Nicht nur in der Infiniti-Kampagne in Europa begann in Versuchen, den gro?ten Teil davon gewinnen. Zum Beispiel, so hat die chinesische Marke Chery. Nur wenn nach der ersten Pause in Chery freut nicht alle, die exklusives Wissen der Infiniti - Veranstaltung viel mehr Spa?. Vor allem, weil der Rest der alten Welt, bis ein Treffen im Jahr 2008 warten mussen! Deshalb haben wir europaischen Test der neuen Limousine in der M35-Allradversion tease Wie finde ich ihn in der Menge? Die originellste Auto ist im Vordergrund. So gewunschten Unahnlichkeit Optionsscheinen an erster Stelle, expressive Kuhlergrill, identisch mit den gleichen Elementen anderen Infiniti. Nicht-triviale Formen der Leuchten bilden schlie?lich ein "Gesicht" der Maschine. Ruckblickend fangen kann, dass gro?e, runde Lichter Leuchten LED-Lampen weitgehend wiederholen Sie die Geometrie eines Kopfes Optik: Einfach knicken, wie der Buchstabe L. Side des "M", erinnert sich Lexus GS und Nissan Teana - ahnlich wie Silhouette, aber meistens sind die Leitungen die hinteren Turen und Kotflugel. Doch gemeinsam mit dem Nissan Limousine ist viel mehr als ein Lexus. Obwohl dies offensichtlich nicht, wie die Vertreter der Infiniti, die versuchen, zu betonen sind: «Teana und« M »hat das nichts zu tun" Und ich glaube nicht argumentieren:. Sie sind unterschiedliche Autos mit unterschiedlichen Plattformen und verschiedenen 3,5-Liter-Motoren. In jedem Fall konnen die Designer dieser Klasse von Autos kaum leisten endlose Experimente. Car-Status bedeutet, seinen Stil, aber man kann nicht uber die Anerkennung dieses Stils zu vergessen. Und nicht eine Spur von Vulgaritat Design und sogar Verspieltheit. Auf der Suche nach Reinheit und Adel der Linie, weil die "M" - ist eine ernsthafte Auto fur einen ernsthaften europaischen! In Infiniti alles zu tun, so dass der Fahrer uber solche Banalitaten als Schlussel vergessen hatte. Agree-Taste - es ist nur ein Vermittler zwischen Mensch und seine Absicht! In M35 die Schlussel nicht brauchen: nach innen zu bekommen, gerade in der Tasche Schlusselbund Intelligent Key zu halten und ziehen Sie den Griff. Going to the Motor zu starten? Leg - das Bremspedal, einen Finger - auf den Button Start! Und dann nur ein empfindliches Ohr das Rauschen eines Starters fur die Schallschutzwand solide gesamte Layout der Fahrersitz in der M35 erkennt, vielleicht so etwas wie die gleichen und Primera. Aber hier sehen wir eine Leistung, die Nissan nicht leisten konnte. Die Mittelkonsole mit Remote-Klimaautomatik, Audiosystem und Bordcomputer sind auch auf einer Art Brustung. Nur in den Infiniti, sieht er viel mehr harmonisch und teuer - vor allem durch Streifen aus Palisander warm, Karamell-Honig, Tonen umgeben. Schauen Sie genau hin: Es gibt auch eine dunne Linie von Chrom: poliertes Metall verleiht Charme und schafft ein Gefuhl von Luxus, vor allem, wenn sie nicht sichtbar auf den ersten Blick Ledersitze umhullen und ist ideal fur jeden Fahrer syadyatsya: Es verfugt uber 10 Bereichen der Anpassung Fahrersitz und Lenksaule elektronastroyka. Man kann drau?en sitzen - sitzen in den Rucken so viel Platz, dass sie nicht gestort wird. Auf der Ruckseite der Passagiere EMKI "in eine teurere komplette, Elite, hat eine Fernbedienung Klimatronik, elektrische und beheizbare Sitze. Und der Fahrer - die Qualitat ist in das Lenkrad integrierte Position, "leitend" Tempomat, Audiosystem und Bordcomputer. Controlled mit einer Fulle von anderen moglichen Funktionen ist noch einfacher: fur sie auf der Mittelkonsole befindet sich ein multifunktionales Drehschalter. Infiniti M wurde auf der gleichen Plattform wie der Crossover FX geboren. Es ist erlaubt, den Motor in der Radstand hinter der Vorderachse Platz. Dies, so die Vertreter der Infiniti wird und geben ein hervorragendes sportliches Handling, die aus unserer Testplattform, M35 vererbt wird. Plus, hat das Auto mit Allradantrieb ATTESA E-TS, 280-starken Motor und gute Gewichtsverteilung auf den Achsen - 55 bis 45. Mal sehen: es sieht aus wie im Laufe der Zeit? Das und sagen, beeindruckend! Es ist notwendig, das rechte Pedal auf den Boden wie eine Limousine schie?t wie eine Kanone weglassen! Fahrer und Beifahrer fest wuschen die Ruckseiten der Sitze. Nach 7 Sekunden ununterbrochener gesetzt den Tacho sprang zum ersten "hundert", und die Art der «D» Automatikgetriebe fast unmerklich versteckt Drittel. Es ist ein Gefuhl, dass in den manuellen Modus Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer wird ein paar Zehntel schneller sein, aber ich personlich uberzeugt, in den manuellen Modus Ausfall zwischen einem Push und einem Selektor von der tatsachlichen Veranderung der Ubertragung verwenden. Und das Lenkrad, gegossen gefalschte