Die neue Version der Instrumententafel gibt es keine Kuhlmittel-Temperatur-Indikator. Stattdessen werden die beiden Lampen: blau - kalt, rot - Uberhitzung. Remote-Audio-Bedienelemente am Lenkrad. New Innenausstattung Optionen - mit roten oder blauen Akzenten. Drei-Jet-Duse - ein gutes Argument in einem Streit mit Schlamm. Die Machtstruktur des Korpers hat sich nicht verandert - das Niveau der passiven Sicherheit ist immer noch ausreichend, und 58% der Korperteile aus hochfestem Stahl gefertigt. New Ruckleuchten und Sto?fanger, Nebelscheinwerfer und zog in die Mitte. 1,4-Liter-Motor - das gleiche wie das neue "Kia Rio". Unterschiede in der Front - neue Scheinwerfer, Motorhaube, Sto?fanger, Kotflugel. Die Basis 1,1 l-Motor - mit drei Ventilen pro Zylinder. Turbodiesel Leistung von 65 kW oder 81 bis zur Lieferung an Russland ist geplant. Wenn die "Hyundai Getz" im Jahr 2002 auf dem russischen Markt betrat, wurde er dazu bestimmt, zu einem Bestseller geschrieben wurde. Trendy europaischen Aussehen, gute Verarbeitung, gute Fahrleistungen und Preis des Basismodells, ca. 10 Tausend US-Dollar - gefahrliche Konkurrenten in diesem Satz ist weniger als die Finger an einer Hand. Die Zahlen sprechen fur sich: in den ersten neun Monaten des Jahres 2005, verkaufte 11 456, "Getz", fur das Gesamtjahr prognostiziert werden nicht weniger als 15 Tausend. By the way, ist Europa das beliebteste Modell der "Hyundai" - seit 2002, verkaufte sich mehr als 600.000 Fahrzeuge oder 80% der Gesamtleistung. Im Allgemeinen ist die aktualisierte "Goetz", die den Markt im Oktober trat, dem Vorlaufer produziert einen guten Start. Routen spanischen Zeit bekommen, um ein wenig Neuheit wissen: Die Stra?e vom Flughafen zum Hotel und am nachsten Tag, die Sie jedoch einen langeren wahlen konnen ... Aber trotzdem, funf Motoren und zwei Getriebe nicht uber alle Optionen zu gehen. Was zuerst? Mit dem neuen 1,4-Liter-Motor? Nein, besser etwas Exotisches ... Zum Beispiel, ein Turbodiesel. In der Anhangsel - ein modisches rotes Interieur, Leder-Einsatze auf dem Lenkrad und Schaltknauf. Es sieht sehr elegant. Die Kavalkade von bunten "Getz", nimmt Fahrt auf, rauschende vom Flughafen entfernt. Die Hauptsache - nicht mithalten und nicht in der Kreisverkehre verloren gehen. Wir bringen Sie in leicht, schalten Sie den Transfer zum klaren ist der Motor "Gluck" irgendwo zwischen 1700 U / min und nicht zu laut, auch bei maximaler Drehzahl 4500, wahrend im normalen Modus uber 3500 aufdrehen es wenig Sinn macht. In der Regel, nicht ruckwarts, sondern auf einem langen Aufstieg, und einige Leute "getan hat." Aber Benzin-Pkw wie die starkere breite Stra?e war durch einen schmalen Serpentinen ersetzt, und etwas Vertrauen vermindert. "Getz" lohnt sich der Weg, sondern einfach mit einem undeutlichen neutrale Position fahren macht sehr sorgfaltig wahlen den Weg in den schnellen Kurven. Wenden Sie sich an, ohne weitere Korrekturma?nahmen Bewegungen kaum moglich passieren. Sechzig Meilen flogen, und das ist Parken am Hotel. Was wird der Computer? Es stellt sich 6,5 l/100 km. Und Benziner? Wow, neun! Es scheint sehr angetrieben und ... Sorry, aber der Diesel "Goetze" in Russland sehen wir nicht. Was fur eine angenehme Bekanntschaft zu wahlen, die am nachsten Morgen? Naturlich sind die neuen "eins und vier" mit einem Handbuch. Und die Strecke langer. Das Stadtrand von Barcelona,? Unter einem Berg Autobahn und ... Marmelade. Doch die Angst Moskauer Staus - wie Sie wissen, was ein Igel. Wahrend er im Tunnel, "just in the fire" hat beschlossen, die Route auf der Karte und Umleitungen zu klaren war uberrascht - im Handschuhfach Licht erschien. Welche Art von Stau? Nur etwas fur 20 Minuten wieder frei. Nur auf der rechten Spur und gab den Geist auf eine Pfutze von Ol alten "Discovery". Aber es war Zeit, um den Komfort der Abholung der Bewertung und bei niedrigen