Noblesse und Eleganz zum besten Preis. Trauen Sie Ihren Augen! Verstehen Sie, und vor allem auf "Madzhentis" ganz leicht zu nehmen. Einen zuverlassigen und komfortabel, die Geld macht und Schwei? wird nicht fur das Layout der zusatzlichen 1 bis 20 Dollar fur eine solche kurzlebige Tugenden wie "sportlich", - "Es war fur diejenigen, die das Auto in erster Linie ein Fortbewegungsmittel denken erstellt Prestige "," exklusiv ". Was ist Ihrer Meinung bereits gebildet Bild einer Bohrmaschine mit Understatement gutes Aussehen und ein schwacher Motor? Dann denken Sie daran: "Madzhentis" ist nur zwei Ausstattungsvarianten - LX und die Reichen sind sehr reich an SE. Sie werden im Auto Musik horen, genie?en Sie den Komfort einer Klimaanlage, die Fenster nach unten und stellen Sie den Spiegel mit Knopfen, einem Sommertag, die Sonne durch das Schiebedach zu genie?en, wie ich die Bremsen mit ABS ausgestattet glauben. Und denken Sie daran - ein Zwei-Liter-136-PS-Motor treibt das Auto fast polutoratonnuyu 195 km / h sogar mit der "automatischen" und eine V-formige "Six" in 168 Litern. mit. bietet ein 214 Stundenkilometer und Beschleunigung auf hundert weniger als neun Sekunden. Wo sehen Sie sogar feststellen, wie eine kuhle Packung klassischen Limousine mit Sechszylinder-Motor - zu prufen, fast "Passat", aber zu einem Preis von "Golf"? Das ist es, dass anderswo. Aber das ist nicht alles. Der Name "Madzhentis", bestehend aus englischen Wortern und majestatische vornehm, dass "edel" und "sophisticated". Und die neue Produktion von "Kia", in einem Joint Venture "Avtotor" in Kaliningrad gemacht, kampfen, um zu leben bis zu seinem Namen. Don Edle Vielleicht hat jemand wurde denken, dass eine solide dreibandige "Madzhentis" nicht so schon und edel, raffiniert klassische Werke wie "Figoni und Falaski", "Dzagato", "Pininfarina" und andere gro?e "karrotstsery." Aber es ist sicherlich ein Stattlichkeit und richtigen Formen. Thin stehen, original, erinnert an gebogenen Samuraischwert podshtampovki auf der Motorhaube, geometrisch korrekte Rays-Leichtmetallfelgen - ganz Selbstverstandnis. Allerdings sind viele nicht bewusst, dass die Maschine arbeitete - die erste Frucht der Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren, "Kia" und "Hyundai" nach der Fusion der beiden Unternehmen - zum Thema "Hyundai Sonata", die vierte Generation. Daruber hinaus, auch diese Fahrzeuge die gleiche Tur. Jedoch finden sie verwandte Geister alles andere als einfach. Elegante Optik, desinfiziert Chrom-Kuhlergrill, Sto?fanger trimmen - all das ist beeindruckend, aus der Ferne, durch die Art und Weise ahnelt das Auto der "Cadillac-STS". Vergleich, die die Schopfer der Auto wohl gefreut haben wurde. Die USA - ein strategisch wichtiger Markt fur das Unternehmen in Seoul. Japanischen Gene innen ist es sicherlich kein "Cadillac", und ein Hybrid, "Toyota", "Nissan", "Mitsubishi" und "Mazda" der spaten 80er Jahre. Vergessen Sie nicht - die altere Schwester "Madzhentisa" - "Sonata" - hat ihren Ursprung aus dem "Mitsubishi". Daruber hinaus ist die Nachfrage der asthetischen Verfeinerung der Innenraum um den Preis des "Golf" - rechts, zu viel. Snobs naturlich kritisieren Abweiser aus Kunststoff in verschiedenen Farben und Dashboard-Zifferblatter mit gemacht "gezupften Augenbrauen." Es gibt keinen Sportverbande mit gro?em Durchmesser Lenkrad und Maus sind nicht glucklich Farbe Polsterung. Aber es ist alles Emotion. In der Praxis dieselbe Bemerkung in den Salon "Madzhentisa" im gro?en und ganzen nur eine - Velour Polster offen synthetisch. Um jedoch nicht uber Allergien, um Leder zu beschweren. Profitieren Sie und es ist ziemlich billig. In den Rest - nichts zu norgeln. Uniform und minimale Lucken zwischen den Platten, bauen Qualitat - fur eine solide Top funf, andere als eine lange Sitzflache und eine gute Marge von Anpassung. Kein Problem vom Standpunkt der Ergonomie - alle auf ihren Platzen, au?er vielleicht die Aufnahme eines ringlet schwachem Licht, genugend Platz uber dem Kopf und Schultern. Hier sind nur hinter, wie auf den meisten japanischen Autos, mit der Platzierung noch schlimmer. Pushing der Decke, und das Fehlen von Kerben auf dem Beifahrersitz ein wenig schrankt die Freiheit der Knie. Aber in 95 Fallen von 100 in vier Erwachsene im Inneren leicht unterbringen. Angenehm uberrascht und Sichtbarkeit. Auch die drei Kopfstutzen in der Ruckseite des Sofas nicht daruber hinwegtauschen, Fahrer Verkehrsinformationen. Dunn und hohe Saule aus Glas macht nicht den Kopf noch einmal zu drehen. Wie Fu?en wachsen? In einer klaren und verstandlichen Form "Madzhentisa" Es ist ein wei?er