New "Kia Sephia" und "Kia Shuma" sind in der Tat, ein Modell von "Let the Kaufer ein wenig mehr" - das ist das Geheimnis des Erfolges der koreanischen Automobilhersteller. Etwas gro?er, etwas mehr Sonderausstattung, ein wenig uber showiness als konkurrierende Modelle aus Europa und Japan. Nach dieser Formel wurde geschaffen und das Duo neue "Kia" - Limousine "Sephia" und diesel "Shuma", Russlands Verkauf der im Mai begonnen. In der Tat ist es ein Modell, nur in verschiedenen Stilen eingerichtet. IN THE EAST in der Lage, sehr schon zu verkaufen. Traditionelle Rituale praktiziert es dem Zufall uberlassen. Was gro?ere Anschaffung, sagen wir, in der Turkei oder UAE kostet nicht langer der Tarifverhandlungen, Tassen grunen Tee und orientalische Su?igkeiten? Razomlevshy nach dem Tee und geschmeichelt von der Aufmerksamkeit eines bestimmten Kunden oft freut sich an den Verkaufer bieten. Eine ahnliche "Technik Vertrieb," Die Koreaner haben es geschafft, in der Auto-Geschaft zu bewegen. Ihre Modelle sind mit kostenlosem "orientalische Su?igkeiten", fur die anderen Hersteller haben extra zahlen entweder gefullt oder sie sind gar nicht abgedeckt. In der "Kia Sephia" und "Kia Shuma" dieser Philosophie ist es, die absolute gebaut. Zum Beispiel bieten jemand von japanischen oder europaischen Herstellern das gleiche Modell, ein Bild, das radikal anders ist abhangig von der Korper? .. Wenn, sagen wir, einen Blick auf die volle Flache zum Thema "Ford Focus", "Toyota Corolla" oder "VW Golf", dann tun Sie es nicht einmal aus - eine Limousine oder Flie?heck vor Ihnen. Aber die "Kia" ist nicht geizig, um den Korper Design und geben ein anderes Design, in der Tat, zwei Versionen eines Modells der personlichen Namen - "Sephia" und "Shuma". Beide Fahrzeuge sind mit allem, was Sie brauchen, um eine anstandige auslandische Autos ausgestattet sind. $ 12.000 - und der Preis ist in der koreanischen sanfte blieb. Wir sagen mehr: wenn der Ausgang des "Sephia / Shuma" im Werk in Kaliningrad (jetzt das Problem von "Avtotor" betrachtet), die neueste "Kia" beginnt, wird immer besser zuganglich. Wahlen Sie Ihren Stil werde ich die meisten Fahrer setzen, sehen die nachste "Shuma" und "Sephia" Next-Generation-Maschine wird ein vollig anderes Modell sein. Also beide Autos sind nicht gleich! Ich habe nicht vor Verzeichnisse im Wortlaut studiert, wurde auch sicherlich den Koder gefangen. In der Tat, "Shuma" und "Sephia" - ist dies "Schwestern", fast identisch mit jeder anderen technisch. Sie sind wie Zwillinge, die die Ahnlichkeit von zwei Tropfen Wasser mude sind und deshalb Hilfe suchen eine erfahrene Stylistin. Er nahm sie unterschiedliche Kleidung, Parfum, Make-up und machte die einzelnen Haare. Naturlich, eine solche Aufnahme nicht tauschen zu schlie?en, aber die anderen, und Fremden - leicht gemacht! In der Tat kann die Ahnlichkeit nur durch einen genaueren Blick eng erkannt werden ... Als Ergebnis der "stilistische Raffinesse", kam auf zwei verschiedenen Bild des Wagens Licht. Sedan "Sephia" respektabel und etwas konservativ. Diese Autos wie Geschaftsleute, Manager und Karriere machen in der Regel alle diejenigen, die einen strengen Business-Stil bevorzugen. In der Zukunft, diese