Hyundai Sonata und Kia Magentis - Korean Zwillinge mit russischen Registrierung Erstellen mehrerer Maschinen auf einer einzigen Plattform fur Automobilhersteller auf - etwas gemeinsam. Dies ist ein effektiver Weg, um Geld fur die Entwicklung und Einfuhrung neuer Modelle sparen schon lange von einer eigenen Gesellschaft und die Vereinigung der Autohersteller profitiert. Neue Elemente werden einander ahnlich wie Zwillinge, die sich nur in das Logo, oder einfach nur mit einem gemeinsamen Design-Losungen, Komponenten und Baugruppen. Unsere heutige Held - ein anschauliches Beispiel fur eine solche Zusammenarbeit, die erlaubt ? Hyundai Motor ? Upgrade der beliebten Sonata und ? Kia Motors ? erstellen Sie einen neuen Mittelklasse-Limousine Magentis statt uberlebt seine Zeit Clarus. Rufen Sie sie Zwillinge, naturlich unmoglich. Allerdings ist der Grad der Vereinigung so gro?, dass in der Tat, das ist dasselbe Auto. Im Gegensatz zu den demokratischen Sonata Magentis funften ursprunglich angestrebte Mitgliedschaft im Club der Business-Klasse Autos. Die Forderungen wurden von einer ausdrucksstarken Optik, die Autos erraten Premium-Marken wie Mercedes-Benz oder Jaguar, Luxus beendet und eine Fulle von Ausstattungsmerkmalen unterstutzt. Aber im Laufe der Zeit verwischt "class" Unterscheidungen. Aktualisiert im Jahr 2002 Magentis fast aufgeholt mit der Sonate, was zu Top-Limousine des Hyundai hat die Macht. Die gro?te in Russland 2,5-Liter-Motor leistet 168 Magentis, und 2,7-Liter-Sonate - 172 PS Der Rest - eine Fulle von Chrom-Exterieur, Interieur solide, die Wahl der verfugbaren Optionen - volle Paritat. Nun, nachdem im letzten Jahr wurde eine Produktion Sonata in Taganrog (Magentis gesammelt in Kaliningrad, eine lange Zeit), kam fast zu nichts, und die letzte Differenz - Preis. Fur den Magentis, die in diesem Test teilgenommen haben, fragen Sie den Handler 23 $ 800, und Sonata nur geringfugig mehr kosten teuer - $ 25 700. Aber es ist wahr: Nach allem, in der Tabelle der Range, die globale Automobilindustrie und Zuverlassigkeit Ratings der Marke Hyundai ? ? ist etwas hoher als ? Kia ?. Wenn die Stromung zu verwechseln unsere Charaktere ist schwierig (fur Autos unterschiedlicher Optik, Kuhlergrill), dann, sich von einem Fach zum anderen, standig das Gefuhl, Anfalle von Deja-vu. Unterschiede in den Innenraum sind minimal und das Design der Mittelkonsole reduziert werden: die Sonate Es scheint in der Luft hangen, wahrend der Magentis als traditionelle "Bart" entwickelt wird, flie?t in den Tunnel auf dem Boden. Mehrere verschiedene Elemente und Oberflachen. Zum Beispiel ist die Kabine mehr Hyundai-Einsatze "unter dem Baum." Everything Else - Lenkrad mit Schaltwippen, Sitze, Armaturenbrett, Automatikgetriebe zur Auswahl Steuereinheit Fenster und Spiegel auf der Fahrerseite Tur - absolut identisch. Unterschiede in der Ergonomie - auf der Ebene der Nuancen so subtil, dass sie nur beobachten, ein sehr wahlerisch Person, mit Instrumenten bewaffnet. Zum Beispiel ist der Fahrersitz hohenverstellbar Magentis einen etwas gro?eren Bereich (1 cm) als in der Sonate, und sogar Platz Overhead Fondpassagiere Hyundai etwas kleiner (1,5 cm). Holen Sie sich hinter das Steuer fast jedes kann: das Fehlen von Langsverstellung sich zu beschweren, aber sehr gro?e Fahrer (Probleme auftreten, bzw., und der Passagier sitzt hinter einem riesigen). Nun, die Leute von mittlerem Wuchs und Aussehen in den Salons der unsere Helden werden ganz komfortabel. Hinter ist es moglich, alle drei fahren (obwohl, wie in fast jedem Auto, das durchschnittliche Passagier ein