Hyundai Getz: Der erste "face lift"
Um das Auto hatte ein Facelift und mehr re-Styling, braucht es funf Jahre, um in der Welt leben, verkauften sich gut, mit einem gewissen - und keine klein! - Der Anteil des Marktes, und nur bei den ersten Anzeichen der reduzierten Nachfrage zuruck geschickt fur die Revision, die sich in einem etwas anderen Aussehen, die Anderungen in der Innen-und technische Verbesserungen in Motor und Fahrwerk. Deshalb verursacht betrachtliche Uberraschung Nachricht vom Facelift schonste Auto der Klasse "B» - Hyundai Getz, der seinem Debut vor drei Jahren, und dass nicht nur keine Zeit, alt zu werden, aber gerade jetzt voller Blute erreicht. Output in people-to-date Hyundai Getz, wurde beschlossen, sofort nach der IAA in Frankfurt zu halten, wie ein Test-Laufwerk, auf dem die Koreaner all die europaische Presse eingeladen haben. Der Veranstaltungsort wahlten sie Barcelona. Keys an die Organisatoren gaben sich Autos am Flughafen. In jedem Getz Setzen Sie die Karte mit der Legende, zwei Flaschen Mineralwasser und eine Grusskarte, die gut Englisch zitternde Freude uber die Ankunft des angesehenen Journalisten fuhlten. Fast alle neuen Getz hatte mit dem neuen 1,4-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Die Hauptsache ist, dass in das Auto verandert hat - "Gesicht". Statt geometrisch exakte Schnittflachen und verifiziert strengen Lichter auf dem Parkplatz am Flughafen in eine endlose Anzahl von Autos mit weicheren Eigenschaften, fast unmerklich in jungenhaften Aussehen aufgelost ausgekleidet. Geglatteter Form des Kopfes der Optik, der eine glatte Kontur des Kuhlergrills und verlor die Scharfe aus Kunststoff vorderen Kotflugeln und der Motorhaube haben etwas zu der Au?enseite des weiblichen aufgenommen. Stattdessen wandte sich ein Mann Madchen. Deshalb Koreaner haben auf einer so gro?en Veranstaltung wie ein Facelift entschieden ist noch ein neues Auto. Sie wollten es noch deutlicher fuhren den Kaufern von Frauen! Dann, klar, und andere Anderungen: neue Kombinationen von Farben und Texturen in der Kabine, entspannt Frontplatten und Lenkrad mit perforiertem Leder. Offenbar hat der Hersteller wollte wirklich fur diesen lebendigen Dorf Madchen fahren, um alle anderen leichten Herzens frei (fur ihren Korper mit drei Turen), mit genugend Aroma gebildet, um das Update in das Innere zu bewerten und somit in der Lage zu kichern schadenfroh an der schone Spielereien - wie Aschenbecher mit der Aufschrift "no smoking". Mit dem "automatischen" und der Motor 1,4 Hyundai Getz - die beste Wahl-Burger, die, sorry, Stadt Frau ist. Es beginnt sich wunderbar mit einer Ampel, selbstbewusst Halten Sie den Faden und nicht verringert die Rate auf langen Geraden. Aber sobald es eine dumme Idee von Anfang an auszuziehen alle ubermutig, Getz hartnackig. Das Auto, naturlich wurde gehen, aber beschleunigte sich umgekehrt proportional zu den gewunschten Effekt. Er ist kein Sportler. Und keine kikdaun ihn nicht zwingen, gerosteten Reifen rauchen. Aber wenn du das Pedal hart pushen, aber vorsichtig, ohne die hektische, verhielt sich das Auto gut zu erreichen und die gewunschte Geschwindigkeit durch ihn auf den Pass einer Sekunde. Das Stra?ennetz in Spanien, vor allem in der Nahe von Barcelona - ist eine visuelle Hilfe fur das Lehrbuch "Stra?enbau" (nicht in der Nachfrage in unserem Land). Stra?en unglaublich viel, und sie sind sehr eng miteinander verwoben, so konnen Sie in der Stadt seit Monaten reiten, ohne jemals Wiederholung der