Zuerst gab es den Sport-Coupe. Dann hat er noch zwei weitere Turen angebracht. Das Ergebnis war nicht nur eine Limousine, ein sehr schnelles Limousine. Sie trauen Ihren Augen nicht Lassen Sie mich sehen dieses kleine Wunder "- fur unsere Kunstler gebeten. Warum nicht zeigen, G35, wahrend selten in unserem Teil des Tieres - nur begann mit dem Verkauf im Marz - und sehr attraktives Aussehen. Lord of the "Photoshop" sah das Auto, Zug an seiner Zigarette und begann nachdenklich am Kopf kratzen. Etwas fruher, und etwas Ahnliches passierte mir. Absentia jungste von "Infinity" aus irgendeinem Grund schien recht klein. Und nur nahe kommt, wurde mir klar, dass dies keine kleine Limousine in einer Lange von fast funf Metern. Erklart durch eine optische Tauschung, nichts als die Herkunft eines Abteilwagen. Ja, das ist die Motorhaube lang wahrgenommen, sondern schrag nach hinten verlaufende Dachlinie und ein kleiner Schwanz Kofferraum optisch stark verkurzen das Auto. Was uberrascht, trotz der scheinbar geringen Abmessungen, das Volumen der Koffer-sumochnogo Abteilung bereits 388 Liter - mehr als die alteren "Infiniti M". Aber da wird es zu banal. Wenn neben "Emkoy" habe ich nicht zu erklaren, dass dieses Auto Japanisch ist, ist der G35 anders ausgesprochen europaische Eleganz und Raffinesse. Als ob gemalt Wagenmeister "Pininfarina" oder "Italdizayna." Schauen Sie sich die glatten (aber ohne die Langeweile) Paarung von Linien und Flachen, muskulose (aber ohne Testosteron!) Bildet die Radlaufe und die typischen "Maserati" 60 geschnitten die Motorhaube und Sie werden verstehen was ich meine. Und es fasziniert noble Bescheidenheit Maschine - ich wei?, es ist sehr kraftvoll und schnell, aber ich glaube nicht an der Au?enseite des absichtlichen Aggression zu sehen. Dennoch ist der Auftrieb an der Vorderachse gleich Null, und der Luftwiderstandsbeiwert von 0,29. Auf diese Tatsachen habe ich gelernt aus der Pressemitteilung. Aber wenn sie geschnitten Kreise um den G35 und staunte nicht nur Formen einer charmanten, aber eine miserable Lucken zwischen Karosserieteilen, selbst dann keinen Zweifel, dass mit der Aerodynamik in diesem Sport-Express bestellen. Abfahrtsbahnhof - Smack America "- ein edler und alle Kanonen des prestigetrachtigen und teuren Autotur geschlossen. Aber leider habe ich nicht schmelzen, bewundern die Dekoration von Interieur. Alle "Infinity", die speziell fur Amerika erzeugt. Und in der 35. "nationale Orientierung" besser sichtbar als in den Rest seines Verwandten. Eine dicke und raue Ledersitze - obwohl absichtlich eine Herde von Texas Vieh vandalensicher bullet-proof gekauft. Braided trim Steuerleine ist nicht anders. Eine beige Kunststoff Strich ... Wir mussten viel in die Auswahl der Farben ausprobieren, so dass die Platte 10 Jahre alter als der neue, weiche und tatsachlich sah Kunststoff - hart. Diese Limousine wurde wie in den USA kosten $ 34 000, wurde ich uber die Ziellinie Wortklauberei? Ja, kein Leben! Aber wenn es um fast das Doppelte der Menge geht, kann nicht schweigen. Und ich war mit der Dichtigkeit aufgeregt. Ich bin mit ihr 186 cm praktisch aufgestutzt dem Dach, vorne und hinten, und, im Gegensatz zu den Atlanter, nicht Ihre Hande und Kopf. In dem Fahrersitz mit dieser Katastrophe ist immer noch moglich, irgendwie fertig zu werden - um die nutzlose aufzugeben, im Prinzip, die Luke, aber auf der Couch von der Decke hangen nicht loswerden. Es ist eine Schande, denn bis zu den Knien genugend Platz vorhanden ist. Ah, sich zu beschweren, so bis zum Ende. Fruher oder spater so etwas konnte mir in ein anderes Auto passieren - "Infinity" in dieser Geschichte war extrem. Das Auto ist in der neuesten Mode-Taste legen. Ich bin die Art von Person, die in der Lage, auch draya Topf, in ihre Lippe verloren geht. Naturlich ist die G35, c ihre Kasten, Taschen und Cupholder, sate ich die-Stick. Nur eine halbe Stunde intensiv und Nerven Suche nach wertvollen Feld gefunden wurde. Wenn diese Geschichte Sie nicht verwirrt, sind Sie nicht von hohem Wachstum und erhohte Raffinesse Beharren bis zum Ende, das Innere des 35. Sie sogar in Liebe fallen kann. Vordersitze und Lenkrad mit elektrischer Sitzverstellung, milchig-blauen Beleuchtungseinrichtungen und Auge angenehm, und lesen Sie das Zeugnis ausgestattet stort nicht. Ein Multimedia-System, das Verstandnis der Formate MP3 und WMA, mit CD-Wechsler und 10-Lautsprecher, "Bowes" wird Sie begeistern und audiophile. Und doch war ich mehr daran interessiert, eine andere Art von Unterhaltung. Plump "Bagel" mit den Gezeiten unter dem Griff, kompakt, in den Geist des Sportwagens, das Armaturenbrett und garniert mit einem kleinen runden Aluminium-Hebel und das Feld fur eine vorzeitige Abreise podnachivali. Sofort fliegen in die Ferne Minuten in der