Ubersetzung des Wortes "Madzhentis" die man in keinem Worterbuch finden. Doch in der anglo-russischen, mit einigen gro?en Augen, findet man noch ein paar ahnliche Begriffe: eine, die "herrlichen", das zweite Mittel - ". Gro?artige" Eine Frage des Geschmacks In der Zwischenzeit, ich denke, dieses Auto ist viel mehr fit einem anderen Namen, unter denen sie uber den Ozean nach Amerika verkauft wird, klingt ihr Name viel mehr ehrlich - "Kia-Optima." Und nicht brechen meinen Kopf, lauft ein Stachel zu finden weit hergeholt oder Gro?e mehr noch, die Majestat. Optimal Limousine - was mehr? Und obwohl "Kiah Madzhentis" zweiten Generation "Hyundai Sonata", die sechste (wir haben ein Modell namens NF) ist weitgehend die gleiche Maschine, die gleichzusetzen ist unmoglich. Proportionen, naturlich, die bratushek genau das gleiche, aber die Mittel des Ausdrucks durch den Korper, wenn Sie ein anderes zu machen. Und es schien mir lebendig "Madzhentis" sieht viel interessanter als die Fotos. Und ich dachte, es ware noch posimpatichnee NF werden. Allerdings ist es eine Frage des Geschmacks - es konnte jemand ahnliches sein. Die Hauptsache ist, dass offenbar das Auto ziemlich modern, wenn auch nicht frei von Zitaten aussieht. Mit der richtigen Fantasie kann eine Menge nasravnivat mit als zum Beispiel in der Front - mit "Lexus" LS-Serie oder nur kommt zuruck, "Nissan Teana". Doch wir erinnern kann, "Suzuki Baleno," aber ich werde das nicht tun. Was ist wichtig ist, "Madzhentisa" Nummer zwei Design sah keine Kontinuitat mit seinem Vorganger. Vielleicht ist es fur die bessere? Portrait einer inneren Salon mit "Kia" als Ihr eigenes. Besonders mit dem bereitgestellten Dashboard fur den Fahrer, Mittelkonsole, als die neue "Rio" - hallo, Chef! Racing-Cockpit, naturlich, nicht erfolgreich war, aber die Anspielung auf den Mann hinter dem Lenkrad ist offensichtlich. Und uberhaupt - "madzhentisovy" Einrichtung verstromt eine solide positive: Die Materialien sind hochwertig, angenehm anzufassen, und auf der Hohe der Ergonomie. Einstellbereich der Vordersitze - erschopfend, und der Fahrersitz bewegt sich auch vertikal domkratikom. Aber Versuche, das Lenkrad unter ihm anzupassen erwies sich als ziemlich fruchtlos, sind Abfahrten uberhaupt nicht geregelt, aber der Winkel ist in manchen spottisch lustig Grenzen verandert. An sich ist "Bagel" recht gut, trotz der Tatsache, dass die Menschen mit Kunststoff ausgekleidet, aber nicht Gourmet-Haut. Ganz derzhabelno. Die Instrumententafel ist "Super Vision" Extra Nettigkeiten auf LED-Beleuchtung in den dunklen Bluten mit hellen wei?en Skalen, mit blauen Gradienten Ringen geschmuckt, die in dunnen roten Pfeile bewegen - hier ist es, die koreanische Antwort "optitronu"! Sieht naturlich nicht so reich, aber immer noch ganz nett. Pointers Kuhlmitteltemperatur und Tankinhalt in Form von Schiebereglern, klar und uberzeugend. Aber all dies - fur den Fahrer. Designated so haufig wie klassische podlokotnym Boxhandschuh und ein kleines Buro mit einer Funktion auf der Mittelkonsole Getrankehalter. Glove-Box, wenn auch kleine selbst glucklich zu schutzen das Papier Produkte im A4-Format. Und doch gibt es wenig zapasnichek auf der Mittelkonsole - mit einem Deckel lifter zu einem Samt und