Route. Aber trotz der beispielhaften Weg, haben Sie Schwierigkeiten, weil die spanische Logik verschieden von der unsrigen, so einige Hinweise zum Beispiel, sie nicht vor der Wende nicht gelegt, und nach ihm. Sie drehen und Sie nicht wissen: da ist oder nicht? Auf spanischen Stra?en in Ordnung. Fear of the Radar und Integritat der Polizei, der Spanier kleinlaut zu gehen und hoflich, nicht seinen Platz finden auf der Stra?e, je nach dem Status und den Preis des Autos. Fuhrend in einen Strom von Hyundai Getz nicht verletzen der Fahrer das Gefuhl der Selbstbestimmung BMW 7er. In diesem Fall wird die Einhaltung der Regeln zu folgen die Spanier selbst, und sahen einander in Bereitschaft, wenn nicht bei der Polizei quietschen, zumindest in ihrer Emporung uber die Verletzung der Verkehrsregeln zu au?ern. Zum Beispiel in Spanien, ist verboten wahrend der Fahrt auf einem Handy zu sprechen. Und wenn plotzlich jemand sich erlauben, ein solches Gesprach, muss er aus dem nahe gelegenen Autos pogudyat und Emporung Zeichen ausdrucken, in besonders schwierigen Fallen, und auch die Polizei appellieren. Asphalt endete abrupt. Ein paar Umdrehungen war vor einem guten Weg, unbefestigter Feldweg jetzt. Je mehr interessant. In unserem Land wird Hyundai Getz fahren nicht nur auf gutem Asphalt, sondern auf russischen Stra?en werden. Und obwohl unsere S-Trail Running harter und spanischen Hof, einen Blick auf das Auto in landlichen Einstellungen vornehmen konnen. Im Vorfeld der schweren Abfahrten, steile, und wenn es verteilt wird, wird das Treffen fest mit dem horizontal gehalten werden. So klettern ordentlich, nur fur den Fall der Maschine die Auswahl der Ubersetzung auf "1". Getz bewegt selbstbewusst und ohne Anzeichen von Angst oder Schmerz. Geometrische cross ihn mit genugend Spielraum. Nach dem Abstieg Primer Winde und versteckt sich im Bambus-Hain. Schlaglocher, Spurrinnen, Schlaglocher. Aber Getz weiterhin solide Fortschritte. Im Salon ist absolut ruhig. Hervorragende Schalldammung, und durch die eine gute Abdeckung in den Wagen keine zusatzliche Klange, auf dem Kies-Bereich ist die gleiche ausgezeichnet. Im Energiebereich Federung ist schwer zu beurteilen, wie eine explizite freundliche Autos nicht dazu fuhren, die geringste Lust, die Spur mit hoher Geschwindigkeit fahren in dem Bemuhen, fur ein Spotter der Aussetzung der Zusammenbruch warten. Ein Bambushain in die Stra?e endete. Sie scheint etwas nach links ausgerichtet haben, eine unglaublich coole falling down, sondern ruhen auf der Eisenbahn, keine Fortsetzung erhalten hat. Zuruck auf die Spur? In den Bergen? Aber wenn Sie genau hinsehen, den Schotterweg noch eine Erweiterung. Knapp uber die Gleise, es ist cool komplett in die Ecke versteckt. Aus unserer Sicht von Moskau, solche Stra?en gibt es nicht. Sie sind in den Asphalt Performance in Europa ist zu schmal, auch auf der Autobahn, aber in dieser Form der Landwirtschaft in Zeiten sehr sehr ahnlich zu Wanderwegen, und so benotigen Sie mindestens ein paar Minuten Zeit, um durch die Augen des Verstandnisses gefunden gesehen in den Gehirnen der Tatsache, dass jetzt in dieser noch weiter gehen und es ist immer noch teuer, und nicht ein Missverstandnis. Selbst mit einem geringen Spiel, war die ganze Reise der Spur, ohne Kontakt mit dem Boden der Schlaglocher. Energie Fahrwerk mit genugend Spielraum. Aber in der Asphalt ist noch besser. Hyundai Getz - ein Auto fur das Fahren in zivilisierten Orten.
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