Kabine Passagiere, oh, sie wurden nicht den Beginn einer scharfen Express genehmigt. "Machine" war zu schwer, um reibungslos vorbei an riesigen 358 nm Drehmoment an den Radern, das Ergebnis - Streik mit dem Kopf gegen die Kopfstutze. Keine Staus, so wird es nicht gehen, Kopfschmerzen. Allerdings habe ich eine Losung schnell gefunden: Drucken Sie die Taste des Winters Regime der Box und beginnt stets so glatt wie die des "Red Arrow" geworden, Absto?en von der Plattform. Gro?e clever "Infiniti G35-" Fahrten sanft und leise Beulen, Reifen dumpfe Schlage nur auf scharfe Gelenke, und im Inneren des Motors bei niedrigen Drehzahlen zu horen ist. Ja und nein fur einen erholsamen verunreinigen im Stadtverkehr fahren den Motor. Die funfte - das hochste Niveau der Box und praktisch im Leerlauf nicht mit der Notwendigkeit zur Beschleunigung storen. Nicht umsonst, dass eine V-formige "sechs" Familie VQ (es ist noch auf der 350Z Sportcoupe und ein Kult unter Streetracer "Skyline" gesetzt), die Amerikaner erst kurzlich aufgenommen in den Top Ten der Motoren in der Welt. Durch die kontinuierliche variable Ventilsteuerung Motor spart Kraftstoff und wunderbar, und gibt eine phanomenale Traktion uber den gesamten Drehzahlbereich. Raus aus der Stadt, schlug ich das Gas aus dem Herzen, und buchstablich weg mit dem G35 Ort gesprengt. Die Stra?e verwandelte sich in einen schmalen Grunzug, und die anderen Autos - als ob achtlos verstreut Stifte, die standig rund gehen musste. Funf Minuten spater eilte ich nachgelassen, aber weiterhin zu fragen, warum jemand hinter dem LKW hinkt sehr lange, weil fur mich das Uberholen war eine unmittelbare Fortsetzung des Wunsches. Was denken Sie, wenn ich schwitzend Hande umklammerten das Lenkrad halten, erinnerte ich mich uber den Mangel an Platz in der Kabine Overhead Eiche oder Leder? Passwort langst und einfach! Und seine Hande waren verschwitzt und Schutteln mit einer phanomenalen Beschleunigung und Brullen der abgestimmten Abgasanlage, ist in das Blut betrachtlichen Teil von Adrenalin injiziert. Motor richtig los zu rei?en, ist es notwendig, den Drehzahlmesser-Zeiger bei 4000 U / min zu fahren. Doch selbst bei 180 kmh im Salon nur horen, wie er knurrt und heult Reifen. Legen Sie sich nicht Pressemitteilung, und ich mich nicht irre - in "Infinity" ist wirklich ausgezeichnete Aerodynamik. Aber was dieses Tier gehorsam ist! An der Geschwindigkeit des Rades ist das schwer, und es scheint genug wieder aufzubauen, um es in Zehntel-Grad-Wende. Und Seitenfuhrungskraft auf "Null" ist immer sehr korrekt. Nein, dies ist kein Hintergrund, dass "fair" Job Lenkaufwand simuliert. Ich habe bewusst gezwungen das Auto glitt aus der Drehung, und verloren haben den richtigen Griff am Lenkrad die Vorderrader werden "leer." So soll es sein. Aber ich gebe zu, den japanischen Ausdruck mindestens ein paar Zentimeter uber den Schienen war nicht leicht machen. Seine Designer haben versucht mich zu stoppen ist durch das Erreichen einer guten Gewichtsverteilung - 53% des Gewichts fallt auf die Vorderrader und 47% hinten. Daruber hinaus sind alle mit G35 fur Russland-Rad-Antrieb, entlang der Achsen der Zeit verbreitete ausgestattet, je nach Belastung. Es gibt auch eine strenge ESP. Versuchen Sie es mit diesen einleitenden storen das Auto in einer Kurve mit der Flugbahn eines Gases. Ich versichere Ihnen, wird nicht funktionieren. Out, nur, wenn Sie deaktivieren das System Stabilisierung. Letzteres ubrigens schneidet one-touch, will allein sein mit einer Herde von 315 "Pferde" - der rechten Seite. By the way, ist das Vertrauen der Wagen die Fahigkeit des Fahrers, um jetzt eine Raritat. Vielleicht war unser Kunstler Recht. Kein Wunder, er rief die G35, vielleicht unbewusst, aber es war genau richtig. In jungeren "Infinity" ist wirklich ubernaturliche Krafte, kann er sanft und freundlich, und kann zu einem echten Tier verwandeln. Gibt es eine zu den renommiertesten Autos der Mittelklasse ist nur so stark, ausgestattet mit Allradantrieb und so mit einem Gesamtvolumen von uber 60 000 $? Und nicht zu schlie?en. Mit oder ohne Baum, wahrend Handler und Staat fur G35 zwei komplette, aber in der Tat mit einem "Sport" und "Premium" ausgestattet die gleiche ist. Es umfasst die Motorleistung von 315 Litern. mit., AWD, 5-Band-"Maschine", ESP, 6 Airbags, Lederausstattung, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Entertainment-System, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber und Sitze. Nur die "Sport" fur $ 56 900 gelegt Aluminium-Zierteile. Und fur 675 $ verfugbar sind mit naturlichem Finish Palisander Baum, und in diesem Fall, das Gerat wird als "Premium" sein. Au?erdem sind beide Versionen fur $ 1.500 und elektrisches Schiebedach.
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