KIA Shuma KIA Shuma sprechenden Kollegen uber ein neues Modell der KIA war nicht besonders emotional. Zum Beispiel, eine solide normative Lexik, ... Was die Experten sagen, aber bezahlbares Sortiment an Marken und Modelle der Kaufer in der Regel wahlt das Auto, das attraktivste Erscheinung. Die Neuheit der Konstruktion, technologischer Leckerbissen, herausragende Leistungen - all dies funktioniert nur "ceteris paribus". Auf den ersten Blick lasst das "Noise" einen guten Eindruck: gut gewahlt Anteil, gerundet, unvergesslich Vorder-und Ruckseite das Auto. Im Allgemeinen ist die Erscheinung unverwechselbar. Und das Merkwurdige: Er verbirgt die wahre Gro?e des Autos. Kaum zu glauben, dass die Lange der Maschine fast 4,5 Meter. Der Korper ist auf der Ebene der modernen Standards gemacht, obwohl die Lucke Einheitlichkeit ist nicht so hoch wie, sagen wir, ein japanischer Kleinwagen. Von Farbe besser: eine kleine "Haifischhaut" auf der vertikalen Oberflachen von Autos in dieser Preisklasse ist vergeben. By the way, uber den Preis: 12 950 Dollar pro Auto in der "Zwischen"-Konfiguration mit polutoralitrovym LS-Motor, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Servolenkung auf dem Hintergrund der VAZ 21103 oder "Daewoo Nexia" erscheinen wird viel. Aber im Vergleich zu "Toyota Corolla" oder "Honda Civic" ist immer noch ein Angebot. Nichts kann getan werden: "Noise" ist in Sudkorea gesammelt und den russischen Zollbehorden Konzessionen nicht. Ungewohnliche Blicke au?erhalb der Gummidichtung an der Vorderkante der Motorhaube: Diese Losung ist heute extrem selten, aber in der Leistung kann er nicht verweigern. Wir gingen durch die schmutzigen Stra?en, und keine Sandkorner nicht durch den Spalt unter der Motorhaube und die Kunststoff-Schutz vor unter dem Motor auslaufen immer makellos sauber. Hier sind nur ein Sto?fanger-Design ist nicht die reparabel: eine, in Wagenfarbe lackierten, deckt die gesamte Vorderseite der Motorhaube bis zum Boden abgeschnitten, und selbst kleine Schaden mussen sie vollig zu verandern. Salon "Noise" ist nicht viel Luxus. Matte aus grauem Kunststoff und bunte synthetischen Polster wird nicht der Eindruck entstehen, dass Sie mit dem Auto eines Verwandten "Jaguar", aber wenn es darum geht, Praktikabilitat - es ist in der Hohe. Beachten Sie, dass keine oder klopft Kratzer ist nicht in Sicht. Kabinenbreite ist ausreichend fur den Fahrer und den "mate" nicht gegenseitig storen, und auf dem Rucksitz war drei "ma?ig gut genahrt" Passagiere befinden. True, ist es besser, dass keiner von ihnen zu gro? war - die Decke kleinere. Was die Einstellung der Vordersitze, ist seine Langsachse naturlich so gro?, dass in seiner hintersten Position einer Person von durchschnittlicher Gro?e kann nicht einmal den Pedalen. Die verstellbare Lenksaule Hohenanderungen das Lenkrad in einem kleinen Bereich und nicht in der Lage, einen Uberblick uber die perfekte Instrumente bieten. Aber dem Fahrersitz Kissen ist einstellbar und die Hohe und der Neigung. Sichtbarkeit nach vorne ist gut, aber heute ... Aspharische Au?enspiegel zu klein, die Heckscheibe ist zu hoch - das Gefuhl der Gro?e ist nicht einfach. Der Kofferraum ist gro? nach den Ma?staben der ein Auto dieser Klasse, aber die Hohe der Schwelle zu gro?. Rucksitz ist in Teilen gefaltet, so dass auf lange Gegenstande zu tragen. In motion "Larm" nicht uberrascht hat. Ziemlich schwer zu ubersehen Familienauto Suspension mit Schlagen zum Korper kleine Unregelma?igkeiten, aber wirkungsvoll bekampft den Aufbau und meistert auch mit gro?en Fehlern in der Beschichtung. Servolenkung ist wirksam, auch bei extremen Fahrmanovern und gleichzeitig fuhlt man sich, wie und in