Drehzahlen. Diese "urban" Ubung ist ohne Probleme durchgefuhrt. Und wenn ich es endlich geschafft zu zerstreuen, wurde festgestellt, dass das Lenkrad auf der Benzin-Version klarer. Obwohl es nicht das Gefuhl, dass "dorestaylingovye" Maschinen gehorsamer wurden. Der neue Motor nicht nur tyagovity, aber auch sehr machtig - auf der linken Spur zu reorganisieren, selbst im dichten Verkehr ist einfach. Bis zu 3500 RPM Motor ist genug uber dem Rauschen dominiert bei hohen Geschwindigkeiten ruhig. Jedoch kann keine europaischen Stil "long"-Getriebe in den akustischen Komfort bis auf 130-140 km / h. bleiben So zum Kaffee zu stoppen. Die Zeit erlitten hat, sondern weil wir ergreifen konnen kostengunstige, "Goetz" mit einem verbesserten 66-PS-Motor 1,1 Liter. By the way, im Vergleich zum Vorjahr hatte Verdichtungsverhaltnis erhoht (9,6 bis 10,1), erhohte klein (2 PS) Leistung und naturlich, erfullt die Anforderungen der Euro IV. Jetzt auf dem russischen Markt und wird solche Autos anzubieten. Go? Das ist die erste Uberraschung. Bis zu 80 Stundenkilometer Dynamik ist durchaus akzeptabel, die offensichtlich auf eine gro?ere Ubersetzungsverhaltnis des Paares. Die Beschleunigung auf 130 Stundenkilometer, festgestellt, dass die Kabine fast so leise wie einem starkeren Auto ist. (Es ist erst spater, in einem Flugzeug mit Blick auf die Spezifikation, stellte fest, dass sich nicht nur die Haupt-Paar, aber die Anzahl der vierten und funften Gang.) "Getz" ist nicht auf die maximale Dynamik "eingesperrt" - auch mit einem schwachen Motor ware es bequem und wirtschaftlich auf der Strecke. Obwohl die ersten langen Anstieg zeigt seine wahre Macht ... Mit einem kleinen Motor "truck" mit der Geschicklichkeit des Uberholen wird nicht weh tun. Entgegen den Erwartungen der schlimmsten war die Stra?e zum Flughafen fast leer. Eine schone Stra?e windet sich zwischen den Hugeln, manchmal aufschlussreich Blick auf die majestatischen Berge von Montserrat und der bizarr. Warum eine angenehme Bekanntschaft unbedingt kurz? Solids Update "Hyundai Getz", ist kaum eine ernsthafte aktualisieren. Aber die Unterschiede sind nicht nur im Aussehen, sondern Charakter. Nachdem ich den ersten "Goetz" European Design und Fahrwerksabstimmung, die Ingenieure, "Hyundai" scheint nun beschlossen, wieder zu spielen. Das neue Auto in Europa-Version war ein wenig komfortabler, aber deutlich "weiter" aus dem Treiber. Und der Auftritt war weniger ausdrucksvoll und Koreanisch. Kaum mit dieser Veranderung absolut alle zufrieden vor allem die ehemaligen Eigentumer des Autos. Aber fur Neueinsteiger Fans Motto «So gut wie es Getz» (aus dem Englischen Idiom "Good As It Gets", es ist anders durch einen Buchstaben) wird fair sein. Zumindest der Preis gegeben. MARKETING RESEARCH Das glauben Sie nicht Werbung? Und umsonst, es ist wahr. Nur eben nicht alle. Die neue "Getz" ist wirklich billiger als je zuvor. Grundpreis 190 $ Maschine 10 - $ 120 weniger! Sie erhalten ein Auto ohne Klimaanlage und ABS auf 14-Zoll-Stahlfelgen mit Radkappen, eine Tasche, Falzen geteilte Ruckbank, Gepacktrager und audiopreparation. Erst jetzt, anstelle des Motors 1,3 Liter / 82 PS - 1,1 Liter / 66 PS 1,3-Liter-Motor ist verschwunden, stattdessen viel mehr spielerische shestnadtsatiklapanny 1,4 Liter. Mit ihm der Preis beginnt bei $ 11 390. Ein gut ausgestattetes Auto mit der "Mechanik" wird in $ 13 390 zu ziehen. Dies ist fur 420 "grun" ist teurer als dorestaylingovy "Goetz" in eine ahnliche Konfiguration. Doch der teuerste Dreiturer mit einem 1,6-Liter-Motor und Automatikgetriebe kostet $ 15 890 - nur 50 $ teurer als die ersteren. Und mit der "Mechanik" und tat das gleiche, $ 14 890. Eine Probe von kompetenten Marketing - Preis Gabel nahezu unverandert, aber potenziell zu den meistverkauften Autos geworden sind deutlich teurer. Profit uber alles!
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