ungebetener Gast ist, konnte mit dem Rest storen Verwendung einer Faltschachtel, die Armlehne). Freight Chancen Sonata ist etwas breiter als die eines Konkurrenten: den Stamm ein wenig tiefer, und der Deckel oben, die ein gro?eres Volumen zur Verfugung stellt. Ladehohe ist die gleiche, aber die Offnung in der Magentis ist ein wenig -, um sperrige Gegenstande in den Kofferraum Sonata besser zu laden. Nun, wenn Sie etwas ganz ubergro?en transportieren mussen, konnen hochgeklappt werden Sofa. Fast das gleiche Verhalten koreanischen Zwillinge und auf der Stra?e. Naturlich beschleunigt Sonata etwas verspielt - wirkt sich ein Vorteil in Kraft. Allerdings ist der Magentis nicht schlecht. Vier-"Maschine" nicht in Konflikt mit der Motor-, Getriebe-Schalter ziemlich reibungslos und fast ohne Verzogerung. Es gibt auch eine manuelle Steuerung ein. Naturlich vollige Freiheit gibt er Alarm Elektronik wird immer helfen zazevavshegosya Fahrer und wird auf ihren eigenen Transfer "oben" verteilt, um die maximale Drehzahl zu erreichen. Switch "down" und nicht in den automatischen Modus (die oben gilt uneingeschrankt auch fur den Sonata - ? Maschinen "auf beiden Limousinen sind die gleichen) auftreten. Unterschiede im Umgang mit allen zu. Helms beide Autos sind sehr leicht - ein deutliches Plus auf dem Parkplatz, aber abzuglich der Bewegung mit hoher Geschwindigkeit. Fahrwerk (vorne - doppelte Querlenker, hinten - ein Multi-Link) sind sehr komfortabel eingerichtet. Jedoch mit der aktiven Manovrieren Limousinen sichtbaren Liste, und schwingt auf den Wellen der Asphalt nicht fugen Sie den Treiber Vertrauen. Nicht ideal und akustischen Komfort. Fast unmerklich im Leerlauf das Motorgerausch beim Beschleunigen intensive bricht in der Kabine, und das Timbre seiner "Stimme" ist nicht das wohlklingend. Mehr Aufmerksamkeit konnte Schallschutz und Radkasten gegeben werden. Doch im gro?en und ganzen zu tun seltsame Gerausche nicht zu viel Unannehmlichkeiten: die in den Salons der "Koreaner" kommunizieren kann nicht seine Stimme erheben. Beide Limousinen sind funktionierende Bremsen auf der ganzen zufriedenstellend. Pedale informativ genug - zu schwer Verlangsamung zu verwalten. Zwar ist das ABS bis seltsam eingerichtet: mit einem kurzen und scharfen Bremssystem funktioniert manchmal sogar auf einem sauberen, trockenen Asphalt. Eine kurze Probefahrt gibt nur eine allgemeine Vorstellung uber das Auto. Aber schon ein fluchtiger Vertrautheit mit den gro?en koreanischen Limousine genug zu verstehen - Autos sind in Ordnung. Koreaner haben immer viel Auto fur wenig Geld angeboten. Und unsere Helden - eine visuelle Bestatigung. Aus dem Verhaltnis der "Anzahl der car" und sein Preis Sonata und Magentis sieht sehr attraktiv. Streiten mit ihnen ist nicht in der Lage, weder europaischen oder japanischen Klassenkameraden. Aber den Vorzug zu Hyundai oder Kia als Ergebnis dieses Tests geben, wir ehrlich gesagt finde es schwierig. Die Maschinen sind zu ahnlich, so dass die Wahl der Kunden ist wahrscheinlich nicht-technischen Eigenschaften und andere Faktoren, wie das Original Verkaufspreis oder Zeitplanung der Wartung betreffen. Von diesem Gesichtspunkt aus betrachtet sieht die Attraktivitat Kia. Magentis billiger, abgesehen von "Avtotor" gibt eine Garantie von 5 Jahren oder 120.000 Meilen. Die Garantie auf Fahrzeuge TagAZ etwas kurzer - 3 Jahre oder 100.000 Meilen. Und die Sonata ist ein bisschen teurer (die Ausbreitung der Preise fur Autos - in der Tabelle). Aber noch einmal, es ist mehr eine Frage des Prestiges Marke
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