Car Anti-Korrosions-Behandlung

Das Auto beginnt zu altern ab dem Zeitpunkt der Geburt. Der Hauptfeind des Tragerkorpers - Korrosion des Metalls. Deal mit ihm kann und sollte. Aber es ist besser nicht allein, sondern mit Hilfe von Profis. Ubersicht der Korrosion - ein Prozess der Zerstorung des Metalls in seiner physikalischen und chemischen Wechselwirkungen mit der Umwelt. Korrosion sind unterteilt in: chemische, elektrochemische, mechanochemischen. Fur ein Auto in das Hauptmerkmal der elektrochemischen Korrosion, da die Bedingungen ihres Auftretens sind konstant: wenn es regnet, schneit, Temperaturanderungen auf die au?eren und inneren Oberflachen des Korpers durch einen Wasserfilm (Kondensat) gebildet. Mit ihren schmutzigen Sauren und Laugen in der Luft enthalten ist, oder Salz im Winter gie?en auf der Stra?e, wird es Elektrolyt in der Stanz-und Schwei?technik nach Erscheinen Bereiche umstrukturiert. Heterogenitat, provozieren sowie Mikro-Einschlusse von Schlacke und geringfugigen Mangeln (shell) galvanische Paare, dh, die elektrochemische Korrosion des Stahls Karosserieteile. Es ist besonders intensiv, wenn die relative Luftfeuchtigkeit von 60% (in Zentralrussland das ganze Jahr) und in den gro?en Stadten mit verschmutzter Atmosphare. Durch die Art der Ausbreitung von Korrosion ist eine kontinuierliche und lokal. Der Festkorper wird auf dem ganzen, beginnend an der unteren Flache des Bodens, der Innenseite der Flugel, in die inneren Hohlraume der Tur und Kraftelemente (Schwellenwerte, Kreuz, Verstarker). In der Kabine, es tritt in der Regel unter den Teppichen. Lokale passiert in den Gelenken aus Blech Schwei?en und Walzen (Rand der Motorhaube und Kofferraumdeckel, den Umfang der Tur). Lokale Korrosion ist viel gefahrlicher als kontinuierliche, wie es schneller, was zu dem Schneiden der Teile und damit einen Verlust von Festigkeit und Steifigkeit der Karosserie beschadigen. Montage der Maschine beginnt bei der Autofabriken. Korper grundiert und lackiert an der Unterseite, in der Regel angewendet Mastix (Plastisol-Beschichtung) und Hohlraume - schutzende Verbindungen. Einige Korperteile Zink. Je nach Umfang der Arbeit, verwendete Materialien und Technologie-Hersteller haben manchmal die Gewahrleistungsfrist, bevor der Korper durch Schaden eingestellt. Um es langer als die anfangliche Erscheinungsbild und mechanische Festigkeit, ist es notwendig, in regelma?igen Abstanden zu zusatzlichen Korrosionsschutz-Behandlung. Umfassendes Angebot an Anti-Korrosions-Behandlung bietet Schutz: unterirdischen Hohlraumen, Schwei?nahte "Faltung" Verbindungen, Unterboden und Radkasten, die Reparaturlackierung. Um die Au?enflachen der Maschine aus dem Wasser, Sand und Kies zu schutzen, aber der Einsatz von Chemikalien, stellen Sie die Klappen (Schlie?facher) und Schmutzfanger (Schurzen). Sie sind aus flexiblen Materialien, frostbestandig, gut erhaltene bilden. Wann Anti-Korrosions-Behandlung nach dem Kauf neuer Autos nur selten brauchen die zusatzlichen Korrosionsschutz. Aber Russland die Erfahrung zeigt, den Betrieb ihrer individuellen Schwachen. Auf die Moglichkeit der Verarbeitung und konnen in den Showroom und Korrosionsschutz Zentrum konsultiert werden. New einheimischen Autos besser in vollem Umfang und unmittelbar zu schutzen, auch wenn nicht beabsichtigt, sie auf einmal zu nutzen. In jedem Fall, auf den Korper schadlich sind Faktoren, die zu Korrosion. Fabrik Gegengerausche Plastisol fur den Boden und Radhauser, dringen nicht in die Nahte nicht enthalten Hemmer (Hemmung - "slow down, suspend") Korrosion und nur zum Schutz des Metalls vor mechanischen Einwirkungen. Daruber hinaus ist die Zusammensetzung der Malerei angewandt, nachdem abgedeckt zahlreiche