinmotor mit 4,5 Liter Hubraum und 328 PS Leistung Unitized Motor mit 5-Gang-Automatikgetriebe, sondern auch andere Optionen fur die Ubertragung Modellpalette und die FX sind nicht vorgesehen. Allerdings ist die andere nicht erforderlich: eine Mischung aus V8 und sehr agile "Maschine" schafft einen explosiven Cocktail. Growing, wirklich explosive Beschleunigung buchstablich provoziert. Ehrlich gesagt, habe ich oft gar nicht bemerkt, wie schnell kann der Tacho zu bewegen. Wie - gerade erst begonnen, und Sie gehen in ein kleines freundliches Rucksitz, und schon konnen Sie einen Fuhrerschein fur eine erhebliche Beschleunigung zu verlieren. Progressive Merkmale des Triebwerks, die den maximalen Wert nach 4000 U / min zeigt, erzeugt eine parallel mit echten Sportwagens. Und in diesem Fall ist es ein Auto mit einem Antrieb auf alle vier Rader, die keinen Verlust Veranderung fur das zweite Hundert Slip auf dem Tacho in 6,8 Sekunden ermoglicht. In der erheblichen geistigen AWD Attesa E-TS, die sanft und reibungslos, in genau definierten Anteilen an einem Computer, vertreibt Drehmoment zwischen Vorder-und Hinterachse. Au?erdem, wenn Stra?enverhaltnisse zulassen, wird die ganze Kraft auf die Hinterrader geleitet werden. Das wiederum bietet einen exzellenten Fahrkomfort. Crossover bemerkenswert stabil. Daruber hinaus werden alle FX45 Sportfahrwerk ausgestattet. Querbeschleunigung, abrupten Beschleunigungen und Verzogerungen - all Auto aber Henna, denn es schien keine Grenzen gesetzt. Wahrend sie dort sind und daruber gehen, wurde ich empfehlen. Dann nehmen Sie die extreme Konzentration, prazise und deutliche Reaktion, plus naturlich einige Erfahrung im Umgang mit Allradantrieb. Naturlich ist die Ladungsstabilisierung VDC ist, trennen Sie nicht jedem empfehlen, aber auch mit ihrer kraftvollen FX erfordert Konzentration. Daruber hinaus hat das Modell eine sehr gute und scharfe Lenkung, ein klares Feedback, dass es leicht, das Auto das Verhalten in jedem Moment track macht. Und die Scharfe des Lenkrads und von Rand zu Rand, ist es ein Minimum von drei Revolutionen, wieder in den Kopf schafft eine Assoziation mit Sportwagen. Nur hier, auf Vollstandigkeit, das Auto einfach nicht mischen starkere Bremsen. Nein, mit dem Abschwung scheint in Ordnung zu sein, aber manchmal will man mehr Beharrlichkeit Bremssatteln. Die Nachfrage ist praziser, die Nachfrage ist geblieben, trotz der spaten Zeitpunkt ist eindeutig das Modell fur den russischen Markt. Die Kosten der offiziell das Auto naturlich niedriger als die Frage fur die US-Version des grauen Handler geliefert. Die Preise beginnen ab $ 69 bis 900 fur FX35, FX45 Top-Version wird $ 82 900 kosten. Unter den Mitbewerbern hebt die Lexus RX, BMW X5 und Mercedes-Benz ML.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen