Nach Seoul am Steuer "Kia Rio" "Kia Rio" letzte Generation lang in den oberen Zeilen in der Rangliste der Absatz auslandischer Autos in Russland geblieben. Wie bei den meisten koreanischen Autos, hat das Modell ein sehr gunstiges Verhaltnis angezogen "Preis / Leistungsverhaltnis." Machine Kosten so billig, dass die Kaufer damit abfinden langweilig Design (vor allem die Limousine), frisch Innenarchitektur und schlechte Ausrustung. Kurzlich auf "Rio" die nachste Generation eingereicht. In den Salons der Autohandler wird ein oder zwei Monate, so dass die russischen Handler der koreanischen Marke - das Unternehmen "Kia-Sandole" - gab uns ein Rendezvous mit der neuen in Korea, wo das Modell unter dem Namen verkauft wird " ; Pride ". Als Erbe des Bestsellers uberlegen Vorganger auf vielen Einzelteilen - Motorenpalette, eine Reihe von Geraten - vor allem aber ist das Auto nicht mehr gesichtslos. Das neue "Rio" expressive und heller als das Vorgangermodell. Landmark - auf Epicurean IN KOREA arbeitet hart. Die Idee des? "Einholen und uberholen Japan" lang und tief im nationalen Bewusstsein verankert. Kommen Sie ins Buro nicht fruher, und genau zum richtigen Zeitpunkt und auf Zeit zu gehen, nicht pausieren, ist ... schlechte Form, sozusagen. Deshalb zeigt Motors in Korea die Verbraucher nicht zu gehen - keine Zeit. Die meisten der neuen Produkte in der folgenden Weise verkauft: Die Mitarbeiter reist nach einem Handler, um Kunden, die bereits gekauft haben, sein Auto, und erzahlt von einer neuen Generation von Modellen, bietet sich auf einem alten Auto Trade-In statt. Die Einfuhrung der neuen "Rio", um potenziellen Kunden sind die Koreaner mit Epitheta, sehr selten in die Adresse des "Kia" durchgefuhrt. Zum Beispiel, ein "sexy" oder sogar "leidenschaftlich" Auto. , Du sagst Buste? Aber Mitarbeiter bereit zu argumentieren, ist nicht unbegrundet sind: laut Meinungsumfragen unter den europaischen Kaufern, "Rio", die ihrer Meinung nach an zweiter Stelle "Peugeot 206". Eine zweite Neuling Aktien mit solchen elegant Klassenkameraden als "Fiat Punto" und "Opel Corsa". Die Zielgruppe von Vertretern der neuen "Kia" artikulieren und sehr ehrgeizig, "stylish", nicht in der Zeit, eine Familie zu Mannern im Alter von 20-30 Jahren aus der Kategorie "Spa? Suchende" start - Sucher der Unterhaltung , der Epikureer. Die Einfuhrung des neuen Produkts sind die Koreaner mit ungewohnlich fur "Kia" Adjektive "sexy" oder sogar "leidenschaftlich" Auto. Unter provokanten roten Sanfte aus dem Salon im Herzen von Seoul, auch ich fand mich denken, dass das neue Modell nicht wie ein Stiefkind im Vergleich mit niedlichen europaischen Kleinwagen aussehen. Das wurde sich andern unpratentios 14-Zoll-Felgen auf die Rader noch beeindruckender, mit einem Durchmesser von 16 Zoll, die ein illustrierter Katalog von Optionen sah ... Ich habe die "Rio" mit der einfachen 1,4-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Option fur Ruhe und gemessen Fahren. Im Stadtverkehr Dynamik gemutlich genug fur das Auge. Und wenn die Stra?e ging bergauf steil (solche Orte in der koreanischen Hauptstadt, eine ganze Menge), wurde festgestellt, dass ein kleiner Motor kann ups ohne unnotigen Stress zu uberwinden und die Umstellung auf einen niedrigeren Gang. Nach subjektive Gefuhle der 1,4-Liter-Versionen nicht weniger Schub als die bisherigen "Rio 1,5" ... Zahlen podverzhdayut Erfahrung: Obwohl der neue Motor liefert 100 "Blocke" des Arbeitsvolumens der bisherigen Basis-Motor, der Unterschied in der Wirkung ist minimal - 97 Krafte gegen den ehemaligen 98. Diejenigen Kunden, die ein Auto "hei?er" mussen, adressiert an den neuen 1,5-Liter-Diesel (110 PS) und 1,6-Liter-Benziner mit 112 Macht. Beschleunigung von null auf 100 Stundenkilometer in 10,2 sec: Mit dem letzten "Rio" hat eine gute Dynamik unter Beweis gestellt. Fur die "Rio" mit dem Flaggschiff 1,6-Liter-Motor ist keine Sunde, Ordnung und Sport-Interieur: Leder-Lenkrad kontrastierenden roten und schwarzen Farben, die Sitze sind mit scharlachroten Akzenten und gesteppte roter Faden verziert. Knob Klima-Steuergerat sind aus rotem transparentem Kunststoff hergestellt. Interior Design "Rio" hat sich viel aussagekraftiger - es ist nicht nur farblich zu trimmen. Kaufer von preiswerten kompakten Modelle wie "Rio" nicht stellen besonders hohe Anforderungen an die Innenausstattung. Salon des alten Modells war ohne Schnickschnack aus: keine besonderen Vor-oder Nachteile bemerkenswert. Im Inneren des neuen "Rio" auch als Standard - unvergesslich. Ach, nicht nur unvergessliche Qualitaten. Was uns gefallen hat? Harmonisches Design, made "die Stimmung". Stilvolle zentrale Konsole, schalten Sie es an den Fahrer. Ceiling Stift und Brillenetui mit einem Heber. Pull-Out-Box auf der Vorderseite, handlich fur die Speicherung von CDs. Was nicht gefiel? Hartplastik, schlechte Qualitat ist offensichtlich. Stufe verstellbarer Sitz zuruck, als VAZ "Klassiker" ... In der "Rio" und es gibt eine unerwartete Entscheidung. Ich zum Beispiel, interessiert sind, in eine geheimnisvolle Schnitt auf der Mittelkonsole. CD-Player? Nein, ich fahre hier offensichtlich nicht einbezogen werden. Vorsichtig in den Schlitz dip ... Kreditkarte - eine weitere "Werkzeuge" zur Hand war es nicht. Sie kam in die Halfte und dann etwas in die Tiefen der Mittelkonsole sie sanft gewolbt und engagiert. Ziehen Sie die Karte - sie losgelassen wird. Es stellt sich heraus, dass es eine universelle Halterung fur Parkscheine, Fahrkarten fur Fahrten auf mautpflichtigen Autobahnen und anderen "Burokratie", mit denen Autofahrer Gesicht ist. Basic "Rio 1.4" nicht langsamer als der 1,5-Liter-Version predshestennika. Hatch wurde kurzer, wenn wechselnden Generationen, sind die meisten Autos in der Gro?e verteilt, aber die Heckklappe "Rio" hat abgenommen. Und deutlich, hat er immer kurzer um 25 cm durch eine Verringerung der Uberhang - im Gegensatz zu seinem Vorganger, dem neuen Modell nicht wie ein Kombi-Profil zu suchen. Allerdings sind die Anzahl der Gepackstucke aus diesen Geschaften nicht betroffen, weil die Maschine hat sich hoher und breiter. Deshalb ist das Innere recht geraumig. Unter seinen Konkurrenten diesel "Rio" hat die meisten geraumigen Innenraum. Ein Merkmal typisch fur die vielseitige und dennoch blieb in der Form der Heckklappe "Rio": Ruckleuchten deutlich auf die Seite, die funfte Tur breiter und einfacher Be-und Entladen gemacht verschoben. Um die Lautstarke des Gepacks der Rucksitzbank in Teilen von 60:40 gefaltet werden kann, um einen flachen Boden bilden, zu erhohen. Die Designer sind besonders stolz auf die Tatsache, dass der Klappmechanismus wurde verbessert, wenn sie in einen Salon, "Kombi" verwandelt, die vorderen Sitze sind immer noch durch eine breite Palette geregelt, konnen sie wieder in einem Winkel gro?er als auf anderen Maschinen abgelenkt werden . Wenn die alten 5-Turer "Rio", erinnert sich van, das neue Modell - ein typisches Flie?heck. Die Liste der Gerate, eine Vielzahl von neuen Positionen, sechs Airbags (fur die alten "Rio" sind nur zwei vorgeschrieben), Klimaautomatik, CD/mp3-audiosistema mit sechs Lautsprechern, protivozanosnaya System ESP, "Parktronic" und Disc Bremsen an allen Radern. Nach Angaben des Herstellers, ist nun Bremsweg "Rio" mit 100 Stundenkilometer betragt 40 m, und das letzte Modell erfordert mehr als einen halben Meter. Ruckgabe des Wagens in den Salon, fragte ich ihn, den Preis auf dem lokalen Markt. Verkaufer die Antwort provoziert starken Neid der Koreaner - von $ 8.500! In Russland, die ersten Exemplare des neuen Elemente im Juli. Preise sind noch nicht etabliert, aber sie werden voraussichtlich deutlich hoher sein als die aktuelle "Kia Rio" Kaliningrad Montage, fur $ 11.250 verkauft. Wird das neue Modell ist in Russland produziert, ist noch unbekannt.
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