Mut. Die Basisversion von "Madzhentisa" wir herzlich zum Test eingeladen, war der Staat Kassettenspieler aufgefuhrt. Was fur ein zhlobstvo this! Ist eine solide Limousine konnte nicht einen primitiven sidyuk? Allerdings ermoglicht "odnodinovy" Formfaktor der Head-Unit zu diesem Anachronismus zu ersetzen ist elementar fur etwas mehr aktuell. Und nicht zu bereuen - der Klang der Vollzeit-Audio-System gibt ziemlich unwichtig. Freedom of the Passagiere! Eigentlich ist es albern ist, vielleicht, der Besitzer eines ziemlich gro?en Auto und fahren sie in splendid isolation, nicht wahr? Daher fordern wir die Gaste in einem Sortiment! Der durchschnittliche Mann Trio auf der Ruckseite Couch, ohne zu viel Intimitat im Bereich der Schulter und clever ineinander nepristroennyh Gliedma?en entfernt. Gemeinsam ist wieder ganz frei zu sitzen - ohne Reservierung. By the way, eine angenehme Uberraschung: die Glas in den hinteren Turen weggelassen ganz. Ja! Ein paar Worte uber Trapped innen. Turau?engriffe fur einen naturlichen Griff ist au?erst komfortabel, sondern die interne enttauschend: aus biegsamen Kunststoff-Matte, sie sehen erbarmlich gering. Passagiere mussen gut bekannt, weil sie immer das Ziel auf der U-Bahn geschickt werden, und zuruck Sofa zum Wohle der Stuckgut erweitert. Es ist wahr, dass das Wesen des Geschafts cool "Madzhentisa" impliziert, dass der Transport von ubergro?en nicht seine Hauptrollen: der Sitz nicht in eine glatte und gleichma?ige mit dem Kofferraumboden, sondern lehnt sich zuruck ausgebaut. Na ja, wenigstens im Verhaltnis und nicht alle auf einmal. Befestigungen befreit sind Griffe in den Kofferraum, die jedoch nicht hinzufugt Bequemlichkeit Transformationsprozess befindet: Griffe etwas, wie ich in den Kofferraum sagte und ziehen Sie aus dem Salon hat. Kurz gesagt, ist es unbequem. Und die Luke fur den Transport von langen Lange wieder da. Er selbst schien recht geraumigen Kofferraum - aber ich war uberrascht, als ich die Bezeichnung jenes Kofferraum zu lesen ist nicht exorbitant 420 Liter. Aber innerlich war Panikgriff Deckeloffnung, die im Dunkeln leuchtet enthullt. Gangster "Madzhentis" offensichtlich nicht funktioniert. Hallo, lass uns gehen! Die einfachste Modifikation der "Kia" ist mit einem 2-Liter-Motor und Schaltgetriebe ausgestattet. Und, wissen Sie, es ist uberraschend badsome Kombination! Naturlich ist die Rede von gewalttatigen dispersals und heftige vzhimaniyah Schultern in den Stuhl nicht notwendig. Allerdings mussen wir Tribut an die Koreaner zu bezahlen, sie seien nicht gleichma?ig verteilt, "Pferde" in der ganzen Drehzahlbereich, aber doch merklich belebt Motor Tops, ziemlich Wurzeln abgeschnitten. Daher ist die in Reih und Glied Motor offen nicht ziehen, aber nach viertausend auf dem tach beginnt zu toben, Push-schieben gro?e Limousine vor. Es ist klar, dass die Elastizitat des Motors bei dieser Einstellung nicht scheint, und damit die Notwendigkeit fur dramatisch beschleunigt hat aktiv ziehen Sie den Griff auf das Getriebe. Und plotzlich ist darauf hinzuweisen, dass, obwohl die Ubertragung und ist ziemlich klar, aber der Hebel bewegt schien immer noch zu gro?. Steering eine "Madzhentisa" ziemlich genau, mit guter Null und schnelle Reaktionen, aber die Macht