Renommierte japanischen coupe, in Amerika und in Amerika angelegt, wurde seine zweite Heimat proctorah eng. Er hatte nach Russland zu bekommen, aber jetzt verliehen c zu einem offiziellen Besuch. Clon Dial Scho?hunde ihm noch ein paar Zentner, und erhalten Sie hinter "das Rad" der gro?te der Welt, "Infinity" Ich wurde verboten werden. Zulassiges Gesamtgewicht von 3253 kg Mastodon. Und fur die Steuerung der Maschine mit einem Gewicht von mindestens einem Gramm schwerer als dreieinhalb Tonnen benotigt Recht der Kategorie "C", wie die Tanten, dass sie von Kippern Regel. Ich habe, ich gestehe, es gibt keine. Und lassen Sie den kleineren Q56 "Kamaz", aber im Vergleich zu ihm selbst BMW-X5 scheint Scho?hunde, und wirklich alle da "focus", "Akzente" - ant. Nicht zashibit hatte nicht zu vernichten! Aber die kleinen Fische, und diejenigen, die gro?er sind, und so weglaufen und fangen jede meiner Geste. Blinked, "Infinity" Blinker - Fahrt durch, bitte, ein wenig Rad gedreht - und alles verlangsamt. Naturlich, dass du auf der Stra?e King of the Hill gesehen haben, ist die Gro?e entscheidend. Das ist wahrscheinlich, warum die Designer nicht speziell zu philosophieren. Verchromte, einen halben Meter in Kuhlergrill, Sto?fanger als affirmative wie das Kinn eines privaten Detektivgeschichten, Chase, aber die allgemeine Form einer hastig Quadern. So sollte es sein. Gegenwartige Rahmen Coupe, etwas frivole gedeiht und glatte Konturen. Daruber hinaus ist der Klassiker des Genres immer aktuell. Das gab die "Infiniti-QX56" im Jahr 2004, drei Jahre au?erhalb des Fahrzeugs nicht verandert hat. Und wer ist zu sagen, dass ist veraltet? Meine Adresse ist nicht ein Haus und nicht in der Stra?e, "Infinity" ist ebenso beeindruckend wie die au?ere. Und uberall. Zum Beispiel der Landung in ein normales Auto - es in der Regel nicht zu einer gro?en paar Sekunden. Klettern hinter dem Lenkrad QX56 - ein schwieriger Prozess, dass mehr und korperliche Fitness erfordert. Zuerst eine riesige Hand zu packen, dann offnet die Tur zu solchen Dimensionen, dass es hinter und zehn Manner verstecken kann, nach dem Aufstehen mit einem Fu? auf den Schritt, seine Hand klammerte sich an den Griff in der Rezeption, und erst dann die Anderen setzen Fu? auf die Matte in das Auto. Bei feuchter Witterung, alle der oben genannten mussen mit gro?er Sorgfalt durchzufuhren, da sonst wischen den Boden Korper tragen. Aber sobald ich auf dem Fahrersitz sa?, ist es Zeit, um noch mehr wundern. Hinter den hinteren Raum der Gro?e von 4x2 m, ist es fur Wohnzwecke geeignet, sondern erfordert keine Registrierung mit dem ICE. Aber links mit aller Kraft fielen auf ein dickes Polster Tur auf der rechten Seite - eine eindrucksvolle Nachttisch, Armlehne. Ich mochte Ihre anschnallen, aber der Arm mit Schloss kaum kriecht. Daruber hinaus scheint es, dass die Decke uber ihm auf den Kopf fallen. Mit seiner Hohe 186 cm, ich beruhrte fast die Krone der Polsterung. Das news - in einer gro?artigen Lage fur einen gro?en Autofahrer zu ersparen! Ich verstehe, dass der Korper auf dem Rahmen installiert ist, aufgrund seiner Hohe und hatte ein paar begrenzt, aber man konnte den Vordersitzen Sack zu machen subtiler. Aber nein, nicht retten das Werk in Mississippi. Von der Versammlung kam mit einer wahrhaft amerikanischen Skala. Haut und lassen die Eiche, aber es sieht edel, weiche Kunststoff-Futter. Uber den Kopf sechs Decke - fast wie ein U-Bahn. Nur in der U-Bahn Auto ist nicht tip-up-Displays, DVD-Player, Bildschirme Rundfunk Bilder Ruckfahrkamera. Und "Infinity" auch Kassettenrekorder zu prasentieren. Und weil die Tasten auf dem Bedienfeld - das Meer. Jedoch ist das Management von Unterhaltungs-und "Wetter" sehr klar. Sitze - Giganten auf der Vorderseite zwei haben bereits 16 elektrische Anpassungen. Ein riesiges "Nachttisch" und teilten sich ein paar hinten Kapitans Stuhle, ihre eigenen Klima-Luft geblasen. Dies ist, wo die wirklich gut, Sie zu enttauschen seine Beine wollen, die Sie wollen - zu ziehen. Es gibt auch eine klappbare Sessel mit elektrischem Antrieb, "The Gallery". Ja, sie sind zwei Erwachsene eng werden, kann aber ein paar Stunden aushalten. Wir haben uns, wir den neuen Kurs, so ein riesiges Haus mit allen Mobeln und Einbaugerate tragen, mussen einen geeigneten Motor. Es gibt viele in den USA - ". Von GM" und "Ford" und kaufen ja wetten. Aber Japan ging ihren eigenen Weg. Nicht VK56 Motor halbkugelformigen Brennraumen, gibt es keine Rute in den Mechanismus der Zeitpunkt, es