welche Richtung das Rad zu drehen. Das gleiche kann man uber die Bremsen gesagt werden: feel "auf den Pedalen" Blockieren der Rader einfach ist, auch auf dem Eis. Front-Rad-Wagen fur Seilzug-Kupplung gewohnt, aber das "Rauschen" er hydraulisch. Pedal ist nicht die einfachste, aber wieder einmal "mit Gefuhl" - es ist fast unmoglich, einen Fehler zu machen. Anspruche auf die Position der Pedale nicht. Aber der Schalthebel ist nicht ein Meisterwerk: die Fixierung ist gut, aber seine gro?en Bewegungen sind gezwungen, fur den funften Gang zu erreichen, wendet sich wieder unklar. Von polutoralitrovogo 16-Ventil-Motor erwarten, dass die "bosen" Charakter und moderatem Verbrauch. Der Motor ist "Larm" (wie die "Mazda-323") war ein ungewohnlich ruhig: Zuversicht zog ab 2000 U / min, ein wenig "Pick up" in 3500 und drehte sich wohl bis 6200. Fehlte Traktion auf dem "Boden", aber die Nachfrage mehr aus dem Motor des Arbeitsvolumens unzumutbar sind. Stattdessen, gab er in der Frost ist ausgezeichnet, sehr schnell erwarmt und unter Ruhren sehr vernunftig "Appetit". In unserem Fall war Stadtverkehr Verbrauch ca. 8 l/100 km. True, die "Sanftmutigen" Motor nicht nennen - er war deutlich horbar in allen Modi. Ein Kuriosum: Die beiden Zundspulen sind in den Ventildeckel versenkt und abgedeckt oben, so dass die Hochspannungs-System in der Trockenzeit das Auto befindet. Verwalten "Shumoy" uberraschend einfach. Klar, kann ein "Feedback" Sie voll vertrauen dem Auto von den ersten Minuten hinter dem Lenkrad. Verhalten auf dem rutschigen Weg so vorhersehbar, dass es verlockend, um etwas Spa? seitliches in einem wiederum ist - ein Auto komplett bar jeder "Uberraschungen". Leider ist es manchmal sehr schwierig, loszuwerden, die "double standard" in Bezug auf auslandische und inlandische Fahrzeuge. Aber wenn die Maschine, wie "KIA Shuma" vom Band unserer Pflanzen wurde die Zollschranken fur importierte Autos angehoben werden. TECHNISCHE DATEN Allgemein: Anzahl der Sitzplatze - 5, Leergewicht - 1063 kg Gesamtgewicht - 1590 kg, max Geschwindigkeit - 180 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 12,8 s, Verbrauch in konventionellen S-und Stadtebau Zyklen - 6,8, 10,9 l/100 km - 50 Liter, den Brennstoff - bleifreies Benzin 92 Oktan. Abmessungen: Lange - 4475, Breite - 1711, Hohe - 1415; Basis - 2560; Spurweite vorn / hinten - 1465/1455; Bodenfreiheit - 150, die Anzahl der Gepackstucke - 440 / 780 x Wenderadius - 4,9 m Motor: Benzin vier -Zylinder-Reihenmotor mit vier Ventilen pro Zylinder und zwei Nockenwellen, Mehrfacheinspritzung, vor dem Kreuz gelegt, das Arbeitsvolumen - Bohrung 1498 SMZ und Schlaganfall - 78h78, 4 mm; Verdichtung - 9,3; Leistung - 65 kW / 88 Liter. Mit. bei 5000 U / min, maximales Drehmoment - 135 Nm bei 4000 U / min. Getriebe: Allrad-Antrieb, Getriebe - ein Funf-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebeubersetzung: I - 3,42; II - 1,90; III - 1,22; IV - 0,91; V - 0,74; s . x. - 3,33; Achsantrieb - 4.17. Fahrwerk: Einzelradaufhangung vorne und hinten, wie "McPherson", mit der Stabilisatoren. Bremsen mit Unterdruckverstarker, Front - innenbeluftete Scheiben, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit Strom. Reifengro?e: 185/60R14. + Gro?zugige Lounge, gro?e Cabrio-Boot, bequeme Sitze, sparsamer Motor, Verschmutzung-freie Heckscheibe, die geplante Verhalten auf der Stra?e. - Begrenzte Sichtbarkeit Rucken, straffe Federung, gro?en Bewegungen des Schalthebels in einer lauten Motor. ZUSAMMENFASSUNG. Praktische Familie Auto ohne "Uberraschungen" und Fehler, die nicht versucht, jemanden, dass er "cooler" als sie wirklich zu uberzeugen.
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