Gewindebohrungen in die Stollen und Technologie-Etiketten. Wenn Sie ein Auto zu bauen, um abzunehmen, gleichzeitig aussetzen Bereiche des Bodens. In diesem Fall wird nach dem Kauf das Auto ist nutzlich, um den Korrosionsschutz Zentrum anwenden und uberprufen Sie die Vollstandigkeit des Antrags und Staat Abdeckung. Gebrauchte Autos (und unsere, und auslandische Fahrzeuge) sollten in regelma?igen Abstanden (nach ein oder zwei Jahre) zur Durchfuhrung einer vollstandigen Anti-Korrosions-Behandlung. By the way, verzinkte Karosserie Teile, wenn auch langsam, zu rostig, vor allem in Industriestadten. In der verborgenen Hohlraumen von Korrosion ist unsichtbar und daher am gefahrlichsten. Weil wahrend der Fahrt auf unebenen Korper "atmen" in den Schwei?nahten seiner Elemente erscheinen mikroperemescheniya, Verringerung der Dichte der angrenzenden Teile und zerstoren sie vorher auch abgelegt Schutzfilm. Wenn Rost an den Au?enflachen erscheint, ist der Prozess unumkehrbar. Die Unterseite des Autos Rost an alternden Fabrik Plastisol-Beschichtung, schalen und wenn Feuchtigkeit in den Hohlraum gebildet. Daruber hinaus besteht die Schutzschicht aus Sand Schaden kommen kleine Steine ??und Kies fliegt von den Radern aus es in gelegentlichen Kontakt mit harten Gegenstanden - zum Beispiel, build-up eisigen Schnee in den Furchen oder beim Parken am Bordstein. Au?enlackierung der Korper leidet unter den Auswirkungen von Salz, Saure regen, Schmutz und Staub, UV-Strahlung, extreme Temperaturen (taglich und Waschen). Die Farbe verblasst, oxidiert, mit Kratzern und Rissen bedeckt. Im Ergebnis beginnt das Auto zu rosten, nicht nur in unterirdischen Hohlraumen, sondern auch au?erhalb. Nach dem Kauf eines Gebrauchtwagens wird empfohlen, unverzuglich eine vollstandige Anti-Korrosions-Behandlung. Allerdings behalten einige Korrosionsschutz-Zentren ihre Garantie, wenn Sie den Besitzer des Autos andern. Deshalb, wenn der Vorbesitzer gab die entsprechenden Dokumente konnen Sie sich auf die Empfehlungen verlassen. Die Haufigkeit und Menge der Behandlung hangt von den Bedingungen der Betrieb des Fahrzeugs, die Vollstandigkeit der bisherigen Anti-Korrosionsschutz, den Gebrauch von Drogen und die Garantie Unternehmen, das die geleistete Arbeit. In jedem Fall empfiehlt es sich einmal im Jahr besuchen die Korrosionsschutz-Zentrum fur die routinema?ige Kontrolle und Entfernung von kleinen Lasionen von Schutzschichten. Daruber hinaus wird die Feder sinnvoll, grundlich waschen das Auto komplett zu entfernen die Reste der Anti-Eis-Kompositionen. Ansonsten im Sommer, wenn hohe Temperaturen und regelma?ige Benetzung (regen, Tau) die Korrosion wird aktiviert. Gleichzeitig konnen Sie sehen und zu behebende Defekte erschienen Korrosionsschutz. Bei Austausch oder Reparatur Korperteile nach einem Unfall und mussen Korrosionsschutz wiederherstellen. Materialien fur die Verarbeitung von gro?en Herstellern Anti-Korrosions-Materialien "Tekt", "Nova" fur jede Art der Behandlung stellt eine Reihe von Verbindungen, die sich in dem Grad des Schutzes. Alle aktuellen Produkte sind kompatibel mit dem Werk-Beschichtung und Korrosionsschutz von einem Unternehmen (s) - zusammen. Aber es ist nicht, wenn es unbedingt notwendig, um die Marke von Anderungen empfohlen. Bestimmen Sie, ob das Fahrzeug geschutzt war, nicht einmal die Experten immer Korrosionsschutz-Center. So von unten haben oft den alten zusatzliche Abdeckung zu entfernen. Und von den verborgenen Raumen ist es praktisch unmoglich, zu entfernen. Allgemeine Anforderungen an Aufstellungen im Hinblick auf ihren Zweck, um die Materialien zu schutzen verdeckte Hohlraume sollte sein: auch in die Risse und Mikrospalt; einheitlich sein und vorzugsweise