Leute wahrscheinlich sehen sich hinter dem Lenkrad (oder die Couch im Hintergrund) der gro?en "Mercedes" ... By the way, "Sephia" - einer der gro?ten modernen Limousinen Sie fur das Geld kaufen kann. Durch die Gro?e eines Autos ist irgendwo zwischen Autos und der Golf-Klasse "family"-Modelle. In anderen Worten, es ist mehr "VW Golf", aber ein bisschen weniger "Opel Vectra". Sedan "Sephia" sieht respektabel und etwas konservativ. Hatchback "Shuma" - ein Teil der Maschine Bohemien. Seine entspannte Design der Wagen neigt dazu, sich von der Masse ab. Sehr wichtige Rolle in einer Welt der Lichter. Cut off der Spitze, "let down" auf dem Boden, geben sie das Aussehen des Autos etwas von Exklusivitat. Dank ihnen, "Shuma" leicht zu merken und zu lernen. Verglichen mit der Limousine in ein Flie?heck Au?endekoration weniger Chrom und Steifigkeit bzw.. Es stimmt, sieht anders aus und beschrankt. Es ist notwendig, um die Tur zu offnen, wenn Sie verstehen - Innenraume beider Autos sind wie eine Blaupause gemacht. Mit der Novelle, naturlich, die Art des Fahrzeuges. Diese Tatsache unterstreicht nur die allgemeine Natur der internen Maschinen. Dank entspannt design "Shuma" leicht hebt sich von der Masse ab. Amerikanischen Erziehung Beide Modelle haben die gleichen in Chassis-Design, Frontantrieb, 5-Gang-Getriebe ("Maschine" ist gegen eine Gebuhr moglich) und 4-Zylinder-Benziner mit 1,6 Litern und einer Leistung von 101 PS (Bald-Kunden angeboten optional 1,8-Liter-Motor sein). Kurz gesagt, Innen-und on the go "Sephia" und "Shuma" so ahnlich, dass in Zukunft werden wir uber sie im Singular sprechen - wie ein Auto "Kia". Regelma?ige Leser von "Horn" ist wohl fuhlte sich schon das Gesetz - viele koreanische Modell, ihre Gewohnheiten und Eigenschaften ahnlich den amerikanischen Autos. "Kia" setzt diese Tradition fort. ... Mein rechter Arm ist bequem in einem weichen, Leder klappbarer Armlehne Velours zwischen den Vordersitzen nieder - ". Americans" das Gefuhl, dass ich nicht in eine kompakte koreanische Auto, und das geraumige Die Schaffung eines neuen Modells, die Experten "Kia", um auf die Expansion des Raumes Kabine zu konzentrieren. Sie versuchten, fest verbinden die Baugruppen und Mechanismen in dem Bemuhen, zusatzliche Kubikzentimeter fur das innere Volumen zu gewinnen. Das Ergebnis ist offensichtlich: die Gro?e des Innenraums "Kia" konkurriert mit den Modellen der "Familie"-Klasse. Sehr unbeschwert fuhlen und Fondpassagiere. Allerdings ist der Sinn des "Amerikanismus" nicht nur von ihrer Gro?e zusammen, aber auch dank der ein nettes Detail. Eine solche "Kia" gibt es zuhauf. Dies ist eine gro?e "feste" Cupholder zwischen den Sitzen und an der Decke Brillenetui thront. Der Besitzer der "Shuma" mussen nicht mit denen, ein paar Zeitschriften oder ein Buch anhangen ringen - eine Beifahrersitz hat eine spezielle Tasche fur solche kleinen Dinge. Walnut fertigen nicht nur mit der Vorderseite der Kabine. Auch in der Tur gibt es kleine Einsatze psevdoderevyannye auf dem thront Tasten Fenster - ich erinnere mich zum ersten Mal so eine kleine Sache, die ich wie ein Kind, das riesige "Buick", in der Nahe der US-vertaut sah Botschaft. Speedometer "Kia" in Zusatzlich zu den