ist schon sehr flei?ig. Was im allgemeinen nicht verderben den Gesamteindruck: Naja, daran zu denken, eka Wunderkind - eine einfache Fahrt! So in der Tat die Position der Maschine und erfordert ... Eine Suspension schien hart, besonders wenn eine Spazierfahrt. Aber mit der Wachstumsrate aller wieder normal - und fast bereit, Beschwerden der Steifigkeit sind vollig unbegrundet. Doch der Weg birgt ein gro?es Limousine - und auf einer Geraden und in Kurven. Trotz der Tatsache, dass die Maschine nicht uber einige sverhunikalnym Charakter (was fur die meisten werden ganz eindeutig gut), schnell gehen ", Madzhentis" und liebt und kennt. In diesem Fall ist es nicht erforderlich den Fahrer keine besonderen Fahigkeiten drayverskogo: es fuhlt sich ganz normal Front-Antrieb Auto mit einem Hauch von Untersteuern. Und ganz klar, angenehm elastisch Bremsen. Es ist nicht ausgeschlossen, gerade weil alles, was er so fast bezyzyanno-positiv war, ohne auf den Markt kommen ", Madzhentis" ging sofort bis zu 300 $. Aber selbst bei $ 24 290 Start-up ist er einer der besten in der Klasse - aufgrund seiner Gro?e, Ausstattung und Frische, naturlich. Wie auch immer, diese neue "Kia" - wirklich netter Kerl. Es ist zwar hoch (innen) und sogar in seinen eigenen Weg, ich bin einverstanden, gro?. Aber was ist mit der Majestat - es ist zu viel. Das Auto ist frei von unnotigen Pathos und so angenehm. Ein Titel ist in der Regel schon, wenn auch mit lukavinkoy. Was ist der Unterschied, mein Junge? Trotz der offensichtlichen Gemeinsamkeiten (die Plattform, auf der beide sind gebaut, die so genannte MG), "Sonata" und "Madzhentis" ganz ernst unterscheiden, nicht nur au?erlich und in der Kabine. Haben Autos haben unterschiedliche und Radstand: vorne in "Sonata" unabhangigen "dvuhrychazhka" und "Madzhentisa" - nicht weniger unabhangig "McPherson". "Kia", bis diese Linie ist nur mit einem 2-Liter-"Quartett" Kapazitat 144 Liter ausgestattet. mit. und in der Zukunft wird eine 2,7-Liter-V6-auf 188 ziehen - das gleiche Triebwerk, das unter der Haube "Sportidzha" und sein Zwilling, ist "Sonata / NF" ist mit starkeren ausgestattet mit vier "Tussal." Zylinder-Motor (2,4 Liter, 161 PS ..) Oder V6 (3,3 l, 233 PS ..) - Letzteres ist aber noch nicht verfugbar in Russland. Neben dem 140-starken Turbodiesel fur ". Madzhentisa" Aber die Hauptsache ist "Hyundai" sehr viel teurer: Die Preise beginnen bei $ NF 27 990, wahrend "Madzhentis" Man kann einen $ 24 290 zu kaufen. Zwar ist das "Hyundai" mit reicher ausgestattet - zum Beispiel, hat er bereits in der Datenbank verfugt uber sechs Airbags. Aber ebenso wie die koreanische "Chevrolet Evanda" ist viel naher an das Leben - fur ein Auto mit Klimaanlage, ABS und "protivobuksom", Front-und Seitenairbags sind von $ 21 990 gebeten. Aber noch besser zuganglich ist "Sonata" in Taganrog - von $ 19 300. Neben dem "Handbuch" "Madzhentisa" gibt es zwei "automatische" Version. Sie kosten $ 25 790 und $ 26 990, unterscheiden sich aber in Gegenwart von 17-Zoll-Leichtmetallrader, Klimaautomatik, Luft "Vorhange" Sicherheit "Nebel" und ein paar Kleinigkeiten als im letzteren. Fur Ergonomie und Qualitat des Innenraums, gutes Aussehen GEGEN undeutliches Bild
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