elektrische Kraft, nicht vermitteln ein realistisches Bild dessen, was geschieht, obwohl die Illusion ist sehr wahrscheinlich, Federung aufmerksam Glatte und vollige Fehlen von raskachek - sowohl in Langs-und Querrichtung: Wenn Sie reiten die Schienen. Sedan verhalt reibungslos und mit hoher Geschwindigkeit, egal was er unter die Rader hat. Aber wenn die Geschwindigkeit niedrig ist, wahrend auf der Stra?e - Bodenwellen und Schlaglocher, fuhlen Sie sich den Wunsch, schnell zu bewegen auf einer ebenen Asphalt, wo Infiniti wieder wie ein Fisch im Wasser fuhlen. Und doch, nach 15 Minuten. Reise-Modus "auf dem Boden" - ein Kinder-Lacheln, und erhohte Herzfrequenz ist garantiert. Auch auf die Gnade einer automatischen und dynamischen Stabilisierung Systeme VDC. Vor allem, weil der Bademeister hatte eine erweiterte Airbag-System, verstarkte Karosserie mit programmierten Knautschzonen, ABS, EBD, Bremsassistent und zwei Paar innenbeluftete Scheiben, die einfach zu den Sechs-Zylinder-Macht, "The Beast" zu befrieden sind, zu stoppen das Auto auf Anfrage. Man muss nur wollen, dass es erstmals in Russland Infiniti-Modelle, Erfolg: Handler sagen, dass der Umsatz in den vergangenen Monaten sind sie vollstandig zu befriedigen. FX Crossover leicht Kaufer finden. True, die Ein-Buchstaben-Namen einer Limousine mit einem «M» hat, die Offentlichkeit uber seine Verdienste zu uberzeugen. Wir scheinen bereits uberzeugt haben. Blieb nur Europa! Platform Front-Mittelmotor-Ship Infiniti M ist fur die neue Plattform Front-Mittelmotor-Ship, die auf der Grundlage des Crossover FX liegt konzipiert. Seine Einzigartigkeit liegt in der Tatsache, dass der Motor wieder und hinter der Vorderachse verschoben wird. So Ingenieure Infiniti gelungen, den Schwerpunkt naher an der Mitte des Autos zu bewegen. Auf diese Weise rettete das Auto von "klevkov" mit einer deutlichen Verlangsamung und Inbetriebnahme. Platform entwickelt speziell fur Fahrzeuge mit sportlichen Gewohnheiten. Mit Hilfe vorgesehen M35h Gewichtsverteilung der Achsen liegt in der Nahe "von 50 bis 50". Zum Beispiel hat ein Allrad-Limousine M35x eine 55% Gewichtsverteilung auf die Vorderachse und zu 45% - auf den Rucken, und alle anderen Versionen haben eine Punktzahl von Die Ruckfahrkamera ist sehr beeindruckend Element Infiniti M "von 54 bis 46". - Ruckfahrkamera. In der Tat, eine exklusive Entwicklung von nichts, aber: Viele Hersteller bieten ihre Autos mit so etwas. Aber hier ist eine Option in Reaktion auf "Ehmcke" - fast perfekt. Auf ein Farbdisplay zeigt deutlich, nicht nur den Raum hinter der Maschine (die Klarheit und Qualitat - lecker, nicht schlechter als ein Glas), aber die Flugbahn des Fahrzeugs. System Infiniti hinten Aktive Steer M45 Sport-Version ist mit Infiniti hinten Aktive ausgestattet Steer. Das System ist in der Lage, den Winkel der Hinterrader in Reaktion auf Anderungen in der Neigung des Lenkrads und unter Berucksichtigung der Geschwindigkeit der Bewegung zu andern. So das System Infiniti hinten Aktive schnell Steer und genau zu den gewunschten Flugbahn und der optimale Weg, um die Rotation geben. Die Preise haben Freude Infiniti M Kosten von $ 64 900. So viel verlangt fur einen heckgetriebenen Limousine mit einem 3,5-Liter-280-PS-Motor und, naturlich, ein 5-Gang-Automatikgetriebe. Premium-of the box sind: verbesserte System von Airbags, optional Seitenairbags und aufblasbaren "Vorhang" von Sicherheit, aktive Kopfstutzen vorn, ABS, EBD, ein System der Notbremsung BA, die Dynamische Stabilitats VDC, Traktionskontrolle (TCS), Xenon-Scheinwerfer mit Waschmaschine, elektrische Sitze, Lenksaule, Fenster und Au?enspiegel, Schiebedach, Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik ... Limousine im Aufbau ahnlich Premium, aber mit Allrad-Antrieb, werden $ 67 900 kosten. Infiniti Elite in eine komplette Palette von $ 66 100 - fur Heckantrieb und ab $ 69 100 - fur Allrad-M35. Preise auf Infiniti M45 mit 339-PS-V8 beginnen bei $ 78 900 fur den zivilen und $ 79 900 - eine Version von Sport. Wettbewerber ", Landsmann» Honda Legend ist es wert von $ 69 000. Die grundlegenden (und einzige) Komplettset mit einem 3,5-Liter 295-PS-Motor, Automatik-, Schwenk-Scheinwerfer AFS, Tempomat, Ruckfahrkamera, Stabilitatskontrolle VSA (einschlie?lich ABS, BAS, ASR), acht Airbags, Xenon, Dual-Zonen-Klimaautomatik, Freisprecheinrichtung Bluetooth c ... Lexus GS300 in komplette Premium-kostet $ 65 900. Dazu gehoren: 3,0-Liter-241-PS-Motor, Sechsgang-Automatikgetriebe, 12 Airbags, ABS, EBD, EBA, TRC, VSC, adaptive Scheinwerfer, beheizbare Au?enspiegel, Lederausstattung, Tempomat, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und Smart-Taste Systems.
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