thixotropen (Thixotropie - die Fahigkeit des Medikaments an senkrechten Flachen bleiben und schnell zu erfassen), um effektiv zu sattigen die Korrosionsprodukte bildet einen elastischen Film, nicht nachteilig auf die Auto-Lackierung. Materialien fur den Schutz von Unterboden und Radkasten sollte: eine gute Haftung der Schutzfolie auf dem Metall und dem Werk umfasst, haben die mechanische Festigkeit und Abriebfestigkeit, um die Auswirkungen von Sand und Kies, nicht knacken und sich losen, flexibel sein und in der Lage, raturen und mechanische Verformung des Korpers; gut an das Metall vor korrosiven Elektrolyten zu isolieren. Material fur antigraviynoy Schutz sollte zum Schutz der Fabrik Farbe von intensiven abrasiven Sand und Kies. Dies ist eine weitere Stufe der Verarbeitung. "Anti-Schwerkraft" enthalt die Polymer-Komponenten zu widerstehen. Materialien fur den Schutz von Farbe in die Poren der Lack eindringen und schutzen sie vor weiteren externen aggressiven Umgebung. Sie sollten wasserdicht, bestandig gegen UV-Strahlung und Korrosionsinhibitoren. Die wichtigsten Etappen einer kompletten Anti-Korrosions-Behandlung zu waschen. Lassen Sie das Fahrzeug von unten, der Aufzug, Warmwasser unter Druck bis zu 60-100 atm. Trocknen. Car Schlag in 15-30 Minuten., Pumping hei? (80 ° C auf) die Luft. Inspektion und Fehlersuche. Der Staat bestimmt die Fahrzeugboden auf den Aufzug mit dem Entfernen der Rader. Applikation von Medikamenten. In antikortsentrah Zusammensetzung in Hohlraumen wird durch Spruhen unter Druck 6-8 atm angewendet. Wenn Sie Material wird mit Luft gemischt und bildet Nebel in den Hohlraum. Die Dicke der getrockneten Film - 40-60 Mikron. Der Boden und Radkasten. Das Verfahren der Anwendung der Regel, Airless. Die Dicke der getrockneten Film - 250-300 mm. Eine gro?ere Dicke unpraktisch - die Zusammensetzung kann sich losen. Nach dem Zeichnen in Hohlraumen und auf der Unterseite von Medikamenten fur etwa einen Tag, "beschlagnahmen". Wahrend dieser Zeit sollte der Betrieb des Fahrzeugs zu verzichten. Und wenn gezwungen, auf Schnee reisen, haben Wasser, Schmutz-und Schotterstra?en vorsichtig zu bewegen. Wo finde Anti-Rost-Behandlung in der Regel Korrosionsschutz-Center auf den Empfehlungen von Freunden oder auf ihre eigenen Erfahrungen ausgewahlt. Die letztere Methode ist der treueste und fur die Qualitat der Arbeiten ist durch die Zeit bestatigt. Daruber hinaus hat das Unternehmen eine gute indirekte Markenzeichen: seine Geschichte, guten Ruf, die Erfahrung und den Status des offiziellen Vertreters, die Fahigkeit, mit der Liste der ausgefuhrten Arbeiten und Technologie Card Processing Auto, einen vollstandigen Satz von professionellem Equipment fur alle Arten von vertraut Verarbeitung sowie ein Kernsatz von Hilfsdusen zu spruhen Drogen Paragraph Reinigung (Vorbereitung) des Autos, die Garantie auf das Handling und die vorbeugende Wartung, kompetente Mitarbeiter, die detaillierte Antworten auf Fragen rund um die Ernennung der verwendeten Materialien gibt und wie sie sich unterscheiden , die Essenz der Verarbeitung und so weiter. Aus dem oben Gesagten folgt, dass Selbst-Behandlung ist weniger effektiv als in antikortsentre gemacht gegebenenfalls spezielle Ausrustung und gut geschliffen Technik. Wenn dennoch entschieden, nicht an einen speziellen Korrosionsschutz Zentrum behandeln, ist es sinnvoll zu beachten, dass: nicht reduzieren die Menge der Vorbereitung (Waschen, Trocknen) und Hauptwerke, indem einzelnen Etappen, die Vorteile der "folk" (die "working out" gun Fett, Bitumen, Schiefer Zemente und so weiter) ist klein - sie enthalten keine Inhibitoren, erstellen Sie einen Treibhauseffekt, und Plastisol-Beschichtung werksseitig Peeling.