gibt keine Geschichte der glorreichen Siege in Daytona und anderen Wundern der halben Jahrhundert. Stattdessen modernen Aluminium-Block und Kopf, und so beliebt bei Amerikanern razmerchik 5,6 Liter 8-Zylinder so ultraboundary Moment 533 nm Weckt den Berg aus Aluminium nicht weniger als die donnernden "Chrysler", "Hemi" von den machtigen Brullen so viel Gans Beulen. Power! Auch Stanislawski wurde geglaubt haben: V-formige "Acht" mit "Infinity" ist ein echter, American. In welchem ??anderen Maschinen, aber shtatovskih, hort man das Rascheln der rotierenden Scheibe Motor? Ja, uberall! Das ist einfach nicht etwas, das ich dringend empfohlen, diese Glaubwurdigkeit in das Auto fur zwei und eine halbe Million. Aber das ist nur eine einzige Forderung an den Motor, und erheben keinen Anspruch, als auch - pretenzishka. Er zieht etwas, was er wirklich gewichtige - von "unten" und bis zum Begrenzer, in der Region von 6000 U / min ausgelost. Und die 5-Schritt "automatische" reibungslos und punktlich um die Ubertragung zu andern. Nur, ich empfehlen Ihnen dringend, zu versuchen, schnell zu beschleunigen QX. Ich glaube, dass in ihrer Geschwindigkeit - bis zu 100 Stundenkilometer in 7,8 Sekunden - "Infinity" easy to get laid ist. Aber wenn es nicht fur die empfindliche Traktionskontrolle, Drehmoment, ist in voller Fahrt "auto" der erste Schritt an die Hinterrader der Lage ware, die Maschine einzusetzen geworfen. Oh, Ungeheuer! Und dann, als er horte ... Als geladene Guterzug. Na ja, oder so ahnlich. Die Bremsen, nebenbei bemerkt, konnte besser sein. Allerdings ist die Seele der 56. in allen und erfordert immer offener Raum. Auf dem Hof ??ist es sicher, nur reisen, in dem Fall, wenn die besagten Gericht gehort ganz Ihnen. Auf der Stra?e ist es wunschenswert, dass die Autos kleiner waren, und sie war ein wenig breiter. Nach dem Einschalten in schweren und hoch, "Infinity" Heels, Leder ist weder Definition Reaktionen oder akute Feedback. Daruber hinaus wird die Suspension hat keine Zeit zu arbeiten reibungslos, auch kleine Unebenheiten. "Infinity" zittert auf den Hockern und Gelenke, und schlimmer noch - die Vibrationen ubertragen, um das Lenkrad. Ach, wenn nur der Weg, den wir hatten mehr und mehr glatt, er ist nur wenig kleiner und Benzin. Kraftstoff Monster verschlingt mit gro?er Freude. In die Stadt ohne Staus 30 Liter leicht uber 100 km Fahrt verdampfen. Hundert Prozent Und wirklich, wie viel Kraftstoff verbraucht wird Q56 auf den Stra?en ... Jeder dzhiper wei?, dass in schweren Boden Coupe schluckt mindestens anderthalb mal mehr als Asphalt. Schlussfolgerungen konnen selbst tun. Aber wie gut Japanisch-Amerikaner von der Stra?e! Wenn keine Schritte, um die Gruben, Graben, stieg er nicht schlechter als die anerkannten "Schurkenstaaten" "Patrol". Ich ganz ernst. Bodenfreiheit an der "Infinity" 27 cm, und das Zentrum Differential an das Team auf dem zentralen Control Panel ist blockiert. Sie brauchen noch nicht einmal zu stoppen. Und wenn Sie plotzlich feststellen, dass die Triebwerksleistung nicht genug ist (was ich personlich bezweifle sehr viel!), Dann kannst du auf Turn und noch fallen. Starke des Fahrwerks auch vertraut werden kann. Vorne Hebel in QX sind fast die gleichen wie die von einem Pick-up "Nissan Titan". In Amerika, dieser LKW - das Arbeitspferd und fahren sie weg, nicht nur auf dem Asphalt. In der Regel der 56. - Coupe hundert und, naturlich, es lohnt sich ein hunderttausend "grun" ist, darum gebeten, dass fur sie. Erschreckend gro?e, renommierte, leistungsstarke, reich verziert mit einem riesigen ausgestattet - eine Reihe von wesentlichen, nicht zu streiten. Aber wenn man es ein gro?es Kreuz, das aus Grunden der Bequemlichkeit Fahrwerk und Handling geopfert wurde notwendig? Es ist wirklich fur sich selbst entscheiden. Ein auf dem Gebiet, aber die Krieger QX56 - die einzige "Infinity", die in den Vereinigten Staaten gesammelt werden. Und verkaufen sie uns in eine einzigartige Reihe - mit einem 325-strong "acht" und der AKP. Aber die Menge der Gerate ist unwahrscheinlich, jemand wird noch schlecht ist: 6 Airbags, Dynamische Stabilitats Control, Lederausstattung, elektrische Sitze, elektrische Fensterheber, Spiegel, hintere Turen und Luken, 20-Zoll-Leichtmetallrader, ein Multimedia-System mit zwei Farbmonitoren, Parkplatz, Ruckfahrkamera, Klimaautomatik Konsolen fur den ersten und zweiten Sitzreihe. Und das ist ein Luxus, gepanzerte 2,489 Millionen Rubel.
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