grundlegenden Ma?stab in "Stundenkilometer" ist das zweite - mit einer Abstufung in Meilen. In kurzen, durchdringt den Geist von Amerika Korean Neuheit. Dann, vielleicht, Vertreter der russischen Mittelschicht, traumt von "Chevrolet" oder "Cadillac", doch ist es wert, daruber nachzudenken "Kia"? .. Weiche Linien, zweifarbige Kunststoff - so das Innere der Basis-Versionen geschmuckt. "American education" ist sogar auf dem Sprung evident. "Kia" gehort nicht zu den Maschinen, auf denen Sie fahren wollen. Im Gegenteil, hat recht weiche Federung Spazierfahrt. Ein Teil des Chassis "Kia" hat von seinem Vorganger geerbt hat. Die hintere Aufhangung wurde auch entwickelt, um re - koreanische Ingenieure sich zum Ziel gesetzt den Komfort zu erhohen. Seine Vorteile sind besonders gut im Fruhjahr in Moskau Pflaster manifestiert. Kommen Test uberall in Westeuropa, wurde ich wahrscheinlich nicht bezahlt haben, die Aufmerksamkeit auf diese Entwicklung. Nach allem, wenn die Stra?e gut ist, spielt keine Rolle - was fur ein Auto Suspension. Aber die russische Realitat in ihren eigenen Weg legt den Schwerpunkt in der Beurteilung der Begrundetheit des Autos. Entlang vollstandig abgedeckt Schlaglocher und "Plagen" Gegenden der Hauptstadt Stra?en, konnte ich nicht umhin das neue Produkt mit "Sephia" und "Shuma" der vorherigen Generation. Die Unterschiede sind signifikant. Die Suspension wurde eher bereit, die Bodenwellen schlucken. Die Tatsache, dass das spezielle Design der neuen Dampfer unterdruckt wirkungsvoll die Restschwingung. Vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Daruber hinaus "Kia" ist deutlich leiser unterwegs. Die Basis 1,6-Liter-Motor ist vollig ausreichend fur eine Maschine dieser Gro?e und Gewicht. Dies ist eine vollig neue Engine, mit einer Geschmeidigkeit und Effizienz. Es ermoglicht Ihnen, zuversichtlich in die Stadt und schnell genug, um auf der Autobahn fahren. Zehn Meilen von Land Autobahn, fuhr ich mit einer Geschwindigkeit von 150-160 km / h. Motor erlaubt mehr, aber noch schneller gehen wollte einfach nicht. Bereitstellung menschenwurdiger Komfort weiche Federung garantiert nicht die richtigen Treiber Vertrauen bei hohen Geschwindigkeiten. In dieser Hinsicht "Kia", wieder ahnlich wie in Ubersee Modelle fur eine gemessene Bewegung des endlosen Autobahn erstellt ... Seien Sie nicht uberrascht, wenn sie bald die Liste der Optionen fur "Kia" erscheint und Tempomat werden. Er brauchte das Auto schlie?lich in den American way fit. Ruckgabe eines Autohandlers, habe ich den Motor ertrunken und schlo? die Tur, wenn er sich plotzlich, dass er zum Ausschalten des Abblendlicht vergessen. Ich wollte einen Fehler zu korrigieren, sondern eine intelligente Automatisierung war vor mir und sehr sorgfaltig die Stromzufuhr. "Fired Funktion" Battery Saver "-" Retter der Batterie ", - erklarte der Manager des Showrooms. In anderen Worten, der Beifahrer vergesslich. Electronics wird nicht zulassen, erschopfen den Akku, und zwingen den Besitzer, nervos zu werden "Client muss die Ware erhalten nur positive Emotionen." - Eine Formel fur Erfolg im Geschaft haben wir nicht nur den Osten, sondern in der ganzen Welt.
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