Fleck - in den Raum der anthropometrischen Daten. Tatsache ist, dass auslandische Handler "Kia" hei?t "Madzhentis" ein direkter Konkurrent von Limousinen, "Toyota Camry" und "Nissan Maxima", die die europaische Klassifizierung der Klasse E. gehoren Handler sagen sehr uberzeugend in Bezug auf die Zahlen. Wie "Madzhentis" im Raum fur die Fondpassagiere auch Bypass ihre japanischen Konkurrenten. Aber der Haken ist - "Korean" 12 cm kurzer als die "Maximen" und sechs "Camry". Zur gleichen Zeit, "Kiah" nur zwei Zentimeter langer als die "Volkswagen-Passat", die sich auf der unteren Klasse D. In der Regel haben wir den gleichen Fall, wenn alle frei, die Klassenzugehorigkeit des Autos bestimmen . Wenn Ihre Majestat Gleichgewicht extern "Kia" klingt wie "Yankee" und der Innenraum ist rein japanisch, zu denen gleich "Madzhentis" in ihrem Reiseverhalten bestimmen, ist es viel komplizierter. Eines ist jedoch ohne Zweifel - Sie sind hinter dem Lenkrad eines modernen Autos sitzen. Dieses Gefuhl tritt sofort nach Drehen des Zundschlussels - der Motor vollig unhorbar. Und das nicht nur im Leerlauf. Nur fur die Marke von 4.000 U / min in der Kabine ein dumpfes Bariton wird, ist naher an funftausend in ein wildes Gebrull ausartete. Wenn jedoch langsam durch die Stadt rollen, es ist eine surreale Gefuhl des Schwebens uber der Stra?e - so still in der Kabine. Engine "Delta", "Madzhentis Sonata" "aus geliehen". Es ist wahr, dass, bevor Sie es installieren unter der Haube "Kia", umprogrammiert Motormanagement. Das Ergebnis - die bereits erwahnte sehr ruhig und schon Traktion in der Mid-Range-Geschwindigkeiten. Im Gegensatz zu den 3-Liter-"Sechser" Motor "Madzhentisa" nicht gonnen einen Uberschuss an Drehmoment im unteren Ebenen. Aber die Bewegung vnatyag keine Probleme. Bei Geschwindigkeiten von 10 Stundenkilometer "Chia" geht in den Ruhezustand aktiviert der ersten und zweiten Gang. "Die Wirkung von Automatik-Getriebe" ist sehr nutzlich bei der Auswahl der Seiten fur ein Picknick, zum Beispiel. Erfreut und die Aufnahme eines klare Ubertragung. Allerdings verhindert der starke Manipulation neskladyvayuschiysya Arm unter seinem rechten Arm. Diese kam zu dem Weg ein Auto mit "Automatik", aber nicht mit der Mechanik. Doch nach dem Erreichen dritten Gang, konnen Sie uber den Arm zu vergessen - es geht auch das Auto von 30 bis 160 km / h. Es stimmt, die 250 Kilometer von urban "Madzhentis" fast vier Liter des 95. verschlungen, aber die Liebe zu reiten - Liebe und Schlitten zu ziehen. Zusatzlich zu den S-Autobahn Appetit ist deutlich reduziert. Bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug sehr gepflegt gerade, zuversichtlich zu uben Unregelma?igkeiten und Rad angenehm schwer, so dass das Element "Madzhentisa" - Fernverkehr. Im Gegensatz zu den Rennen auf einer Bergstrasse. Obwohl der Cross-Rollen sind klein, aber den Abriss der Vorderachse ist fruher als gewunscht. "Madzhentis", warnt - ich bin kein Rennwagen. Mehr als ausreichend und die Bremsen. Gro?e Pedal leicht bestimmen die Dosierung Aufwand und einen reibungslosen Betrieb. Ein Scheibenbremsen und ABS sind nicht zu viel hinter dem Steuer einer Limousine 168-starkes Vertrauen erzahlt. Zwar ist das ABS arbeitet ein wenig unhoflich, stort schon jenseits der Sperre und zwingt das Auto nervos zucken hin und her. Das hei?t aber nicht wirklich zufrieden, es ist also Laufruhe. Offen gesagt, die "Kia" sie nevazhnetskaya. Auch kleine Unebenheiten und Vertiefungen auf der Stra?e deutlich spurbar an den Fahrer und Passagiere. Die Suspension arbeitet hart und federnd, vorbei an den Korper, wahrend sdempfirovannye, aber immer noch unangenehme Sto?e. Feedback und, naturlich, ist die positive Seite dieser Steifigkeit Schutz vor Reifenschaden, sowie fast unsichtbar klevki beim Beschleunigen und Bremsen. Alles in allem - keine schlechte Option fur Russlands Weg zur Wirklichkeit. Crisis Vorschlag in meiner Sicht ist sehr symbolisch amerikanischen Namen "Madzhentisa" - "Optima". In der Tat, "KIA" - eine optimale Wahl des Volkes, nicht versuchen, sich auf Kosten der eigenen Auto-Marke behaupten. Nein, Sie werden keine Festigkeit haben, "Mercedes-Benz", BMW die Sportlichkeit, Eleganz "Audi". Sie haben Luxus zu erschwinglichen Preisen "Kia", und das gesparte Geld konnen zu schlurfen das Ende des Lebens, "Dom Perignon", bei?ende schwarze Franzosisch Truffel. Fur einen angemessenen Preis, reichhaltige Ausstattung, gute Verarbeitung, sehr gute Schalldammung, ein starker Motor GEGEN langweilig Innenraum, unzureichende Verstellbereich Lenkung, geringe Markennamen
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